均勝電子股東

A. 均勝電子的簡介

均勝電子是中國優秀的高速成長型汽車電子供應商之一，總部位於中國寧波，由寧波均勝投資集團於2011年12月在上海證交所上市，股票代碼600699 。
均勝電子成立於2004年，企業初創時期就確立了同步設計理念，與客戶同步,實時做出反應,隨時解決客戶問題。為前沿客戶量身打造全方位解決方案,切實滿足客戶需求。2009年開始企業實施並購戰略,創新產品升級改造途徑，2009年並購上海華德,擴張並整合國內產品系。2011年並購德國普瑞，通過德國普瑞的海外並購，均勝電子讓德國普瑞的創新能力和生產品質管控與中國公司的資金優勢和市場資源互補，提前實現了全球化和轉型升級戰略目標。
均勝電子立足於中國和德國兩大基地，實現全球資源配置，企業產品系列包括駕駛員智能控制系統、電動汽車電池管理系統、工業自動化生產線、空調控制系統、感測器系統、電子控制單元、汽車發動機渦輪增壓進排氣系統、空氣管理系統，車身清洗系統，後視鏡總成等。 以中國和德國為中心，為優秀汽車生產廠商提供，技術創新、品質優異、價格合理、物超所值的汽車零部件產品與服務。
激勵全球專業技術團隊，用持續創新的研發能力和工作熱誠，把握客戶需求實現客戶價值不斷升級，成為客戶不可或缺的戰略合作夥伴。
業績的快速發展為員工提供廣闊的發展空間和平台，持續改善的職業工作環境、包容的工作氛圍、學習型的發展組織，使得公司真正成為員工心中的最佳僱主。
客戶認可的最具成長能力的汽車電子企業，成為上海證交所掛牌交易的均勝電子成為中國汽車智能技術第一股，為股東和所有合作夥伴創造最大回報和收益。 誠信為本：為客戶提供優質的產品和服務、遵守法律和商業道德規范、真誠的對待股東和員工、誠實的對待公司。
鼓勵員工：員工的創新、績效表現、鑽研業務、勇於承擔風險和責任、遵紀守法都應得到鼓勵和嘉獎。
注重業績：對工作結果負責、滿足客戶需求、講求工作效率、對自身的素質負責。
支持改革：積極的面對變革、主動革新、持續的改善工作流程及方法、自我學習提升修養、今天比昨天做的好。
高效團隊：專注團隊目標和整體效益、追求奉獻、相互支持、信守紀律、講究工作方法和流程、信任他人。
多元寬容：均勝的員工來自全球各地，我們尊重多元化的文化背景和信仰，倡導寬容和諧的工作氛圍，營造適宜全球員工的工作和生活環境。

B. 均勝電子出售均勝群英51%股權，進一步聚焦公司戰略和前瞻方向

11月26日晚，寧波均勝電子股份有限公司（以下簡稱「均勝電子」）公告稱，公司於11月24日同廣東香山衡器集團股份有限公司（以下簡稱「香山股份」簽署了《股份轉讓協議》和《業績承諾與補償協議》，約定香山股份將向公司支付現金購買其持有的寧波均勝群英汽車系統股份有限公司（以下簡稱「均勝群英」）51%股份，本次交易總金額為20.4億元。

均勝群英全球基地布局；圖片來源：均勝群英官網截圖

兩者的合並，支撐著均勝電子功能件事業部越發強大。就目前來看，該事業部涵蓋高壓充配電單元、渦輪增壓進排氣系統、車身清洗系統、空氣管理系統及其他高端內飾件等，大部分產品市場佔有率均位居中國市場前茅。

就均勝電子財報顯示，2019年，均勝群英歸屬於母公司股東凈利潤1.42億元，占均勝電子歸屬於上市公司股東凈利潤的15.11%；2020年前9月，均勝群英歸屬於母公司股東凈利潤為1.25億元，而同期母公司均勝電子歸屬於上市公司股東凈利潤為-2.82億元，由此不難看出均勝群英對均勝電子利潤的貢獻。

既然如此，又為何一年盈利上億的子公司出售？均勝電子在交易目的中指出，公司通過多年發展，已成為全球汽車安全和汽車電子領域的頂級供應商，未來公司將更加專注於主、被動安全、自動駕駛、車聯網、智能座艙等主業方向，加大激光雷達、域控制器、5G-V2X、新能源汽車電控管理技術等方面的資源投入，並在上海建立新的全球研發中心，推動全球業務的進一步升級。

此次交易資產的均勝群英主要從事汽車功能件相關業務，近年來發展情況良好且仍有較大發展空間，但從均勝電子體內得到的資源支持有限。通過本次交易，均勝電子可以將優質資源進一步聚焦於公司戰略和前瞻方向，也有利於均勝群英獲得更多資源支持實現快速發展。

同時，根據本次交易方案，公司授權均勝群英在未來三年內繼續根據《品牌許可使用協議》免費使用公司相關品牌，並過渡至其建立獨立品牌。

另外，雙方在簽署《股份轉讓協議》時，還簽署《業績承諾與補償協議》，對業績承諾與補償事項作出如下主要約定：同意業績承諾期間為本次交易實施完畢後連續三個會計年度，即2021年、2022年和2023年；均勝電子承諾業績承諾期間標的目標公司扣非凈利潤累計不低於9億元。若未完成業績承諾，均勝電子將作出相應的補償。

均勝電子稱，公司通過多年發展已成為全球汽車安全和汽車電子領域的頂級供應商，未來公司將更加專注於主、被動安全、車聯網、智能座艙、自動駕駛等主業方向，進行資源布局和發展。通過本次交易，均勝電子可以將優質資源進一步聚焦於公司戰略方向，也有利於均勝群英獲得更多資源支持實現快速發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 里電池。充電樁。有哪些股票

充電樁概念股：奧特迅，動力源，萬馬電纜，上海普天，國電南瑞，科陸電子，九洲電氣，上海電力，國電南自，中恆電氣，許繼電器
鋰電池概念股：中國保安，江蘇國泰，金瑞科技，上海普天，杉杉股份

D. 別再噴特斯拉了 他真的救活了中國的新源汽車市場

最近證券市場一個有意思的現象是，特斯拉股價的波動成了國內部分汽車零部件上市公司股價的晴雨表，像寧德時代、均勝電子、旭升股份、華域汽車、三花智控等等特斯拉中國供應商，股價都隨著特斯拉發生了大幅波動。

為什麼特斯拉的股價會如此深刻地影響到國內零部件上市公司的股價呢？有三個方面的原因：

2009年，蘋果基於成本和平衡供應商的考量，開始扶持中國產業鏈，造就了一個個傳奇。打工妹周群思帶領藍思科技進軍蘋果供應鏈，實現財富暴增，還有面板的京東方、深天馬，觸摸屏的歐菲科技，射頻天線的信維通信，聲學器件的瑞聲科技、歌爾聲學等等，它們均在各自細分領域做到全球領先。

還不僅於此，電子產業的全面進階，讓華為、小米、vivo等手機巨頭充分受益了供應商資源和技術的外溢效應，並在殘酷的拼殺中淬煉出核心競爭力，最終拉近了和蘋果之間的距離。

今日的新能源產業和過去的智能手機產業何其相似，產能過剩、大而不強，特斯拉將和過去的蘋果一樣扮演著相同的角色，至於能否成功，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 股價一周暴漲近60%，這其中的秘密是什麼

做空者一天損失25億美金，真的哭了。

從上周三財報發布開始，特斯拉就開始了持續一周的股價暴漲奇跡，漲幅達到了接近60%，股價達到了887美元，其市值已經接近1600億美元。相當於通用（498億美元）+福特（363億美元）總和的兩倍，在它面前如今只剩下豐田汽車一座山頭待翻越了。

特斯拉的「SEXY」系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已經成型，而剩下的「CARS」的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi電動卡車也在路上，屬於馬斯克的性感汽車王國已經頗具雛形。

所以，千億美元不會是特斯拉的天花板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. a股颳起新旋風，哪些特斯拉概念股將吹上天

未來，隨著特斯拉來華建廠布局，特斯拉產業鏈受益公司的范圍還將繼續擴大，就如同過去蘋果產業鏈風起雲涌一般，特斯拉主題在今年年中將進入實質性炒作階段的初期！ 三個維度挑選特斯拉受益品種： 一、特斯拉零部件供應商；二、特斯拉現有供應商的合作方；三、特斯拉在華合作的潛在對象；四、充電樁夥伴體系。 優先看好曾經的老牌特斯拉概念公司「物產系」兩兄弟！ 1.物產中拓（000906）：充電樁建設角度受益，老牌的特斯拉概念，之前背靠浙江物產集團，現在已經完成國有股權劃轉，大股東變更為浙江交通集團。作為最早與特斯拉傳過緋聞的公司，2014年物產系曾經被當做特斯拉的國內代理概念得到游資爆炒，目前總市值只有50億元，去掉大股東持股，實際流通市值不足30億，便於游資炒作發揮。股價再度回歸歷史底部，最近溫和上揚，一旦題材發酵，後市存在加速可能。 2.物產中大（600704）：老牌特斯拉概念，早在2014年，公司曾發過公告表示「目前正在委託有關中介機構協助與特斯拉總部及中國區業務總部取得聯系，接洽包括且不限於新車銷售、售後維修服務及充電樁建設等方面的業務合作，但目前並無實質進展。」 3.天汽模（002510）：曾與特斯拉簽署1300萬元模具訂單。 4.大富科技（300134）：曾獲特斯拉供貨訂單，佔比不大。 5.新質電機 （002664）：收購台灣富田電機股權，台灣富田電機是特斯拉的電機供應商。 6.國機汽車（600335）：為特斯拉提供3c認證和物流服務。 其他：均勝電子、廣東鴻圖、鴻特精密、寧波華翔、長信科技、眾業達、萬馬股份、智慧能源、宏發股份、萬豐奧威、和順電氣、中恆電氣、南洋科技、新宙邦

G. 日本高田破產：中國企業為何熱衷收購

6月27日，高田公司在東京召開了最後一次股東大會，190名股東出席了會議，明年2月，寧波均勝電子股份有限公司在美國設立的汽車零部件企業「百利得汽車安全系統公司」，將作為高田的買家繼續從事汽車安全氣囊的生產銷售業務，但那時公司已經與這次參會的股東們沒有任何關系，日本市場上發行的高田股票將變成一張廢紙。（瞭望7月9日）

中國百利得汽車安全系統公司買下了日本高田公司，這從資本運作層面來說，猶如一次「蛇吞象」的過程，不失為一次成功的案例，但企業的成長並不能僅僅依靠資本運作，因為那隻是獲得老品牌的方法，換言之，它只能獲得品牌的外殼，而對於其中企業文化的改造、企業技術研發的繼承，和對國內國外市場規則的預判，都只能從零出發，後面還有很長的路要走，到底能不能取得設想的效果，這不是品牌收購就能完成的事，畢竟，企業的發展，必須還要靠給老品牌輸入新鮮血液。

「蛇吞象」的品牌運作案例，在中國已經出現了幾個，最讓人記憶猶新是聯想吞掉IBM。就聯想吞掉IBM來說，當時業界也是非常看好，而且它的收購過程也被一些MBA課程當成了最流行的經典案例，但時過境遷，當聯想品牌的銷售量越來越不及從前的時候，當聯想也不得不以生產手機化解傷痛的時候，由其是聯想手機和聯想電腦都雙雙下墜的時候，財務報表不好看了，企業團隊不穩定了，而MBA這個品牌也基本上被諸多後起之秀淹沒掉了，而此時，聯想「蛇吞象」經典案例也不再輝煌，無論是在最流行的MBA課程表上，還是在更高級的EMBA宣傳頁上，都難以找到這個曾經的經典案例。而聯想到底是不是「難產」了，每個人可能都有不同的解讀。

這並不是說聯想是個不成功的企業，而是說，任何企業都不是十全十美的，它總會存在著強項與弱項。而中國企業喜歡以品牌收購的方式獲取國外知名品牌，這看上去是個省時省力的好事，但企業成長的路上並沒有近路可抄，既然是國外衰落的品牌，從國外市場經濟發達程度來說，如果是可以挽救的品牌，他們一定會想出各種方法來挽救它，但之所以他們都挽救不了，那一定是存在著難以治癒的硬傷，想找到什麼便宜，微乎其微。

不管是在哪個國家，總體上說，長青樹的企業都是少數，而企業的生生死死，才是市場經濟的常態化現象。可以說，國外品牌的生生死死，在以前來說，對中國企業的發展可能是個機會，而當生生死死普遍化的情況下，它已不再是中國企業的機會，反而有可能是中國收購企業的累贅。當時聯想收購IBM時，最引以為豪的是收購了所謂的先進技術，但電腦技術的發展日新月異日泄千里，收購了IBM之後，哪些技術還是先進的？

這次中國百利得汽車安全系統公司收購了日本高田公司，如果百利得僅僅依靠收購到的那點技術，則很難完成品牌的重構，這需要給這個老品牌輸入新鮮血液才行，而如果做不到這些，硬傷就還會存在，並且還會更加嚴重的復發，這也會可會成為百利得排除不掉的痛處。因此，對於有實力的中國企業來說，大可不必將目光鎖定在大勢已去的國外品牌上，畢竟，借腹生子不是最好的選擇，而通過「十月懷胎」創造自己的品牌，那才是真正養出了自己血統的孩子。

H. 人工智慧和無人駕駛股票有哪些

比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。

四維圖新（002405）：「晶元+演算法+軟體+地圖」全面布局,致力於打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合傑發科技,圓滿完成「晶元+演算法+軟體+地圖」的業務戰略布局落地,實現汽車電子晶元資源的整合。

同時也形成了完整的數據雲、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟體、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現「智能汽車大腦」的戰略願景。

均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強並購整合能力為基,藉助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依託普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。

千方科技（002373）：公司足於智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,並牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。

亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等感測器,晶元,ESC執行器等領域均有布局。

(8)均勝電子股東擴展閱讀：

研發背景

網路將利用現有的大數據、地圖、人工智慧和網路大腦等一系列技術應用到即將到來的無人駕駛車中。王勁還透露，過去的網路一直是連接人和信息，而網路正在連接人與服務。

為了增加網路地圖的准確性，網路還收購了芬蘭的一家技術公司，來增強其大數據方面的表現。

此外，網路大腦基於計算機和人工智慧，模擬人腦思維的模式，擁有200億個參數，通過模擬人腦的無數神經元的工作原理進行再造：存儲及「思考」。可以說，網路在無人駕駛領域已經做足了准備。

I. 疫情影響持續，中國汽車整零企業需加緊「出海」

2020年伊始，疫情「黑天鵝」突襲各行各業。而就汽車行業而言，盡管疫情所帶來的影響遠沒有第三產業那麼快速和明顯，但受到的「傷害」也並不小。目前來看，雖然此前受疫情影響延遲復工的企業已陸續復工，但因疫情影響重大，能夠真正把生意拉回正軌的企業並不多。

而在2月20日，湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部發布公告稱，湖北省內各類企業先按不早於3月10日24時前復工。這一政策的落地，意味著湖北地區汽車產業的復工復產時間再次延遲。其中零部件企業復工延遲不僅會使自身產值有所損失，也會對國內整車廠的生產節奏產生不利影響，這一影響還正在波及全球其他地區整車廠。

圖片來源：均勝電子官網

2019年8月，在匈牙利經貿科技合作交流會上，均勝電子與當地子公司簽署投資協議。據悉，均勝電子將投入1億歐元用於匈牙利和羅馬尼亞子公司的技術升級和設備改造，而這只是均勝電子在「一帶一路」沿線國家投資計劃中的一部分。據了解，均勝電子在中東歐的羅馬尼亞、波蘭、匈牙利、捷克、馬其頓等國已設有10多個生產基地,向賓士、寶馬、奧迪等客戶輸送汽車安全、智能駕駛和高端功能件等產品,年銷售額超過50億元。

近年來在海外布局上大下功夫的自然不只有以上企業，其中有失敗的案例，但成功的也不在少數，這些企業不僅給國內零部件企業做了好的榜樣，也給「後來者」帶來了更多的底氣。

另外，從以往的案例也可以看出，零部件企業傾向於通過海外投資或是跟著下游車企走出去。而正如前面所提到的，如今已有諸多國內車企進行海外布局，這無疑給了國內零部件企業更多走出去的機會。

通過以上可以看到，進行海外布局，有利於增強零部件企業的生存能力、競爭力和成長空間，同時亦有各類條件的加持。簡言之，零部件企業海外布局，既有必要，也有機會。

蓋世小結：把雞蛋放到不同的籃子里，有利於規避風險。隨著本次疫情的發酵，國內企業將愈發認識到這一點，並由此加速海外布局。當然，海外布局並非易事，需要走出去，但不能盲目海外投資，還需綜合考慮市場需求、自身實力以及成本等方面的問題，此外還必須要充分了解國外當地的游戲規則。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。