廣州證券跳槽

❶ 本人在廣州做了大概四年的金融了，在證券公司上班，現在想跳槽一些做固定收益的基金公司或者信託

證券不是已經在做通道業務了，證券公司也有自己的投行或者資產管理業務。現想辦法考自家公司的固收，再考慮其他公司

❷ 跳槽潮之後，2020年汽車行業有這五大趨勢

[億歐導讀]?2020年的車市環境依然不容樂觀。

二手車出海/Unplash

二手車出海不僅能解決我國庫存量較大的問題，還能反過來推動我國新車市場的發展。中國汽車流通協會數據顯示，2018年我國二手車交易量達到1382萬台，僅佔新車銷量的一半左右。對應到需求端，國際市場對二手車進口需求旺盛。

而為推動二手車出海，國家相關部門也早已推出了多項政策。8月30日，商務部、海關總署發布通知，自9月9日起，對二手車實行出口許可證申領和通關作業無紙化。10月29日，商務部辦公廳、公安部辦公廳、海關總署聯合下發《關於加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，簡化出口二手車轉移登記手續，11月起，二手車出口許可證由「一車一證」改為「一批一證」，二手車出口適用全國通關一體化模式，企業可自主選擇出口報關地和出境口岸。

2019年7月，二手車平台優信完成了發往波蘭華沙的中國首單二手車出口業務。隨後，也有多家企業正在推動二手車出海這一戰略，將車輛發往柬埔寨、迦納等國。

回過頭去，2019年汽車行業發生的大事歷歷在目。經歷了一輪歷史蛻變，裁員、倒閉事件大概率依然會在明年持續發生，那些名單將被銘記。雖然站在2020年的時間節點上，行業一致判斷明年汽車市場難以回暖，這也同樣證明了，任何一個產業的發展都不能經久不衰，當一個行業發展至一個時期，接下來將進入真正競爭和考驗企業實力的階段。

除了總體趨勢演進，在2020年，也將有一批新技術研究的企業以新的方式切入市場，其中也少不了政府在政策方面的引導和對基礎設施的著力布局。

不難看出，在歷史的長河下，伴隨技術變化，汽車產業也將走向新的方向。

編輯：張嫣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 廣州時緯投資咨詢有限公司怎麼樣我這幾天看他招應屆生去培訓做操盤手，培訓幾個月就上崗，做國外股票

你去到應該叫你做美股了。
首先美股是晚上做的，你的作息時間就是晚上上班白天睡覺。
然後美股波動大，行情快，你的工作高度緊張，你要熟悉美國不同券商和不同的買入賣出股票的通道，通道就是美股的特色，你要記住很多快捷鍵。
然後你的工作一般沒有底薪，好的公司會自己出錢給你炒股，但錢不會多，一天你只能虧損50美金左右，過了今天就廢了，不能繼續做，明天要填補這虧損，如果填補不了直到月尾都沒有提成，所以你准備開始的幾個月自己掏錢吃飯住宿了。
還有，美股這個東西在中國大陸並沒開放，所以你學的交易方式脫離了這個公司後就沒用了，你在美股公司做的話，跳槽也只能去另一家美股公司，沒什麼差別，如果你跳出美股公司，不做美股了，你就什麼都不是了。
炒美股的人沒幾個正常的，因為跟正常人的作息時間都不一樣，又不交際，天天就機械化的交易，還要擔驚受怕（心態好了就不是），所以你可以去試試，但估計你也做不長。
還有，這個行業沒有升職的，美股trader就等於拿自己身體去創業，賺到第一桶金就離開吧，長期在那種高壓環境下工作有錢都沒命享。
一個過氣的美股操盤手忠言。