㈠ 小鵬汽車港股上市,上市後公司股價如何
我們知道,最近有個新聞引起了人們的熱議,那就是小鵬電動車在香港正式掛牌交易了。它的發行股價為每股165港元,上市儀式在香港聯交所和廣州小鵬汽車全球總部同時進行。
一、作為中國領先的智能汽車設計和製造商小鵬致力於做未來交通探索者。小鵬汽車的董事長表示,作為中國領先的智能汽車設計和製造商、互聯網及人工智慧創新的科技公司,小鵬致力於做未來交通探索者。我們可以看到,小鵬電動車作為我國國產的一個品牌,它在智能汽車這個方面真的是屬於全國領先的技術。很多人選擇購買的新能源汽車就是小鵬電動車,良好的口碑贏得了無數人的青睞。
綜上,我們可以發現,小鵬電動車公司上市之後,相信他的未來的發展一定越來越好。對此,你有什麼其他的看法?可以在評論區里說一下,大家一起來討論一下。
㈡ 小鵬股票值得買嗎
自己不清楚的股票就不要隨意投資,這是最基本的謹慎原則。隨便問一問然後就確定投資是非常魯莽的行為最後只能是虧損。
㈢ 小鵬汽車是哪個公司旗下的品牌
小鵬汽車是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌。
小鵬汽車由何小鵬、夏珩、何濤等人發起,團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司,以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。
(3)小鵬股票號擴展閱讀
小鵬旗下的汽車型號有小鵬g3,小鵬p7等。小鵬p7是小鵬旗下的一輛中型電動汽車,這一款車的長寬高分別是4880毫米(mm),1896毫米(mm),1450毫米(mm),軸距為2998毫米。
易車訊8月27日,小鵬汽車正式在美國紐交所上市,股票代碼為XPEV,每股開盤價15美元,總計發行9973萬股美國存托股票(ADS),盤前市值105.75億美元。小鵬汽車也將成為蔚來和理想之後,第三個在美國上市的中國新勢力汽車製造商。
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬
紐交所中國區代表楊旭
上市證書
8月27日,小鵬汽車公司(以下簡稱 「小鵬汽車」或「公司」)宣布通過首次公開招股發行99733334股美國存托股(每個美國存托股相當於2股公司A級普通股),發行價為每個美國存托股15.00美元。
此外,小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權,允許承銷商購買至多14959999個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行募集的資金總額約為15億美元,該金額包括公司需要支付的承銷折讓和其他發行費用,但尚未考慮因為承銷商行使選擇權購買額外股份而可能增加的募集資金金額。小鵬汽車的美國存托股預計將於8月27日在紐約證券交易所開始交易,股票代碼為「XPEV」,根據慣例成交條件,預計發行將於8月31日交割。
小鵬汽車於2015年正式成立,總部設在廣州,在北京、上海、美國矽谷和聖地亞哥多地設有辦事處,並在肇慶、鄭州設有智能製造工廠。2019年年底,小鵬汽車在C融共籌措資金近4億美元,2019年小鵬汽車估值已經達近40億美元。小鵬汽車C+輪近5億美元融資於7月20日完成,主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。
此前提交的招股書根據小鵬汽車提交的招股書顯示,小鵬汽車聯合創始人、董事長及首席執行官何小鵬持股比例為31.6%;小鵬汽車聯合創始人、董事及總裁夏珩持股比例為4.9%;顧宏地副董 事長兼總裁顧宏地持股比例為2.8%;小鵬汽車聯合創始人、董事及高級副總裁何濤持股比 例為1.6%;小鵬汽車所有高管和董事總持股比例為40.9%。
㈤ 小鵬汽車正式登陸港股市場 發售價每股165港元
時間回溯到2020年8月27日,小鵬汽車正式在美國紐交所上市,每股開盤價15美元,截止收盤時,小鵬汽車報每股報收21.22美元,漲幅41.47%,總市值153億美元。小鵬汽車宣布通過首次公開招股發行99733334股美國存托股(每個美國存托股相當於2股公司A級普通股)。
小鵬汽車於2015年正式成立,總部設在廣州,在北京、上海、美國矽谷和聖地亞哥多地設有辦事處,並在肇慶、鄭州設有智能製造工廠。2019年年底,小鵬汽車在C融共籌措資金近4億美元,2019年小鵬汽車估值已經達近40億美元。小鵬汽車C+輪近5億美元融資也在2020年7月20日完成,主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。
㈥ 蔚來、理想、小鵬市值繼續飆升,最新名次6、17、18
從最新的市值數據看,除了比亞迪,其他上榜的中國汽車公司市值具有增加。其中,小鵬汽車增加39億美元,位列國產品牌漲幅榜第1,總市值已達207.6億美元。蔚來汽車排在第2,增長30.1億美元,總市值已達513.7億美元。上汽集團排在第3,增長28.1億美元,總市值已達446.2億美元。
雖然我沒有任何一家公司的股票,但就是開心,新勢力們堪稱國家驕傲!
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㈦ 小鵬獲准生證,自產代工同期並存
小鵬汽車建廠3年,終獲生產資質。
5月19日,工信部發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,在該批公告中,小鵬汽車作為被許可的整車生產企業予以發布。
海馬代工G3,小鵬遁走福迪
在上述公告中顯示,同意廣東福迪汽車有限公司已列入《公告》的所有產品,企業名稱變更為「肇慶小鵬新能源投資有限公司」,注冊地址變更為「廣東省肇慶高新區北江大道 18?號富民大廈十五樓 1507?房自編 48?號」,生產地址變更為「廣東省肇慶市肇慶高新區龍湖大道33號」,法人代表變更為「夏珩」。
有分析人士認為,小鵬汽車在2019年末至今年初的一系列舉措,均為借殼福迪獲得新能源汽車生產資質,而今,小鵬汽車確已如願。公開資料顯示,去年11月,小鵬汽車完成C輪融資,總融資金額為4億美元(約合28億人民幣);今年2月,小鵬汽車投資1億元成立肇慶小鵬新能源投資有限公司;今年3月,肇慶小鵬新能源收購廣州福迪汽車並100%控股,而後小鵬著手准備轉移福迪生產資質。
距小鵬P7上市之時許諾6月底批量交付仍有月余,小鵬汽車「准生證」問題終塵埃落定,何小鵬在其微博表示,小鵬P7將在自建工廠自主生產,並如期交付。其同時指出,小鵬汽車是中國唯一同時在自產+代工兩種並存的汽車生產企業。
在2017年9月,小鵬汽車與海馬汽車達成合作協議,小鵬G3由海馬汽車代工生產;協議為期4年至2021年12月31日。對於小鵬汽車來講,代工生產短期而言成本相對更低,同時可以解決生產資質問題。時至今日,小鵬與海馬的角色已完全轉換;小鵬汽車3年時間已成長為造車新勢力頭部企業,而海馬汽車為了避免退市,資產變賣金額超過10億。然而從此前雙方表態來看,小鵬汽車並未打算終止與海馬汽車合作。而在協議到期之後,海馬汽車何去何從,就是海馬的問題了。
小鵬自產P7,高端純電紛至
同在2017年,與代工之路並行的是小鵬汽車著手自建工廠;夏珩曾表示,長期來看,自建工廠對產品可控性更高。當年5月,小鵬汽車投資100億元落戶廣東肇慶。2019年9月肇慶工廠各車間封頂進入設備調試階段,截至日前,肇慶工廠已通過完成多輛小鵬P7工程試制車的小批量試生產,已跑通並驗證整個生產流程。
據了解,肇慶工廠總面積達到3000畝,工廠廠區共設有沖壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間,擁有 4?種不同車型總裝柔性生產線及 1?條柔性電池合裝線,共計設置 264?台智能工業機器人。
根據規劃,肇慶工廠一期項目產能年產10萬輛,對於小鵬汽車而言,如何充分利用產能是當下首要問題。根據乘聯會數據顯示,2019年小鵬汽車G3車型銷量1.66萬輛,在一眾造車新勢力中,小鵬汽車銷量位列前三;而至2022年小鵬G3都將繼續由海馬代工生產,肇慶工廠目前僅生產小鵬P7車型。根據規劃,小鵬將在2021年發布一款純電B級SUV車型,後續新車規劃目前仍未透露。
在今年4月小鵬汽車P7上市,拉開國內高端純電動市場競爭序幕,此後威馬全新高端車型亮相;而在此前3月,特斯拉Model 3一家獨大,通過國產化引入降低售價,以摧古拉朽之勢實現月銷破萬輛,占據中級車榜首;另一方面,傳統車企不約而同選擇在今年入局高端純電市場,比亞迪漢目前已開啟預售,三大央企一汽、上汽、東風也各自發布高端新能源戰略。
優勝劣汰,小鵬P7能否在未來突出重圍尚不可知,但至少,這一張准生證的到來,讓小鵬汽車更有底氣。
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㈧ 小鵬汽車正式登陸港股市場,發售價每股165港元,你買它的股票了嗎
我原來的確是想投資小鵬汽車的,但說實話,它的股票價格實在是太高了,普通人根本就難以去接受這樣的股票價格,所以對於大多數的普通股民來說,小鵬汽車現在的股票是讓人難以接受的。現在它已經正式在港股市場登陸,而它的售價竟然高達每股165港元,這就意味著買一手都需要花一萬六千多塊錢。那麼今天就跟大家來探討一下小鵬汽車的股票。
第三,如何看待新能源汽車股票?
在我看來,未來幾年的時間里邊兒,新能源汽車的股票將會出現大漲的局面,這一方面得益於他們在人工智慧方面所取得的一些成就,而另外一個方面則是順應了時代的潮流。但是在這里還是靠你大家投資是有風險的,不管是買任何一家公司的股票,都需要做好充足的調研。
㈨ 創中概史上最大規模首次股票增發 小鵬汽車募資21.6億美元
(文/張鈺翊)日前,小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份(「ADS」)。每股ADS代表本公司兩股A類普通股,公開發行價格為每股ADS45美元,擬募資21.6億美元,為中概股史上最大規模的首次股票增發,預計發行將於2020年12月11日結束。
當然,如果承銷商使用超額配售權,募集資金將達到24.84億美元。根據慣例成交條件,預計發行將於2020年12月11日結束。
2020年8月,小鵬汽車登陸美國紐交所時發行價格為每股ADS15美元,而此次增發定價每股ADS45美元,為IPO價格的三倍,在所有融資規模大於10億美元的中國赴美上市公司首次股票增發中,為發行價較公布前股價折讓最低、且發行價較上市定價溢價最高的一次增發。
至於募集資金的用途,根據小鵬汽車發布的招股書顯示,募集資金將用於智能電動汽車以及軟硬體和數據技術,擴大銷售服務渠道和超級充電網路,智能電動汽車核心技術的潛在投資,以及補充運營資金,募集資金投入比例分別為30%、30%、20%、20%。
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