旭升股份与特斯拉价格合同

⑴ 特斯拉国产Model 3今日交付 引发三大连锁效应

（文/张钰翊）2019年对于特斯拉来说是奋斗的一年，在中国市场的支持下，2020年或将是一个丰收年。这不，2020年刚刚开始，就传来了好消息。继首批新车对内员工交付后，今日（2020年1月7日），中国制造的Model3迎来了规模交付。

事实上，车友头条此前还报道，今年1月3日，特斯拉宣布“官降”，国产基础版Model3将从35.58万元/辆降至32.38万元/辆，补贴后售价为29.9万元/辆，跌破30万元大关。而随着特斯拉供应链逐步本土化，未来还有可能进一步降价。而降价又将刺激消费需求，未来特斯拉国产化的连锁效应，或将更加明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 均胜电子再获特斯拉2.2亿元订单，Model Y加速国产化

图片来源：ModelY

随着全球疫情的爆发，目前特斯拉正在运营的整车组装工厂只剩下中国上海超级工厂，而特斯拉也在加速推进中国市场的“国产化”。

日前，据均胜电子消息，特斯拉中国向均胜电子新增总额约2.2亿元的控制电子类产品订单，由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货，助力ModelY国产化进程。

2月6号，均胜电子宣布收到特斯拉中国的定点意向函，正式确定临港均胜安全为特斯拉中国?Model3?和?ModelY?车型的供应商。

据悉，特斯拉将从临港均胜购得安全气囊、安全带、方向盘以及方向盘控制器、车窗控制器等零部件，订单总额为15亿元，订单生命周期约为3-5年。

同时，均胜电子旗下子公司还将为特斯拉提供特斯拉全系列车型配套全套被动安全系统、满足最新碰撞法规要求的前发动机罩举升器；特斯拉全球配套?HMI?控制器、相关传感器等产品。综上订单总额约为75亿元人民币。

此外，均胜电子还在竞标特斯拉高压充放电系统、饰条以及?V2X?软件系统等产品的供货资质。

今年1月7日，特斯拉在上海超级工厂破土动工一周年纪念日上，正式向10位车主交付国产Model3。同时，马斯克宣布国产ModelY项目正式启动，标志着上海超级工厂的建设将进入新阶段。

据摩根斯坦利分析师亚当乔纳斯分析，ModelY国产化率先启动的一个重要原因，是特斯拉需要一款受众目标更宽广的产品。与轿车相比，SUV车型更受到中国、美国等地消费者的欢迎，ModelY或帮助特斯拉在电动车市场获得更大的份额。

在北美地区，特斯拉宣布弗里蒙特工厂已经提前准备好ModelY生产条件，预计交付时间将会提前到2020年夏季。但是突如其来的新冠肺炎疫情让特斯拉被迫关闭了北美的两座工厂，ModelY的交付时间将延迟8到12周。

目前中国的超级工厂是特斯拉唯一在生产的工厂。早在2月份通知可以恢复生产后，特斯拉中国就积极开始准备与中国供应商接洽，自2月3日以来，不时传来达成合作的消息。

2月3日，宁德时代发布公告，宁德时代成为特斯拉中国动力电池供应商，供货国产Model3和ModelY。2月下旬合作加深，特斯拉计划向宁德时代采购LFP电池，主要应用于Model3。

2月6日，华达科技公告称，公司已与特斯拉签署了Model3、ModelY等车型的供货合同，主要提供车身冲压件产品。预计公司2020年特斯拉相关营业收入约1亿元左右，约占公司2019年营业收入的2.5%。

3月16日，银轮股份宣布其全资子公司上海银轮将与特斯拉上海签订产品零件或服务通用合同条款，为其提供汽车换热模块产品。

此外，天汽模、模塑科技、中科三环、长信科技、旭升股份、均胜电子、广东鸿图、宏发股份等公司也明确表示进入了特斯拉的供应链。

据悉，国产版ModelY也已经在上海工厂下线，预计于今年内正式交付。马斯克认为，ModelY最终销量将超过特斯拉其它所有车型之和，预计上海工厂初期年产能15万辆，远期年产能约30万辆。

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⑶ 求特斯拉一级供应商列表

1、威唐工业(300707.SZ)回复深交所问询函时称，公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术（无锡）有限公司（以下简称“威唐冲压”）与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。

2019年9月，威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供应商名录，主要提供白车身结构件，不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示，项目未来的量产时间和数量存在不确定性，预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。

2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，2013年开始与特斯拉合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件，并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。

2016 年至2019年6月末，旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%，特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。

3、据天汽模(002510.SZ)公告披露，2014年起，公司向特斯拉提供模具开发制造服务，2019年1月18日，双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注，并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型，不过应特斯拉的保密要求，相关信息均未透露。

4、世运电路(603920.SH)主要从事各类印制电路板（PCB）的研发、生产与销售业务，目前公司主要通过美国上市公司Jabil（捷普）向特斯拉供货。据财通证券研究，世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元，在特斯拉的市场份额约为18%，是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露，2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。

5、中矿资源(002738.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司（以下简称“东鹏新材”）100%股权，东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一，通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。

⑷ 宁德时代与特斯拉已签订量产供货定价协议 | E 周要闻

快评：现在ModelS/X搭载的都是100kWh的电池包，新款长续航版本车型在EPA工况下分别为628km和562km。而Model3搭载的是75kWh的电池包，四驱长续航版本在EPA工况下续航为518km。

对于这个可能推出的109kWh电池包，用在ModelS/X非常合理，毕竟从16年开始就已经使用了100kWh的电池了。不过要是用在Model3上，那对于续航里程的提升可真是有点惊人了。

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⑸ 以旭升股份为例，教给大家怎么快速分析一个股票

闪牛分析：
1、用XYZ法解读财报 。2、探索商业属性。
下面，我就以刚刚发现的一家铝压铸件企业旭升股份为例，示范如何快速分析一个陌生的股票。

用XYZ法解读财报
所谓XYZ法读财报，意思就是从X、Y、Z轴三个维度来从财报拿到自己想要的数据。
一、X轴代表横向的竞争对手。
股票发行上市时，其招股说明书会披露同行业的竞争对手，比如旭升股份招股说明书第87页，就披露了广东鸿图、春兴精工、鸿特精密三个竞争对手，因为不同的公司对行业的理解不同，而且不会互相配合，所以勤奋的同学，可以继续去查看这三个上市公司的招股说明书，应该能发现更多的竞争公司，不出意外，我又发现了文灿股份。因篇幅所限，本文不再展开讨论这些公司谁好谁坏，感兴趣的读者可以在文末留言探讨。

二、Y轴代表上下游产业链。
旭升股份的上游是大宗商品铝材，我们可以从东方财富网查询期货铝alm的最近三年的价格变动。2017年，铝材从12000元/吨，最高暴涨到17000元/吨，到了2018年，铝又跌到了14000多元/吨。

旭升股份的下游是特斯拉和海天塑机，大客户特斯拉占收入的56%，所以我们重点分析特斯拉汽车。
2018年7月1日，特斯拉的董事长埃隆马斯克（Elon Musk）发推特称，2018年第二季度的最后一周，特斯拉共生产7,000辆轿车，其中包括5,000辆Model 3，以一年50周来计算，这代表了特斯拉的汽车最新年产能将要到达35万辆。而2017年全年，特斯拉生产了10万辆汽车。
三、Z轴代表时间，我们要分析这个公司去年发生了什么事，今年会有什么变化，未来的发展前景如何？
1、分析过去
我们一般从资产和利润表的最大变动来获得线索。
2017年，资产有两个明显的变动，一个是现金大幅增加，原因是2017年7月新股IPO，融资了4亿。第二个大变动是固定资产从2.3亿增长到5亿，说明企业在积极增加产能，匹配特斯拉的产能增长。
2017年，利润表的最大变化是收入增长了30%，而净利润2.22亿仅仅增长了9%。原因主要有三点：
上游的铝材涨价。
按照行业惯例，下游的特斯拉会阶梯性的逐渐降低采购价。
固定资产大增导致的折旧从2016年的0.23亿增长到2017年的0.35亿元。
2、本财年预测。
既然我们已经拿到了上下游的数据，所以我们可以乐观的估计，旭升股份今年会面临原材料铝的降价和特斯拉产能增长100%以上的预期。所以今年应该是旭升股份的业绩爆发年。到此为止，我们可以得出一个非常简单粗暴的假设，假设旭升股份2018年成本下降而收入翻番，净利润翻番到4.5亿元，那么旭升股份目前市值120亿，2018年末的预测市盈率是27倍。（纯假设，不作为投资依据）
3、未来的发展。
特斯拉在上海设厂之后，两年后内销年产能计划50万辆，是2017年产能的5倍。而且会导致旭升股份的业务由出口转内销。
这是我们到目前为止，用XYZ法得出的一个初步研究成果。
探索企业的商业属性。
商业属性我们再分为三个分支：先进性、成长性、局限性。
一、产品是否具有先进性，是否对社会进步做出了贡献。
旭升股份主要的产品是新能源汽车变速箱、电池仓壳体、结构件（未来），符合汽车轻量化的需求，对减少全社会的能源消耗是有利的。
二、成长性陷阱。
之所以不是说成长性，而是成长性陷阱，就是强调，很多表面上看起来的高成长，往往不能持续（比如以前分析的东方园林这种工程业务），我们可以尝试以下三个模板，来避免陷入成长性陷阱。
1、行业空间、竞争生态、市场地位如何？是否规模不经济？
铝压铸行业空间很大，国外是大企业，国内主要是小企业，旭升股份的市场份额很小。新能源汽车行业增长空间很大，传统汽车低增长。
2、消费频率高不高？
和汽车的生命周期类似，再加上汽车后市场的小部分维修需求，消费频率5到10年一次，属于极低频。
3、是否具有自由定价权？
、是否是自由市场（和政府补贴市场相区分，比如隆基股份）？
本公司要面临新能源补贴政策的变动。
本公司还享受出口退税补贴。
跨境跨市场销售，产品受到汇率和关税的影响。（特斯拉以人民币和公司结算）
、是否面向消费者。
产品价格要受特斯拉控制。销售费用率1.6%和常规企业销售费用率10%的巨大差距，也佐证了这个问题。如果一旦丢失订单，将会面临巨大风险。
、产品是否具有差异性，品牌是否具有可辨识性？
产品属于中间标准件，没有差异性。
哇，不分析不知道，一分析才发现，旭升股份还有那么多成长性陷阱啊。
三、成长的局限性。
企业的成长还要受到很多因素的制约，我们一般考察“人、财、物”三个方面：
1、人。
员工1200人，人均利润19万，人均薪酬9万，说明面临人工成本上升，企业的压力不大，而且享有工程师红利。
2、财。
应收、存货减去预收、应付之后，企业在运营资金投入的不多，而且企业账上现金充足，下一步还要发行可转债募集资金。
3、物。
2016年的固定资产2.3亿元，在2017年取得了2.2亿的净利润，说明企业的固定资产能够很快收回投资，属于轻资产行业。
总结
通过XYZ分析，先进性、成长性、局限性考察，我们可以得出来一个大概的结论：
2018年是旭升股份的美好时光，人财物对企业的成长都没有制约，但是长期来看，要警惕业务受制于人、受新能源汽车补贴变化、升级的影响。
转载，仅供参考！

⑹ 特斯拉去年交付36.75万辆,同比增长50%,Model 3第四季度交付超9万

随着特斯拉第四季度的产量交付量的公布，我们得知，2019年全年特斯拉交付量约为36.75万辆，同比增长50%，这完成了特斯拉在2019年的年度目标。具体车型当中，特斯拉Model3贡献了大多数的销量，而且2020年随着特斯拉Model3在国内市场的交付，以及未来可能出现的降价空间，其市场前景令人看好。

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⑺ 特斯拉十大一级供应商有哪些

1、旭升股份： 为特斯拉一级供应商，特斯拉为公司第一大客户。公司以模具加工业务为基础，逐渐延伸至铝压铸业务。与特斯拉的合作始于2013年，起初公司通过小批量定制的模式进入其供应链，后续不断深化合作为特斯拉供应的产品主要变速箱箱体、电池组外壳等，供应的model 3铝合金压铸件的单车价值2000+元，2019h1特斯拉营收2.62亿元，占比52%。

2、 拓普集团： 公司由nvh业务向轻量化底盘和汽车电子业务发展，锻铝控制臂布局较早，产品较传统的铸铁、铸钢、钢板冲压控制臂重量更轻、机械性能更好、环保更佳。2016年8月公司公告称正式成为特斯拉供应商，向特斯拉供应两根锻铝控制臂、底盘结构件，单车价值约750元。未来将供货上海工厂model 3车型，单车配套价值5000-6000元。

3、三花智控： 公司是全球制冷控制元器件龙头，切入新能源车热管理领域。公司电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市占率全球第一、截止阀全球第二；汽车热膨胀阀市占率国内第一，全球第二。三花汽零为model3独家供应7个热管理零件项目，带电磁阀的热力膨胀阀，电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器、压块，单车价值2000元。并且公司独家供应models和x和电子膨胀阀，单车价值250元左右。

4、华昌达： 2015年2月公司以5350万美元(折合人民币约32915.88万元)收购dearborn mid-west company, llc100%股权，dmw是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商，是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一，主要客户包括福特、通用和克莱斯勒，最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。

5、中科三环： 016年10月和特斯拉签署主驱动电机订单,将在未来三年对特斯拉提供钕铁硼磁体;目前公司参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料应用在特斯拉汽车上。

6、新宙邦： 间接为特斯拉供货,通过为三星sdi、松下锂离子电池提供电解液.特斯拉是松下的客户,但公司与松下间的业务量非常小。

7、 当升科技： 储能锂电多元材料已批量出口应用于特斯拉 power等储能项目。 威唐工业： 2019年8月5日公司互动平台回复与特斯拉已建立直接业务关系。

8、 凌云股份： 2018年7月27日互动平台称，公司下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商，产品已开始量产。

9、均胜电子： 公司以汽车功能件起家，外购收购扩张版图。形成了完善的汽车安全系统产品格局。目前特斯拉收入占比1%，供应产品涵盖被动安全，车窗按键，bms传感器，电池电路保护系统。

10、 先导智能： 国内唯一一家可以为比亚迪和特斯拉提供动力锂电池卷绕机的企业;18年12月,与特斯拉签订了卷绕机、圆柱电池组装线及化成分容系统等锂电池生产设备的《采购合同》,合同金额约为4300万元。

⑻ 马斯克近几年和中国哪家公司合作过

特斯拉国内主要合作公司：

1、长信科技：为特斯拉提供中控屏模组，公司在镀膜技术方面有丰富的经验储备。

2、均胜电子：为特斯拉提供安全带、安全气囊、方向盘、电池管理系统及相关传感器。2019年，公司供货特斯拉相关的收入为20亿元。

3、新宙邦：电解液龙头，通过三星、LG间接供应特斯拉。

4、联创电子：车载镜头供应商，有一定技术壁垒。

5、拓普集团：铝合金底盘结构件供应商。

6、旭升股份：电池保护壳、底盘、车身零部件供应商，业绩对特斯拉的依赖度较高，特斯拉国产化后受益明显。

7、东山精密：散热器和FPC柔性电路供应商。

8、三花智控：热管理系统控制部件供应商，行业地位高。

9、先导智能：动力锂电池卷绕机。

10、沪电股份：印制电路板龙头，目前股价已经透支。

11、四维图新：车载地图供应商，车联网龙头。

12、中鼎股份：电池冷却系统密封类产品供应商。

13、宁波华翔：特斯拉的后视镜供应商，同时为BBA、保时捷、大众、日产、通用等车企提供零部件。

14、华域汽车：提供座椅、车身分拼总成件、后盖模具、侧围等。

15、广东鸿图：铝合金压铸件供应商。

16、模塑科技：孙公司是特斯拉保险杠总成和门槛的供应商，但是占模塑科技总收入比重只有6%。

17、常铝股份：特斯拉二级供应商，主业是铝箔制品的研发、生产和销售。

18、大富科技：公司为特斯拉提供汽车金属结构件等产品。19、宁德时代：锂电池绝对龙头，刚刚牵手特斯拉成功。

20、宝胜股份：子公司日新传导，作为超导电缆供应商入围特斯拉等新能源汽车配套电缆

希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

⑼ 特斯拉与中国雅化集团签订5年供锂合同，车载电池需求即将“爆发”吗

中国四川雅化实业股权有限责任公司公布，该企业已与英国纯电动车生产商特斯拉汽车签署了一份将来5年的充电电池级氢氧化锂供货合同。雅化集团坐落于我国南部的四川省。

报道觉得，与雅化集团的这一份合同书突显了特斯拉汽车对充电电池级氢氧化锂的极大要求。尤其是充分考虑ModelY车系上海市区的生产量大幅度提升，金刚级资产投资分析师在一份汇报中提到，大家预估，在这一份要求暴发的身后，赣锋锂业将再次做为特斯拉汽车关键的氢氧化锂经销商，但有可能并不是较大 的供应商。报道还称，特斯拉汽车早已于上月得到批准，将逐渐在我国市场上市场销售SUV车系ModelY。