① 耐硫低变催化剂硫化过程中可能出现哪些不正常现象如何处理和预防
可能出现催化剂床层温度急剧上升的现象，可能原因是半水煤气中氧含量高或者是半水煤气中有大量CO在硫化过程中甲烷化反应放热所致。处理方法：停止向系统中加cs2.适当加大半水煤气流量，控制电加热炉出口温度直至全部切断电加热炉电源。
② 负载型金属催化剂的特点是什么载体对金属的那些性能会产生影响
(1) 可按催化剂物化性能的要求，选择合适孔结构和表面积的载体，增强催化剂的机械性能和耐热、传热性能；
(2) 对于贵金属催化剂，由于将金属均匀分散在大表面积上，可节省催化剂贵金属用量，从而降低催化剂的成本；
(3) 易采用多组分同时负载，或利用载体的某种功能(例如酸中心，或配位结构的导向，或电子迁移)，制备多功能催化剂；
(4) 可以利用载体表面功能团成交联剂，进行均相催化剂的多相化；
(5) 省去催化剂成型工段，制备方法比较简便．
③ 贵金属催化剂发展前景
催抄化剂按来源来分，袭可分为生物催化剂和非生物催化剂。非生物催化剂目前大多数是工业催化剂，它们都是由人工合成的，是具有特定组成和结构的制品。
工业催化剂按材质分，可分为金属催化剂、金属氧化物催化剂、硫化物催化剂、酸碱催化剂和络合催化剂等；按使用领域来分，工业催化剂又可分为炼油催化剂、化工催化剂和环保催化剂等。
前瞻网发布的《2014-2018年 中国催化剂行业深度调研与投资战略规划分析报告》随着能源供需矛盾的日趋严峻，能源产品价格的大幅波动，能源结构的多元化以及环境污染的日趋恶化，我国政府和行业主管部门对石油、煤炭、天然气等能源生产过程及产品的净化十分重视，出台了许多有利于行业发展的产业政策与措施。
④ 硫可以使金属催化剂中毒，为什么有些硫化物可以做催化剂
金属硫化物通常是半导体或绝缘体，金属单质是导体，它们作为催化剂的加氢机理不同，反应条件也不同，金属硫化物作为催化剂在加氢反应中通常需要高压，条件相对要苛刻，金属单质（镍、铂、钯）加氢活性很高，一般要求条件比较温和。此外，常用的过渡金属硫化物一般是由氧化物硫化得到的，常用的过渡金属单质不容易硫化，发生硫化时可能是表面的一层变成金属硫化物，可能这两种硫化物在结构上有差别吧一般说来金属硫化物的含硫量高，加氢活性也高。
这个问题很好，以上是我个人见解，还需要仔细再想一想，不妥之处还望见谅，同时也期待答案:d
⑤ 加氢裂化循环氢中硫化氢含量的影响
原料中的硫、氮化合物在加氢裂化过程中大多转化为H2S和NH3。H2S和NH3在反应过程中部分溶解在油相中，另一部分有时通过尾气排放至装置以外。还有一部分H2S与物流中的氨反应生成（NH4）2S和NH4HS，经水洗后排出。H2S的存在具有有利的一面也有不利的一面。由于加氢裂化过程中绝大多数采用非贵重金属催化剂，必须在系统中保持一定的H2S分压方能避免硫化态的催化剂被还原。过高的H2S分压对对硫化型加氢裂化催化剂的加氢脱氮活性和裂化活性没有明显影响，但对催化剂的加氢脱硫活性和芳烃饱和能力有明显抑制作用，尤其贵金属催化剂在较高的H2S分压下会变为硫化态导致活性降低。在加氢裂化产物离开裂化床层后，其所存在的极少量烯烃还会与H2S反应生成硫醇使产品腐蚀增加。如果原料硫含量过高，除了会形成NH4HS而堵塞系统，设备的腐蚀速率还会增加，通常系统中H2S达到2％以上，必须采取脱硫措施在高压系统中将H2S脱除。循环氢中H2S浓度过低时，将造成催化剂的金属组分被还原，而降低催化剂加氢活性、加快催化剂的失活。在加工低硫高氮VGO时，就会发生循环氢中硫含量过低的情况。我国在加工大庆、辽河油时遇到了这种情况，循环氢中的H2S浓度有时只有200ppm或更低。上述情况造成的结果，加氢脱硫活性降低，催化剂失活速度加快。当循环氢中H2S浓度低于300ppm时，要采取在原料油中补硫的措施，以维持H2S浓度在300-500ppm范围。对低硫原料补硫的方法有两种，一是如有条件加入部分高硫VGO；另一方法是直接在而加工低硫油时，原料中加入CS2、元素硫、硫醚或二甲基二硫等硫化物。
⑥ 反应系统氮气时系统可以补硫吗对催化剂有什么影响
不建议，氮气一般用作扫场和降低温度，温度肯能会很低，所以此时操作，第一会不会影响扫场后的氮气氛环境，第二低温危险。
⑦ 使用贵金属催化剂进行加氢饱和时，对原料油中的硫氮含量有什么要求
回收废贵金属催化
⑧ 请教 使用过的规贵金属催化剂如何处理
(1)活性。是衡量催化剂效能大小的标准。工业上通常以单位体积(或重量)催化剂在一定条件下，单位时间内所得到的产品数量来表示。
(2)选择性。是指催化剂作用的专一性，即在一定条件下，某一催化剂只对某一化学反应起加速作用。选择性通常以反应后所得指望产物的克分子数与参加反应的原料克分子数之比的百分数表示。
(3)稳定性。是指催化剂在使用过程中保持其活性及选择性不变的能力，通常以使用寿命来表示。催化剂的良好性能不仅取决于活性金属的固有特性(原子的电子结构等)，而且取决于其结晶构造、粒子大小、比表面积、孔结构及分散状态等因素。此外，助催化剂及载体对催化剂的性能也有重要影响。
⑨ 什么是贵金属催化剂
贵金属催化剂已经有很长的历史了，它的工业应用可以追溯到19世纪的年代，以铂为催化剂的接触法制造硫酸的工业。1913年，铂网催化剂用于氨氧化制硝酸；1937年Ag/Al2O3催化剂用于乙烯氧化制环氧乙烷；1949年，Pt/Al2O3催化剂用于石油重整生产高品质汽油；1959年，PdCl2-CuCl2催化剂用于乙烯氧化制乙醛；到上世纪60年代末，又出现了甲醇低压羰基合成醋酸用铑络合物催化剂。从上世纪70年代起，汽车排气净化用贵金属催化剂（以铂为主，辅以钯、铑）大量推广应用，并很快发展为用量最大的贵金属催化剂。 贵金属催化剂的英文名称是precious metal catalyst，它主要是以铂族金属（Platinum Group Metal ）为主的铂（Pt）、钯（Pd）、钌（Ru）、铑（Rh）、铱（Ir）、锇（Os）等为催化活性组分的载体类非均相催化剂和铂族金属无机化合物或有机金属配合物组成的各类均相催化剂。铂族金属由于其d电子轨道都未填满，表面易吸附反应物，且强度适中，利于形成中间“活性化合物”，具有较高的催化活性，同时还具有耐高温、抗氧化、耐腐蚀等综合优良特性，成为最重要的催化剂材料。 按催化剂的主要活性金属分类，常用的有：铂催化剂、钯催化剂和铑催化剂、钌催化剂等。贵金属催化剂由于其无可替代的催化活性和选择性，在石油、化工、医药、农药、食品、环保、能源、电子等领域中占有极其重要的地位。在石油和化学工业中的氢化还原、氧化脱氢、催化重整、氢化裂解、加氢脱硫、还原胺化、调聚、偶联、歧化、扩环、环化、羰基化、甲酰化、脱氯以及不对称合成等反应中，贵金属均是优良的催化剂。 在环保领域贵金属催化剂被广泛应用于汽车尾气净化、有机物催化燃烧、CO、NO氧化等。在新能源方面，贵金属催化剂是新型燃料电池开发中最关键的部分。 在电子、化工等领域贵金属催化剂被用于气体净化、提纯。催化技术是当今高新技术之一，也是能产生巨大经济效益和社会效益的技术。发达国家国民经济总产值的20%~30%直接来自催化剂和催化反应。化工产品生产过程中85%以上的反应都是在催化剂作用下进行的。 据分析表明，世界上70%的铑、40%的铂和50%的钯都应用于催化剂的制备。 我相信，在不久的未来贵金属催化剂在化学新领域的研究和开发中会有着越来越广泛的应用前景。
⑩ 工业贵金属加氢催化剂能耐多少浓度的硫
金属硫化物通常是半导体或绝缘体，金属单质是导体，它们作为催化剂的加氢机理不同，反应条件也不同，金属硫化物作为催化剂在加氢反应中通常需要高压，条件相对要苛刻，金属单质（镍、铂、钯）加氢活性很高，一般要求条件比较温和。