金科股份2018年净利润

① 股价大跌近13%，大陆集团2019财年净亏近百亿

3月5日，全球零部件巨头大陆集团发布了2019财年业绩报告。受财报影响，截至当日收盘，大陆集团（CONG）的股价大跌12.55%。

此外，大陆集团未来还将加大在出行领域在人力、财力等方面的投资。2019财年，“我们在未来出行领域投入了数十亿欧元。放眼全球，只有为数不多的企业能够在这充满挑战的时代做到这一点。”大陆集团CEOWolfgangSch?fer表示。而与移动出行相关的电子设备、软件和传感器系统等产品的销售额已经占据大陆集团汽车业务总销售额的70%。

为了加速在电动出行技术领域的转型，大陆集团停止生产和开发汽油及柴油发动机业务，从去年开始其全球范围内的4个生产基地相继停产或关闭。此外，大陆集团计划在德国莱茵美茵地区进行裁员。据了解，大陆集团位于法兰克福附近的子公司VitescoTechnologies（前大陆集团动力总成事业部）将削减三分之一岗位即约有178位员工或将失去工作。Vitesco发言人表示:“随着新能源汽车的发展,传统燃油驱动业务不断减少，公司必须对相关技术人员进行调整和裁减。”

另外，大陆集团最近还与全球领先的时空大数据技术公司箩筐技术公司以及意图通科技有限公司在智慧城市、智慧出行、车辆网等领域达成合作。

来源：第一电动网

作者：王玉琴

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② 公司2018年税后净利润为600万元。按照法律规定，提取10%的法定盈余公积金

公司2018年税后净利润为600万元，按照法律规定是应该提取10%，公益金。

按税后利润的10%计提盈余公积金的账务处理是：

1、按税后利润的10%计提时：

借：利润分配－计提盈余公积

贷：盈余公积

2、结转时：

借：利润分配－未分配利润

贷：利润分配－计提盈余公积

(2)金科股份2018年净利润扩展阅读：

将本年净利润（或亏损）与年初未分配利润（或亏损）合并，计算出可供分配的利润。如果可供分配的利润为负数（即亏损），则不能进行后续分配；如果可供分配利润为正数（即本年累计盈利），则进行后续分配。

在不存在年初累计亏损的前提下，法定盈余公积金按照税后净利润的10%提取。法定盈余公积金已达注册资本的50%时可不再提取。提取的法定盈余公积金用于弥补以前年度亏损或转增资本金。但转增资本金后留存的法定盈余公积金不得低于注册资本的25%。

③ 环球公司2018年负债总额为1060万元,资产总额为2000万元,税后净利润为136万元

税后净利润就是净利润，净利润=利润总额-所得税费用=利润总额-利润总额×所得税税率（一般是25%）=利润总额×（1-所得税税率（一般是25%）），我不知道环球公司是什么性质的公司，我就还是拿一般的所得税税率25%来算吧，在这道题中也可以转化看作是，净利润=资产-负债-所得税（我觉得这么计算偏差也不会太大，而且已知条件就那些）=（2000-1060）×（1-25%）=705万元，但企业所得税税率最高是不超过25%的呀，还是怎么回事，总觉得税后净利润为136万元不太对，还是所有者权益里面偿还股息太多了？

④ 2018年净利润为24.95亿元2019年净利润为30.17亿元是哪一家芯片股

从你提供的利润数据来看你说的这家公司已经是很不错的了哈。

希望我的回答能够帮助到你，望采纳，谢谢。

⑤ 谁是2019最惨自主品牌众泰巨亏或达90亿，海马靠卖房扭亏为盈

最近看了自主品牌上市车企陆续发布的2019年财报，真是让人大开眼界。虽说2019年车市不景气，大家的利润下滑也都是正常现象，没必要非争得一个什么逆势上涨来证明实力，不过自主品牌们却真有人实现了盈利暴涨的，甚至有的企业利润比收入都高，到底是什么怪现象？

此外还有力帆和众泰，虽然还没发布正式财报，不过已经提前给市场打好了预防针，2019年会巨亏，众泰最可怕，亏损有可能达到90亿。只能说，汽车市场大浪淘沙，不好好卖车的，都没有什么出路了。

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⑥ 为什么2018年房企净利润都在上涨，而房企股价却大跌呢

2018年房企净利润都在上涨，而房企股价却大跌的原因，主要是不看好房地产行业的后市。

⑦ 某企业2018年度利润8万元 则实收资本为

A、8
年度利润8万元,交25%所得税2万元,剩余净利润6万元
实收资本＝22-8-6＝8
所有者权益＝资产-负债＝22-8＝14万元
实收资本＝所有者权益-未分配利润＝14-6＝8
希望能帮助到你!

⑧ 2018年净利润100万,2019年净利润-80万,那么股东分红应分多少

2018年净利润为正数有利润可以分给股东，2019年净利润为负数，哪还有利润分给股东呢？

⑨ 2019年净利润达43.56亿元，宁德时代再投300亿元打“产能战”

2月27日，宁德时代发布2019年年度业绩快报。快报显示，2019年，宁德时代实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；利润总额55.24亿元，同比增长31.39%；归属于上市公司股东的净利润达43.56亿元，同比增长28.61%。

今年以来，宁德时代股价大涨超过50%，已接近150元/股，当前滚动市盈率高达75倍，公司市值达到近3300亿元，高居创业板上市公司第一位。

即便如此，随着锂电池行业爆发式成长，国内外的行业巨头以及新能源车企们开始自产电池，处于行业第一的宁德时代现在也未必敢说是高枕无忧。同时，宁德时代还需面临政策补贴逐年退坡和国内外竞争对手夹击的风险，以及能源潜在危机。

全球动力电池企业研究报告显示，松下成本控制方面明显优于其他企业，成本大概在111美元/kWh，而LG化学的成本在148美元/kWh，三星SDI和宁德时代的成本都超过了150美元/kWh。这也就意味着，如果宁德时代没有领先于行业的技术，那就极有可能囿于价格，被削弱竞争力。

为了兼顾利润和成本，宁德时代不得不进一步加码技术研发，寻求技术上的突破。从2015到2018年，宁德时代研发投入分别为2.81亿元、10.81亿元、16.03亿元、19.91亿元，2019年公司研发人员增至4678人，近2017年研发人员数量的两倍。而作为宁德时代现阶段的一个关键产品，于2019年下半年推出的CTP技术作为创新降本的成果，能让电池PACK成本有较大程度下降，极具竞争力。

随着补贴退坡新能源行业逐渐市场化，动力电池行业阶段性的局势已基本明朗，虽然变数仍然存在，但宁德时代目前依旧被资本市场看好。同花顺数据显示，2月27日，宁德时代现身深股通十大成交活跃股，位居深股通港资成交额第1位，港资总计成交17.39亿元。

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