中设集团苏交科

『壹』 苏交科集团湖南工程勘察设计有限公司怎么样

苏交科集团湖南工程勘察设计有限公司是2016-09-07在湖南省长沙市开福区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于长沙市开福区秀峰街道兴联路339号友谊咨询大厦1701号房。

苏交科集团湖南工程勘察设计有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430105MA4L6AAH6B，企业法人田杰，目前企业处于开业状态。

苏交科集团湖南工程勘察设计有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过网络企业信用查看苏交科集团湖南工程勘察设计有限公司更多信息和资讯。

『贰』 苏交科集团股份有限公司试验检测中心怎么样

苏交科集团股份有限公司试验检测中心是2009-06-04注册成立的股份有限公司分公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于南京市江宁区诚信大道2200号1幢。

苏交科集团股份有限公司试验检测中心的统一社会信用代码/注册号是91320000692122489E，企业法人杨扬，目前企业处于开业状态。

苏交科集团股份有限公司试验检测中心的经营范围是：工程试验、环境监测、计算机网络工程检测。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看苏交科集团股份有限公司试验检测中心更多信息和资讯。

『叁』 官方说由于超载造成高架桥倒塌，这桥是否已达到设计的安全能力上限

官方说由于超载造成高架桥倒塌，虽然官方给出的结果也说是和设计没有关系，但是多少应该是会有一些漏洞的，可能是一个小小的细节问题，一开始没注意，在经过多年的使用后，发生了隐患，像这种情况，对于这些高架桥，每隔一段时间应该有一个固定的检修程序。

事故初步调查分析情况通报之前，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥的质量问题及背后真实的设计方引起各方广泛讨论。被质疑为无锡垮塌高架桥设计方的苏交科和中设集团纷纷于10月11日早间发布澄清公告，称事故桥梁的设计与本公司无关。好端端的一座桥，怎么就突然塌了？就目前看，仍然有不少疑问需解开。有网友在微博上称：“桥墩很完整，桥面整体也没有垮塌，该桥用了很多年了，现在是跷跷板状态。”也有网友指出：“当时一辆钢材市场的加长车在外道同行违规超载，车辆经过时候由于严重超载产生共振，导致桥梁坍塌”。

『肆』 江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司怎么样

简介：江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司简称“苏轨院”是经江苏省科技厅、财政厅联合批准成立的省级轨道交通产业重大研发机构。苏轨院由南京地铁集团有限公司牵头，南车南京浦镇车辆有限公司、国睿集团有限公司、南京熊猫电子股份有限公司、南京南瑞集团公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司、江苏省交通规划设计院股份有限公司、南京康尼机电股份有限公司、新誉集团有限公司等共十家单位共同发起设立。
法定代表人：李文明
成立时间：2011-08-23
注册资本：5000万人民币
工商注册号：320100000153183
企业类型：股份有限公司(非上市)
公司地址：南京市江宁区将军大道550号

『伍』 江苏交通设计院是不是和苏交科并购重组合并

理想中的爱情就是这个样子：枯藤老树昏鸦，晚饭有鱼有虾，空调WiFi西瓜，夕阳西下，你丑 没事 我瞎！

『陆』 两家澄清与己无关，一家沉默，卷入高架桥垮塌事件的三家上市公司都是哪些

近日有关高架桥垮塌事件可以说是引起了人们极大的关注，确实这样的事情真的是让人想着就非常的后怕，当时的幸运者虽然没有受伤但这种事情带来的内心创伤那肯定是无法磨灭的啊，那可是让人想起就非常后怕的经历，而那些没有经历这种事情的人知道这样的事情以后上高架难免会担忧，桥会不会也塌。对于这个事情，有两家其实已经澄清和自己无关了，但还有一家却还在沉默，那么卷入这起事件的公司都是哪三家呢？

这桥的质量简直就是豆腐渣工程啊。而这次还没有发出澄清说明的中设股份是一家于1987年8月成立的公司，在2004年的时候才正式的成为有限公司，可以说是一个有点年头的公司，希望这个公司可以给出我们满意的答案。

『柒』 江苏省交通科学研究院股份有限公司的简介

江苏省交通科学研究院股份有限公司（简称“苏交科”），成立于1978年，2002年，在全国交通行业省属科研设计院所中第一个由事业单位成功转制为科技型企业有限公司，2008年又整体变更为股份有限公司，2012年1月10日，苏交科首次公开发行A股股票并在深圳证券交易所正式挂牌上市，成为国内首家登陆资本市场的工程咨询类企业。
体制、机制、技术的创新，带动了苏交科跨越式地发展。目前，苏交科业务领域涉及公路、市政、水工、城市轨道、铁路、航空和建筑、环评等行业，形成了以规划咨询、勘察设计、科研、试验检测、质量管理咨询及新材料、新技术和新产品研发为核心业务领域的企业集团，业务覆盖全国31个省、自治区、直辖市，主营咨询业务承接额从改制前的近3000万元，发展到2011年12.7亿元，连续五年入围ENR/建筑时报评出的“中国工程设计企业60强”，2012年位列第36位。同时员工人数也从改制前的100多人发展到如今的1700余人，其中，中高级人才超过30%，形成了一支包括“333高层次人才培养工程”中青年科技领军人才、享受国务院特殊津贴专家、全国百名优秀工程师、“新世纪十百千人才工程”第一层次等高层次人才在内、专业配置齐全、结构合理的科研创新队伍。
依托高层次的人才团队，苏交科在南京江宁科学园建立了占地60亩左右的研发基地，先后被批准成立了“江苏省公路桥梁工程技术研究中心”、“长大桥健康检测与诊断技术交通行业重点实验室”、“江苏省路面养护技术工程中心”、“江苏省桥梁质量检测与营运安全评价公共服务平台”等部、省级科研检测机构；2006年被国家人事部授予“博士后科研工作站”，2009年被江苏省科技厅、江苏省科学技术协会列为“江苏省企业院士工作站”，2011年被国家科学技术部、国务院国资委和中华全国总工会三部门联合授予“国家创新型企业”称号，同年，被江苏省政府授予“江苏省企业创新先进单位”称号。2012年，国家发改委批准组建“新型道路材料国家工程实验室”。通过这些科研平台的建设提升了苏交科自主创新能力。苏交科先后承担了大量的国家和省级重点科研攻关、设计、试验检测和产品开发工作，获得国家和部、省级以上的成果奖励200余项,获得国家授权专利79项，一批具有国际、国内领先水平的科技成果和新材料被广泛应用于京沪高速、沪宁高速、宁杭高速、南京地铁、润扬长江大桥、江阴长江大桥、苏通长江大桥等国家级、省级重点工程，累计服务公路里程达7000余公里，先后组织、参与了20项国家、行业以及地方标准的编制工作。
10多年来，苏交科先后引进了全套美国SHRP、GTM等试验设备，涉及SMA、Superpave、OGFC、改进的AC等沥青混合料技术，通过对国外先进沥青路面综合技术的积极引进、消化及大胆创新、持续改进，产生了极好的社会和经济效益。同时，苏交科加强与国际战略合作，先后与丹麦科威、日本阪神道路公团、日本PASCO株式会社、德国轨道技术研究院等达成战略合作协议，实现与高端资源的对接，积极开展应用基础研究、重大关键技术研究、前瞻性技术研究及相关公性技术研究工作，为我国交通建设提供了重要的技术支撑。
苏交科始终以“为交通事业持续贡献新技术、新产品”为使命，秉承“关注客户、发展员工、崇尚合作、鼓励创新、重视绩效”的核心价值观，朝着“成为国内一流工程咨询公司”的目标阔步前行！