沃尔沃大股东

A. 吉利收购沃尔沃是不是以后沃尔沃就是中国的了

个人认为：一个品牌属于哪个国家，这个说法在今天全球化经济下已经不恰当了。首先，吉利不是国家控股公司，因此其资产（股份）的归属应该是自然人或法人股东；其次，如果吉利收购了沃尔沃品牌及生产线（包括核心技术），那么该品牌和实物资产的权属也是吉利这个法人，不是国有资产。因此，由于吉利是中国企业（在中国注册、主要持股人为中国人），可以说收购沃尔沃品牌及实物资产后，收购部分产权属于“中国企业”，而非“中国”。

B. 沃尔沃被吉利收购了多少股份

2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃集团是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian的联合创始人Christer Gardell代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。

该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
吉利集团董事长李书福表示：“与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”
根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。

C. 沃尔沃汽车增持极星股份至49.5%

日前，沃尔沃汽车宣布，将增持极星（Polestar）的股份，使其持股比例提升至49.5%。

沃尔沃汽车最初建立了极星品牌，并将其作为一个专注于电动汽车的新品牌，最初持有其50%的股份，但是今年早些时候的一次私募稀释了沃尔沃汽车的持股比例。通过本次交易，沃尔沃汽车对极星的持股比例重新接近了50%。

沃尔沃汽车将从PSD
Investment手中收购其额外股份。PSD Investment是沃尔沃汽车及其母公司这将吉利控股集团董事长李书福的私人投资公司。PSD
Investment依然将是极星的第二大股东。本次交易预计将很快完成，但是需要满足一定的条件。沃尔沃汽车没有进一步增持或合并极星的计划。

本次交易反应了沃尔沃汽车对极星定位的坚定信念，以及其在高端电动汽车细分领域的潜力。最近几年来，极星取得了重大进展，并且随着消费者越来越重视电动出行与环境保护，极星已经成为了全球高性能电动汽车细分市场上的先驱。与此同时，电动汽车技术也在迅速发展，消费者购买此类车辆的价格也在逐渐降低。

极星可以利用沃尔沃汽车的生产能力。不久前，该公司发布了Polestar 3车型，该车将在美国南卡罗莱纳州里奇维尔（Ridgeville）沃尔沃汽车厂内生产，新车将基于沃尔沃汽车集团的新一代电动汽车架构。该公司预计，到2025年前后，他们将开始在欧洲生产未来的车型。

D. 沃尔沃是哪个国家的

沃尔沃是瑞典的

E. 合并沃尔沃！还要投资蔚来成为第三大股东吉利在想什么

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汽车圈这两年有个明显的现象：“抱团取暖”，整个汽车行业都在进行深度融合：

拿下欧宝的PSA动起了和FCA整合的念头；

奔驰宝马在无人驾驶以移动出行方面也走到了一起；

大众和福特更是开展了范围更广的结盟运动，涵盖了双方很多优势车型；

丰田则在日本拉起了一支大联盟，都是专门围绕无人驾驶技术的日系主机厂和零部件公司；

而即使闹出戈恩出走事件的日产和雷诺，也没有分手；

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 沃尔沃是哪年被什么公司收购的

被中国的浙江吉利控股集团以18亿美元从福特手中收购，是轿车部分100%股权。时间是2009年12月23日达成初步协议2010年3月29日正式签署协议历时将近2年，收购完成时间大约在今年3季度。

吉利董事长李书福、沃尔沃首席执行官CEO奥德尔和福特首席财务官布斯以及工业和信息部部长李毅中出席签约仪式，而且沃尔沃工会也从开始的反对转为支持收购。

收购历史

2009年11月22日，沃尔沃中国CEO柯力世博士首次就“吉利收购沃尔沃”表态：“不论最后的‘买家’是谁，都会继续推动沃尔沃发展。”他还表示，福特出售沃尔沃之后，沃尔沃中国的管理团队不会发生变化。

2009年11月19日，沃尔沃工会与吉利集团在瑞典哥德堡(Gothenburg)进行了首次会议，吉利集团董事长李书福也参加了这次会议。会议之后，沃尔沃工会高层表示，目前仍不清楚吉利收购沃尔沃计划的融资渠道。沃尔沃汽车工会IF Metall主席Mikael Sallstrom表示，吉利明确表示将保持沃尔沃在瑞典和比利时工厂的运营，但是吉利并未谈及对沃尔沃未来的融资计划。

G. 奔驰的两大股东都来自中国，这让德国人怎么看

奔驰的两大股东是吉利李书福和北汽，这个收购事情德国人大概有三种看法。

1、普通民众。当年一穷二白的中国土鳖把自家白菜给拱了！酸酸的。

2、和中国合作的得利集团。可以的，现在中国人购买力能力不差啊。卖掉股份的企业觉得中国人出价还是蛮高的，我喜欢。其他股东觉得，你既然已经是第一大股东，还不极力使用权利，不错，不错。

中国目前正在后劲十足的赶超德国，已经让德国很多企业失去了竞争力，另一方面又为德国提供巨大的市场。想骂又怕损失利益，心态很复杂。

在德国各种媒体报纸影响下，对中国保持冷淡态度才是真。利益受损的人肯定狂喷，战败国为了国内政治正确也要狂喷（多党制），只有既得利益者吃饱了所以才会夸几句。 二比一，保持冷漠是主流。

考第一名的，天天被第二第三名狂追不骂娘才是有鬼。现在的中国投资者青睐德国企业，就等于这个第二名啊，家里还有点钱。天天盯着你家里其他兄弟姐妹，老是想拱他们！