2018年底传化集团大批裁员

1. 传化集团是单休还是双休，有人知道么

单休

2. 2019八大零部件企业事件 海外巨头大批裁员

文/中国汽车报
车市寒冬，再加上“新四化”给汽车业带来百年一遇的巨变，2019年的汽车零部件行业格外风云激荡。下面，让我们看下2019年中外汽车零部件行业发生了哪些大事吧！
国际
1.零部件巨头大批裁员
2019年初以来，全球多家知名零部件企业，包括博世、大陆、欧司朗、舍弗勒、奥托立夫、巴斯夫、马勒等相继公布了裁员计划，少则数百人，多则数千人。例如，大陆集团计划未来十年内进行结构转型，预计将裁员2万余人。
2.采埃孚收购威伯科
2019年3月底，采埃孚宣布，以每股136.5美元的价格收购威伯科，股价总值约70亿美元，预计交易在2020年初完成。双方合并后的年销售总额将达400亿欧元，有望跻身全球零部件前三。
3.LG化学与SKI对簿公堂
韩国电池厂商LG化学在美国指控SKI通过雇用其前员工的方式来盗取LG化学的商业机密，并以欺诈手段赢得了与大众集团的合同。SKI否认指控，并反过来控告LG化学侵犯其电动汽车电池专利。
4.日立与本田合并零部件业务
2019年11月初，日立和本田宣布，将日立全资子公司日立汽车系统公司以及本田旗下的昭和、京滨和日信工业公司，整合成一家全新公司，由日立持股66.6%，而本田持股33.4%。
国内
5.潍柴海外并购
2019年12月，潍柴完成对德国ARADEX的战略收购。这是继潍柴与英国锡里斯动力携手及战略投资加拿大巴拉德后，在新能源动力系统领域又一次国际化战略布局。
6.比亚迪联手车企提供电
2019年6月，丰田宣布比亚迪进入其供应链体系，为丰田提供动力电池。奥迪也确认正在与比亚迪就购买电池一事进行商谈。另外，为了更好地与车企合作，比亚迪预计2022年前后将电池业务分拆出去独立上市。
7.宁德时代获电池大单
宁德时代已先后拿下大众集团MEB电动车项目平台的动力电池订单，以及宝马集团40亿欧元的电池订单。2019年11月，宝马集团又将宁德时代的电池订单从40亿欧元提升到73亿欧元。
8.沃特玛进入破产清算
2019年11月，深圳市中级人民法院裁定受理沃特玛破产清算一案。法院初步查明：沃特玛尚在经营，对外负债约197亿元，累计拖欠559家供应商债权约54亿余元。在法院裁定后，沃特玛宣告进入破产清算程序。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 互联网公司去年到今年的大批裁员，难道程序员没有未来了吗

很多行业，因为2018年世界上发生的剧变而受影响。或迎来利好，行业一片繁荣，或迎来利空行业大受打击，死伤一片。在这样的情形下，互联网行业默默地迎来寒冬。其实说是寒冬也有些不太恰当，如果把寒冷的程度比作互联网资本的热情的话，现在互联网应该处于“入秋”的状态，有点天凉的感觉，但还没到冷的程度。

互联网行业裁员，程序员可能是最无所适从的。因为大多数程序员过着公司、家两点一线的生活，对于突然裁员，没有做好下一步的打算，可能会有一种一脸懵逼的感觉。说起来，在中国，这种规模的裁员也还是第一次吧。从改革开放以来，经济一直在快速发展，各行各业新的公司，新的工作岗位不断增加，大规模的裁员从没有出现。

4. 哪一巨头CEO离职，大批裁员，快要“倒下”了

家园网，董事长已经失联，公司已经倒闭，但是大部分员工的工资还没有解决，发生这样的事情是因为广告。

5. 新冠肺炎下大批公司裁员，你能接受自己失业多长时间

2020可以说是让全国上下无论是企业还是员工都受到波及的一个年份。在新冠肺炎疫情爆发的期间，全国的商家都措手不及，虽然各地已经陆陆续续复工复产，但是还有很多人没有班可以上，甚至有一些企业开始裁员。

其实2020带给我们的还有一个是：如果有一天我们突然失业了，没有了收入，那么我们现存的一个积蓄能让我们，生活多久呢？所以说工作是工作，但是生活是生活，工作的同时也要照顾好自己的生活。如果说再次面临这种大型公共卫生安全事件的时候，我们能否做到不会让自己沉浸在失业的烦恼中，事实上如果是即将毕业的学生来说，今年的就业行情也是非常严峻的。