安徽省投资集团张春雷

『壹』 京九客运专线的项目进展

京霸城际铁路进行环评公示
京霸城际铁路是依托既有线路建设的一条城际铁路。受北京铁路局铁路工程建设指挥部（京霸城际）的委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路北京至霸州城际铁路”的环境影响评价工作，根据铁三院的环评公示内容可见，新建北京至霸州城际铁路起自于北京西站，利用既有西黄线至李营站后新建线路至霸州站。新机场到霸州高铁站设计时速350km。
京霸城际铁路（北京－霸州）也将成为京九客运专线的一部分。京九客运专线北起北京，跨越北京、河北、山东等多个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，也是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
这条铁路线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，线路全长约78.24km，另包括相关联络线工程，全线涉及车站5座，在北京市内的有3座，分别是北京西站、李营站、新机场站，在河北省廊坊市境内设置永清西站和霸州站。
霸州至商丘铁路勘察设计项目招标
新建霸州至商丘铁路是规划的国家高速铁路网的组成部分，本项目由中国铁路总公司与沿线地方政府合作建设，其建设对构建国家高速铁路网具有积极意义。
京九客专昌赣段2014年确定开工
（2014-4-9），经（江西）省政府批准，（发改委）印发了2014年第一批省重点项目建设计划。第一批省重点项目安排200项，总投资6000.81亿元，年计划投资1085.49亿元。计划建成投产项目24项，续建项目62项，计划新开工项目102项，预备项目12项。
围绕2013年新增铁路运营里程588公里的目标，建成杭南长客运专线江西段、赣韶铁路江西段。续建赣龙铁路扩能工程江西段、合肥至福州铁路江西段、九景衢铁路江西段、武九客专江西段（瑞昌至九江）。新开工昌吉赣客专、蒙西至华中地区铁路煤运通道江西段。
昌赣段全线开工
（2015年）7月15日，作为京九客运专线的重要组成部分的南昌至赣州铁路客运专线全线开工建设。
合安高铁开工建设

2015年12月25日上午，合安高铁第一钻在安庆桐城市开钻，标志着合安高铁正式开工建设。合安高铁是国家和安徽省高速铁路网的重要组成部分，是我省首条控股建设的高速铁路项目。设计行车速度350公里/小时，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港8座车站，正线全长162.58公里，同时修建宁西货车外绕线、合九货车联络线、合肥南至肥西联络线及合肥动车运用所。整个工程估算总投资334亿元，项目资本金为总投资的50%，由安徽省政府与中国铁路总公司按照8:2比例出资。
为保障合安高铁顺利推进，省政府在开工现场组织召开建设动员会。省委常委、常务副省长詹夏来出席会议并作重要讲话。上海铁路局、省铁路建设协调领导小组成员单位、沿线3市11县（市、区）政府和项目设计、施工单位负责同志参加会议。会议由省政府副秘书长李必方主持，集团公司董事长陈翔参加会议并发言，集团公司总经理张春雷、副总经理杨俊社参加会议。
詹夏来强调了合安高铁对于完善我省现代化铁路运输体系，提升区位优势，带动皖西南地区发展的重要意义。他要求，省铁路建设协调领导小组成员单位、地方各级政府要积极配合、大力支持工程建设，营造良好的施工环境；建设单位要精心组织施工管理，全力以赴建设优质精品工程，争取早日建成通车，服务我省经济社会的发展。