『壹』 防城港港务集团是什么级别单位
老谢相当于是处级级别,但现在企业不说级别啦.....
『贰』 连云港港口集团董事长是处级还是副厅级
副厅进常委班子
『叁』 上港集团董事长什么行政级别
正厅局级干部。理论上上港集团为上海市国资委下属企业,但上港集团为市重点国有企业,董事长由各部委办一把手调任,高配为正厅级干部。
『肆』 港口集团公司和港务局有什么区别啊
一、性质不同
1、港口集团公司:依据《公司法》等法律规定,按照现代企业制度要求组建的省属国有独资港口集团。
2、港务局:属于当地政府,属于行政机关。
二、功能不同
1、港口集团公司:为港口经营提供建设、疏浚、设备技术维护、提供专业化装卸设备;利用比较完善的港口后勤综合服务专业队伍和设施,为企业提供人才培训、生活服务、通勤保障、机关事务管理等专业化服务。
2、港务局:主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务。
三、特点不同
1、港口集团公司:以港口为依托,向两端延伸,提供全程物流服务;以货流为依托,开展物流增值服务;叠加资金流开展金融物流服务等。
2、港务局:负责水路运输行政管理,依法实施水路运输经营许可。依法对国内水路运输市场秩序实施监督管理。负责本地区(部、省属单位除外)船舶修造业的行业管理。
『伍』 南京港集团总经理是什么行政级别
您好,江苏港口集团应该是正厅级别企业,南京港集团并过去那就是处级级别企业,总经理就是处级干部,股份公司是一样的,一般是总经理兼任的。
『陆』 山东港口集团是国企还是央企
山东港口集团是国企。
山东省港口集团是山东省人民政府批准成立的省属国有骨干企业。2019年8月6日,山东省港口集团在青岛挂牌成立。
拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团,经营金控、港湾建设、产城融合、物流、航运、邮轮文旅、装备制造、贸易、科技、海外发展、职教等十一个业务板块。
(6)省港口集团什么级别扩展阅读:
主要港区17个、生产性泊位300余个,拥有员工6万多名。拥有全球最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.4万标准箱船舶的集装箱码头、可停靠22.7万吨级邮轮专用码头,集装箱航线200余条,遍及全球180多个国家和地区。
挂牌成立以来,山东港口加快推进一体化改革发展进程,坚持改革、发展、谋划未来“三个同步”,推动整合、融合、耦合“三合发展”,呈现出多向发力、齐头并进的良好态势。
2019年,完成货物吞吐量13.2亿吨,同比增长10.9%,居全国沿海港口第一位;完成集装箱2956万标准箱,同比增长9.7%,居全国沿海港口第二位。
『柒』 河北港口集团和河北钢铁集团平级吗
是的,平级。都是省委管理主要领导人员,国资委管理其他班子成员的省属国有企业,相当于正厅级单位。不过,两个企业的资产数额,职工人数,社会贡献,盈利能力有很大的区别。
『捌』 广西港务集团级别
副厅级别。
1、广西北部湾国际港务集团有限公司 (广西港务集团)是广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会监管的省属企业。
2、所以广西北部湾国际港务集团有限公司 (广西港务集团)属于副厅级别编制,董事长、总经理都是副厅级(相当于自治区教育厅副厅长、百色市副市长级别)。
防城港简介:
防城港位于广西南部北部湾北岸西端,是中国沿海24个主要港口之一。
港口始建于1968年3月22日, 1983年7月国务院批准对外开放,1986年完成一期工程建设,1987年全面投入营运。
防城港现拥有泊位35个,其中生产性泊位31个,万吨级以上深水泊位21个,20万吨级矿石码头已建成投产。码头库场面积达300万平方米,年实际吞吐能力超过4000万吨,其中集装箱通过能力50万TEU。
防城港开发前景十分广阔,规划的建港岸线长50.3公里,可规划建设深水泊位200多个。防城港目前正在同时建设5~20万吨级等各类泊位11个,建成后港口通过能力届时将达6000万吨,形成集装箱、进口铁矿、其它有色金属矿、硫磺、粮食、液体化工产品,出口磷肥、非金属矿、煤炭等九大专业化物流系统。
以上内容参考网络 广西北部湾国际港务集团有限公司
『玖』 中国的港口分级------一级,二级,三级有哪些
中国的港口并没有一级、二级、三级的分法,中国的港口可以分为特大型港口(年吞吐量>3000万吨)、大型港口(年吞吐量1000~3000万吨)、中型港口(年吞吐量100~1000万吨)及小型港口(年吞吐量<100万吨);
1、特大型港口:上海港、宁波港、深圳港等。
2、大型港口:天津港、广州港、青岛港等。
3、中型港口:江阴港、扬州港、嘉兴港、台州港。
4、小型港口:防城港等。
(9)省港口集团什么级别扩展阅读
在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中,中国港口均占有7席。中国的港口,代表了大国枢纽的风采,展示了国家崛起的战略支点。党的十八大以来的五年,我国港口大型化、专业化水平明显提速,通过能力显着提升,为国民经济发展提供了有力支撑。
中国港口不断走向世界,带动的是中国建设标准、中国技术“走出去”。国务院发展研究中心的一项研究课题指出,港口建设的中国标准正加快走向海外。