杠杆式内孔车刀s25t

1. 如何确定车刀几何角度

1.车刀分:外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、螺纹车刀。
2.车刀的角度有：前角、后角、副后角、刃倾角、主偏角、副偏角。
(1)前角γ0：前刀面与基面的夹角，在主剖面中测量。前角的大小影响切削刃锋利程度及强度。增大前角可使刃口锋利，切削力减小，切削温度降低，但过大的前角，会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。取值范围为：-8°到+15°。选择前角的一般原则是：前角数值的大小与刀具切削部分材料、被加工材料、工作条件等都有关系。刀具切削部分材料性脆、强度低时，前角应取小值。工件材料强度和硬度低时，可选取较大前角。在重切削和有冲击的工作条件时，前角只能取较小值，有时甚至取负值。一般是在保证刀具刃口强度的条件下，尽量选用大前角。如硬质合金车刀加工钢材料时前角值可选5°-15°。
（2）主后角α0: 主后刀面与切削平面间的夹角，在主剖面中测量。其作用为减小后刀面与工件之间的摩擦。它也和前角一样影响刃口的强度和锋利程度。选择原则与前角相似，一般为0到8°。
（3）主偏角κ r: 主切削刃与进给方向间的夹角，在基面中测量。其作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作长度越长，散热条件越好。
选择原则是：工件粗大刚性好时，可取小值；车细长轴时为了减少径向切削抗力，以免工件弯曲，宜选取较大的值。常用在15°到90°之间。
（4）副偏角κ 'r: 副切削刃与进给反方向间的夹角，在基面中测量。其作用是影响已加工表面的粗糙度，减小副偏角可使被加工表面光洁。选择原则是：精加工时，为提高已加工表面的质量，应选取较小的值，一般为5到10°。
（5）刃倾角λs :主切削刃与基面间的夹角，在主切削平面中测量。主要作用是影响切屑流动方向和刀尖的强度。以刀柄底面为基准，主切削刃与刀柄底面平行时，λs =0，切屑沿垂直于主切削刃的方向流出。当刀尖为切削刃最低点时，λs为负值，切屑流向已加工表面。当刀尖为主切削刃最高点时，λs为正值，切屑流向待加工表面。

一般刃倾角λs取-5°到+10°。精加工时，为避免切屑划伤已加工表面,应取正值或零。粗加工或切削较硬的材料时，为提高刀头强度可取负值。

2. 英国进口2种钢丝绳，型号分别为6X25TS FC -32，6X25T FC-29 ，这2种差别在哪里，T和S代表什么意

差别是这两种钢丝绳结构不同，钢丝绳的直径不同
T是 面接触钢丝绳
S是 西鲁式钢丝绳

3. 车床刀具有哪些各有什么用途

按材料分：锋钢刀（碳素合金工具钢刀）、合金刀、陶瓷刀、氮化硼刀等。

按结构形式分：锻打刀、焊刀、机夹刀。

按用途分：外圆刀、内圆刀、螺纹刀、切刀、左右偏刀、圆弧刀等。

钨钴类硬质合金它的代号是YG，其特点是：韧性好，抗弯强度高，不怕冲击，但是硬度和耐热性较低。限于于加工铸铁、青铜。

钨钻钛类硬质合金它的代号是YT，由wc(碳化钨)、Tic(碳化钛)、co(钴)构成。常用牌号是YTl5、YT30等，其特点是：硬度为89～93HRA，耐高温温度为800～1000℃；限于于加工碳钢、台金钢等到塑性材料。

钨钽(铌)钴类硬质合金它的代号是YA，由wc、Tac(NbC)和co构成。可以加工碳素钢、合金钢。常用牌号有YW1、YW2。它主要加工高温合金、高锰钢、不锈钢以及可锻铸铁、合金铸铁等难加工材料。

(3)杠杆式内孔车刀s25t扩展阅读：

车床类型：

普通车床

加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

转塔和回转车床

具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

自动车床

按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

多刀半自动车床

有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

仿形车床

能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

立式车床

主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。

铲齿车床

在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

专门化车床

加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

联合车床

主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

马鞍车床

马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。

4. 当S=t+2分之1时，代数式S的平方—25t+t的平方的值为

答案如果只要代数式，结果就是：-24t+1/4

5. 车床车刀如何选用

其实用了中心架本身转速就不能高，高了不是工件甩飞就是中心架甩飞，你可以试试用高速钢刀进行车削，注意添加冷却液应该就能解决，如果仅仅是粗加工的话你只需要加上冷却液就解决了，精加工的话就必须选择自己磨高速钢内孔车刀，也可以先用合金车刀先粗车下，打掉上面的毛刺及硬皮，然后白钢刀精车，冷却液必须加，这个很关键。刀具选择是非蘸火料可以选择白钢车刀，蘸火料用合金车刀。
另外既然是焊过的，肯定材料焊接表面已经蘸过火也就是表面已经在焊接过程中硬化过，所以要先用合金刀进行粗车车掉硬化层和打掉毛刺，然后白钢刀精加工，白钢刀必须磨的稍利一些

6. 我要车值径为50的内孔长度为30用G71怎么编程，最主要的是30这个长度怎么

G71内(外)径粗车复合循环运用这种复合循环指令，只需指定精加工路线和粗加工的吃刀量，系统会自动计算粗加工路线和进给次数。注意：①G71指令必须带有P、Q地址ns、nf，且与精加工路径起、止顺序号对应，否则不能进行该循环加工。②ns的程序段必须有准备功能01组的G00或G01指令，否则产生报警，即从A到A′的动作必须是直线或点定位运动。③在顺序号为ns到顺序号为nf的程序段中，可以包含子程序。④在MDI方式下，不能运行复合循环指令。1）无凹槽内（外）径粗车复合循环G71格式：G71U(△d)R(r)P(ns)Q(nf)X(△x)Z(△z)F(f)S(s)T(t)说明：该指令执行如图1-22所示的粗加工，并且刀具回到循环起点。精加工路径A→A'→B'→B的轨迹按后面的指令循序执行。△d：背吃刀量（每次切削量），指定时不加符号，方向由矢量AA'决定；r：每次退刀量；ns：精加工路径第一程序段的顺序号；nf：精加工路径最后程序段的顺序号；△x：X方向精加工余量；△z：Z方向精加工余量；f，s，t：粗加工时G71中编程的F、S、T有效，而精加工时如果G71指令到ns程序段内设定了F、S、T，将在精加工段内有效，如果没有设定则按照粗加工的F、S、T执行。图1-22无凹槽内外径粗车复合循环G71G71切削循环下，切削进给方向平行于Z轴，X(△x)和Z(△z)的符号如图1-23所示。其中(+)表示沿轴正方向移动，(-)表示沿轴负方向移动。图1-23G71内外径粗车复合循环X(△x)和Z(△z)的符号例1：用外径粗加工复合循环编制如图1-44所示零件的加工程序：毛坯为ф50×120，要求循环起始点在A(52，3)，背吃刀量为1.5mm(半径量)，退刀量为lmm，X方向精加工余量为0.6mm，Z方向精加工余量为0.1mm。T01为外圆粗车刀，T02为切断刀(刀宽为4mm)，T03为外圆精车刀。图1-44阶梯轴％3311N1G94G90N2T0101(设立坐标系，选1号刀)N3M03S400(主轴以400r/min正转)N5G00X54Z3(刀具到循环起点位置)N6G71U1.5RlP11Q20X0.6Z0.1F100(粗切量：1.5mm精切量：X0.6mm、Z0.1mm)N7G00X100Z100(粗加工后，到换刀点位置)N8T0303(精加工起始行，设立坐标系，选3号刀)N9M03S400(主轴以400r/min正转)N10G42G01X52Z3F100(加入刀尖圆弧半径补偿)N11G00X0(精加工轮廓起始行，到倒角延长线)N12G01X10Z-2(精加工C2倒角)N13Z-20(精加工фl0外圆)N14G02U10W-5R5(精加工R5圆弧)N15G01W-10(精加工ф20外圆)N16G03U14W-7R7(精加工R7圆弧)N17G01Z-52(精加工ф34外圆)N18U10W-10(精加工外圆锥)N19W-25(精加工ф44外圆)N20X52(精加工轮廓结束行，退出已加工面)N21G40G00X100Z100(取消半径补偿，返回程序起点位置)N22M05(主轴停)N23M00(程序暂停)N24T0202(设立坐标系，选2号刀)N25M03S400(主轴以400r／min正转)N26G0X52Z-86(刀具到起点位置)N27G01X0F100(切断)N28G00X100Z100（回对刀点)N29M05(主轴停)N30M30(主程序结束并复位)例2：用内径粗车复合循环编制如图1-46所示零件的加工程序：ф16孔已加工，要求循环起始点在A(6，5)，背吃刀量为1.5mm(半径量)。退刀量为1mm，X方向精加工余量0.6mm，Z方向精加工余量为0.1mm，T01为粗镗刀，T02为精镗刀。图1-46套轴％3315N1T0101(换1号刀，确定其坐标系)N2M03S400(主轴以400r/min正转)N3X6Z5(到循环起点位置)N5G71U1.5R1P11Q17X-0.6Z0.1F100(内径粗切循环加工)N6G00Z80(退出工件内孔)N7X80(粗切后，到换刀点位置)N8T0202(精加工起始行，换2号刀，确定其坐标系)N9M03S400(主轴以400r/min正转)N10G00G41X6Z5(加入刀尖圆弧半径补偿)N11G00X44(精加工轮廓开始，到ф44内孔处)N12G01Z-20(精加工ф44内孔)N13U-10W-10(精加工内孔锥)N14W-l0(精加工ф34内孔)N15G03X20W-7R7(精加工R7圆弧)N16G01W-10(精加工ф20内孔)N17X4(精加工轮廓结束，退出已加工表面)N18G00Z80(退出工件内孔)N19G40X80M05(回程序起点或换刀点位置，取消刀尖圆弧半径补偿)N20M30(主轴停、主程序结束并复位)

7. 数控车内孔 怎么断屑 工件是47.5的内孔 车到52 两刀成活（两把内孔车刀）深度是16mm 最

程序例：

G0 G97 S1400 M3 T0101

X49.5 Z2

G74 R0.2

G74 X51.2 Z-16 P2000 Q1000 F0.2

G0 X52

G1 Z-16 F0.15

• 更改一下刀子的排削槽

• 可以试调主轴转速、切削量、取消速度及切削液。

• 主要是排削槽控制的

【答题不易，如有帮助，请采纳，谢谢】

8. 数控车床车刀加工12的内孔经常变数怎么办

数控车床老师傅的操作技巧与车刀刃磨操作口诀：
一、 编程技巧
因为我厂对加工的产品精度要求较高，所以在编程时需要考虑的事项有：
（一）零件的加工顺序：先钻孔后平端（这是防止钻孔时缩料）；先粗车，再精车（这是为了保证零件精度）；先加工公差大的最后加工公差小的（这是保证小公差尺寸表面不被划伤及防止零件变形）。
（二）根据材料硬度选择合理的转速、进给量及切深。
1、碳钢材料选择高转速，高进给量，大切深。如：1Gr11，选择S1600、F0.2、切深 2mm;
2、硬质合金选择低转速、低进给量、小切深。如：GH4033，选择S800、F0.08、切深0.5mm ;
3、 钛合金选择低转速、高进给量、小切深。如：Ti6，选择S400、F0.2、切深0.3mm。以我加工某零件为例：材料为K414，此材料为特硬材料，经 过多次试验，最终选择为S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。

二、对刀技巧
对刀分为对刀仪对刀及直接对刀。我厂大部分车床无对刀仪，为直接对刀，以下所说对刀技巧为直接对刀。
先选择零件右端面中心为对刀点，并设为零点，机床回原点后，每一把需要用到的刀具都以零件右端面中心为零点对刀;刀具接触到右端面输入Z0点击测量，刀 具的刀补值里面就会自动记录下测量的数值，这表示Z轴对刀对好了，X对刀为试切对刀，用刀具车零件外圆少些，测量被车外圆数值（如x为20mm）输入 x20,点击测量，刀补值会自动记录下测量的数值，这时x轴也对好了；这种对刀方法，就算机床断电，来电重启后仍然不会改变对刀值，可适用于大批量长时间 生产同一零件，其间关闭车床也不需要重新对刀。金属加工微信内容不错，值得关注。

三、 调试技巧
零件在编完程序，对好刀后需要进行试切调试，为了防止程序上出现错误和对刀的失误，造成撞机事故，我们应该先进行空行程模拟加工，在机床的座标系里面对 刀具向右整体平移零件总长的2——3倍；然后开始模拟加工，模拟加工完成以后确认程序及对刀无误，再开始对零件进行加工，首件零件加工完成后，先自检，确 认合格，再找专职检验检查，专职检验确认合格后这才表示调试结束。
四、 完成零件的加工
零件在首件试切完成后，就要进行成批生产，但首件的合格并不 等于整批零件就会合格，因为在加工过程中，因加工材料的不同会使刀具产生磨损，加工材料软，刀具磨损就小，加工材料硬，刀具磨损快，所以在加工过程中，要 勤量勤检，及时增加和减少刀补值，保证零件的合格，以某零件为例，加工材料为K414，加工总长为180mm，因材料特硬，加工中刀具磨损非常快，从起点 到终点，因刀具磨损都会产生10——20mm的稍度，所以，我们必须在程序里人为的加入10——20mm的稍度，这样，才能保证零件的合格。

总之，加工的基本原则：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中应避免振动的发生；避免工件加工时的热变性，造成的振动发生有很多原因，可 能是负载过大；可能是机床和工件的共振，或者可能是机床的刚性不足，也可能是刀具钝化后造成的，我们可以通过下述方法来减小振动；减小横向进给量和加工深 度，检查工件装夹是否牢靠，提高刀具的转速后者降低转速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更换新的刀具。金属加工微信内容不错，值得关注。以上就是我 多年来对数控车床加工的技巧总结。

另外，为了安全的操作数控机床，防止机床发生碰撞，我有以下几点心得：
常听别人说，不碰机床，就学不会机床操作，这是一种非常错误和有害的认识，机床碰撞对机床的精度是很大的损害，对于不同类型机床影响也不一样，一般来说，对于刚性不强的机床影响较大，如我们现在所使用的T6卧式车床，一旦机床发生碰撞的话，对机床的精度影响是致命的。所以对于高精度数控车床来说，碰撞绝对要杜绝，只要操作者细心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以预防和避免的。
以下就是对数控车床防碰撞的几点心得：
碰撞发生的最主要的原因:
1、对刀具的直径和长度输入错误；
2、对工件的尺寸和其他相关的几何尺寸输入错误以及工件的初始位置定位错误；
3、机床的工件坐标系设置错误，或者机床零点在加工过程中被重置，而产生变化，机床碰撞大多发生在机床快速移动过程中，这时候发生的碰撞的危害也最大，应绝对避免。
所以操作者要特别注意机床在执行程序的初始阶段和机床在更换刀具的时候，此时一旦程序编辑错误，刀具的直径和长度输入错误，那么就很容易发生碰撞。
在程序结束阶段，数控轴的退刀动作顺序错误，那么也可能发生碰撞。
为了避免上述碰撞，操作者在操作机床时，要充分发挥五官的功能，观察机床有无异常动作，有无火花，有无噪音和异常的响动，有无震动，有无焦味。金属加工 微信内容不错，值得关注。发现异常情况应立即停止程序，待机床问题解决后，机床才能继续工作，总之，掌握数控机床的操作技巧是一个循序渐进的过程，并不能 一蹴而就。它是建立在掌握了机床基本操作、基础的机械加工知识和基础的编程知识之上的。
数控机床操作技巧也不是一成不变的，它是需要操作者充分发挥想象力和动手能力的有机组合，是具有创新性的劳动。同时与希望我的这点技巧与心得能给同仁们带去一点帮助。
五、车刀刃磨操作口诀
常用车刀种类和材料，砂轮的选用
常用车刀五大类，切削用途各不同，
外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；
车刀刃形分三种，直线曲线加复合；
车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，
硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；
砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；
粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。

六、车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。

七、90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤
粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；
刀头上翘 38 度，形成后角摩擦减；
接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；
前角前面同磨出，先粗后精顺序清；
精磨首先磨前面，再磨主后副后面；
修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；
右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；
面平刃直稳中求，角度正确是关键；
样板角尺细检查，经验丰富可目测。