A. 汽车上面那一些是轮轴，哪一些是杠杆，省力还是费力
方向盘——轮轴省力
B. 汽车变速器的齿轮都有几种啊应该怎么区分呢
普通乘用车用得是斜齿，加上同步器，可以让换挡更加平顺，减档不再需要两脚离合。专业赛车多采用直齿，保证换挡速度和扭矩的最大传递，但对车手操作要求很高。
C. 汽车变速器怎么分辨输出轴和输入轴
输入轴与离合器相连，露出部分是花键轴，比较长。
输出轴与传动轴相连，露出部分带有法兰盘，比较短。
从变速箱里面看，两根轴好象是一根轴，其实是通过轴承套在一起的，各转各的。变速箱结构比较复杂的，两根轴是上下分开的。
因为力矩不同，输出轴通常比输入轴直径大。
D. 汽车变速器是由哪几部分主成的可以分为哪几种类请详细说明 谢谢~~
一般由输入轴、中间轴、输出轴以及各档位对应的齿轮，以及档位拨叉等组成。
分类:
手动变速器MT
机械式自动变速器AMT
液压式自动变速器AT
无级自动变速器CVT
双离合式自动变速器DSG
E. 汽车变速器有多少种有什么区别
手动变速器又称手动档；如果驾驶员技术熟练，配备手动变速器的汽车会比自动变速器车型加速和超车更快，在燃油经济性方面也有优势汽车常用的自动变速器有几种类型：液压自动变速器、液压自动变速器、电动变速器、舞台机械自动变速器和无级机械自动变速器等。
其中，最常见的是液压自动变速器，它可以根据油门踏板和速度的变化自动换档手动/自动综合变速器；它允许高性能跑车摆脱传统的自动档，并允许驾驶者享受手动换档这种传动装置在其齿轮上设有“和”-“齿轮”在D档中，你可以像手动档一样自由地换下档（-）或加档一台CVT由两组齿轮和传动带组成因此，它比传统的自动变速器更简单、更小此外，它可以自由地改变传动比，从而实现整个无级变速，使车辆速度变化平稳，在传统变速器换档时没有冲击感。
无级变速器是一种自动变速器，但能克服正常自动变速器换挡冲击、油门响应慢、油耗高等缺点汽车变速器是用来使发动机的转速与车轮的实际转速相协调的齿轮..用于优化发动机性能在汽车行驶过程中，变速器可以在发动机和车轮之间产生不同的速度比通过换档，发动机能以最佳的动力性能工作变速器的发展趋势越来越复杂，自动化程度越来越高，自动变速器将是未来的主流
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F. 汽车变速器的输入轴和输出轴有什么分别怎样知为什么
汽车变速器的输入轴和输出轴有什么分别？区别很大，也好区分。
汽车变速箱的输入轴，与其他各轴都不同。输入轴有一个常啮合齿轮，另一端是个很长的带有花键槽的轴，因为离合器摩擦片的花键槽与之结合，在上面滑动。
汽车变速箱的输出轴，是唯一的一个带有丝扣的轴，要输出动力扭矩安装凸缘，再通过凸缘连接手刹刹车盘、或传动轴等。
希望能给予你帮助
G. 你好！怎样区分手动汽车变速器是二轴式变速器还是三轴式变速器为什么最好就有图，谢谢！！
单纯的看变速器有几根轴是不准确的，比较准确的区分方法是：看速比的获得是通过几对齿轮获得，也就是说通过一对齿轮获得速比的，就是两轴式变速器，通过两对齿轮获得速比的，就是三轴式变速器。
这才是最准确的辨别方法，有三根轴的不一定就是三轴式变速器，有可能它只是为了减小变速器的长度或者获得更多的档位，所以不要被他的字面意思所迷惑。
H. 汽车变速器的输入轴和输出轴有什么分别怎样知为什么
最简单的分辨方法，发动机那边的就是输入轴，接传动轴那边的就输出轴。
I. 汽车变速器里面有几个输入轴
1、汽车变速箱都是一个输入轴一个输出轴的，输入轴是由发动机输入动力，输出轴输出动力到驱动轮，不是输出到液压泵，只输出到液压泵的话，那车怎么跑呢。
2、您说的输出链接到液压泵的变速箱多半是卡车的变速箱，变速箱侧面有个取力器接口，取力器接口是链接到液压泵的，再由液压泵输入给车上的专用设备（如自卸车、搅拌车、清障车等）。