自动驾驶出租车概念股股票

⑴ 智能驾驶概念股都有哪些股票

无人驾驶概念一共有21家上市公司，其中4家无人驾驶概念上市公司在上证交易所交易，另外17家无人驾驶概念上市公司在深交所交易。
根据云财经大数据智能题材挖掘技术自动匹配，无人驾驶概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生 四维图新、 亚太股份、 万安科技。
以下是无人驾驶概念股一览表：

⑵ 文远知行：旗下自动驾驶出租车队突破100辆

中国网汽车5月13日讯 记者今日从官方获悉，自动驾驶初创公司文远知行宣布，旗下自动驾驶出租车队(Robotaxi)规模突破100辆。文远知行表示，将进入部署Robotaxi规模化运营和实现全无人驾驶的全新发展阶段。
据了解，2020年4月，文远知行在中美两地的L4级自动驾驶汽车规模已超过100辆，共6大车型，其中有40多辆用于文远粤行在广州黄埔区、开发区开展的Robotaxi全开放运营服务，其余60辆用于道路测试。
在这百辆车队中，车型包括了林肯MKZ、日产聆风、广汽GE3、广汽Aion LX、小鹏P7等，以及专门用于Robotaxi运营的东风日产纯电动轩逸。
据资料显示，文远知行于2018年11月，发布了中国第一辆L4级自动驾驶出租车。2019年8月，文远知行和广州白云出租汽车集团、科学城集团联合成立合资公司文远粤行。2019年11月底，文远知行启动首个自动驾驶出租车运营服务。今年2月，文远知行发布中国首份Robotaxi运营报告。报告显示，该公司运营首月(2019年12月)共完成8,396个出行订单，零安全事故，日均出行服务270.8次，单天最多订单达到438单，服务订单总里程达41,140公里，共服务4,683名用户。
文远知行表示，将继续推进Robotaxi的规模化运营。2020年，公司的工作重点是稳定技术、扩大运营、推动政策，实现全无人驾驶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 北京自动驾驶出租车上市，安全系数如何

北京自动驾驶出租车上市，安全系数如何？这次北京驾驶出租车上市安全系数非常高，为什么会这么说呢？这里需要看一下北京市自动驾驶车辆测试管理实施细则内容，而主要内容有以下几点？

最后怎么看待这个安全系数问题？这里觉得完全没有必要担心这个问题，因为每辆车的安全性能都得到了检测，并检测上还匹配了安全员，这可以大大的减少突发情况的发生，同时也让乘客觉得更放心。

⑷ 自动驾驶出租车在北京全面开放近一周以来，订单量怎么样

北京市自动驾驶出租车已经开放了许多站点， 自北京市自动驾驶出租车开放以来，已经将近一周了，其中在订单量的高峰期是非常可观的，最叹为观止的是单日订单量超2600单，可见订单量是多么夸张，这些订单量也体现了自动驾驶出租车是一项成熟的技术。也是我国科技和社会进步的一种体现，因为自动驾驶证技术可以省很多事，可以解决一些不必要的麻烦，比如道路拥挤，或者是车祸的发生概率也会降低，自动驾驶出租车的前景还是非常好的，相信这种订单量也会越来越高，更是可以带动经济的发展。

但是也有弊的地方，因为大量的出租车如人人都去开，那么空气污染就会更严重，这样对于我们生存的环境也不是很好，所以有利有弊 虽然人们出行方便了可是环境这方面也要注意保护环境。

但等待司机接单的过程可能会有些漫长，因为绝大多数站点的路边，都三三两两站满了等着体验自动驾驶车辆的人。根据北京智能车联产业创新中心公布的最新数据，北京市目前获得自动驾驶测试资格的车一共73辆，其中网络就有55辆。不过这些车里只有45辆有资格载人测试，其中网络就有40辆。从今年春天开始，网络Apollo陆续在湖南长沙和河北沧州两座城市开放试乘，北京是第三座开放试乘的城市。这一下，就让北京这座城市躁动起来了。Apollo工作人员透露，仅仅是10月13日一天，后台就接到了2000多个下单请求，所以显然这40辆车是供不应求的。如果到现场观摩，那自然是热闹非凡了 相信以后自驾出租车的人会越来越多

⑸ 无人驾驶概念股来看看都有哪些股票

比亚迪（002594）：比亚迪与新加坡科技研究局（A*STAR）通讯研究院（I2R）签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。

四维图新（002405）：“芯片+算法+软件+地图”全面布局,致力于打造智能驾驶汽车的大脑。公司2017年成功整合杰发科技,圆满完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局落地,实现汽车电子芯片资源的整合,同时也形成了完整的数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。在巩固传统前装导航业务的基础上,公司明确提出要实现“智能汽车大脑”的战略愿景。

均胜电子（600699）：智能化大趋势下,公司以超强并购整合能力为基,借助KSS+高田进军汽车安全和ADAS,依托普瑞+PCC布局车载信息系统,着力整合技术提供智能驾驶综合解决方案,有望夺取智能时代竞争高地。

千方科技（002373）：公司足于智慧交通领域的长期建设,公司在V2R和V2I先发优势显著。在无人驾驶领域,公司的V2X技术上已经完成了为V2X设备路测的RSU的设备研发以及车载设备OBU设备的研发。公司目前是5GAA中国区的成员之一,并牵头成立北京智能车联网产业创新中心。

亚太股份（002284）：公司是国内上市公司在智能驾驶领域布局最全面的公司,在毫米波雷达、摄像头等传感器,芯片,ESC执行器等领域均有布局。

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网络公司已启动无人驾驶汽车研发计划。根据规划，该无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。网络是美股中概股中的无人驾驶概念股票。

⑹ 北京自动驾驶出租车是哪个公司的

北京自动驾驶出租车是网络Apollo自动驾驶出租车公司的。

2020年10月11日起，网络自动驾驶出租车服务在北京全面开放，市民可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

北京经开区方面介绍，网络Apollo以作为全市自动驾驶车辆测试区的经开区为自动驾驶测试“主战场”，在京完成了超过51.9万公里的载人道路测试，取得了开启下一阶段面向社会公众开放的载人应用示范的资质，并于上个月在京正式启动自动驾驶出租车服务。

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网络Apollo的发布背景：

2017年4月19日，网络又一次展示了自动驾驶领域领导者的大气风范，发布了一项名为“Apollo（阿波罗）”的新计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

网络开放此项计划旨在建立一个以合作为中心的生态体系，发挥网络在人工智能领域的技术优势，促进自动驾驶技术的发展和普及。而将这个计划命名为“Apollo”计划，就是借用了阿波罗登月计划的含义。

⑺ 首发丨AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX

[ 亿欧导读 ]?除了FCA，与AutoX一同打造这款RoboTaxi的合作伙伴还包括中国激光雷达公司Robosense速腾聚创、中国无人机和智能制造企业DJI大疆创新。
作者丨张男
编辑丨杨雅茹
1月7日，CES 2020如期开幕，自动驾驶无疑再一次成为了整场展会的焦点。
期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。
根据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100台无人驾驶出租车试运营。
AutoX方面透露，PacificaX（捷龙星）基于FCA旗下车型Pacifica大捷龙打造——这也是此前FCA为Waymo测试自动驾驶技术而提供的原型车。自2016年双方达成合作，之后，FCA陆续向Waymo提供了600辆混动版Pacifica minivans，供后者进行自动驾驶路测。
根据FCA规划，公司将于2021年前实现L3级自动驾驶，2023年左右实现L4级以上自动驾驶。为达成这一目标，FCA积极与技术领先的自动驾驶公司合作。2018年中旬，FCA再次向Waymo提供6.2万辆Pacifica，二者合作的车型也在一年后（2019年10月）正式在美国凤凰城提供全无人（无安全测试员）的RoboTaxi运营服务，美国由此成为世界上第一个正式迈入无人驾驶的国家。
基于近年来中国自动驾驶的飞速发展，FCA也开始关注这一市场——最终与AutoX达成合作，FCA称未来将与后者联手布局亚洲自动驾驶版图。
AutoX董事长肖健雄称，无人驾驶落地需要具备车规级冗余硬件的底盘，包括刹车、转向、电源等，均需双层冗余，FCA的Pacifica是目前全球唯一一款具备这种能力、并通过了实践验证的车型底盘。
除了FCA，与AutoX一同打造捷龙星的合作伙伴还包括中国激光雷达公司Robosense速腾聚创、中国无人机和智能制造企业DJI大疆创新。前者为提供捷龙星全球首个量产车规级的固态激光雷达M1，后者则提供Horizon和Tele两个系列的固态激光雷达。其中，Tele系列的实际有效可视距离为300米，是全球首款能大规模量产的远距激光雷达。
与此同时，AutoX还为捷龙星配备了一个L4级车载域控制器Vehicle Control Unit（VCU），作为其实现L4级自动驾驶的“大脑”。
而随着RoboTaxi商用时间的到来，无人车的美观问题被提上日程。AutoX还推出了全球首个平板式的传感器融合车顶盒，将全部传感器、自清洁系统、液态散热、用户交互、防雨防水、域控制器等多种设备与车身集成在一起，其15厘米的厚度低于目前业界常见的非平板式凸起设计（此前方案均需超过30厘米高度），有助于减少风阻与能耗，便于车辆进入车库等较低区域。
除此以外，AutoX还在本届CES上推出中国首个L4级别无人驾驶车载域控制器XCU，支持传感器硬件同步、液态冷却和车载功能安全，对标Nvidia旗下的Pegasus第二代车载电脑。
AutoX于2016年9月成立于硅谷，主打L4/L5级自动驾驶全栈式解决方案，由普林斯顿大学计算机系助理教授肖健雄创办。目前，该公司已与上汽、东风、比亚迪、FCA等车企达成了合作关系。
编辑：杨雅茹
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 自动驾驶出租车

目前来看自动驾驶汽车还不是很成熟，即然有自动驾驶出租车，就有人为这种出租车买了保险，如果你想尝鲜的话，可以座一次试试。

⑼ 自动驾驶概念股龙头是什么

1、华阳集团

华阳现拥有全资、控股、参股企业10余家，在香港等地区建立了分支机构。是中国大型汽车电装企业之一，全球最大的激光头和各类机芯生产制造基地之一；

是中国最大的汽车影音产品制造商之一。公司建立了自己的科研开发中心——华阳工业研究院，并与国内著名的高等学府及国际知名公司建立了密切的技术合作关系。

⑽ “自动驾驶出租车”性能如何

不过，从各家巨头的动向来看，自动驾驶出租车恐怕会成为未来一段时间的主流。麦肯锡认为：自动驾驶出租车是汽车行业的未来。在本文中，麦肯锡将用大量使用案例解释它做出这一判断的原因。
未来 20 年中，人们的出行方式可能会发生翻天覆地的改变。乘客们会逐渐转变观念，将出行看成一种服务。在从 A 地到 B 地的旅旅途中，他们也有更多选择，如类似 Uber 的打车服务、共享汽车，甚至没有司机的自动驾驶出租车。