❶ 美国公司申请破产保护后面会不会重新发展，然后股价上涨
有可能，比如说被其他公司收购，有了资本的入驻，就可以重新发展，无论是否开始盈利，收到了投资的钱股价就可以上涨。
❷ 美国上市公司申请破产后从组股票还有价值吗
上市公司（The listed company）是指所发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理内部门批准在证券交易所容上市交易的股份有限公司。在公司倒闭之前，连续亏损两年的上市公司就会转成 ST 股票（退市风险警示），然后再转为 *ST 股票（三年亏损，严重退市风险警示），到第三年度末，还不能转为盈利的，将暂停上市，到第四年度末，还这样的，转入退市整理期。退市整理期结束，转入场外柜台交易市场。
上市公司如果破产，先要进行破产清算。清算的资产一般要先支付清算费用、国家税收、员工工资等，然后才考虑股东的利益。一般破产的公司，都是资不抵债，也少有资产分给股东。
国内目前极少有上市公司破产，即便到了破产境地，也会进行破产重组，股票也不会一文不值。对于股民来说，真的出现突然出现上市公司倒闭然后血本无归的很少，最多是股价跌到 1 块。
❸ 美国通用IPO重新上市，那么破产保护以前的股票怎么处理
重新上市并不影响原公司股票。2009年退市后，原股东持有股份即不能在公开市场进行交易了，进行破产保护后，政府控制通用公司主导公司重组完成；现重新上市，只是增发股份，在公开市场融资而已。原股东持有的股份即再次可以在公开市场交易了。
❹ 美国股票申请破产会怎么样
这么专业的问题，还是上网上去收拾一下吧！
❺ 在美国上市公司破产股民怎么办
民事方面的纠纷赔偿等等去法院,如果公司有违法的行为先去警局,然后再去法院.破产了一般血本无归,哪里都差不多.
❻ 一个公司如果在美国的话申请破产但是该公司在其他国家的股份会用于归还债务吗
你的描述属于外国公司和美国的公司平行关系，独立核算的。这样的情况他一定有母公司的，破产了也要第一时间保护债权人利益。外国分公司不会承担赔偿义务
❼ 国外股票市场的上市公司的破产股价是怎么回事的
在国外企业破产不单单是资不抵债，只要是到期没还款，债主就可以申请让企业破产。企业就算是有一个亿的资产，只欠了一千万的债，但没有现金还债，就可能破产。
所谓破产股，是指处于这种境地的股票，也可能是处于破产保护期，等待破产。
根据实际情况，企业破产了，股东不一定是什么都得不到，清算以后的剩余部分还是股东的权益，要分给股东的。所以国外的很多企业，即使破产了，也还是有一点价值的。
❽ 美国通用公司破产了吗
美国东部时间6月1日上午8点,美国最大的汽车生产商通用汽车公司在纽约向美国破产法院申请破产保护。拥有百年历史、曾经是美国工业象征的通用公司无奈地走上了“瘦身”重建之路。
通用破产申请是美国历史上第四大工业企业破产案。通用公司目前负债1728.1亿美元,资产总额为822.9亿美元。经过事实上的国有化重
组,美国政府将持有新通用72.5%的股份,工会组成的信托基金将持股17.5%,而不受保护的债权人获得10%的股份。
美国总统奥巴马将于当天中午宣布,在此前194亿美元援助的基础上,美国政府再次向通用注资300亿美元。此前,超过半数的通用债券持有人表示接受新的债转股方案,联合汽车工人工会与通用达成旨在削减劳工成本的让步协议,从而为通用实现快速破产重组铺平了道路。
进入破产保护程序后,通用在全美的经销商、供应商和其他关联企业将受到重大冲击。在2010年以前,通用汽车将直接削减2.1万个工作岗位,关闭10多家工厂及其6000家经销商中的2600家。由于医疗保险和养老金计划的更改,近50万通用退休员工和15万员工家属的生活也将被改变。通过破产重组,通用公司将保留旗下赢利可能较大的雪佛兰、卡迪拉克、别克和GMC品牌,而悍马、萨博、土星和庞蒂亚克等品牌将被出售或者停产。
通用在破产法院的破产重组程序预计将持续60天到90天。通用将任命破产重组专家艾尔・科克为“首席重组官”,负责新通用与旧通用的拆分工作以及旧通用的清算工作。美国政府和通用公司希望经过资产重组,获得一个有着更健康的资产负债状况和更精简业务的新公司。
成立于1908年的通用汽车公司曾一度占据美国市场45%的份额,对美国就业和经济影响很大。上世纪80年代以来,由于过分倚重卡车系列,通用市场份额逐渐减少。最近一年多,金融危机导致美国汽车市场需求锐减,通用因此陷入不能自拔的经营危机。5月29日是通用申请破产保护前纽约股市的最后一个交易日,通用公司股票以每股75美分的历史最低价报收。
奥巴马政府的深度介入是此次通用汽车公司破产重组的一大特征。奥巴马政府给予通用公司巨额的财政支援,同时也为其制定了一套必须实现的改善经营状况的目标。今年3月31日,奥巴马要求通用总裁瓦格纳下台,代之以现任总裁韩德胜。奥巴马29日在白宫接受全国广播公司采访时说,寻求破产保护是通用唯一的选择。
破产重组后,美国政府和加拿大政府将持有新通用近四分之三的股权,并且最终将持有这些股权几年的时间。美国政府将在通用公司今后的经营管理中发挥何种作用,备受美国社会关注。此间分析人士认为,如果新通用实现盈利的目标与奥巴马政府提高燃油效率的政策发生冲突,奥巴马政府将很难做出政策选择。
考虑到美国目前的经济形势以及汽车业所面临的困境,重组后的通用在生产和销售环节依然面临巨大挑战。由于担心经济形势和通用未来的经营状况,美国消费者在购车时大多避免通用品牌。破产重组后的通用公司能否生产出消费者喜爱和依赖的汽车产品,将是其劫后重生的关键。