领克股票

Ⅰ 吉利汽车股票 吉利汽车凭什么一年涨4倍

有潜力有实力
吉利3.0产品、领克系列、沃尔沃的新产品……吉利有有CHS混动技术、纯电动技术等等未来趋势的技术，还有暴涨的销量，收购了宝腾、路特斯，这些都显示了吉利的潜力
而且这些潜力都能转换成实力，例如销量，吉利涨完能保持住，不是昙花一现
这种有潜力有实力的企业，投资者喜欢，能赚钱，当然就容易把股价炒上去

Ⅱ 吉利汽车股票代码是多少

股票代码0175HK

2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代码0175HK。

吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。

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吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球型集团。

集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行、太力飞行车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东，戴姆勒股份公司第一大股东。

Ⅲ 吉利缤越高配好还是领克02低配好

吉利缤越高配和领克02低配相比，个人认为是领克02低配好一些，因为车子定位方面来说领克02更有优势一些。

Ⅳ 吉利汽车是怎么实现业绩“双降”而股票反而增涨的

8月21日，吉利汽车在港交所发布2019上半年业绩报告。数据显示，吉利汽车上半年营收475.6亿元，同比降11%，但高于

确实，车市销量下滑大家早有预料。而吉利在此前也表示，国内车市将进入“微增长时代”，产业竞争环境极度恶化，新品不断推出，传统燃油车市场已经转为红海。据中协会数据，今年上半年，中国市场整体乘用车销量同比下跌14%。其中，中国自主品牌乘用车总销量同比下跌21.7%。而吉利汽车上半年在中国市场的总销售为61.31万辆（包含领克），同比下降19%。可见吉利汽车在大环境不好的情况下也是“难以独善其身”。

Ⅳ 领克03+冠军版定制版车联系统全网首测，性能+智能它都给你

整体来看，领克03+冠军定制版车型搭载的“新生态车机系统”基本满足了用户的日常需要，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视。

语音系统是值得肯定，在地图、音乐等常用应用中加入免唤醒功能，一方面提高了驾乘安全，另一面减少不必要的操作。对于领克03+冠军定制版这一款全新的车型，随着数字化体验的全面提升，将会直接影响中国消费者对汽车智能网联系统的依赖，与此同时，未来用户在使用的过程中也会对车联系统的迭代进化提出意见与建议，进而打造更加出色的数字化体验，这对于汽车制造商和网络双方都是有益的。

而网络车联网背靠网络领先的人工智能技术、完整的AI体系以及数据和技术积累，使车载语音互动技术可满足多场景下的需求。

可以说，在新一轮智能汽车变革浪潮中，网络让车企更加快速的收获车联网领域的红利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 中国汽车出口提速，直面全球竞争，谁能脱颖而出

一个汽车企业强不强，出口是试金石。中国自主品牌汽车深知这个理儿，自诞生之初就一直在努力卖到国外。1957年10月17日，约旦海外贸易公司订购了3辆解放CA10卡车，这是中国汽车出口的起点。

遗憾的是，中国汽车制造业至今大而不强，在国际汽车市场仍是边缘角色。据中汽协统计数据，今年1-11月，出口量为91.8万辆，同比下降4.5%。2018年的数字是104.1万辆，而第一次过100万是2012年。

[总结]汽车是高度全球化的企业，国外市场的竞争也是国内市场的继续，而且国外市场完全没有保护，真正考验企业的实力，自主品牌不仅要面对德日美韩这些老对手，还要面对更成熟的二手车竞争。在传统燃油汽车领域，显然优势相对较小，虽然会抢得一部分份额，但不可能像手机那样迅速取得巨大成果。所以，自主品牌在海外市场除了最基本的品质和服务把控好，还要做出差异化，比如在智能互联领域迅速突破，还有在新能源汽车市场提前布局，抢占先机。

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Ⅶ 吉利汽车股票包括沃尔沃吗

不包括
看吉利每月按股市要求发的业绩公告就知道不包括（公告只说吉利和领克的业绩）

Ⅷ 吉利牵手戴姆勒，今后买smart也能图个吉利啦

昨天，吉利控股和戴姆勒-奔驰同时官宣，双方以50:50的比例注资54亿元人民币，成立一家新的合资公司，开发下一代smart车型。

再加上特斯拉的国产、比亚迪、宁德时代和丰田的合作协议等等，这些迹象似乎都昭示着，中国已经成为全球汽车发展的焦点之一。这对于中国的自主品牌来说是重要的机遇，过去的我们一无所有，只能用市场换技术；现在的我们，已经有了平等对话的资格。

本文作者为踢车帮-敖奕丰

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Ⅸ 红旗、岚图、WEY、领克，谁最有希望站稳中国高端汽车市场

在高端豪华车市场，德系有奔驰、宝马、奥迪三大巨头，美系有凯迪拉克、林肯，日系有雷克萨斯、讴歌，还有沃尔沃、DS等品牌。但中国汽车品牌中，无论是品牌价值或是产品溢价，至今仍没有能与之匹敌的代表。

近几年，中国汽车品牌突破价格天花板的决心愈发明显，它们不愿一直在十万级汽车市场争食。率先打破僵局的是长城旗下的WEY品牌和吉利旗下的领克品牌，紧随其后迅速发力的是红旗品牌，凭借一贯以来的豪华基调大有后来者居上之势。而今，刚刚诞生的东风汽车旗下的岚图，也将加入这一战场。究竟在它们之中，谁最有希望站稳中国高端汽车市场？谁能够成为下一个中国的宝马、奔驰？

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一汽红旗：一直在坚持豪华

在一众发力高端市场的品牌中，红旗是自带焦点，并且也是被寄予最大厚望的那一个。无他，红旗的诞生背景及过硬的“背景”是其它品牌难以望其项背的。

在中国汽车工业起步阶段，红旗便深度参与其中，担当首长专用车和外事礼宾车。后来，高级红旗轿车还提供给全国重点城市政府机关使用，奠定了其“官员专车”的形象。随着中国汽车工业发展进入百花齐放的新阶段，越来越多的中国汽车品牌冒起，红旗反倒偃旗息鼓起来，一度被网友戏称“五百亿花了个寂寞”。

中国车企与中国消费者期盼多年的高端豪华车市场，终于有了中国汽车品牌的影子。在经历了造车技术不断突破，豪华档次感营造更加出色，消费者购车需求把握更到位，中国高端豪华车越来越有与奔驰、宝马等传统豪华车抗衡的实力。而从目前来看，红旗、岚图、WEY、领克将会是最有希望站稳高端汽车市场的中国汽车品牌代表！

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Ⅹ 沃尔沃被吉利收购了多少股份

2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃集团是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian的联合创始人Christer Gardell代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。

该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
吉利集团董事长李书福表示：“与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”
根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。