大眾全球投資控股集團

㈠ 全球有哪些著名的投資公司

美國KPCB風險投資公司，德豐傑風險投資公司，美國國際數據集團，凱雷投資集團，Accel合夥公司等，下面一一介紹：

1. KPCB公司人才濟濟，在風險投資業嶄露頭角，在其所投資的風險企業中，有康柏公司、太陽微系統公司、蓮花公司等這些電腦及軟體行業的佼佼者，隨著互聯網的飛速發展，公司抓住這一百年難覓的商業機遇，將風險投資的重點放在互聯網產業，先後投資美國在線公司、奮揚公司（EXICITE）、亞馬遜書店。

2. 德豐傑是唯一一家通過聯合基金網路進行全球投資的風險投資公司，在全球30多個城市設有辦事處，並擁有超過35億美元的投資資金。德豐傑的宗旨是在全球范圍內搜尋具有傑出才能並試圖改變世界的企業家，並向其提供資金和服務。

3. 美國國際數據集團（International Data Group）是全世界最大的信息技術出版、研究、會展與風險投資公司。IDG公司2006年全球營業總收入達到28.4億美元。

4. 美國凱雷投資集團（The Carlyle Group，又譯為卡萊爾集團，以下簡稱凱雷集團）成立於1987年，公司總部設在華盛頓，擁有深厚的政治資源，管理資產超過300億美元，是全球最大的私人股權投資基金之一。

5. Accel Partners是世界五大風險投資機構之一，致力於幫助傑出企業家去建立業務定位非常明晰的技術公司。深入的專業知識、相關經驗以及行業關系，使得Accel Partners的團隊反應更加敏捷，創造更多價值，最終成為優秀技術家的最佳合作夥伴。

6. 大西洋大眾公司成立於1980年，專門為信息技術及知識產權驅動的成長型企業提供資金。目前管理約100億美元資本，至今已曾投資於約150家公司，目前投資的企業超過60家，其中接近一半在美國國外。公司憑借其全球化戰略及覆蓋世界各地的業務網路, 為其所投資公司持續提供增值協助, 以及長遠的投資理念 而在投資界中著稱。

㈡ 大眾公司簡介

公司名稱：大眾汽車公司 Volkswagen
大眾汽車（德語：Volkswagen），台灣譯為福斯汽車，港澳譯為大眾汽車或福士汽車，馬新譯為大眾汽車，意思是「人民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，它也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。 2009年5月7日，在經過長達4年之久的收購大戰之後，保時捷和大眾的控股家族於本周三達成了初步協議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車製造商。
總部位於沃爾夫斯堡的大眾集團是全球領先的汽車製造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產商。2003年，在全球經濟低迷的大環境下，集團銷量總量增長至501.5萬輛（2002年為498.4萬輛），占據全球汽車市場12.1%的份額。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團。
公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾夫斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在600萬輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式決定，批准德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合並公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。

當費迪南德·皮耶希在7月16日舉行的奧迪百年慶生會上遇到文德林·維德金時，二人一番對視，最終還是握了握手。一周後，維德金———這個大眾監事會主席(圖庫 論壇)皮耶希一生中最重要的對手讓出了他保時捷CEO的位置；當晚，大眾汽車與保時捷兩家公司宣布合二為一。

大局已定，皮耶希率領的大眾汽車在一番以戰止戰的猛烈回擊後險勝保時捷，兩家公司將在大眾汽車的主導下步入合並之軌。正如皮耶希的座右銘，「決勝危難之中，要麼死，要麼贏。」

一場歷時42個月的「蛇吞象」神話宣告破滅，而一場關乎新公司話事權的爭奪卻仍在繼續。
(西安北方汽車技工學校）

㈢ 大眾汽車集團發布2030戰略 要成為電動汽車領域的全球領導者

7月13日，大眾汽車集團正式舉行2030戰略發布會。大眾集團宣布，將在電池電動自動駕駛領域釋放價值，並提出到2030年的新汽車戰略。

此外，大眾CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，我們給自己設定的目標是成為電動汽車領域的全球領導者。

㈣ 歐美車企的艱難時刻：大眾日虧22億被迫裁員，歐洲110萬人受影響

▲Cruise自動駕駛汽車

通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示，目前Cruise已暫停運營，預計三周以後復工。Cruise首席人力資源官ArdenHoffman說，在停工期間，Cruise將為員工發放工作日的全額工資。

此外，福特汽車自動駕駛子公司ArgoAI也表示，目前已經暫停了自動駕駛車輛測試，但公司沒有因為疫情受到任何重大影響。

不過，由於自動駕駛公司大多都是「砸錢」的項目，即使是可以載客運營，也不能向乘客收費。或許這就是自動駕駛公司暫時沒有受到影響的原因吧。

結語：疫情對全球經濟的影響逐漸加深

疫情之下，全球各大車企積極幫助「抗疫」，但長時間的停工停產也讓實力雄厚的車企有些吃不消。3月初，我國自主車企也出現了較大規模的降薪潮，而隨著復工復產工作的進行，降薪裁員這樣迫不得已的行動也將逐漸消退。

如今，全球新冠肺炎確診患者已經超過70萬，疫情對全球經濟的影響將逐漸深入。這需要每一個個體、每一個政府以及其他組織共同努力，早日戰勝疫情，迎來今年真正的春天。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 德國大眾有幾家子公司

簡單說下

大眾集團擁有的品牌有奧迪大眾賓利蘭博基尼西亞特斯柯達布加迪斯科尼亞並與保時捷有長期的合作夥伴關系

控制的公司除了上述提到的品牌外還擁有autounion（奧迪的前身包括horchnsu奧迪大眾四個品牌）下屬多家子公司遍布世界各地

在英國美國中國義大利印度巴西澳大利亞都有分部

奧迪公司大眾集團控股99.14%

蘭博基尼大眾集團100%控股（蘭博基尼被奧迪完全控股）

賓利大眾集團100%持有

布加迪大眾集團100%擁有

西亞特100%擁有

斯科尼亞70.4%

下圖是大眾集團的工廠分布圖本來是寬的一壓縮成這個鳥樣了。。。

㈥ 大眾公司總部在哪個國家

大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。集團目前擁有9大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )保時捷（德國）。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

㈦ 喜憂參半的大眾集團 2019利潤創新高/受疫情影響將關停歐洲工廠

2019年對大眾集團而言，市場份額進一步擴大，營業利潤也創出新高，進入2020年，一場疫情不得不讓大眾思考歐洲市場的未來發展狀況。3月17日，在大眾集團2020年度線上媒體溝通會上，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯表示，「2020年也將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情為我們的業務和財務帶來了未知的挑戰」。

此前大眾集團曾預計，2020年汽車銷量將與2019年保持一致。2020年，大眾集團預計銷售收入將同比增長4%，乘用車業務領域的銷售收入將略高於去年水平。迪斯表示，受新冠疫情在全球市場蔓延的影響，大眾集團2020財年的預測存在不確定性。大眾集團預計2020年在華銷量將下滑3%，但還不能准確預測歐洲市場銷量。

生產製造方面，受疫情影響，目前大眾在西班牙、義大利等國主要工廠已經停產。從下周起大眾將繼續有序停產歐洲其他工廠，停產時間或持續2-3周。迪斯表示，作為大眾集團最重要的銷售市場，中國的生產製造工廠已經逐步恢復生產，銷量也在逐步恢復中。

受新冠疫情影響，目前大眾ID系列車型已暫時停止生產，但迪斯提到，目前大眾集團先將聚焦車型領域研發工作。到2025年，大眾集團將投資70億歐元在軟體平台開發等相關領域，主要用於軟體平台新技術的研發和推廣領域。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 為什麼大眾要投資福特Argo 26億美元

大眾汽車集團將投資26億美元購買福特的自動駕駛裝置Argo AI，總價值達70億美元。該消息人士周五表示。據知情人士透露，大眾汽車將出資10億美元，自有業務活動1.6美元，大眾和福特將成為合資企業的平等利益相關者。福特和大眾周四表示，他們正在擴大全球聯盟，他們將於周五公布技術分享協議的細節。

汽車製造商不是繼續開發自己的專有技術，而是共享汽車零部件和技術。

與福特和大眾一樣，這種分享的大部分都是在沒有徹底的收購和合並的情況下發生的。

本田汽車公司去年與通用汽車公司合作開發自動駕駛汽車，投資27.5億美元購買通用汽車的Cruise Automation自動駕駛汽車。 Alphabet的Waymo與菲亞特克萊斯勒汽車和捷豹路虎達成協議，購買和裝備車輛的自動駕駛系統。

花旗的分析師表示，福特授權大眾汽車的MEB平台將成為「轉型」的轉型。 「它不僅可能通過保證明年電動汽車的一些利潤而進一步降低大眾汽車2020年的估計風險，而且還可能為大眾提供無可爭議的市場規模優勢，並可能在歐洲生產約40萬輛電動汽車年，＆rdquo;的花旗分析師Angus Tweedie在7月10日發布的一份報告中稱。

大眾於3月簽署協議，開發使用福特平台的皮卡，汽車製造商一直在談論擴大聯盟，包括自動駕駛和移動服務，以及福特使用大眾的MEB電動車平台。

㈨ 大眾汽車投資20億歐元入股江淮與國軒高科

財經網汽車訊??大眾汽車在中國加速擴展電氣化進程。
5月29日，財經網汽車從大眾官方獲得消息，大眾汽車將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司，安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權，實現企業管理模式變革。
除提升在華電動產品數量和發展充電基礎設施外，大眾汽車集團還將在電動汽車生產價值鏈領域加強投入。
公司將投資約11億歐元獲得國內電池生產企業國軒高科動力能源有限公司26%的股份並成為其大股東。
大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：「大眾汽車集團攜手實力強勁、值得信賴的合作夥伴，進一步推動集團在中國的電動化戰略。電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇；同時，我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。」
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：「很榮幸大眾汽車集團能夠參與安徽江淮汽車集團控股有限公司的發展進程、實現對電動車產業鏈上中國企業的直接投資，並與各位共同見證中德互信互敬、友好合作的又一里程碑。此次投資將進一步深化大眾汽車集團在中國實現本土化及可持續移動出行的戰略。中國市場的進一步開放也將給予大眾汽車集團更多機遇。」
5月26日晚，江淮汽車公告，公司控股股東江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，目前處於初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。針對本次引進戰略投資者，江汽控股與交易對方未就該事項簽署任何意向書或相關協議，交易對方存在重大不確定性。
因為上述利好，江淮汽車(600418.SH)近日連續漲停。
大眾汽車集團一直在加碼電氣化布局，其將擬定實現100萬輛產能的時間從2025年提前至2023年，同時計劃2020年到2024年之間投入330億歐元布局電動化；在產品上，大眾汽車集團計劃到2028年在全球推出約70款電動車型，全球總銷量達2200萬輛，其中一半以上來自中國市場。
在中國市場，按照大眾汽車集團的計劃，在?2020年-2022年之間，預計將有8款MEB平台車型實現國產，同時還會有3款MEB平台車型以進口車型引入，上海安亭工廠和佛山工廠將在年內完成改建，投產使用，累計總產能可達到60萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。