中航工業集團王偉

① 中航工業董事長林左鳴是少將軍銜嗎

林左鳴（1957年－），福建漳州市詔安縣人，中華人民共和國航空專家。中國共產黨第十八屆中央委員。中航工業作為
航空企業和軍工企業，是沒有軍銜和行政級別的，但作為中央委員，對應的是正部級別和中將甚至上將級別。

② 中航工業沈飛集團董事長突然病逝，大家如何看

逝者安息，這肯定是中國航空界的一大損失，但是並不是不可以彌補，相信很快就會有同樣投入，同樣有技術水平的人接替這個位置。中國軍工里各個階層的後備力量都非常強大，人絕對不是制約中國軍工的主要因素。

③ 中國航空工業集團公司

中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特專大型企業，是國屬家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。

中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。
合並後總部在北京朝陽區建國路國貿橋東南角

④ 關於中航工業集團

中國只要和製造飛機有關的都被中航收購或者重新入股，我就是其中小廠里的小廠的一個，還是穿的中航工業的衣服，沒意思的！

⑤ 中航一集團總裁是誰

中航集團10月31日新任命4名國航副總裁，他們是宋志勇、賀利、樊澄、張蘭。此前宋志勇為國航飛行總隊總隊長，賀利為國航工程技術公司總經理，樊澄為總會計師，現在仍兼任總會計師，張蘭原為國航商務委員會主任。
總裁吳光權

⑥ 介紹一下殲10總設計師王偉，謝謝！！

王偉？？？殲10總設計師是宋文驄好吧！
宋文驄(1930.3.26-)，男，飛機總體設計專家，殲10飛機總設計師。出生於雲南省昆明市，原籍雲南省大理人。1960年畢業於哈爾濱軍事工程學院。現任中國航空工業第一集團公司成都飛機設計研究所首席專家、型號總設計師、自然科學研究員。中航工業成都飛機設計研究所院士，1988年獲全國五一勞動獎章，2000年獲得全國先進工作者稱號。他在航空工業戰線奮鬥了50載，先後參加過東風113號機、殲七、殲八、殲九、殲－10飛機等多個飛機型號研製，擔任過兩個國家重點型號殲七C、殲－10飛機的總設計師，取得了一系列創造性的重大成果。 2009年10月1日的盛大國慶閱兵典禮上，由宋文驄擔任總設計師的新一代多用途戰斗機殲-10，編隊越過天安門城樓，是本次閱兵大典後人們最津津樂道的幾大亮點之一。 從解放昆明時的一名偵察兵成長為共和國的「藍天驕子」，如今年近八旬的宋文驄，被雲南讀者推舉為央視2009「感動中國」人物候選人。
宋文驄原籍大理，1930年3月26日出生於昆明。蒼山洱海賦予了他智慧和靈氣，舊中國家鄉的貧瘠和落後也給他留下了深刻的印象。中學時代，他就加入了共產黨外圍組織，17歲時他參加革命，成為游擊隊員。
1949年，當共和國曙光初現，19歲的他已經成為雲南邊縱部隊的一名偵察員。在雲南和平解放過程中，他冒著極大的風險傳送情報，立下戰功。
1954年8月20日，宋文驄跨進哈軍工的大門，從此與飛機設計結下不解之緣。哈軍工的生活給他留下難忘的記憶：領導是身經百戰的將校，老師是調自各大名校的最好的老師——所謂「八國聯軍」(從美英法德意俄等國留學過的新中國最早的海歸派)再加上蘇聯專家。
1960年畢業於哈爾濱軍事工程學院。無與倫比的教學條件，造就了一代又紅又專的哈軍工人。1960年，宋文驄30歲時終於走上了飛機設計的崗位。 現任中國航空工業第一集團公司成都飛機設計研究所首席專家、型號總設計師、自然科學研究員。 世紀60年代初，宋文驄就和同志們一同首創了中國飛機設計第一個氣動布局專業組並擔任組長，開始了對飛機新式氣動布局的深入研究。 80年代中後期，上級發文提出要研製一種適合中國空軍2000年以後作戰環境的殲擊機，並列為國家重大專項，代號為「十號工程」。當年56歲的宋文驄，被國防科工委正式任命為殲-10飛機總設計師。1984年4月26日，由中國成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業公司研製的殲-7C殲擊機首飛成功。總設計師宋文驄由此從幕後走向台前，而更大的輝煌等著他去啟。

⑦ 中國航空工業集團

集團簡介
中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。

中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。

中國航空工業集團公司將寓軍於民、軍民融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。

中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。

中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富民」宗旨，弘揚「敬業誠信、創新超越」理念，牢牢把握財富革命的契機，大力實施「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」，謀求更高更快更強的發展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級大集團邁進。

行業歷程

1950年
1月5日 重工業部代部長何長工與空軍司令員劉亞樓聯名向中央提出《關於航空工業建設的意見》。建議成立航空工業建設委員會，成立航空工業管理局以及設立研究院等。

1951年
4月17日~29日 中央人民政府革命軍事委員會和政務院頒發《關於航空工業建設的決定》，宣布成立航空工業管理委員會，以聶榮臻、李富春、劉亞樓、何長工、段子俊、馬文為委員。聶榮臻為主任、李富春為副主任。
29日，周恩來總理簽發中央人民政府文件，正式批准航空工業局成立，局址在沈陽。

1954年
7月3日 新中國生產的第一架飛機----南昌飛機廠試制的初教5（雅克-18）教練機首飛成功，通過國家鑒定。8月1日，毛澤東主席為此親筆簽署了嘉勉信。
8月18日 株洲航空發動機廠試制愛姆-11（M-11）發動機成功。10月25日，毛澤東主席也給該廠親筆簽署了嘉勉信。

1956年
9月8日 我國第一架噴氣式飛機殲5（米格-17）由沈陽飛機廠試製成功，經國家鑒定驗收，成批生產交付部隊使用。它的試製成功，標志著中國航空工業從此跨入噴氣時代。

1958年
7月26日 我國自行設計製造的第一架噴氣教練機殲教1，首次試飛成功。8月4日，葉劍英元帥參加了在沈陽飛機廠舉行的慶功大會。
12月14日 我國自行研製的第一架直升機，7噸級直5直升機在哈爾濱首飛成功。

1963年
殲6飛機是我國製造的第一種超音速噴氣式殲擊機，是60－70年代中國空軍主力戰斗機，於1963年9月23日首飛。

1964年
第一代空空導彈「霹靂」1空空導彈經國務院特種武器定型委員會批準定型，投入小批生產。

1980年
運10飛機是我國自行設計的大型客機，於1980年9月26日首次飛行，也是第一架首先飛越世界屋脊的中國製造的飛機。

1998年3月23日
具有我國自主知識產權的第三代戰斗機----殲十飛機首飛成功，於2004年7月19日被批准設計定型。

1999年10月3日
由中美合作生產上海飛機製造廠製造的MD-90-30干線客機在上海首飛成功。10月28日通過FAA適航審查。

2000年3月12日-14日，新舟60飛機給國家領導人做了匯報表演，得到了吳邦國、李嵐清、鄒家華等的稱贊，被認為是適合我國支線航空運輸的飛機。

2000年6月
中國民航適航部門批准新舟60（MA60）飛機型號合格證，同時正式批准將改進後的運7-200A飛機定名為「新舟」60（MA60），列為產品型號。8月3日，首架「新舟」60飛機交付四川航空公司，8月12日正式投入運營。

2007年2月27日，在國家科技獎勵大會上殲十飛機獲2006年度國家科技部特等獎。

2007年12月21日
ARJ21-700新支線飛機首架試飛機按計劃如期完成總裝下線。

2008年6月29日
國產新型渦槳支線飛機新舟600飛機在西安總裝下線，新舟家族再添「新生兒」。

2008年10月10日
新舟600飛機在西安首飛成功。

⑧ 成都飛機工業公司的領導風采

王廣亞，男，漢族，中共黨員，1965年5月出生,成飛（集團）公司董事長、總經理。研究員級高級工程師。
1986年7月由西北工業大學飛機設計專業畢業分配到成飛公司工作，歷任成飛公司設計所設計員、新機辦技術員、總工程師辦公室技術員、副主任、生產指揮長室生產指揮長、成飛（集團）公司副總工程師、成飛集成科技股份有限公司總經理、董事長、成飛（集團）公司董事、副總經理、成飛（集團）公司董事長、總經理。期間，1988.7-1990.5參加原國家體改委主辦的中英聯合培養工商管理碩士生班脫產學習，1993年獲西北工業大學碩士學位。

程福波，男，漢族，中共黨員，高級工程師，現任中航工業成飛公司黨委書記，兼任成都市青年聯合會副主席等社會職務。
1970年出生於重慶璧山，1992年由南京航空航天大學工業管理工程專業畢業分配到成飛公司工作，歷任車間主任、生產指揮長、公司副總工程師、工會主席、黨委副書記、副總經理等職務。先後獲得成都市十佳青年創新創業帶頭人、四川省國防工業十佳青年等榮譽稱號，榮獲成都市科技進步獎一等獎、四川省科學技術獎三等獎等獎項，榮立中國一航梟龍首飛三等功、中航工業某型無人機首飛二等功、中航工業梟龍飛機設計鑒定二等功。

⑨ 中航工業是什麼政治級別

是中國國家出資設立，由國務院國資委代表國務院履行出資人職責的國有獨資公司 ，是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。

「航空工業」設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統與汽車零部件、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業，下轄100餘家成員單位、近27家上市公司，員工逾45萬人 。

(9)中航工業集團王偉擴展閱讀

中國航空工業集團有限公司系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發空空、空面、地空導彈，強力塑造運-20「鯤鵬」大型運輸機、「鶻鷹」戰斗機、「飛鯊」艦載戰斗機、殲10系列飛機、殲11系列飛機；

「獵鷹」和「山鷹」高級教練機、「霹靂」系列和「閃電」系列導彈等品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備 ，使中國躋身於研製多種先進航空裝備少數國家行列。

⑩ 如何看待中航工業董事長林左鳴停職

中航工業集團太腐敗了，業績不明顯。比如中航工業直升機研究所徐輝和劉江濤擔任基建處長時貪污厲害。