傭金與fob和cif

① FOB和CIF退稅有區別嗎

FOB 和CIF成交方式退稅時的不同：出口貨物的離岸價（FOB）以出口發票上的離岸價為准，委託代理出口的，出口發票可以是委託方開的或受託方開的。若以CIF價格成交的，應扣除按會計制度規定允許沖減出口銷售收入的運費、保險費、傭金等，若申報數與實際支付數有差額的，在下次申報時調整（或年終清算時一次調整）。

② CIF傭金價是按FOB還是CIF算的

CIF和FOB的價格不一樣的
你選擇用CIF方式走貨，那麼傭金價就按CIF方式來計算吧
希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝

③ 傭金是在CIF還是在FOB的基礎上算的

在實際業務中，按交易金額（發票金額）還是FOB價值作為計佣基數，並沒有統一的規定，而是由買賣雙方協商決定。但前者因計算方便，操作商比較簡便，實踐中使用較多。

④ FOB和CIF的區別！

1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費
2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)
CIF與FOB的區別及利弊
FOB(free
on
board):
即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB後面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，並及時通知買方即可。之後的運費和保險費與賣方無關。
而CFR(cost
and
freight
以前叫C&F,《90通則》改為CFR)成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸，並承擔運至指定目的港的運費，在合同規定的裝運港和規定的裝運期內裝船，通知買方、提交相關單據並負責清關後完成交貨義務,不負責辦理保險。
CIF(cost,insurance
and
freight):
成本,保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，並支付正常的運輸費用，在CIF術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。
兩者的相同點：
1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用於水上運輸方式。
即使是CIF負責了保險的費用,但是風險轉移都是以裝運港船舷為界。也就是說,過了船舷,就沒賣方什麼事情了。
3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化,這三種術語都有其相應的變形。
4)按這些術語成交的合同均屬於裝運合同(shipment
contract)。
利
與
弊：
選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩的市場條件下有利於自己。但也有許多被動的方面，比如：由於進口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由於是進口商與承運人聯系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉賣貨物，或採取其它補救措施，就會頗費一些周折,產生更多費用。
在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同規定，只要所交的單據齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷後，即使在進口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的"單據買賣"合同。
一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質、數量，而且應該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環節。對於貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應該盡量取得一定的控制權，這樣貿易的盈利才有保障。

⑤ FOB與CIF區別

三個常用海運貿易術語的比較（FOB、 CIF 、CFR）
它們的共同點是：1、都只適用於海運和內河航運，不適用於其他的運輸方式。2、交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3、風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船眩風險由出口方轉給進口方。4、都是象徵性交貨。
不同點有二：1、雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險， CFR是出口人負責運輸，進口人負責保險。2、貨物的價格構成不同。FOB只是成本價格，CIF是「貨物成本價＋保險費＋運費」價格， CFR是「貨物成本價＋運費」價格。

在FOB貿易方式下，出口方只須付給貨代相關服務費用及報關費用等（如果通過貨代報關），因為在FOB貿易方式下是由進口方派船。而在CFR和CIF貿易方式下，出口方除了上述費用外還得付給貨代海運費和保險費（CIF貿易方式下），因為在這兩種貿易方式下是由出口方安排船。

⑥ FOB和CIF怎麼換算

1、FOB價換算為其他價

CIF價=（ FOB價+國外運費）/ （1-投保加成×保險費率）

2、CIF價換算為其他價

FOB價=CIF價（1-投保加成×保險費率）－國外運費

FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

(6)傭金與fob和cif擴展閱讀：

國內外貿易術語及其計算公式：

一、國外費用主要有:

1.國外運費(自裝運港至目的港的海上運輸費用);2.國外保險費(海上貨物運輸保險);3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下:

FOB價=進貨成本價+國內費用+凈利潤

CFR價=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤

CIF價=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤

FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成適用范圍廣。在價格構成中，通常包括3方面內容:進貨成本、費用和凈利潤。

二、國內費用有:

1.加工整理費用;

2.包裝費用;

3.保管費用(包括倉租、火險等);

4.國內運輸費用(倉至碼頭);

5.拼箱費(如果貨物構不成一整集裝箱);

6.證件費用(包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、報關單費等);

7.銀行費用(貼現利息、手續費等);

8.預計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質等);9.郵電費(電報、電傳、郵件等費用)。

三、國外費用主要有:

1.外運費(自出口國內陸啟運地至國外目的地的運輸費用);2.國外保險費;3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下:

FCA價=進貨成本價+國內費用+凈利潤

CPT價=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤

CIP價=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤

⑦ FOB和CIF的區別

FOB：Free on Board 。成本價，有時候也叫離岸價。就是貨物的出廠價加上你自己的利潤+國內的人民幣費用（托運等過程中所產生的）- 退稅金額（500美金以下不用報關，所以沒有退稅金額）。
CIF：Cost & Insurance & Freight ，在FOB價格基礎上加上貨物在海外運輸途中的保險費用及海外運費。（海運是美金，空運是人民幣）
以上是定義上的區別。
還有明顯的一點是責任風險
FOB： 風險過船舷。賣方只負責到出貨港船舷的風險，貨物一旦上了船，不管船有沒有離港，風險都轉移到買家手上。
CIF：賣方承擔保險費用，同時也承擔出貨點至目的港的風險。
最後一點：
FOB很多都是買家指定貨代，或指定船公司。
CIF多數是賣家選擇船公司。
大致就是這些差別了。
PS:你現在還是可以這么認為的，做久了你就知道其中的真正差別在哪~

⑧ fob和cif的區別是什麼

FOB和CIF有3點不同：

一、兩者的實質不同：

1、FOB的實質：指國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

2、CIF的實質：CIF翻譯為成本加保險費加運費，指定目的港；按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

二、兩者的的注意事項不同：

1、FOB的注意事項：

（1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。

（2）FOB價格包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。

（3）使用FOB術語時，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負責租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。為了避免發生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。

如賣方及時將備貨進度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙後也應及時將船名、航次、預計到達裝運港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨准備。

（4）當使用集裝箱運輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，這時不宜使用FOB術語，而應使用FCA術語。

2、CIF的注意事項：

（1）裝卸問題，按CIF術語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關繫到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權撤銷合同。

（2）關於風險劃分的問題，CIF術語費用和風險的劃分地點是相互分離的（它不同於 FOB 術語， FOB 術語費用和風險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風險的劃分——裝運港船舷為界。

（3）關於保險費問題，CIF術語項下，出口方雖然負責保險，取得保險單，並支付保險費，但是這是屬於代辦性質 ，就是進口方代辦。 因此進口方簽訂合同時要特別謹慎。

（4）有關單據的重要性，CIF術語是很重要的項下很重要一條是「憑單交貨，憑單收取」，交單和付款是對流條件。單據齊全內容正確，就可以及時的收取貨款；反之單據不全，內容有毛病，盡管貨物是好的，合格的，也結不了匯。

三、兩者的費用規定不同：

1、FOB的費用規定：裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在FOB後面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，並及時通知買方即可。之後的運費和保險費與賣方無關。

2、CIF的費用規定：成本，保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，並支付正常的運輸費用，在CIF術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。