A. 汽車上面那一些是輪軸，哪一些是杠桿，省力還是費力
方向盤——輪軸省力
B. 汽車變速器的齒輪都有幾種啊應該怎麼區分呢
普通乘用車用得是斜齒，加上同步器，可以讓換擋更加平順，減檔不再需要兩腳離合。專業賽車多採用直齒，保證換擋速度和扭矩的最大傳遞，但對車手操作要求很高。
C. 汽車變速器怎麼分辨輸出軸和輸入軸
輸入軸與離合器相連，露出部分是花鍵軸，比較長。
輸出軸與傳動軸相連，露出部分帶有法蘭盤，比較短。
從變速箱裡面看，兩根軸好象是一根軸，其實是通過軸承套在一起的，各轉各的。變速箱結構比較復雜的，兩根軸是上下分開的。
因為力矩不同，輸出軸通常比輸入軸直徑大。
D. 汽車變速器是由哪幾部分主成的可以分為哪幾種類請詳細說明 謝謝~~
一般由輸入軸、中間軸、輸出軸以及各檔位對應的齒輪，以及檔位撥叉等組成。
分類:
手動變速器MT
機械式自動變速器AMT
液壓式自動變速器AT
無級自動變速器CVT
雙離合式自動變速器DSG
E. 汽車變速器有多少種有什麼區別
手動變速器又稱手動檔；如果駕駛員技術熟練，配備手動變速器的汽車會比自動變速器車型加速和超車更快，在燃油經濟性方面也有優勢汽車常用的自動變速器有幾種類型：液壓自動變速器、液壓自動變速器、電動變速器、舞台機械自動變速器和無級機械自動變速器等。
其中，最常見的是液壓自動變速器，它可以根據油門踏板和速度的變化自動換檔手動/自動綜合變速器；它允許高性能跑車擺脫傳統的自動檔，並允許駕駛者享受手動換檔這種傳動裝置在其齒輪上設有「和」-「齒輪」在D檔中，你可以像手動檔一樣自由地換下檔（-）或加檔一台CVT由兩組齒輪和傳動帶組成因此，它比傳統的自動變速器更簡單、更小此外，它可以自由地改變傳動比，從而實現整個無級變速，使車輛速度變化平穩，在傳統變速器換檔時沒有沖擊感。
無級變速器是一種自動變速器，但能克服正常自動變速器換擋沖擊、油門響應慢、油耗高等缺點汽車變速器是用來使發動機的轉速與車輪的實際轉速相協調的齒輪..用於優化發動機性能在汽車行駛過程中，變速器可以在發動機和車輪之間產生不同的速度比通過換檔，發動機能以最佳的動力性能工作變速器的發展趨勢越來越復雜，自動化程度越來越高，自動變速器將是未來的主流
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F. 汽車變速器的輸入軸和輸出軸有什麼分別怎樣知為什麼
汽車變速器的輸入軸和輸出軸有什麼分別？區別很大，也好區分。
汽車變速箱的輸入軸，與其他各軸都不同。輸入軸有一個常嚙合齒輪，另一端是個很長的帶有花鍵槽的軸，因為離合器摩擦片的花鍵槽與之結合，在上面滑動。
汽車變速箱的輸出軸，是唯一的一個帶有絲扣的軸，要輸出動力扭矩安裝凸緣，再通過凸緣連接手剎剎車盤、或傳動軸等。
希望能給予你幫助
G. 你好！怎樣區分手動汽車變速器是二軸式變速器還是三軸式變速器為什麼最好就有圖，謝謝！！
單純的看變速器有幾根軸是不準確的，比較准確的區分方法是：看速比的獲得是通過幾對齒輪獲得，也就是說通過一對齒輪獲得速比的，就是兩軸式變速器，通過兩對齒輪獲得速比的，就是三軸式變速器。
這才是最准確的辨別方法，有三根軸的不一定就是三軸式變速器，有可能它只是為了減小變速器的長度或者獲得更多的檔位，所以不要被他的字面意思所迷惑。
H. 汽車變速器的輸入軸和輸出軸有什麼分別怎樣知為什麼
最簡單的分辨方法，發動機那邊的就是輸入軸，接傳動軸那邊的就輸出軸。
I. 汽車變速器裡面有幾個輸入軸
1、汽車變速箱都是一個輸入軸一個輸出軸的，輸入軸是由發動機輸入動力，輸出軸輸出動力到驅動輪，不是輸出到液壓泵，只輸出到液壓泵的話，那車怎麼跑呢。
2、您說的輸出鏈接到液壓泵的變速箱多半是卡車的變速箱，變速箱側面有個取力器介面，取力器介面是鏈接到液壓泵的，再由液壓泵輸入給車上的專用設備（如自卸車、攪拌車、清障車等）。