㈠ 股票中 什麼是上行通道和下行通道
你知道什麼是多頭和空頭嗎 也就是5日線上穿10日線 10日線上穿20日線 從而形成的上升通道
㈡ 股票中加速上行,是出局機會,是什麼意思
換擋說明目前的運行趨勢將會改變，股票價格的運行不在遵循現在的形態規律了，是賣出或者買進的一個機會。
㈢ 請問股票里什麼叫區間放量 和加速拉升，是什麼影響的為什麼謝謝專家！
區間放量..指某時間段比上段時間增加了交易成交數量，..加速拉升..指同比時間加快上升速度，是受買入比賣出數量大影響的！同是股民，不用謝！
㈣ 股票加速回落 時什麼意思
就是以更快的速度下跌。比如前幾天每天只跌1%-2%，但這幾天卻每天都要跌5%左右，這就是加速回落，也說明短期快跌到位了，反彈可能要出現了。
㈤ 股票空頭且上行且加速是什麼意思
這是軟體預設的個股盤面分析提示語，意思是說該股大趨勢是空頭行情，小趨勢是回升上漲態勢，並且有望加速上漲！當然加速上漲之後，必然再度回落！
㈥ 股票啟動上行 什麼意思
就是股票要漲的意思，望採納，謝謝！
㈦ 請問股票的上行趨勢線是什麼意思要怎麼畫出來
趨勢線趨勢線是用來衡量價格波動的方向的直線，由趨勢線的方向可以明確地看出股價的趨勢。在上升趨勢中，將兩個低點連成一條直線，就得到上升趨勢線。在下降趨勢中，將兩個高點連成一條直線，就得到下降趨勢線。上升趨勢線起支撐作用，下降趨勢線起壓力作用，也就是說，上升趨勢線是支撐線的一種，下降趨勢線是壓力線的一種。
軌道線軌道線又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道的作用是限制股價哦變動范圍，讓它不能變得太離譜。一個軌道一旦得到確認，那麼價格將在這個通道里變動。對上面的或下面的直線的突破將意味著有一個
軌道線(channel line)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。軌道線與趨勢線的區別和聯系
與突破趨勢線不同，對軌道線的突破並不是趨勢反向的開始，而是趨勢加速的開始，即原來的趨勢線的斜率將會增加，趨勢線的方向將會更加陡峭。
同趨勢線一樣，軌道線也有是否被確認的問題。股價在A的位置如果的確得到支撐或受到壓力而在此掉頭，並一直走到趨勢線上，那麼這條軌道線就可以被認可了。當然，軌道線被觸及的次數越多，延續的時間越長，其被認可的程度和其重要性就越高，這一點同趨勢線以及今後將要介紹的大多數直線是相同的。軌道線的另一個作用是提出趨勢轉向的警報。如果在一次波動中末觸及到軌道線，離得很遠就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號。它說明，市場已經沒有力量繼續維護原有的上升或下降的規模了。
軌道線和趨勢線是相互合作的一雙。很顯然，先有趨勢線，後有軌道線。趨勢線比軌道線重要得多。趨勢線可以獨立存在，而軌道線則不能軌道線用法
指標三條線：
上軌用藍色線表示；中軌用變色的紅綠線表示，紅色表示中軌向上，綠色表示中軌向下；下軌用黃色線表示。設有一個參數n，用於調節軌道寬度。
軌道線用法：
1）股價向上突破中軌是短線買入信號，股價向下突破中軌是短線賣出信號。尤其當股價持續下行或上行後突破中軌的壓力或支撐，這時的信號准確度較高。
2）股價向上突破上軌是短線極佳的買入時機。如果此後股價快速上升，那麼當股價跌破上軌時是短線極佳的賣出時機；如果此後股價只是緩慢上行，那麼就選擇跌破中軌作為賣出信號。
3）股價向下突破下軌是短線極強烈的賣出信號。如果此後股價快速下跌，那麼當股價向上突破下軌時是短線極佳的買入時機；如果此後股價只是緩慢下行，那麼就選擇向上突破中軌作為買入信號。
4）軌道線收斂預示著股價的突變，這時應密切注意中軌的變動方向。
5）軌道線的買買信號以短線為主。如果中軌的趨勢明顯，可按照趨勢來操作，如果中軌的趨勢不明顯，應該採取快進快出的操作。
軌道線(channel line)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。軌道線與趨勢線的區別和聯系
與突破趨勢線不同，對軌道線的突破並不是趨勢反向的開始，而是趨勢加速的開始，即原來的趨勢線的斜率將會增加，趨勢線的方向將會更加陡峭。
同趨勢線一樣，軌道線也有是否被確認的問題。股價在A的位置如果的確得到支撐或受到壓力而在此掉頭，並一直走到趨勢線上，那麼這條軌道線就可以被認可了。當然，軌道線被觸及的次數越多，延續的時間越長，其被認可的程度和其重要性就越高，這一點同趨勢線以及今後將要介紹的大多數直線是相同的。軌道線的另一個作用是提出趨勢轉向的警報。如果在一次波動中末觸及到軌道線，離得很遠就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號。它說明，市場已經沒有力量繼續維護原有的上升或下降的規模了。
軌道線和趨勢線是相互合作的一雙。很顯然，先有趨勢線，後有軌道線。趨勢線比軌道線重要得多。趨勢線可以獨立存在，而軌道線則不能軌道線用法
指標三條線：
上軌用藍色線表示；中軌用變色的紅綠線表示，紅色表示中軌向上，綠色表示中軌向下；下軌用黃色線表示。設有一個參數n，用於調節軌道寬度。
軌道線用法：
1）股價向上突破中軌是短線買入信號，股價向下突破中軌是短線賣出信號。尤其當股價持續下行或上行後突破中軌的壓力或支撐，這時的信號准確度較高。
2）股價向上突破上軌是短線極佳的買入時機。如果此後股價快速上升，那麼當股價跌破上軌時是短線極佳的賣出時機；如果此後股價只是緩慢上行，那麼就選擇跌破中軌作為賣出信號。
3）股價向下突破下軌是短線極強烈的賣出信號。如果此後股價快速下跌，那麼當股價向上突破下軌時是短線極佳的買入時機；如果此後股價只是緩慢下行，那麼就選擇向上突破中軌作為買入信號。
4）軌道線收斂預示著股價的突變，這時應密切注意中軌的變動方向。
5）軌道線的買買信號以短線為主。
㈧ 快速上升和加速上升的股票有什麼不同
什麼是上升通道有的莊家性情比較溫和，尤其是一些長庄，在對股價進行拉升時喜歡把股價緩步推高，走出我們常規說的「上升通道」，這種走勢極為常見，但由於漲得太慢，不少短線高手不願意介入，而水平欠佳者又踩不準節奏，可能幾周下來都掙不到多少錢，所以我們必須認真分析這種走勢的成因和對策，從而避免靠單純被動的長線持倉來獲利。 上升通道從圖形上來看錶現為波浪式上升，也就是股價的高點和低點逐次抬高，而將所有高點和低點連成一條直線的話，股價運行基本上處於兩條連線的中間通道內，這個通道也可以稱為一個斜箱體，當股價碰到通道的上邊時就會回落，而碰到通道的下邊時就會回升。當然通道的斜率各個股票會有差異，而且某些時候通道的上下兩條線並不平行，而是呈現出一定程度的發散或收斂，這對於我們判斷股價的支撐和壓力位很重要，我們將根據這個判斷來決定買入和賣出，也就是常說的高拋低吸。 首先我們要判斷一個上升通道是否形成，只有確信它已經形成才談得上在通道內的操作對策。一般來講，上升通道形成之前必然有一個底部形態出現，要麼是W底，要麼是三重底，要麼是長期橫盤的底部等等，股價從底部升起後則至少要經歷兩波上揚才能完全確立上升通道的成立，因為只有出來了兩個高點和低點才能連出線來，而且越往後通道越明顯，因此從操作角度講等到上升通道出來後再介入是不可取的，從中長線角度出發，應在底部介入持籌待漲，而從短線角度看則應在底部升起時介入，但不管是什麼時候介入的都面臨著股票真漲起來後怎麼辦的問題，也就是股價運行進入上升通道後怎麼辦？不少人股價一漲反而坐立不安，不知道在什麼價位賣合適，所以我們就常聽到剛賣了就漲的故事。為了確定一個好的操作策略，避免上演這種踏錯節奏的故事，我們先得研究一下莊家究竟在上升通道里頭干什麼呢？其實答案很簡單，莊家也在那高拋底吸。因為規范的上升通道並不會發生在股價上漲的全過程，一般只有在克服前期成交相對平穩的區域時才採用這種辦法，一旦進入前期成交的密集或空量區上升通道往往會發生變形，所以上升通道很少出現在股價的高位區域，而最常見的是發生在脫離底部不久，莊家不斷高拋低吸，一方面攤低成本賺取差價，另一方面打消散戶短線跟進的積極性，跟進的都是些長線持倉者，不在乎一時的差價，也就妨礙不到莊家的高拋低吸了。根據莊家這個特點，我們要採取的對策就是高拋低吸，與庄共舞。我們要深信股價的上漲不會一帆風順，中間總是有許多的曲折，為了提高資金的利用率，當股價運行進入上升通道後，一旦碰到高點的連線就先賣出，等它回落到低點的連線再考慮買入，而不要象有的朋友一樣，看到股票進入上升通道就急於買入，沒准正碰上一個高點，結果調整幾天就耐不住性子又賣掉，來回吃虧。另外有中線持倉的朋友也把握不住好的賣點，非要等股價運行趨勢發生反轉才賣，這也不可取，本想吃足一個波段，結果兩頭都漏了，原因還是太貪心，如果老老實實遵循逢高減磅和逢低吸納的原則，不僅掙的錢更多，而且可以防範股價跌破上升通道下軌所帶來的損失，因為逢低吸納是建立在上升通道的形態沒被破壞的的前提下，如果股價破位，乾脆另選高明。此外對於走升通道的股票，操作上應密切關注它在成交極度密集和清淡區域的表現，往往遇到成交密集區時股價運行會盤出下軌走出一個更大的通道或者乾脆掉頭下行，而遇到清淡區時會加速上揚突出上軌，這都需要我們根據具體情況來調整自己的對策，而不可拘泥於某種固定的形態進行機械的操作。