吉利美股票

1. 吉利星GS-CCsm 什麼時候上市

吉利汽車在本屆車展上將有大量新車展出，據悉，本次車展上吉利將推出新一代的「跑車」全球鷹GS吉利星。這款雙門跑車是吉利即吉利虎之後推出一款新概念車，尺寸上要比吉利虎小一些。外觀方面吉利星繼承了一些吉利虎的設計元素，酷似火焰的造型十分新穎。 全球鷹 吉利星 作為一款跑車，吉利為了讓其獲得更佳的動力性，為它配備了全新的1.3T和1.5L發動機和7速雙離合變速箱。而底盤、懸掛方面依然採用前麥弗遜後扭臂梁式的懸掛。
除了在動力、操控上面的性能，吉利星跑車重視安全性，配備了吉利特殊的主動安全系統，並且引入了CANBus匯流排系統。
具體特性如下：
GS - Geely Star 吉利星、 時尚緊湊型跑車、 超酷外形 似火激情 80後的青春之歌、 GTSM吉利全方位安全管理系統、吉利獨有BMBS主動安全技術、GESC吉利動態穩定控制系統、高等級安全車身、多氣囊全方位保護、先進CAN匯流排整車通訊系統、硬頂設計，高剛性結構、1.3T渦輪增壓強勁動力、7DCT高效傳動系統、GSG吉利智能啟停系統、2+2座椅布局、18英寸超大車輪、智能無鑰匙進入，旋鈕式啟動
參數：
車型 Model GS
生產基地 Manufacturing Plant 路橋 Luqiao
批量投產時間 SOP Time 2012
CNCAP設計指標 Safety Rating ★★★★★
長 Length 4215 mm
寬 Width 1810 mm
高 Height 1350 mm
軸距 Wheelbase 2461 mm
最小離地間隙 Ground Clearance 125 mm
乘坐人數 Seats 2+2
發動機型號 Engine Model JLβ-4G15 JLβ-4G13T
發動機形式 Engine Type L4 L4
排氣量 Displacement 1498 cc 1299 cc
最大功率 Max.Power 78.5kw/6000rpm 95kw/5500rpm
最大扭矩 Max.Torque 141Nm/4000rpm 186Nm/2000-4500rpm
變速器類型 Transmission 5MT/4AT 6MT/7DCT
驅動方式 Drive Mode FF
轉向助力系統 Steering EPS
制動器型式 Brake 通風盤/盤 Ventilated Disc/Disc
懸架系統 Suspension 麥弗遜/扭力梁 MacPherson/Torsion Beam
輪胎規格 Tire 235/40/R18
低端轎車市場又燃戰火，10月12日，吉利星推出三款新款車型：豪情亮星經濟型，此款車型把配置簡化到最低，同時也提供了一個能夠與奧拓競爭的價格：2.9999萬；豪情亮星舒適型，售價為3.1999萬；豪情203A技術領先型，售價為3.9999萬。
吉利新款豪情 售價
亮星經濟型 29999元
亮星舒適型 31999元
203A技術領先型 39999元
吉利在2010年金九銀十黃金周幾乎沒有任何降價促銷活動，十一黃金周之後，吉利卻動作頻頻：先是發布了升級版「黑豹」（詳情請看：大家都愛玩黑色 吉利「美人」變黑豹！），接著又發表了2.9999萬的吉利亮星。亮星經濟型的配置十分精簡，連收音機和卡帶都沒有配備，更不用提電窗和助力，不過其超低價格將對低端市場造成了很大的沖擊，連「低價之王」江南奧拓，也只比亮星便宜了1199元而已。

2. 中國新勢力最大的賭注！吉利集團3億美元入股蔚來

最近網上一直留傳著時常「大手筆」的自主「一哥」吉利，將要花3億美元入股同樣是國內新勢力造車企業「一哥」的蔚來。根據相關媒體報道，雙方在2月18日對此消息進行了回復。

總的來說：盡管3億美元不算大數字，但是對於蔚來汽車來說可以解燃眉之急。同時，有了自主一哥吉利的撐腰，蔚來往後的日子也會稍稍好過一點。此後蔚來的生產轉由吉利代勞對於雙方來講都是好事，一方面吉利能消耗掉自己產能，另一方面蔚來也能得到一個更有面子的「代工廠」。只是被用完即棄的江淮，可能就有些尷尬了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 吉利汽車股票為什麼不在中國上市

對於上市地選擇，企業有自主權。
在哪個市場上市，要考慮企業的戰略，對企業未來發展有利。
選擇上市地，也要考慮成功的可能性。吉利汽車是民營企業，在中國上市很難！

4. 汽車板塊股票有哪些

上海汽車 長春一東 航天機電 福田汽車 東安動力 S佳通 亞星客車 全柴動力 曙光股份 *st昌河 星馬汽車 江淮汽車 風神股份 航天晨光 長力股份 貴航股份 迪馬股份 st黃海 金杯汽車 雙錢股份 申華控股 交運股份 金龍汽車 st松遼 一汽富維 東安黑豹 ST寶龍 長豐汽車 東風汽車 宇通客車 東風科技
雙錢B股 *ST凱馬B
特力B 江鈴B 長安B
特力A 江鈴汽車 萬向錢潮 海馬股份 黔輪胎A 青島雙星 長安汽車 模塑科技 天興儀表 博盈投資 一汽轎車 金宇車城 安凱客車 山東巨力 三環股份 中鼎股份 一汽夏利 中國重汽 中通客車 金馬股份 巨輪股份 寧波華翔 萬豐奧威

汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。
汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。
目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。其中比較有名的有：
一汽四環、一汽轎車、一汽金杯、上海汽車、江鈴汽車、長安汽車、湖北車橋等。

5. 高位入股戴姆勒，吉利做「賠本買賣」

[億歐導讀]?高位買入，兩年腰斬，吉利入股戴姆勒這波虧嗎？

作者丨錢漪

編輯丨郝秋慧

吉利持有的1.036億股戴姆勒股票，「虧損」過半已是事實。

疫情在海外的失控蔓延，讓全球金融市場深陷史無前例的「黑色三月」，全球各大股指斷崖式暴跌，不光是10個交易日經歷4次熔斷的美股，歐洲主要股指均大幅震盪、接連「跳水」，英國富實100指數、法國CAC40指數、德國DAX指數均重挫至52周內的最低點。

股災中，德國三大汽車製造商無一倖免。其中戴姆勒情況尤甚，一年跌幅達42.39%，3月27日29.59歐元每股的收盤價相較於吉利2018年的買入價，賬面蝕本近六成。

吉利從2016年就開始傳出吉利慾收購戴姆勒股份的消息，但對戴姆勒來說，定向增發將稀釋老股東的股份，從保障股東權益的角度考慮，戴姆勒欲拒還迎，曖昧表示「歡迎新投資者透過二級市場購買的方式加入」。

2018年2月，吉利終於通過對二級市場股權收購的方式，以70歐元每股的價格、花費90億美元高價收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒事實上的第一大股東。這筆摺合人民幣569.7億元的收購成本，是整個吉利汽車集團2018年全年凈利潤的4.5倍。

吉利耗時耗力、費勁周折成為了戴姆勒股東，能眼睜睜看著口袋裡的真金白銀蒸發嗎？

當時吉利所持的股權價值約為90億美元，從戴姆勒最新的股價來看，擁有戴姆勒1.036億股的吉利，目前所持股權總價值僅剩約29億歐元，浮虧超50億歐元。

縱觀戴姆勒自吉利購入至今的盤面，整體股價一路波動下跌，2018年過後再未回歸70歐元高位。2019年初戴姆勒股價一度跌破50歐元時，曾有傳言稱吉利將減持一半戴姆勒股份，吉利隨後言簡意賅發布聲明辟謠：「作為戴姆勒股份有限公司的長期戰略投資者和單一最大股東，沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。」

僅過了一年，如今戴姆勒股價相較2019年初的彼時「底價」再度腰斬，吉利減持的傳言又喧囂起來。

億歐汽車認為，即便戴姆勒股價低迷，短時間內難見起色，吉利減持或拋售股票的可能性不大。吉利一開始入股戴姆勒便不是奔著分紅去的，更是服務於吉利全球化布局和進軍高端科技出行的戰略目的。

早在入股完成之際，吉利便表示持有戴姆勒股票是集團的長期戰略投資，希望助力戴姆勒成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者。

除了股權交易，吉利顯然更重視資源的置換與協同，通過入股戴姆勒建立「友誼」，獲得更多業務合作機會。事實上，自入股之後雙方的聯系便日益密切起來。

2018年10月，戴姆勒出行正式與吉利達成協議，雙方在華組建合資公司，各持股50%，共同開發在華開展業務所需的軟體基礎設施，提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限於梅賽德斯-賓士品牌。

緊接著，2019年3月，吉利與戴姆勒簽約成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，計劃將戴姆勒旗下smart品牌打造為全球領先的高端電動智能汽車品牌，合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。

入股戴姆勒所花的90億美元，不僅給吉利與世界一流車企搭了架雲梯，也是吉利為成為一家真正的跨國車企提前買的一份保險。

由此看來，李書福也不算做了賠本買賣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 戴姆勒股價降至五年最低，吉利北汽浮虧近50億美元

「排放門」危機依然身纏戴姆勒。

據外媒消息稱，當地時間內2月21日，戴姆勒集團指出，德國當局可能會發現，除了已經被認定超標排放的車型外，其他梅賽德斯-賓士柴油發動機車型的排放水平可能也被軟體操控。

報告中寫道：「在正在進行以及未來進一步的調查過程中，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）可能會發布額外的行政命令，要求召回其他安裝未經許可的作弊設備的柴油車。」盡管戴姆勒用了「可能」這樣的詞彙，但這幾乎是可以確定的事。

?

遺憾的是，PA咨詢的一份報告預測，戴姆勒在2021年的排放量將是114g/km。那也就是說，戴姆勒將在未來兩年裡面對超過15億歐元的罰款，或者就按照相關機構估計的在歐洲電動車交付量佔比達到10%。但這看起來也不太可能，源於歐洲消費者對於電動車的支持態度一直不夠明朗，甚至老對手寶馬也曾表態，「在歐洲沒人購買電動車」，等等因素這也將進一步導致佔比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的產品譜系裡，電動車的佔比還不到3%。

與此同時，這樣的挑戰，恐怕也很難在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面摳得出太多得利潤率，這也就意味著戴姆勒的股價還有很大的持續下跌風險。「可憐」吉利的股票價值估計還要縮水。

文/鄭文

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 為何說吉利收購戴姆勒股份秋後被算賬

今年2月份吉利宣布收購戴姆勒股份公司9.69%股份之後，一直處於風口浪尖。德國財政部下屬的聯邦金融監管局（BaFin）在第一時間就表示要對收購案進行合規調查，以判定該公司是否遵守了《德國證券交易法》規定的信息披露要求。

8年前，戴姆勒集團被美國司法部指控違反《美國反海外腐敗法》的反商業賄賂條款。戴姆勒沒有發表任何強硬聲明，而是選擇與美國證券交易委員會及美國司法部達成的和解協議。支付了9360萬美元的罰金和返還9140萬美元非法所得。蔡澈事後發表聲明，稱公司已經「吸取到足夠的教訓」。當年，戴姆勒就申請從紐交所摘牌退市了。

雖然適用法律和執法機構不同，但舊事表明，如果沒有堅強的證據，與執法機構訴訟將引發嚴重後果（5%營業額的處罰）。

不過，現在雙方還處於摸底階段，不急於採取法律行動。如果吉利能洗清自身，BaFin就必須縮手，否則會將自身置於不利的道德境地。就算意圖打壓中資收購，也須先從修改立法環節入手。用「新解讀」溯及幾個月之前的收購行動，邏輯上和法律上都站不住腳。

8. 買吉利汽車股票

吉利汽車股票代碼:0175.hk 英文名稱: GEELY AUTO；

要買也可以買到，你只要有美元就可以了(沒有可以通過其他渠道換），之後選擇一個美國或者香港的證券公司，通過網上或者傳真申請開戶就可以了，之後按照要求電匯美元到證券公司指定帳戶即可。最好再辦理一個維薩或者萬事達信用卡，想取出資金的時候，證券公司可以匯到你的信用卡。

建議投資額在1萬美元以上，否則手續費比例高，美國和香港的證券公司一次交易最低收費5美元，加上其他費用，至少10美元。

如果你資金比較多，建議到上海外資投資銀行去咨詢，他們有代辦相關業務。

美國或者香港的上市公司的業績比A股好很多，而且價格也很便宜，很多業績好的公司，每年都有10%分紅。

9. 吉利汽車有沒有上市股票代碼是多少

2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175 HK。

拓展資料：

浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。

吉利（中國民營汽車企業）-網路