⑴ 分析下中國南車這股票
暫時被套了，不過從長期來看，高鐵行業總有一個暴發期，這個暴發期又恰逢大牛市的話，股價漲到20都沒問題，不過是暫時被套，我也很看好該股，不過得長期持股，才有大回報，短期內不好解套。還有一個法子，如果你短線把握的不錯的話，可以高點賣出，低價買回，來回操作，降低持股成本。
⑵ 中國南車股票
中國南車，你既然選擇買它，你就應該做好思想准備的，不能把它作為短線品種，你只能往中長線看。
跟中國南車相似的還有中國鐵建等等，他們近期是弱於大盤的，後市的想像空間也不大。基本面也不會產生太大的變化。
中國南車我看了一下，橫盤確實比較久了，容易失去耐心。
這類股票本身彈性也不大。可謂是抗漲抗跌啊。你不必著急，作為中長線品種配置沒有問題。
如果你期待短期收益的話，建議調倉換股，或者減倉持有。
你要注意配置倉位，長短中結合為宜。
⑶ 中國南車是什麼股
中國南車屬於交運設備，2025規劃，一帶一路板塊，現在已經和中國北車合並為中國中車
中國中車股份有限公司，由中國南車吸收合並中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC Corporation Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務
根據此前公告，兩者吸收合並的具體方式為，中國南車向中國
北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並後新公司中文名稱為「中國中車股份有限公司」，[5] 簡稱為「中國中車」
⑷ 中國南車股票怎樣
不錯，可以考慮入手，不過最好短線。
⑸ 中國南車股票還有沒有上漲的空間
1、目前已經沒有中國南車這個股票了，所以不存在股價上漲的說法。中國南車和中國北車已經合並為「中國中車」了。2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2、中國中車股份有限公司，由中國南車吸收合並中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC Corporation Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。
⑹ 股票601766中國南車繼續持有嗎
中國南車一季度經營最艱難的情況已過去，二季度將好轉，新簽訂單也將招標。此外長期而言，鐵路設備將受益於大規模鐵路建設，預計鐵路設備交付的高峰期在2011-2013年，對於長期投資者而言投資價值存在。
該股不太活躍，建意反彈賣出
⑺ 南車和北車合並了是那支股南車和北車的股票怎麼還有
現在只是個預案，正式方案還沒出
北車1股換成南車1.1股
預案
換股比例和換股價格
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。
⑻ 中國南車系包含哪些股票
中國南車系包含的股票如下：
中國南車
時代新材
南方匯通
中國北車
中國南車股份有限公司(中文簡稱"中國南車"，英文簡稱縮寫CSR)，是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日，總部設在北京。2008年8月實現A+H股上市(A股代碼601766，H股代碼01766)。
中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。該公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，該公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。
⑼ 為什麼中國南車有2個股票
中國南車01766，是在香港上市市值，在香港交易。屬於港股通概念。601766，是大陸主板，在大陸交易。
於此雷同，自己分析下工商銀行！
⑽ 中國南車的股票怎麼樣
首先，從基本面來看：我國的計劃是在未來一段時間內，每個縣都要通鐵路，這個是對它有利的，而且它是一家國有企業，在我國應該說它的訂單會有許多；但是，今年也就是2012年，他的主力持倉股數減少了許多，減少了36724萬股。並且，從財務來看，它的每股收益只有0.21元，這說明它的效益不是很好，還有它的每股現金流很差，是負的。從技術面來看，它在9月5日到9月27日之間形成的W形底，股價頓時上漲，短期來看，上方有一定壓力壓住上升趨勢，上方壓力位大概在5.10元左右，如果有所突破，會有一波很大的行情。雖然很多證券基金建議增持買進，但我個人認為這只股票應該觀望一段時間，如果現在持有，建議在4.95元左右拋出！個人見解，希望能幫助你！