Ⅰ 现在石化加油站柴油多少钱每升
现在柴油价格
柴油150元/吨(0.13元/升-0.15元/升
Ⅱ 今日石化加油站柴油多少钱一升
各省份柴油价格情况具体要看区您相关加油站咨询（目前0#柴油6.24元/升 0#柴油价格7880-7900元/吨）
Ⅲ 现在加油站的柴油多钱一升
我们这是5块多
Ⅳ 现在加油站柴油多少钱一顿
0号柴油零售价大该在8500元一吨
也就是8.5元一公斤
全国各地有100-300多不等的差价，一般来说北方便宜电，-10号，-20号等柴油比0号一吨要贵约500-1000元上下
Ⅳ 11月3日前柴油价格多少一升
石油工业协会联合会，河北省总统上火认为垄断造成两大石油巨头“没电”处理
柴油荒，为什么？当前行业集中在“节能减排”，“炼厂检修”，“游资炒作的理由”，而负责人的民营石油企业中脱颖而出，在这个时候，表示愿意做那个“皇帝的新在孩子的衣服“，说实话。石油工业协会联合会，河北省，张家口联合石油化工有限公司总裁最近上火一个行业会议上表示，当前“柴油荒”的根本原因在于两大石油公司垄断国内石油市场。造成点击看详细点燃“杯水车薪”的柴油增量，点击看详细“拉闸限电”，说这两个央企在上游石油企业控制了国内石油行业， 47％的石油资源开采权，在中间控制炼厂产量和处理能力（包括国内地方炼油厂），对外控制进口原油的53％的权利，成品油，主要单一市场，石油资源市场上没有合理有效的配置。此外，两大石油公司以计划经济模式维持市场运行，正在运行的原油计划到在配电系统中销售的成品，生产与市场脱节，计划跟不上市场变化，导致国内成品油市场供求失衡。这种垄断，导致缺乏内在动力，有竞争力的，拥有完整的国际竞争力的产业和企业，成本高，效率低，国际石油公司在一个相对狭窄的利润空间的情况下，因而失去生产加工比较热情。点击看详细所造成的总供应量的石油市场他看来，柴油增量“拉闸限电”，只不过是“九牛一毛”，“更何况资源短缺的市场上是绝对的良好的商机，应该刺激企业加大生产增加供应。“通过精炼原油的资源，点击看详细说，两大石油企业”慈善“，点击看详细齐放认为有国内原油，成品油，期货，现货交易市场没有真正意义。原油，成品油资源包括土地资源，央企的绝大部分购买和销售的油从二，如果炒作，也只能是两大石油巨头有资格的国内石油市场炒作。点击看详细CNPC一直认为，“节能减排”，“需求”，“炼厂检修”，“游资炒作”，柴油供应等原因造成，除了地方炼厂停产，因为损失也增加油荒。但德州精炼高管告诉记者，现实的情况是，在完全靠两大石油公司在国内资源紧张精炼原油资源，“慈善”，细化为“被遗弃的孩子们”根本无油可炼。点击看详细民营油价格目前的处境，齐放表示，虽然国务院出台了“新非公36条”及实施细则，但仍不具操作性。如何民营企业进入垄断行业，哪些政府部门和央企，国企对接等问题的水平并不清楚。目前，民营石油企业根本不具备参与公平竞争，公平准入的资格条件。民营石油企业就像是拿着一张请柬去参加一个盛宴，但台上早已是达官显贵，自己站在观众只能拭目以待。本报记者钟晶晶早期
现状
中国批发市场的下降，现在柴油荒并未缓解，点击看详细在国际油价下滑推动价格两天呈现整体国内汽，柴油批发价下跌。下降约50-150元/吨左右的柴油山东地方炼厂批发价格。但柴油荒并未缓解该国，约8000元/吨，沿海0＃柴油的价格，而最高零售价是7460元/吨，柴油批零倒挂仍然严重。头点击看详细一个地方炼厂，近期表示，两大石油公司表示，进口增加产量等消息一定程度上缓解了市场的预期对未来资源的限制，加上国际油价导致批发价格下降。不过，也有市场人士表示，由于目前山东当地价格是一个彻底的调查，实际的成交价格仍高于目前的报价更高。点击看详细昨天，记者从市场上了解到，由于周边地区柴油紧缺，不少用户斗在广东加油站，广东石化柴油销售已开始控制节奏，并原则上禁止灌桶的销售。在此前中石化方面还表示，广东资源充足，柴油库存处于年内新高。 （钟晶晶）点击看详细当地的条件 -
民营加油站已经关闭的，点击看详细中国商会的调查数据下降表明，石油流通委员会目前中国南方有因缺油超过2000家民营加油站，关闭加油站在广东，江苏，浙江等省市。然而，由于目前柴油批零倒挂现象依然严重，许多分析人士认为，该机构目前正在封闭加油站已经超过了这一数额。点击看详细黑色繁殖，点击看详细石油短缺增加了石油市场的培育也使得黑市，据我们了解，一些资源紧张的西南地区，批发柴油价格已经达到10000元/吨，为1升柴油的可以10元以上卖出。在湖南，一些油站对外销售柴油，但比0.2元-1元/升的对外销售价的市场价格高。点击看详细快车“爆仓”，点击看详细在浙江，上海等地，由于柴油销量有限，导致工作频率快递公司减少，一些小的快递公司出市场，而大的快递公司了“爆仓”，央及比淘宝店。（钟晶晶）点击看详细基督再临成品油调价窗口提高点击看详细引争议，增加或缓解石油短缺，点击看详细本报讯（记者钟晶晶）继10月26日国内成品油价格上涨，国内成品油价格将再次上涨，国内大宗商品资讯商易贸资讯统计显示，截至11月17日在油价，国际油价高达4.13％的三个转变，打破了国家发改委规定的4％的的的“红线”。点击看详细该机构的分析师廖凯舜表示，这意味着国内成品油价格将上涨再次，如果国际油价没有显著下跌接下来的几天里，成品油价格上调将更加确定。不过，也有市场人士认为，目前国内通胀压力，政府是否会提高石油价格问题。点击看详细17日收盘，纽约商品交易所时，所轻质原油12月期货结算80.44美元每桶价格下跌1.90美元比前一天，一个月低点。但是，这并不驱动三个变化率，国际油价的下跌，从前一交易日的17 CBI监控布伦特，迪拜和辛塔三地原油变化3.93％上升至4.13％，从10月26日以来首次突破4 ％。点击看详细的国内成品油价格的调整将面临加剧国内通胀压力。 10月份CPI同比上涨4.4％，自25个月新高。 CBI分析师廖凯舜认为，这主要是输入性通胀，关键是要依靠热钱增加供给和控制调节。此外柴油批发价高于零售价较高，导致很多社会民营加油站因无利润无油可供。如果国内成品油价格上调，零售价格上调将有利于缩小批发和零售之间的差距，将有助于缓解目前的柴油荒。点击看详细市场有一种观点认为，新的定价机制下，当国际原油价格高于每桶80美元时，政府将开始扣减石油企业的加工利润率，直至为零处理计算利润油价。因此，政府可能会暂停或减少了油价上调的幅度。
Ⅵ 柴油价格现在多少谢谢
３月２３日，在国际油价疯涨带动下，国内汽油零售中准价每吨上调３００元，此后，柴油涨价被一些人看作是早晚的事，而有关柴油调价的争论此伏彼起。五一长假刚过，就在涨价之声消退之际，国家发改委突然向两大石油集团下发调价通知，苦撑一个多月的国内柴油价格今日零时起开始上调——— 凌晨调价：我省柴油每升上调０．１４元 受国际原油和成品油价格上涨影响，国家发改委决定从今天（５月１０日）零时起上调柴油零售中准价格，由３７９５元／吨调至３９４５元／吨，上涨幅度为１５０元，柴油出厂价同时上调１５０元，汽油价格维持不变。 记者昨晚从有关渠道了解到，根据这一调价幅度，我省柴油零售价格每升上调０．１４元，０号柴油零售价由原来的３．６３元／升涨至３．７７元／升，１０号柴油由３．４９元／升调至３．６３元／升。 今日零时，记者在紫荆山路上一些中石化加油站看到，工作人员正在调整柴油价格（如图）。据中石化河南石油分公司有关人士讲，农村网点加油站的柴油零售价每升同步上调０．１４元。 涨价时机：避开春耕用油高峰期 “这次柴油在汽油涨价一个多月后跟涨，与去年有着惊人的相似。”中石油河南分公司有关人士在接受记者采访时说，去年也是在３月３１日上调汽油价格，随后在５月１８日上调柴油价格，时间间隔也是一个多月。 就在３月份汽油价格上调后，４月初，中石化将其炼油厂的柴油出厂价每吨上调了１５０元，此后业内不断传出柴油零售价格可能会在五六月份上涨的猜测。业内人士比较一致的看法是：发改委推迟上调柴油价更多的是考虑三农利益，主要是想避开当时的春耕。因为农用机械、农村地区的柴油发电机等对柴油的需求较大，也就是说，购买力相对较低的农民是柴油的一大用户。 因为就在五一前后，一些媒体还呼吁：国际油价回落了，国内成品油应该及时降低。其依据是，在汽油涨价前的３月中旬，国际原油价格一度疯涨冲破５８美元／桶大关；可随后逐渐回落。近些天，国际原油价格基本在５０美元／桶上下浮动。 柴油价格缘何在国际油价滑落后上涨呢？省会两家石油公司的有关负责人分析说，国际原油价格达到４５美元／桶，那就属于高价位；因为以现在国际原油５０美元／桶来计算，进口柴油价格大约在５０００元／吨左右；而以目前我省０号柴油零售价３．６３元／升计算，每吨仅相当于４２１０元左右，与国际柴油价格还有几百元的差距。“零售价每吨４２１０元，可我们从炼油厂的进价已在４３００元左右，目前柴油销售严重批（发）零（售）倒挂。”一位人士说。 涨价原因：避免出现”柴油荒” 一位业内人士说，柴油价格如果长期不涨势必产生其他矛盾。近期国际油价持续在高位运行，一些炼油厂的加工成本上升，对他们来说，多生产一吨柴油就要多赔些钱；因此在汽油价格上调后，一些炼油厂更多地生产汽油，加工柴油的积极性不大。部分炼油厂甚至计划在５月份提前进入检修阶段，以规避高成本带来的风险。 由于我国实行的是与国际接轨的成品油定价机制，如果国内柴油价格长期与国际价格背离，国内市场就会出现柴油供应紧张的局面。据了解，目前在国内一些城市，柴油供应已经偏紧。在河南省，中石油、中石化两大公司，近来主要是保证自己加油站的柴油供应；早在１０多天前，他们对社会的柴油批发已基本停止。 “如果再不调价，市场柴油可能会造成生产与销售脱节。”据省会某社会加油站老板张先生讲，去年国内一些地方就出现过“柴油荒”。 可尽管业内人把柴油调价看作一份“迟到”的涨价，但记者采访后发现，一些消费者和企业正感受到新一轮压力。 涨价影响一：货运物流业成本大大增加 听说柴油又要涨价，一位跑长途的货车车主李先生直犯愁：这段时间正是货运的旺季，他的车一天跑１０００公里左右，按照每百公里耗油量２０多升算，一天要用柴油２００多升，每升涨０．１４元，一天就要多掏３０多块钱，一个月光油钱就要多花近千元。 “去年下半年一升柴油涨了两毛钱，现在咋又要涨？”郑州金日达物流服务有限公司运输部总经理陈天亮对记者说，现在各地检查超限超载越来越严格，按目前油价算，车辆油钱已基本占公司运营成本的４０％，尽管觉得柴油涨价是迟早的事，可一旦涨价还是让他感觉吃不消。他给记者算了笔账：公司有４０辆货车，主要跑省内运输，每天３００多公里，柴油每升上涨０．１４元，每辆车一天就要增加八九元钱，一个月下来成本要增加上万元。 陈天亮担心的是，公司还使用一些社会车辆跑省外长途，合作方式是支付运费，油价上涨后，按原先的运费标准这些车主还愿意干吗？如果货主不愿意为油价上涨埋单，物流业会不会提前进入淡季？ 涨价影响二：给客运带来不小压力 不光是货运犯愁，客运业也在叫苦。郑州交运集团客运公司有关负责人昨日告诉记者，目前他们有２０００辆营运客车，基本都是柴油车辆，平时车辆的实载率基本在３０％~４０％，按照目前的油价计算，燃油成本已占到公司营运成本的近一半；这几年柴油价格一个劲地往上涨，可他们长途客运票价自１９９８年之后一直没有调过价，柴油价格再涨无疑进一步增加他们的成本压力。如果柴油每升上调０．１４元，他们公司为此将新增燃油成本四五十万元。虽然成本压力增加，可是调价又不是公司自己能决定的。 同样面临压力的还有公交车辆，据了解，目前在郑州市公交总公司的车辆中，仍有部分车辆“喝”的是柴油。 涨价影响三：农民夏收成本可能上升 “这两年，每次柴油涨价都是让我们很头疼的事。”河南省农机局农机管理处吴处长说，目前我省共有小麦联合收割机６．５万台，另外还要再从外边引入２万台，此外还有多种大中型拖拉机、旋耕机、播种机等，三夏期间投入作业的农机会多达４００万台，这一数量在全国是最高的，因此柴油涨价对我省的影响是不言而喻的。“去年我省驻马店、南阳等部分区域５月１８日开始小麦收割，正好柴油涨价。”吴处长说，根据目前我省小麦长势，一些区域的收割会在２５日前就开始。 吴处长说，４月份农业部曾召集部分省份农机管理部门负责人会议，大家就农用作业机械用油补贴办法向国家有关部门递交了意见。“但远水不解近渴，目前对柴油涨价我们基本是束手无策。” 涨价影响四：给消费价格形成上涨压力 石油有“经济血液”之称，柴油涨价会不会影响物价和经济发展呢？河南省价格研究所正处级调研员吴景山分析说，柴油价格上涨主要影响工业生产。铁路运输、公路运输、大的船运、工程车辆等都主要使用柴油，其向下游传导的链条比汽油要长，可能会通过影响生产资料进而推动工业品价格上涨，给消费价格形成上涨压力。他举例说，柴油价格如果持续对下游影响，可能会导致建筑成本增加，这对眼下有关部门正准备给房地产价格降温带来一定的困难。 不过，他同时分析说，虽然对涨价不能掉以轻心，但由于目前国内消费品零售市场并不火爆，很多行业内竞争非常激烈，一些终端消费品价格想涨却涨不起来，比如尽管钢材价格近年大幅上涨，但家电类产品价格仍在降价。另外，柴油涨价因素虽然会向下游传导，但由于中间环节多，在竞争激烈的行业内，一些企业无法将成本转化出去，而是要自己消化。因此，有些涨价压力未必就能变成现实。 柴油涨价会不会冲击我省正在高速增长的经济呢？吴景山说，柴油涨价对下游工业品的影响只是结构性的，并非所有工业品，加上这次上调幅度并不大，因此其对我省经济发展的影响并不会太大。
请采纳答案，支持我一下。