华南tdi价格

㈠ 化学品丅D丨价格多少

TDI价格：根据2929年12月7日报价：上海货13000元每吨。

TDI的中文名是甲苯二异氰酸酯，有2，4－甲苯二异氰酸酯和2，6－甲苯二异氰酸酯（TDI）两种异构体。按两种异构体含量的不同，工业上有三种规格的产品：

(1)TDI-65含2,4-TDI65%，2,6-TDI35%；

(2)TDI-80含2,4-TDI80%，2,6-TDI20%，最为常见；

(3)TDI-100含2,4-TDI100%。

主要用于聚氨酯泡沫塑料行业。

㈡ 沙发原材料疯狂涨价能下滑吗

遭不住啊，这种涨法太吓人了……”昨日，成都一家沙发厂的王先生，看着最新的海绵生产原材料之一的TDI价格抱怨不已，当天TDI报价5万元/吨，是年初1万多元/吨的近5倍！随着TDI价格一路暴涨，海绵价格也随之上扬。王先生的沙发工厂也坐不住了，近期不得不跟同行一样上调沙发售价

㈢ 上海大众V6.TD价格

帕萨特V6的3.0 ，上海地区最低28W，迈腾价格差不多。
进口的辉腾与途锐那就贵了 70~100万不等

㈣ 油漆涂料价格为什么上涨

企业的那份“调价通知”，皆道出了涨价的个中缘由。
2015年，全球钛白粉市场低迷，钛白生产企业屡次受到重创，在销售压力下，部分钛白粉企业选择关停产能，减少开工率以适应市场。供应量的锐减，导致钛白粉价格的一涨再涨。直至2016年1月，钛白粉价格大约在10000元/吨，而到了10月，钛白粉价格已上升到14500元/吨，涨幅为45%。
而甲苯二异氰酸酯（TDI），今年价格也迎来了野蛮疯涨的阶段。一月，TDI的市场价格约为12000元/吨，目前TDI的价格约为38000元/吨，涨幅竟达到217%。TDI是生产聚氨酯的主要原料之一，之前国内基本能自给自足，但由于9-11月为TDI传统消费旺季,2016年受益于地产复苏,下游海绵产销良好,海外经济复苏,TDI需求增长,人民币贬值,国内出口增加。1-8月TDI出口量达10万吨,同比增长1.68倍,8月单月出口2.35万吨,创历史新高,同比增长3.8倍,预期9-10月出口量依然大幅增加。受益于2017年装修市场向好,明年内外需依然将保持增长。另外产能减少,科思创欧洲工厂开工受限,供给紧张亦是造成此次TDI疯涨的原因之一。2016年日本三井退出11.7万吨,法国Vencorex关闭12.6万吨,国内北方锦化关闭5万吨,全球总产能约274万吨/年,净减少2.2万吨/年,国内产能84万吨/年,近两年基本无新增产能。10月6日,科思创公告因为原料硝酸供应商遇到不可知因素,检修后不能重启,供应缺口不能通过从其他供应商处购买弥补,其欧洲年产30万吨TDI装置遇到不可抗力,降负运行,为维持欧洲客户关系,上海科思创(年产25万吨)出口量加大。目前国内企业开工满负荷,库存稀少,中间商惜售。
一叶落而知天下秋。钛白粉、TDI等原材料价格的提升，其影响横扫涂料行业，有业内人士表示，原材料价格的陡升，没有企业可以消化的了。
而涂料经目前所获得的信息，也基本证实了上述推测。在此轮已宣布提价的涂料企业，就有不少公司表示将会继续根据市场行情调整价格。
不独原材料价格上涨，物流成本提升也是此轮涂料提价的原因之一。
被称为史上最严超限规定——“921治超新规”实行以来，物流企业无法通过超限超载控制成本，运输成本将上涨，运输车辆的整改或更换，也是一笔不小的成本。而运输成本的变化，将传递至涂料制造商，并最终由消费者买单。受新政影响，目前汽运、海运、铁运均不同程度降减运输吨位，造成车少货多，车辆运费随之上涨。据了解，运输新政策实行后，涂料企业长途、短途运输成本直线上升35%-38%。
2014年以来，涂料市场增长率呈持续下滑态势，供大于求的市场基本面，涂料品牌间价格竞争激烈。在钛白粉前几次提价中，市场就有声音，涂料产品价格也会跟着涨价，可涂料生产企业或许为了保持与客户合作关系，或许为了保障经销商利益，或许通过开源节流等各种途径承受及消化这增长的成本压力。但最终TDI的疯涨成为最后一根压死骆驼的稻草。下半年以来，钛白粉、苯胺、丙二醇、聚氨酯等化工品或其原材料价格均显著上涨，已经严重超出企业的经营承受范围。
故如此行情下，涂料企业选择涨价，实属无奈，毕竟市场逼得太紧，而企业需要活路。此番涂料提价背后，更多是不堪成本压力的无奈。尤其是对于议价能力偏低的中小企业，原材料成本的飙增，令其面临“不涨价难生存，涨价丢失价格优势”的困境，可谓雪上加霜。
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㈤ 今天TDI价格

协会控制变价在5%以内~~~~~~~~~~~

㈥ 关于奥迪a5 TDI系列价格

A5应该是TSI吧，或者是FSI。我在国内还没有听说过A5有TDI的，奥迪官网上也没有。
TSI是涡轮增压直喷汽油发动机。
FSI是自然吸气直喷汽油发动机。
TDI是涡轮增压柴油直喷发动机。
A5在国内有2.0TSI和3.2FSI的，其中2.0TSI都是前驱车型，售价在55万左右，3.2FSI的有前驱和四驱车型，售价从60W-65W。前驱车型使用的都是multitronic8速无级变速器，带有quattro的四驱车型用的是tiptronic6速手自一体变速器。
这种车型在奥迪的4S店里都可以买到。
以前买车都是提现车，没有预定过，预定的价格应该不会高吧，又不是加价提车。
希望我的回答能对您有所帮助。

㈦ 进口奥迪Q5 3.2运动版与途锐3.0TDI价格差不多,选那个好

不是一个级别的车子~~途锐和奥迪Q7一个级别的。。Q5应该和新上的大众途观一个级别。。哪个好。。看车身尺寸，发动机，配置咯~刚看了对比，如果是途锐柴油3.0低配的话，总体还是Q5吧。。途锐配置底了些。。。不过我推荐途锐，柴油的扭矩大，途锐3.0顶配的有底盘升降，越野也够味。。。就是价格加了点，顶配的75万。。

㈧ 为什么华南和华东的tdi价格相差那么大

华东：上海、江苏、浙江、安徽、江西
华南：广东、福建、广西、海南
华北:北京、天津、河北、山东、河南、山西、内蒙古
华中:湖北、湖南
西南：四川、重庆、贵州、云南、西藏
东北：辽宁、吉林、黑龙江
西北：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆

㈨ 沧州大化生产的TDI多少钱一吨

自原油价格从7月下跌以来，石化产品成本下降，近期TDI等系列产品价格不但没有随油价下跌，反而出现一定幅度的上涨，11中旬，沧州大化TDI出厂价已由今年6月初的2.3万元/吨上涨为3.3万元/吨，涨幅达到43％。

长期跟踪沧州大化的一位分析师表示，目前TDI价格的大幅上涨是基于国际产能转移大背景下的供求关系影响，随着中国将成为全球最大的TDI生产及消费市场，我国TDI生产企业竞相扩张产能投身其中。

这是我给你查到的第二个结果：
近期TDI价格的上涨是基于国际产能转移的大背景

11中旬，沧州大化TDI出厂价已由06年6月初的23000元/吨上涨为33000元/吨，涨幅达到43％。我们认为，目前TDI价格的大幅上涨是基于国际产能转移的大背景：近年来，由于欧美市场上聚氨酯硬泡的需求增长速度持续高于软泡，导致TDI需求增长明显放缓。因此，05年以来欧美TDI产能呈下降趋势，新增产能主要在亚洲以及俄罗斯市场。在产能转移的过程中，预计未来2年全球TDI市场仍存在供不应求，加上国内06年初TDI反倾销复审后的税率上调，预计TDI价格07、08年仍有望维持高位。沧州大化目前拥有3万吨/年TDI产能，预计06年TDI产量有望超过3万吨（日产2800吨左右）。

公司目前是国内TDI生产技术最好的企业，新增的5万吨/年TDI产能预计在08年初投产。

由于公司已经基本掌握TDI生产技术，新增产能的技术风险不大，而新产能的建成也符合国际产能转移的大背景，因此我们看好公司TDI业务的发展前景。

希望你满意~！