加速起飞指标

A. 飞机加速起飞动能和势能怎么变化

加速,速度加快,所以动能增加
起飞,高度变大,所以势能也增加
不明可追问

B. 飞机加速多长时间达到起飞速度

一般都需要几十分钟，因为先要把发动机准备好，这样就可以防止发动机失火之类事情，
飞机大小不同，时间也不一样。大飞机有可能需要更多时间，因为载客量大，发动机也大。
一般，飞机达到200-300km／h的时候就可以起飞。
这个也要看机场状况，
因为有些比较繁忙的机场就会更长时间 － 前后会排很多飞机，前面有一架飞机停留五秒，最后面的飞机可能要停一分钟。所以常常在准备起飞的时候，会走走停停。

C. 飞机起飞时，百公里加速几秒

飞机起飞速度有V1,VR，V2速度之分。V1速度是决断速度，机长决定起飞或是终止起飞的最终速度，超过这个速度就必须起飞。VR速度是抬轮速度，就是拉驾驶杆机头的速度。这个速度就是一般人所指的起飞速度，VR速度由飞机重量，起飞推力，风速决定，每次都不太一样。如果提前抬轮容易擦机尾V2速度是起飞安全速度，达到这个速度收襟翼进入爬升状态

D. 飞机在跑道上加速起飞的时间和距离是多少

飞机在跑道上加速滑行起飞，滑行时间为16.2s，滑行距离为1200m。

飞机(Fixed-wingAircraft)指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。

20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机"飞行者一号"，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了"莱特飞机公司"。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

升空原理：

飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流体力学（空气动力学，帕努利定理）的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力（负压力）。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。所以可以这样说，飞机的升空不是托上天的，而是被“压”上天的。

机翼上表面长度为S1，下表面为S2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，由此可以得出：V1=S1/T1V2=S2/T2S1>S2T1=T2，所以：V1>V2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比”，因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。

E. 飞机起飞前的加速，速度是多少

这个问题有点模糊，我认为你的问题有两种概念，一个是起飞滑跑时的加速度，一个是起飞速度，完全不同的概念，就算你要问的是起飞速度，不同的飞机差别很大，而且还与风速、载荷有关，比如小型活塞发动机的民用飞机加速至100公里/小时即可起飞，而大型喷气式民航机要加速至300公里/小时，如波音737。论加速度，大致在3-4米/秒平方，这个与发动机的推力重量比有关系，推重比越大，加速度越大，起飞距离约短，这个对于军用飞机有很大意义。

F. 求大神把公式指标转换为条件选股指标

哪有什么大师他们都是骗子，要真正学投资，那就是巴菲特格雷厄姆等人，再不就是指数基金这个最简单一点，但是也得学好多年。

G. 客机起飞加速G值能有多少

客机起飞加速G值能有1G左右。

飞机起飞速度大概在200-300公里／小时。

民航客机起飞离地时的速度跟飞机的起飞重量大小有关，起飞重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客机起飞离地时的速度大概在200-300公里／小时。

747的进场速度约为270公里／小时，协和客机的起飞速度约为320公里／小时，安－26的起飞速度为200公里／小时，着陆速度为190公里／小时。

影响离地飞行速度的因素

飞机的离地速度是起飞滑跑时，当升力刚好等于重力时的瞬时速度，离地速度与翼载荷(G/S)和离地升力系数C(迎角)有关。增大离地姿态以及放襟翼起飞，都可以减小离地速度，从而缩短起飞滑跑距离。但是要注意的是：飞行员虽然可以通过增大离地迎角来提高C离，但离地迎角的增加还要受到抖动迎角和擦尾迎角的限制。

例如：“运七”飞机擦尾迎角约为12，为了保持腹鳍不擦地(留2~3°的余量)，地面最大可用迎角为9"~10°，此即为最大离地迎角另外，离地速度还与空气密度有关。在保持同一表速抬前轮的情况下，机场高度和气温增加，大气密度将减小，使离地速度增大。

在高原机场，起飞离地速度大，就是因为空气密度小的缘故但是离地速度过小，会使飞机在空中的稳定性和操纵性变差，危及飞行安全。因此实际起飞时的最小离地速度应由最大可用迎角限制的离地速度和空中最小操纵速度两者中的较大者确定。

H. 飞机通常要加速到多少公里/小时才起飞，要

看具体机型以及载重情况
客机的话例如波音737ng空载满襟翼情况下110节就能起飞大概是200公里/小时
部分小飞机60节都能起飞的都有
大概110公里/小时
降落跟起飞速度差不多

I. 飞机起飞之前加速时的速度是多少

与飞机型号有关型号，一单旋翼直升机大概在300转/分钟，大型直升机要小一些，200-250转左右

值得注意的是，升力和转速不是正比的，一般在垂直起飞时，大概是最高转速的80-90％，巡航时要降低倒75％，极限转速基本不用。
升力主要依赖桨距（螺旋桨的倾斜度）调节。