catl锂电池价格

❶ 宁德时代上市价格多少

想来大伙们对宁德时代的名字都非常熟，在电源设备行业可谓是世界的龙头，许多的机构投资者都觉得宁德时代比较好。下面，为大家介绍一下宁德时代的详情。

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一、从公司角度来看

公司介绍：

宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着重在于为全球新能源应用提供一流解决方法。公司高度关注产品和技术工艺的研究，成立了多领域健全的研发体系，拥有多个研究中心和实验室。

在简介中大家发现了宁德时代在电池方面是非常的强大，下面学姐将通过看点分析宁德时代到底是否值得投资。

亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固

公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，又进一步的夯实了全球动力电池产能王者的地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。

亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力

公司在研发方面投入的力度很大，不断的做出开拓和创新。2020年公司开始实行CTP计划，可以显著地降低成本增加效率。2021年7月的时候，公司发布了第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并且预计在2023年的时候可以完成基本产业化的目标。公司在技术方面一直处在业内的领先水平，相比国内外的其他厂商他拥有较强的竞争力。

亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。

公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司的供应链不受影响。就盈利能力这方面来说，2021年第一个季度里面宁德时代的营业利润率就是14.6%，相比较，就同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司有很强的成本管控能力，盈利能力优势明显。

篇幅的原因，更多涉及宁德时代的深度报告和风险提示的内容，我整理在这篇研报当中，大家可以参考一下：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！

二、从行业角度看

国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，有利于进一步实现我国新能源汽车高质量、绿色良性循环的发展要求，加快建设汽车行业。国家良好政策的推动下，预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势，应该有希望会受益于行业的快速发展。

三、总结

简而言之，新能源汽车业近年来快速发展，宁德时代的实力比较强大，它是电源设备行业的龙头，公司前途无量。但是文章具有一定的滞后性，要是想要准备的把控宁德时代未来行情，直接点击下面的链接，有专业的投顾为你诊股，现在算不算宁德时代买入或卖出的好时机，我们先来看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？

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❷ 特斯拉牵手宁德时代，Model 3凭磷酸铁锂电池20万起步

引言|一切都是为了降本

2月18日，路透社的一篇题为“特斯拉正在商谈，在中国产的特斯拉上使用宁德时代的无钴电池”的文章在业内引起了热议。

低温下性能不佳的表现主要集中在两点：

相同低温环境，相同的电量，磷酸铁锂电池的实际续航要明显低于三元锂电池。

相同低温环境，相同的电量，磷酸铁锂电池的充电速度要明显慢于三元锂电池。

车聚小结

对于宁德时代安装在国产后驱Model3上的磷酸铁锂电池的能量密度能否超过125Wh/kg这个问题，宁德时代已经回应媒体：有能力。

有业内人士指出：特斯拉在Model3车型上的电池应用有了明确分工：

－已经国产的后驱标准续航Mode3：宁德时代的磷酸铁锂电池；

－即将国产的后驱长续航Model3：LG化学南京工厂的三元锂电；

－现在进口的全驱长续航和性能版Model3：松下三元锂电；

其实，这并不是终极答案。因为特斯拉早有自己做电池的打算，并在2019年财报会议上明确回应了这一点。所以，我们还是且行且看吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 宁德时代超级电池来了，200万公里16年寿命！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 宁德时代锂电池72v40毫安电池1500瓦功率电机续航能力是多少

你是想说72V40AH的吧？40毫安的根本没法用~如果是7240的话，1500电用开个40码，跑个80-100公里问题不大，少拉极速多跑匀速就行，我车上装的是81V40AH锰酸锂，是22串的，你72V的话一般是20串，我这电池40斤，加不锈钢盒子的话不到50斤，我电机2000W控制器80A限流，我卯足劲儿跑也能跑80公里，就是市区开二三十，郊区跑六七十这样，一般很少上70码，如果慢点开个40多的话，我感觉这电池上100公里没问题，高速费电多嘛

❺ 特斯拉“相中”宁德时代磷酸铁锂电池，国产Model 3再降价

[亿欧导读]?特斯拉正在与宁德时代进行谈判，计划在国产特斯拉上使用磷酸铁锂电池。中国供应商在特斯拉体系中正占据越来越重要的地位，国产特斯拉正变得越来越“中国化”。

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

特斯拉看中宁德时代的磷酸铁锂电池，意欲进一步降本。

美国时间2月18日，据路透社消息，特斯拉正在与宁德时代进行谈判，计划在国产特斯拉上使用后者的无钴电池，即磷酸铁锂电池。谈判已经持续了一年多时间，目前已经进入最后阶段。

这将是特斯拉首次在旗下产品中搭载磷酸铁锂电池。一位知情人士告诉路透社，尚不清楚特斯拉将在多大程度上采用这种电池，特斯拉也并未计划停用三元锂电池。

截至目前，特斯拉方面并未对此事作出回应，宁德时代公关部则表示，公司有能力根据需求，向客户提供合适且有竞争力的电池解决方案，并为客户带来价值。

安全，是特斯拉采用磷酸铁锂电池的一个原因。高温性能好是磷酸铁锂电池优点之一，其电热峰值可以达到350℃-500℃，而锰酸锂与钴酸锂电池只能达到200℃左右。

降本，恐怕是特斯拉看中宁德时代磷酸铁锂电池的主要原因。目前，中国市场的磷酸铁锂电池成本在0.65元/Wh左右，三元锂电池成本则高达0.85元/Wh。钴是二者存在差价的重要原因，据悉，其价格目前在每吨27万元左右。

一旦采用磷酸铁锂电池，特斯拉在电池一项或将实现两位数以上的降本，这无疑将为国产Model3价格的进一步下探打好基础。2020年初，特斯拉就曾将国产Model3标准续航升级版落地价由33万元左右下调至29万元区间。如果国产Model3再次迎来以万元为单位的“降价潮”，将有助于特斯拉度过中国新能源汽车市场“阵痛期”。

据中汽协数据，2020年1月，中国新能源汽车销量为4.4万辆，同比下降54.4%。其中，乘用车销售为3.9万辆，同比下降54.5%，远高于2019年4%的整体销量跌幅。受疫情影响，中国新能源汽车市场在近期内较难反弹，特斯拉此时选择进一步降本、降价，将有利于其在阵痛中维持甚至增长中国市场份额。

不过，磷酸铁锂电池并非万能。其一，磷酸铁锂电池的能量密度较低，市面产品的系统能量密度在140wh/kg左右，与三元锂电池170wh/kg系统能量密度差距明显，宁德时代的CTP（CellToBack）对系统能量密度有一定提升，恐怕仍难比肩三元锂电池，这将直接影响车辆的续航里程。其二，磷酸铁锂材料受制于导电性能差，并不适用于快充，否则可能会出现发热的现象，这与以快充为卖点之一的特斯拉“格格不入”。其三，如何保证磷酸铁锂电池的一致性一直是业内难题，宁德时代能否提供高度一致的磷酸铁锂电池仍然存疑。

一月份的会议上，马斯克曾表示特斯拉将在四月份举办一次电池盛会，分享其电池战略和技术，或许届时一切疑问才能得到解答。不过，宁德时代作为中国动力电池巨头，与特斯拉走得越来越近，这说明中国供应商在特斯拉体系中正占据越来越重要的地位，国产特斯拉正变得越来越“中国化”。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 宁德时代的价格是多少钱

想必宁德时代的大名大家肯定有所听闻，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，许多的机构投资者都觉得宁德时代比较好。接下来，就让我告诉大家宁德时代的具体详情。

在这之前，我先为大家奉上这份电源设备行业龙头股名单，直接领取就可以了：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：

宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着重在于为全球新能源应用提供一流解决方法。公司很关心产品和技术工艺的研究，成就了多领域全面的研发体系，不仅有很多研究中心，还有很多实验室。

从上文就可以得知宁德时代的电池是做得很牛的，下面将通过亮点分析宁德时代值不值得投资。

亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固

公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，全球动力电池产能王者的地位已经没有人能够撼动了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司预计等到2025年的时候，全球市占率能到30%以上。

亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力

公司研发投入力度大，保持不断的开拓与创新。2020年公司新推出了一项CTP计划，可以显著地降低成本增加效率。2021年7月发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并且计划在2023年实现基本的产业化。公司技术长期保持行业领先水平，要是和国内外厂商一起进行比较的话，这家公司还是具备较强的竞争实力。

亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。

公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司供应链正常运行。就盈利能力这一块，2021第一季度宁德时代的营业利润率是14.6%，相比于同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控很在行，盈利能力十分突出。

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二、从行业角度看

国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，尽早让我国新能源汽车产业化步入高质量发展和可持续发展的轨道，加快汽车业的发展。有了国家政策的推动，估计，锂离子电池储能即将进入更好的发展。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业具有很大的长处，很有可能会受益于行业高速的发展。

三、总结

总体而言，新能源汽车产业发展相当迅猛，作为电源设备行业龙头的宁德时代有着比较雄厚的实力，未来发展一定前程似锦。但文章存在滞后性的特点，如果想更准确地知道宁德时代未来行情，直接点击下面的链接，安排专门的投资顾问给你诊断股票，宁德时代的买入或卖出的好时机是否已经到来，我们可以看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？

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❼ 宁德时代磷酸铁锂72ⅴ140Ah电池价格

锂电池目前的价格是可以通过电容量和平均价格来估算的，例如所说锂电池组的容量是72*140=10080瓦时，是比较大的，则价格大概是12000-13000元左右。具体可以去店里咨询一下，仅供参考。

❽ 宁德时代锂电池S鹏程铁锂电池,那个更好

网络搜索一下锂电池和铁锂电池的区别，再看你的使用情况来选择。正常使用情况下锂电池是能量密度高，同样电量体积小重量轻，但是循环次数少，现在一般是接近1000次。铁锂电池能量密度低一些，同样电量体积大重量重，循环次数多，一般是接近3000次。根据你的使用用情况来选择

❾ 宁德时代近一年的走势宁德时代近三年的财务分析宁德时代的价格是多少钱

想必各位小伙伴肯定都有听闻宁德时代的大名，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，许多的机构投资者都很喜欢投资宁德时代。我接下来跟大家讲解一下宁德时代。

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一、从公司角度来看

公司介绍：

宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司高度重视产品和技术工艺的研发，建立了多领域完善的研发体系，而且也是建设了更多的研究中心和实验室来完善产品。

从上文就可以得知宁德时代的电池是做得很牛的，下面将通过亮点分析宁德时代值不值得投资。

亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固

公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，更好地巩固了全球动力电池产能王者地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，等到了2025年，预计公司的全球市占率能超过30%。

亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力

公司在研发方面投入的力度很大，不断的做出开拓和创新。2020年公司开始实行CTP计划，能够明显地减少成本提高效率。公司在2021年7月份推出了第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并预计在2023年基本实现产业化。在业内的所有公司当中，这家公司具备的技术优势长期领先于其他公司，在众多国内外厂商当中，这家公司拥有的竞争力较强。

亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。

公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司供应链正常运行。对于盈利能力而言，2021第一季度宁德时代的营业利润率是14.6%，相比较于同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控能力良好，盈利能力强。

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二、从行业角度看

国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，促使我国新能源汽车产业实现绿色、高效的发展，加快发展汽车行业。在国家政策的大力推动之下，估计，锂离子电池储能马上就会迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业竞争优势，行业高速的发展会带来不小的好处。

三、总结

总体而言，新能源汽车产业发展势头迅猛，作为电源设备行业龙头的宁德时代有着比较雄厚的实力，未来发展一定前程似锦。但是文章还是有一定滞后性的，对于宁德时代未来行情想要知道的更加详细，赶紧点击以下的文章，有专门的的投资顾问给你诊断股票，宁德时代的买入或卖出的好时机是否已经到来，我们可以看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？

应答时间：2021-10-05，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

❿ 宁德时代电池种类

动力电池行业参与者主要集中在中国、日本和韩国。2020Q3这三者的全球市场占有率加起来为67.8%。具体企业为韩国的LG化学（24.6%）、中国的宁德时代（23.6%）、日本的松下（19.6%）。

2019 年全球动力电池出货 128GWh，其中我国动力电池出货量达 71GWh，占全球出货量的 55%。国海证券测算全球 2025 年锂电池需求量为1202GWh，也就意味着2020-2025年全球动力电池出货量年复合增长率为45.2%，处于高增长阶段。

具体到公司，结合国内动力电池前三名份额CATL（47.6%）、比亚迪（14.4%）、LG化学（13.9%）。我们重点来分析下动力电池行业龙头宁德时代，加深下对这个动力电池的了解。

宁德时代：主营动力电池系统、锂电池材料、储能系统，三者营收占比分别为89%、10%、1%；公司的营收贡献主要来自动力电池系统。动力电池系统产品包括电芯、模组/电箱及电池包，主要应用在新能源乘用车、新能源商用车以及其他新能源出行工具及非道路移动机械（叉车）等；储能系统包括电芯、模组/电箱和电池柜，可用于发电、输配电和用电领域；锂电池材料主要是将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺，生产出锂离子电池材料三元前驱体等。

商业模式：自主研发为主，外协为辅。通过销售动力电池系统获利，材料采购主要通过技术合作、长期协议或者参股等方式与供应商合作。另外主流车企自己不造电池，基本用宁德的或者找宁德建立合资工厂，像上汽、广汽、一汽、东风等。比亚迪的电池基本是自己用， 少量外销。其次，哪怕有车企想单独做这个动力电池也是有难度的，因为电芯、模组、电池包、电池管理系统的研发和生产均有较高的技术要求，需要长期的技术积累，是存在行业门槛的。再一个，宁德时代这个牌子已经打响，本身像茅台或者像海天一样，具备品牌壁垒了。因此，技术、品牌、黏度已经是形成公司独有的护城河。

宁德1月排产预计7.1GWh，全年预计100GWh，产能上2020年底达到82GWh。目前可追踪的数据显示，宁德时代2023年的总规划产能将达到376GWh，有效产能按80%来算的话，可以达300.8GWh。

值得注意的是，动力电池的价格是逐年下降的，2015年宁德电池单价为2.28元/Wh，2019年约0.94元/Wh，预计2020年全年均价为0.7-0.8元/Wh。这也直接导致宁德的毛利率、净利率总体趋势是下滑的原因。有关专家计算过，当动力电池的单价是在100美元/千瓦时，即为0.66元/Wh，电动汽车的成本与同类汽油动力汽车的价格持平。目前看，动力电池的单价基本是接近平价水平了。

到2023年，假设宁德所有的产能均如期建好投产，有效产能总共是300.8GWh，换算过来就是300800000KWh；若今年电池单价维持在是0.7-0.8元/Wh，即相当于700-800元/KWh；所以，宁德理论上2023年卖电池的营收能达到2105.6-2406.4亿元，净利率现在是12%，由于离平价水平还有点距离，我们给个9%，也意味着净利润能达到189.5-216.6亿元。当前市值为9230亿元，对应2023的PE为48.7/42.6（这里面没有包含锂电池材料、储能系统的利润）。未来五年，技术路线被颠覆或者有其他黑马竞争者进来，概率是比较小的。所以，才这样简单的毛估。

宁德属于投入设备生产，3-5年设备要折旧一次，属于重资产行业的范畴，所以适用于净资产估值法。市净率（PB）=每股股价（Price）/每股净资产（Book Value）=市值除以净资产。近几年PB的中枢为6.6，区间上限为9，2014-2019年的净资产从3增长到422亿元，年复合增长率269%，主要一个跳跃是在2016年，如果按照最近三年的年复合增速139%来算的话，2020年预计净资产为1008.58亿元，2021年为2409亿元，理论远期市值能达到15000+亿元。

最近比较火的事件是蔚来ep7即将在2022年问世，电池是半固态电池，技术上会有革新，且固态电池是未来的一个方向。宁德时代目前主要生产是三元锂电池、磷酸铁锂电池，但是在固态电池路线里所有技术都有布局，问题不大。