c919波音空客价格

『壹』 国产c919客机价格是多少 c919票价多少钱

C919是双发的支线客机，与波音737-800同等级别。其发动机是美法合资的GM-CMF涡扇发动机。具体价格并未透露，但是一架波音737-800单价9000万美元，发动机成本占一半，约为4000万美元。也就是说，C919发动机单台价格在2000万美元左右。

『贰』 波音737和国产飞机C919谁贵

一般飞机的价钱都是协约价,更何况COMAC
中国商飞还没有给出大约价格,所以暂时不能回答

『叁』 波音和空客都有什么型号的飞机价格是多少

波音型号大致分为737
747
757
767
777是属于美国波音公司，空客泽是欧洲机型.分为A319
A320
.A330
A333
A380价格方面就有些难说了，看你买二手的还是直接于外国航空公司预定，另外你是要用来做客机还是私人飞机，所以价格之间也非常悬殊。

『肆』 波音和空客飞机每架的价格

型号不同价格不同
比如说每架波音747的价格是二亿美元
而空客A320系列飞机每架在6000万人民币左右
看具体什么型号

『伍』 C919的造价是多少性能怎么样

C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。市场布局为与波音737，空客A320竞争的机型。[1]
2014年9月19日，C919国产大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。由CFM国际公司提供的LEAP-1C发动机。项目完成首架机机体结构对接，预计2015年底实现首飞。[2]
2011年6月底，中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。2012年11月13日亮相珠海航天展，获得中外用户达15家。截止至2015年1月31日，订单增至450架。[3]
基本原则
1. 坚持中国特色。一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。
2. 体现技术进步。要确保我们研制出来的大型客机在未来的同类产品中具有竞争性。
3. 深化战略合作。要按照“主制造商-供应商”模式。
4. 创新体制机制。要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新。
5. 自主知识产权。根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主知识产权。

具体原则
1. 具有完全自主知识产权。
2. 项目初期采购部分国外系统设备，鼓励国外供应商在中国发展。逐步形成我国民机产业。
3. 满足2020年国际要求（如污染排放，噪声等）。
4. 确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适性、强调环保性。
5. 掌握和了解市场与客户的需求，减阻、减重、减排，全面优于竞争机，直接使用成本（DOC）降低10%。
6. 采用国际标准，以国内销售为主，打入国际市场。
7. 强化战略合作。要按照“主供应商-供应商”模式，深化国际国内合作，风险共担、利益共享，形成大型客机的国际国内供应商体系。

技术特点
C919采用了每平方英寸5000牛压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。C919每个都有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。
C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性

『陆』 c919有波音空客好吗

确切的说，C919不如外国的同类飞机。例如C919复合材料只有30%，而外国飞机占50%以上。但是，先进与否不是决定是否购买的主要原因。
现在C919依托中国市场，已经有700架订单。按照中国的推进力度来说，只要安全性有保证，就算开始时候C919比波音737等贵一点，中国也会买下来的，进行国内市场飞行的。从这一点来说，C919开始的时候，已经依靠中国的庞大国内市场，可以与波音空客比肩了。

『柒』 国产c919客机多少钱一架

C919，是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。价格大大低于波音和空客，不会超过5亿人民币，注册资为190亿人民币，所以也不会低于2亿人民币。

『捌』 中国大飞机C919一飞冲天，波音，空客颤抖了吗

可以有限挑战波音、空客。
1、未来20年，世界需要2.5万架类似于C919或者波音737这样的飞机，中国则需要7000架。中国此类飞机市场，大约为万亿美元。

2、无论C919是低端还是国产，只有安全性有保证，国内市场大部分就是C919的，在此之外，C919还可以争夺国外市场。
这才是C919的目的。国内网友，把现在的大型民航飞机制造商，戏称为ABC集团。
A就是空壳，B就是波音，C就是商飞。中国在这个集团中，也是新人的角色。但是就算是新人，那也是世界第三名，很多国家，例如日本、俄罗斯只能在这个门口外，看着这个市场流口水。

『玖』 波音飞机与C919飞机对比差距有多大呢

C919飞机与波音飞机的第一大差距是研发制造历史上的差距。早在1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。1958年，波音公司生产了波音 707飞机，采用涡轮喷气发动机，提高了飞机的飞行速度和飞行高度，增大了载客量和航程。是第一代喷气民用运输机。改进喷气发动机技术后出现了高流量比涡轮风扇发动机。1963年波音公司将它用作动力装置，生产了波音 727 飞机。其耗油率低，发动机噪声小，具有较好的起飞着陆性能和中短程使用的经济性。而中国的C919是在21世纪开始研发，历史至少差了70年。

可以说，波音公司的主要竞争对手是空客A350及A330neo，并非C919，如果C919希望与波音展开市场竞争，那么还要有很长的路要走。