锻钢活塞价格

㈠ 125摩托一个缸筒活塞多少钱

象图中这种顶杆机的125，因烧机油换一套缸体、活塞、活塞环、缸垫等的价格，一般在200元左右，配件的质量不同，不同的人修理，费用都会有所差异。

㈡ 长城炫丽缸套活塞多少钱

具体价格请咨询当地4S报价

㈢ 四缸车换活塞活塞环一般要多少钱

换活塞环价格要看具体型号，不同车型的活塞环，价格也不一样，特殊或高端车型的比较贵，如果是普通的常见车型，一副活塞环价格一般有50左右就够了，不过换活塞环比较麻烦，还要加些手工费才行。

70-100机器需要160元左右125-150大概260-300左右，希望帮到你。

如果去铃木售后衎50枰�500元左右，普通的修理部得300元左右

什么车！现在一般一个缸100快得工时费！配件！，就换活塞环，一般包括！汽缸床！机油，机油愈芯！油底壳垫！！大约1000左右的配件

始皇既没，余威震于殊俗。然陈涉瓮牖绳枢之子，氓隶之人，而迁徙之徒也；才能不及中人，非有仲尼、墨翟之贤，陶朱、猗顿之富；蹑足行伍之间，而倔起阡陌之中，率疲弊之卒，将数百之众，转而攻秦，斩木为兵，揭竿为旗，天下云集响应，赢粮而景从...

㈣ 缸筒活塞的价格是多少

8.5缸筒活塞加环多少钱

㈤ 换一个发动机活塞环一般需要多少钱

（一）发动机换活塞环在以下种情况下需要更换:
A、在发动机的大修时，如若需更换（检查），则以更换原厂配件（活塞环）为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型汽车的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。

B、当感觉或发现发动机的动力性能明显下降，且经检查气缸体边缘磨损过高（0.15mm），或活塞环的端隙超过标准（2mm左右）。燃油和润滑油耗量急剧增加，火花塞容易积炭等现象时。

C、操纵驾驶的原因、维护保养的原因、润滑系统的原因等多种情况导致活塞环断裂。

（二）装配要求:
1、选用原厂配件，即与活塞同一级别用活塞环。

2、漏光间隙：指活塞环必须与气缸壁配合良好，以保证密封。这个漏光间隙直接影响发动机的工况和相关技术性能(特别是初期的)和缸壁的非正常磨损。

3、侧隙：指把活塞环放在活塞环槽内环侧面与环岸间的间隙，侧隙过大会影响活塞的密封，侧隙过小，环会卡死在环槽内。标准也得参考车厂相关标准。

4、端间隙：以车辆的实际规范为准（车厂参数），合适的间隙可以防止“活塞环”因受外热膨胀而卡住或卡死。间隙控制标准：以车企实际标准为准。

5、背隙：指把活塞带环装入后，环背面与活塞环槽底之间的间隙，可以用环槽深与环厚之差值来表示，这个间隙既要保证活塞环能灵活的上、下运动(包括扭曲、刮油作用)，还需保证必要的密封。

㈥ 锻造活塞和浇筑活塞价格差多少，性能上差多少

差到十万八千里。
锻造的金属内部比较质密，一般不会出现内部的气隙一类的缺陷。
而铸造的内部结构松散，缺陷也比较多，而且不容易避免。但是这样的话铸造抗震性会好一些。
要是使用的话，肯定要用锻造活塞。铸造的很容易一嘣就碎了。

㈦ 更换缸套、活塞、活塞环多少钱

要看具体车型，普通国产车质量好的全套缸体、活塞、活塞环要百元以上，价格太便宜的质量没保障。一般情况下，维修要看具体磨损情况，轻微的磨损可以只换活塞环或活塞，如果全套更换效果最好。

换活塞环算大修，因为需要拆开发动机的维修，都算大修。更换活塞、活塞环、气门、油封、汽缸垫等都是大修内容。大修意思是发动机在不能达到预定的功率和性能的时需要采取的维修措施。

工作条件

活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀。

活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用。

活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

㈧ 24马力单缸柴油机缸套活塞多少钱

24马力单缸柴油机缸套这个价格在140左右，如果要更换跟很可能还需要加钱

㈨ 捷达换缸筒活塞多少钱

2V
缸筒+活塞+活塞环+活塞销+工时=2000左右
各地价格有差异