ngk贵金属

㈠ 怎样辨别真假NGK火花塞

教您一招：如何辨别真假NGK火花塞

1，假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；
2，假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平（很重要，真品是极光滑的）；
3，好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到；
4，每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货则没有；
5，真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；
6，火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色（很重要，也很好分辨）；
7，火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；
8，假冒NGK火花塞的焊接点粗糙，不工整；
9，真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。
B:识别denso和NGK火花塞真假得方法很多，最简单得就是看陶瓷上面得densoiridium或NGK字样，正品是烧上去得，假的是印上去得，摸一下就可以辨别。正品有完整包装，4个1盒一套。拆开得时候盒子顶部有三层。假的只有一层。高压放电端的电极越尖越好，普通火花塞电极不能太尖，否则很快就会被烧毁，不尖发火就不好，这是一个矛盾。铱金熔点高，可以做的很尖而不烧毁.辨别真假就看此。
另外现在市面上有很多翻新的denso和NGK火花赛。可以查看尖头得贵金属，因为densoNGK的头实在太细，所以一定要看仔细，正品很亮，翻新得总有点使用痕迹，因为太细不可能做的和新的一样亮。
说说使用感受，denso和NGK属于竞技型火花赛.竞技型的火花塞火花塞的电极尖端对高压放电有利,火花塞工作稳定在.低速得时候和那些长寿命火花塞区别不大，但是低速加速有力油门明显变轻，上了80以后明显感受到发动机比较野，声音沉，爆发力强，拉上110以后可以试试松油门再深踩。就可以体会到。竞技型火花赛对加速无力的车有一定效果.如果在配合好的点火线和高压包效果更好.至于油耗换火花赛可能没多大做用.缺点就是寿命较短，一般30000-35000一换和一些长寿命50000-70000没法比。

㈡ NGK火花塞平头和尖头有区別吗

NGK火花塞平头和尖头的使用寿命不同、外观不同

1、火花塞做成尖头，会由于材质和技术问题大大缩短正常的使用寿命，所以普通火花塞多是平头的。

2、假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；

3、NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉极光滑，假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平；

4、好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞无法做到；

5、NGK火花塞每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货则没有；

6、真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；

7、火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色；

8、火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；

9、正品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。

10、denso和NGK属于竞技型火花赛。竞技型的火花塞，火花塞的电极尖端对高压放电有利，火花塞工作稳定在。

11、低速的时候和那些长寿命火花塞区别不大，但是低速加速有力油门明显变轻，上了80以后明显感受到发动机比较野，声音沉，爆发力强，拉上110以后可以试试松油门再深踩。就可以体会到。

12、竞技型火花赛对加速无力的车有一定效果，如果在配合好的点火线和高压包效果更好。至于油耗换火花塞可能没多大做用，缺点就是寿命较短。

(2)ngk贵金属扩展阅读

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电。

间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。

热值越高，则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；

相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

㈢ ngk火花塞 ZFR5EGP 7096和ZFR5PG有什么区别

ZFR5EGP是NGK（日本特殊陶业）GP系列火花塞 与ZFR5P-G(对P与G之间有“-”)所用车型相同，但是
第一 产品线不同，ZFR5P-G是普通黄盒，ZFR5EGP是GP贵金属系列。
第二 ZFR5P-G只是普通铜镍合金电极，而ZFR5EGP是单铂金。中心电极是贵金属。由此导致1.ZFR5EGP冷启动性能，与加速性能优于ZFR5P-G。
2.ZFR5EGP由于中心电极铂金材质，寿命要由于ZFR5P-G

㈣ ngk火花塞怎么样

Ngk火花塞挺不错的，价格也适中，身边的很多朋友也在使用。但本人反而喜欢用国产的极燃火花塞，可能是个人的习惯和爱好吧。当然无论选择哪个，首要条件是要适合自己的座驾。

㈤ 2万km了，原装的博世火花塞要换吗ngk8度铱金如何

如果您的车用的火花塞是普通的，2万公里是要考虑换火花塞了，请注意，是考虑。如果油耗和动力性没有让您感觉到下降很大，是不需要换的。如果有明显性能下降，就得更换。

NGK8度铱金，热值比较大，散热比较快。如果您的车是增压发动机，是不错选择的。但是现在主要是欧美车系增压发动机在使用博世的产品。而且原车就是贵金属双铂金。没必要换铱金，而且间隙还不一样。

㈥ NGK火花塞在中国生产的吗

NGK火花塞在上海有厂，但铂金以上的09年开始不生产了，好的都是日本进口回来

㈦ BKR5EGP7090和BKRE6GP7092区别

ZFR5EGP是NGK（日本特殊陶业）GP系列火花塞 与ZFR5P-G(对P与G之间有“-”)所用车型相同，但是
第一 产品线不同，ZFR5P-G是普通黄盒，ZFR5EGP是GP贵金属系列。
第二 ZFR5P-G只是普通铜镍合金电极，而ZFR5EGP是单铂金。中心电极是贵金属。由此导致1.ZFR5EGP冷启动性能，与加速性能优于ZFR5P-G。

㈧ 用什么火花塞 大家给推荐一下，想换NGK的

查阅使用手册，上面有标注火花塞的型号，按这个去买就行；
没有火花塞就咨询专卖店的人，他们知道一般车辆的火花塞型号

㈨ 11款朗逸换了NGK铂金火花塞费油是什么原因

11款朗逸换了NGK铂金火花塞费油，个人认为有可能是火花塞没有安装到位，导致车子发动机缺缸而费油，建议检查您车子是否存在这方面问题。

㈩ crv用什么火花塞好

本田crv原装火花塞NGK的，具体型号是：ILZKR7B-11S属于NGK的铱铂金系列。算是相当好的火花塞了，当然价格也挺贵。

现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜＜镍合金＜白金＜铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜＞镍合金＞白金＞铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的，铱金火花塞的价格普遍在单支百元以上。