新筑股份宁德时代

『壹』 2020开年先筹30亿救急，宁德时代输血背后的“危机”

2020年，不仅仅是二零年代的起点，还是一纪生肖年的起点，开年便着手融资，想必宁德时代也为新年蓄力，至于2020年新能源会如何发展？答案也愈发值得期待。

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『贰』 机构最看好的次新股：宁德时代连遭重挫 谁最强

机构当初看好宁德时代，是因为中国制造、独角兽、锂电池等概念，所以上市初期被炒疯涨；现在连遭重挫也是有原因的，包括但不限于前期涨势过猛；近期中。美。贸。易大战；没货受到抵制，长板变短板了，业绩自然下滑，机构赢利丰厚也会抛压严重，后市很可能会一蹶不振。。。

『叁』 宁德时代：支撑3700亿市值不能靠特斯拉

[亿欧导读]?宁德时代市值翻倍，但它不会是特斯拉的“唯一”。

制表人/亿欧汽车分析员丁唯一

当年1月，一汽与宁德时代成立了“时代一汽动力电池有限公司”，注册资本20亿元。其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为51％；一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49％。至此，宁德时代的“朋友圈”，已经集齐六大国有车企。

同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品；5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单，成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力；7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术；9月，宁德时代表示将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。

除了朋友圈新面孔之外，2019年11月，宁德时代的“伯乐”宝马集团表示将增加宁德时代的订单，从最初的40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币568亿元），供货时间为2020年到2031年。

靠着大量预定订单，宁德时代得以继续稳坐全球动力电池冠军宝座。但对于宁德时代而言，它还需要不断创造想象空间。

编辑：张宇喆、张嫣

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『肆』 本田出资37亿元入股宁德时代，入股完成后将持有宁德时代1%股权。

本田出资37亿元入股宁德时代，入股完成后将持有宁德时代1%股权。

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『伍』 宁德时代IPO进绿色通道吗

2018年3月12日夜间，证监会网站显示，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代或英文缩写CATL）更新了首次公开发行招股说明书（申报稿），拟在创业板上市，募资资金仍旧为131.2亿元、发行股份数量不超过2.17亿股，用于动力锂电池的生产基地、动力与储能电池研发两个项目建设。

2）控股股东投资关系：概念股公司的幕后大boss（即控股股东）入股了“独角兽”，形成间接投资关系。

3）合资关系：概念股公司与“独角兽”是合伙人，一起持有一家公司的股份。

4）被投资关系：概念股公司被“独角兽”入股了。

5）业务合作关系：概念股公司和“独角兽”做生意，有较为深度的业务往来，主要为客户关系及供应商关系。

据此分析认为，以下宁德时代概念股或值得关注。

『陆』 净利刚回归正增长即开启扩产模式 宁德时代狂砸300亿扩产1.7倍

经济观察网记者童锋亮?2月27日，动力电池生产商宁德时代发布了2019年业绩快报。报告显示，2019年公司实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；营业利润55.31亿元，?同比增长32.68%；利润总额?55.25亿元，同比增长31.39%；归属于上市公司股东的净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

宁德时代表示，2019年业绩较上年增加的主要原因是：随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长。同时，公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。此外，公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。

这是宁德时代在2018年出现净利同比下滑后，再度回归净利正增长。回顾宁德时代过往几年的业绩，其曾在2017年之前营收与利润连年增长，但2018年上市后交出的首份年度财报中却出现“增收不增利”的现象。2018年宁德时代实现营收296.1亿元，同比增长48.1%，归属于上市公司股东的净利润为33.87亿元，同比下降12.65%。数据显示，宁德时代此前几年的营收从2016年的148.79亿元增长到2018年的296.11亿元，但净利润增长率从2016年的206.34%，降落至2018年的-12.66%。

在2019年净利润重回正增长的同时，宁德时代便开启了新一轮的投资扩产。在2019年业绩快报发布的前一天（1月26日），宁德时代发布两条公告：一是拟向不超过35名特定对象非公开发行股票，募资约200亿元资金，用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目、补充流动资金等5个项目；二是拟自筹资金投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资不超过人民币100亿元。

上述几项投资合计总额约300亿元，其中补充流动资金55亿元。按照宁德时代公告内容，定增项目中的三个产能项目达产后将合计新增锂离子电池年产能52GWh，加上车里湾锂离子电池生产基地项目总设计产能约45Gwh。此番总计新增锂离子电池产能约97Gwh，将于两到三年内建成。

资料显示，宁德时代2019年已投产产能为58Gwh，此次新投资扩产97Gwh，约为已投产产能的1.7倍。实际上，除自有动力电池产线外，宁德时代还与上汽、一汽、广汽等车企品牌合资建立动力电池产线，为其专供动力电池。考虑到其他国内、海外的在建及规划中产能建设项目，预计2023年总产能将达240GWh。

“新能源动力电池和储能市场潜力巨大，公司产能规模不断增加，研发力度持续加强，基于此，充足的资本投入以及流动资金的补充十分重要，此次再融资200亿元，有利于公司业务全球布局，也有利于公司资本实力的进一步增强。”宁德时代的一位内部人士对经济观察网记者表示，“市场和客户需求日益增加，充足的资金、产能、技术、以及项目储备有利于公司更好的把握市场机遇，定增项目中所涉及的项目均是根据公司整体战略进行部署，符合公司未来发展规划。”

从市场占有率来看，宁德时代自2017年开始已经连续三年成为全球动力电池销量第一名。而客户的需求与日俱增是宁德时代扩张产能的重要原因。目前宁德时代已经为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，在海外市场还与特斯拉、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作。此前多个整车厂都表示过，因电池供应不足而产能受到限制。

事实上，早在去年宁德时代就发布公告称现有产能已经不能满足未来市场对产品的需求。为了进一步推动业务发展、巩固市场地位，拟投资建设湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代项目、溧阳动力电池项目来逐步释放产能，此番定增即是对这些项目投入资金支持。此外，宁德时代子公司宁德邦普还拟投资不超过91.3亿元建设镍钴锰酸锂产能10万吨(含前驱体10万吨)项目，加速扩张电池产能。

值得注意的是，大规模的扩张之下，宁德时代也暗藏危机。这首先表现在因原材料成本上涨导致公司毛利率、净利润等核心指标下滑方面。数据显示，宁德时代自2016年以来毛利率不断下滑，2016年、2017年、2018年和2019年1-9月,宁德时代综合毛利率分别为43.70%、36.29%、32.79%和29.08%。

宁德时代对此解释称，毛利率下滑原因是受到动力电池产能快速提升和新能源汽车补贴政策调整影响,动力电池系统售价降幅增大。“若未来市场竞争加剧或国家政策调整等因素使得公司产品售价及原材料采购价格发生不利变化,公司毛利率存在持续下降的风险”。

在宁德时代的定增公告中，其进一步提到，受宏观经济波动及产业政策变化、市场竞争加剧、新产品和新技术开发、毛利率下降、原材料价格波动及供应、业务规模扩大带来的管理问题、净资产收益率下降与即期回报被摊薄等在内可能存在的风险提示。

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『柒』 多只新上市ETF重仓宁德时代，抱团股时代会回来吗

之前的抱团股很难卷土重来，但优质白马股依然具备上涨的潜力。这段时间，多只基金重新开始加仓白马股，也就是此前的白马股，包括恒瑞医药，宁德时代等，这些资产重新成为了投资者的焦点。尤其是宁德时代，其受益于新能源汽车的发展，营收和利润双双大增，在最新公布的一季度财报中，宁德时代透露，其一季度实现利润19亿以上，增长超过一倍，而营收增速也在100%以上，表现非常抢眼。有业内人士表示，年初开始，动力电池价格持续上涨，再加上宁德时代市场份额不断上升，预计未来几个季度其业绩都会非常亮眼。

『捌』 宁德时代成为创业板首家市值破万亿公司，宁德时代是怎么做到这么成功的

二零一九年十月宁德时代在德国图林根州投资建设了首个海外工厂，而该工厂在建成后将成为德国最大的锂电池工厂，预计将于二零二二年能够实现正式投产，同年十一月份宁德时代与德国的莱茵集团签订了全球全作协议，双方将展开全方位的合作，二零二零年二月宁德时代宣布也特斯拉（上海）工厂正式签订了协议，公司将成为特斯拉锂电池的供应商。

宁德时代之所以能够获得成功是由于公司的研发能力和生产能力都处于世界领先的地位，而随着宁德时代成为创业板有始以来首个破万亿的公司，说明宁德时代未来的发展已经得到了所有投资者的一致认同。

『玖』 宁德时代是谁为什么突然火了起来

熟悉新能源汽车的朋友们，可能最近会比较频繁的看到一个名词，那就是宁德时代。这是一个位于三四线城市的小企业，但仅用了7年的时间就成为了独角兽企业，而且最近的话题度还非常高。这家突然爆红的公司究竟是什么来头？其实宁德时代的崛起并不是毫无道理的，从0到估值超过1300亿人民币，他们只花了6年的时间，这家公司有强大的技术背景支撑，之前没有太多曝光度只不过是因为一直在产业链底下闷声发大财。

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