海航大股东事件

⑴ 海航披露自然人持股名单和比例 股东中无guanjun是啥意思

海航披露自然人持股名单和比例 股东中无guanjun是啥意思？
答：7月24日晚海航披露自然人版持股名单中，没有此前相权关报道中披露的“Guanjun”这位自然人股东，而境外设立的Cihang Foundation则持股达到了29.50%，超过了境内设立的慈航基金会持股比例(22.75%)。
对于guanjun所持股份的去向，海航集团方面对记者回复称：Guanjun过去曾作为一名私人投资者拥有过海航集团部分股权，其在海航集团并没有任职，目前其所持股权已捐赠给 Cihang Foundation 。

希望能帮到你。

⑵ 海航集团归谁监管

海航集团是完完全全的民营企业，海航集团是海南航空的第二大股东，海南航空的第一大股东和实际控制人是海南省国资委。

⑶ 海航投资与海航集团有没有关系的

在海南高院裁定受理包括海航集团在内的321家公司实质合并重整案件后，海航集团破产重整又有新进展。近日，海航正式启动战略投资者招募工作。

3月19日晚间，海航集团接连发布三则战略投资者招募公告，包括《海航集团航空主业战略投资者招募公告》、《海航集团机场板块战略投资者招募公告》、《供销大集战略投资者招募公告》。


图片来源：海航集团官网
界面新闻记者注意到，海航集团在招募三大板块战略投资者时提出的诉求并不相同。其中，航空板块战略投资招募的关键诉求，依然是确保主业不能分割、海航控股及各地方航司一张网管控运营。机场板块要求意向战略投资者应为国有控股企业，并应取得其国资监管机构或所在地地方政府的授权。而在供销大集方面，要求意向战略投资者未来对供销大集的运营需以确保企业正常运营、稳健发展即可。

航空板块

招募公告表明，航空主业是指由海航集团控股并经营管理的境内外航司及相关企业，主要从事航空商业客运、货运、通用航空服务业务，以及提供航空维修、地面服务和特业人员培训等相关航空配套保障业务。

海航航空主业已形成以海南航空为主要品牌，覆盖“全服务+低成本+通用航空+航空维修”全运营模式的航空集团企业，并成为国内第四大航空集团。

当前航空主业共经营境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，航司运营基地遍布全国重点一、二线城市以及重点旅游城市，已形成北京+海口、广深+成渝的“两主两辅”核心基地，布局上海、西安、昆明、福州、郑州、乌鲁木齐等重点枢纽。

截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人。

⑷ 求教海航集团的股东结构。

zhong央 高层 ， 你懂的

⑸ 海航到底是什么性质，央企地方企业还是私企另外其上一层的大新华航空又是什么来路

根据海航集团复2017年7月24日披露的股权制架构证实，海航集团是私企。甚至严格说，这是家外资为主的合资企业，因为绝对大股东，是一家境外机构。

据海航集团披露，原最大股东为一名为“Guan Jun”的境外人士，他在公开股权架构前夕，将自己所持所有的海航集团股份，全部转入一个新建的境外慈善基金，也就是名为Hainan Cihang Charity Foundation Inc. 更加证明海航集团的外资身份。至于为何最大股东将所有股份转至一家位于纽约的慈善基金，海航并未作解释。

总而言之，海航无论是大股东，还是控股，都不是政府或官方组织或企业，里里外外的一家股份制私企。

⑹ 海航旗下的海越股份连获大股东增持，海航集团债务违约的传闻是否可信

海航集体债务违约的消息当然不能相信。海航集团旗下的海越股份的大股东已经开始增持公司股票，这是海航集团资金状况良好的表现。

⑺ 海航集团破产了，从前的巨头为何会落到这步田地

主要是因为该企业没有创新，并且一直遵循着传统的思想，所以导致最后被淘汰。

⑻ 海航集团及海南航空，大新华等到底什么关系，好像很乱，谁能告诉我，谢谢了

海航集团下属海航航空，海航旅业，海航商业，大新华物流，海航实业，海航回机场，海答航置业
海航易集团....
海航航空有又好几个分公司，天津航空，首都航空，金鹿公务航空，西部航空，祥鹏航空，最重要的是大新华航空，海航未来只保留海南航空和大新华航空连个品牌。