2014汽车类上市公司比较分析

『壹』 汽车行业的上市公司有哪些

代 码
公司简称
2010年第一季度 2010年中期报
2010年第三季度
2010年年报
600006
东风汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度

600031
三一重工
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600066
宇通客车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600081
东风科技
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度

600104
上海汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600148
长春一东
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600151
航天机电
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600166
福田汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600178
东安动力
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600213
亚星客车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600218
全柴动力
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600262
北方股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600303
曙光股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600338
ST 珠峰
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600343
航天动力
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600372
*ST昌河
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600373
*ST鑫新 2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600375
星马汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600397
安源股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600418
江淮汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600468
百利电气
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600501
航天晨光
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600523
贵航股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600565
迪马股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600609
金杯汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600623
双钱股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600660
福耀玻璃 2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600676
交运股份 2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600686
金龙汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600698
ST轻骑
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600715
ST松辽
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600716
凤凰股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600741
华域汽车 2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600742
一汽富维 2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600760
东安黑豹
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600805
悦达投资
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600841
上柴股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600854
ST春兰
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600876
ST洛玻 2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600988
ST宝龙
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
600991
广汽长丰
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度

200054
建摩B
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
200706
瓦轴B
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000519
银河动力
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000550
江铃汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000559
万向钱潮
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000570
苏常柴A
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000571
新大洲A
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000581
威孚高科
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000589
黔轮胎A
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000622
S*ST恒立
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000625
长安汽车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000631
顺发恒业
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000678
襄阳轴承
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000700
模塑科技
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000710
天兴仪表
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000738
ST宇航
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000760
*ST博盈
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000800
一汽轿车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000816
江淮动力
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000868
安凯客车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000880
潍柴重机
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000883
三环股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000887
中鼎股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000900
现代投资
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000901
航天科技
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000903
云内动力
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000913
钱江摩托
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000927
一汽夏利
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000957
中通客车
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
000980
金马股份
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
001696
宗申动力
2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度
002031 巨轮股份 2010年第一季度
2010年中期报
2010年第三季度

『贰』 中国汽车制造业业上市公司有哪些

0000025
0000338
0000550
0000559
0000572
0000581
0000589
0000599
0000625
0000700
0000710
0000753
0000760
0000800
0000868
0000927
0000951
0000957
0002013
0002031
0002048
0002085
0002126
0002190
0002213
0002283
0002284
0002355
0002363
0002406
0002434
0002454
0002488
0002510
0002536
0002547
0002555
0002590
0002594
0002602
0002607
0002625
0002662
0300100
0300176
0300258
0300304
600006
600066
600081
600093
600104
600148
600166
600178
600182
600213
600303
600335
600375
600418
600469
600480
600501
600523
600565
600579
600609
600623
600653
600660
600676
600686
600715
600741
600742
600760
600960
600988
601238
601258
601633
601799

『叁』 港股汽车类上市公司有哪些

“证券信息统计排行网”汇集了广大股民对市场上热门的股票软件的真实排行榜，您可以查看对您有帮助的信息！

『肆』 急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析！

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。
2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战
通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型
汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。
新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。
一、2007年汽车行业销量回顾及简析
目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。
截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。
我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。
存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。
乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。
商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。
而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。
另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。
从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。
2.排放政策
2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。
3．两税合一利好部分汽车企业
国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。
就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。
4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇
高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。
上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。
混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。
三、展望2008年汽车行业的发展
乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。
经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。
MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术
商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。
客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。
上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术
宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出套现，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。
一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。
2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。
典型个股为：
长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。
公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。
江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。
公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。
长安汽车（000625）：公司持有长安福特马自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。
公司风险提示：除长安福特马自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。
3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。
典型个股为：
海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。
江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。
曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。
五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股
在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。
我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：
潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。
福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。
金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。
襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。
风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

『伍』 万万没想到！图解50家汽车相关上市公司「2019年度」股价走势

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 汽车行业上市公司的流动负债率，流动比率，速动比率，长期负债比率等资本结构指标在哪里可以找到，是行业

资产负债率作为衡量企业负债水平的一个指标，应该在多少范围内比较合适？这在不同行业可能有不同的答案，不过一般认为是在60%上下比较合适。就汽车整车行业而言，一般多少合适？据吉利集团公告，欧美大型车企的资产负债率一般在70%-80%之间，并列举大众、宝马、戴姆勒、标致雪铁龙和通用这些大的汽车集团的2010年资产负债率分别为75%、78%、72%、79%和73%。(1)流动比率是衡量企业短期偿债能力最常用指标。

计算公式为:流动比率＝流动资产/流动负债。

即用变现能力较强的流动资产偿还企业短期债务。通常认为最低流动比率为2。但该比率不能过高,过高则表明企业流动资产占用较多,会影响资金使用效率和企业获利能力；流动比率过高还可能是存货积压,应收账款过多且收账期延长,以及待摊费用增加所致,而真正可用来偿债的资金和存款却严重短缺。一般情况下,营业周期、应收账款和存货的周转速度是影响流动比率的主要因素。

(2)速动比率,又称酸性测试比率。

计算公式为:速动比率=速动资产/流动负债。

速动资产是指流动资产扣除存货之后的余额,有时还扣除待摊费用、预付货款等。在速动资产中扣除存货是因为存货的变现速度慢,可能还存在损坏、计价等问题；待摊费用、预付货款是已经发生的支出,本身并没有偿付能力,所以谨慎的投资者在计算速动比率时也可以将之从流动资产中扣除。影响速动比率的重要因素是应收账款的变现能力,投资者在分析时可结合应收账款周转率、坏账准备计提政策一起考虑。通常认为合理的速动比率为1。

长期偿债能力是指企业偿还1年以上债务的能力,与企业的盈利能力、资金结构有十分密切的关系。企业的长期负债能力可通过资产负债率、长期负债与营运资金的比率及利息保障倍数等指标来分析。

(1)资产负债率是负债总额除以资产总额的比率。

对债权投资者而言,总是希望资产负债率越低越好,这样其债权更有保证；如果比率过高,他会提出更高的利息率补偿。股权投资者关心的主要是投资收益率的高低,如果企业总资产收益率大于企业负债所支付的利息率,那么借入资本为股权投资者带来了正的杠杆效应,对股东权益最大化有利。合理的资产负债率通常在40%--60%之间,规模大的企业适当大些；但金融业比较特殊,资产负债率90%以上也是很正常的。

『柒』 中国汽车业上市公司有哪些

上海汽车
长春一东
航天机电
福田汽车
东安动力
s佳通
亚星客车
全柴专动力
曙光股份
*st昌河属
星马汽车
江淮汽车
风神股份
航天晨光
长力股份
贵航股份
迪马股份
st黄海
金杯汽车
双钱股份
申华控股
交运股份
金龙汽车
st松辽
一汽富维
东安黑豹
st宝龙
长丰汽车
东风汽车
宇通客车
东风科技
特力a
江铃汽车
万向钱潮
海马股份
黔轮胎a
青岛双星
长安汽车
模塑科技
天兴仪表
博盈投资
一汽轿车
金宇车城
安凯客车
山东巨力
三环股份
中鼎股份
一汽夏利
中国重汽
中通客车
金马股份
巨轮股份
宁波华翔
万丰奥威
1、汽车股票，是汽车厂家向社会筹集资金的重要方式。汽车厂家自己发行股票或债券，吸收社会上的大量资金，这是国外汽车工业的通行做法。
2、美国的福特公司，就是靠发行股票起家的。日本的汽车厂家，最初也是靠发行股票和债券，大量吸收民间的资金来集资的。
3、目前，国外汽车厂家仍然把发行股票或债券作为企业集资的重要手段。在我国，汽车工业投资过去主要依靠国家拨款或银行贷款。近年，随着企业的股份制改造，也相继有一些汽车厂家的股票上市。

『捌』 电动汽车上市公司有哪些电动汽车龙头股解析

涉及电动汽车上市公司一览 碳酸锂 西藏矿业、中信国安 镍铂金属 贵研铂业、吉恩镍业 稀土材料 包钢稀土、ST有色 其它金属材料 宝钢股份 电动机 钕铁硼永磁体 中科三环 电控系统 包括IGBT等核心零件 宁波韵升、科达股份 超级电容器 法拉电子 汽车零部件生产 万向钱潮 整车生产 一汽轿车、福田汽车 锂离子电池 正负极材料 中国宝安、杉杉股份 锂离子电池 电解液 江苏国泰 锂离子电池 隔膜 佛塑股份锂离子电池 电池组装 广州国光

『玖』 汽车行业软件上市公司有哪些

汽车行业软件上市公司个股简介：
1.启明信息(002232),公司主营汽车电子软件回管理软件与汽车电子产品研答发制造,在汽车业管理软件产品研发与服务和车载信息系统研制及服务两个领域市场份额居国内同行业第一位,其核心产品包括企业资源计划管理系统(ERP)、产品数据管理系统(PDM)、制造执行系统(MES)、供应链管理系统(SCM)、办公协同系统(OA)、销售管理系统(TDS)等;公司还研发有具有自主知识产权的GPS监控软件和车载信息系统。 2.华东电脑(600850),公司参股启明软件,持有24.586%股权。 3.软控股份(002073),公司主营轮胎橡胶行业应用软件、系统集成开发和数字化装备制造。TAGS标签：软件上市公司汽车行业软件上市公司