倍加洁的股东

㈠ 新能源上市公司有哪些

一、整车制造

中通客车(000957)：在新能源客车的研发方面,开发了6121HEV、6112GHEV低入口并联式混合动力客车。

亚星客车(600213)：公司推出了JS6127GHBEV纯电动客车、JS6126GHEV混合动力客车、JS6126UC超级电容等系列车型。

宇通客车(600066)：公司将以10亿成立新能源产业发展基金，投资新能源汽车产业链，投向如新能源汽车上游零部件包括电机、电控等。

二、电动机制造

英威腾(002334)：合资公司拟创意推出便捷、智能、环保、安全的电动汽车分时租赁业务，促进电动汽车推广业务高速发。

江特电机(002176)：2016年3月3日,公司拟以5.88亿日元(约3400万元)增资日本四轮电动车设计株式会社(日本电动车设计公司),获其50%的股权。

阳光电源(300274)：2015年3月,公司计划出资1亿元在安徽省合肥市设立全资子公司阳光电动力科技有限公司。

三、充电桩

银河电子(002519)：2015年8月份,公司拟6.9亿元收购福建骏鹏100%股权，并以不超过现金6800万元向其增资，拟1.49亿元收购嘉盛电源49%的股权，全资子孙公司银河同智以3350万元收购嘉盛电源11%股权。

福建骏鹏是一家业务聚集于高速增长的新能源等新兴产业，主要业务为新能源电动车和高端LED关键结构件的供应商。

万马股份(002276)：2016年3月17日，公司公告拟定增1.05亿股,募集资金不超过12.58亿元，用于I-ChargeNet智能充电网络建设项目、环保高分子材料生产项目及补充流动资金。

奥特迅(002227)：2015年6月份，公司研制的“EVFS-450/1.2M/A矩阵式柔性充电堆”取得中国电力企业联合会颁发的《新产品鉴定证书》。矩阵式柔性充电堆,适用于面向社会的、集中式直流充电站的建设。

四、电池电源

格林美(002340)：2016年5月31日公告，公司拟投资3.58亿元，用于建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公司镍钴锰(NCM)与镍钴铝(NCA)材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求。

合康新能(300048)：资公司的电机产品主要分为：专用伺服电机和新能源汽车电机两大类。

骆驼股份(601311)：2015年12月份,公司于12月29日与东风扬子江签订了《战略合作框架协议书》，双方拟在新能源汽车研发，生产等方面展开合作，协议有效期至2018年12月29日。

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新能源的各类形式都是直接或间接地来自于太阳或地球内部伸出所发生的热能。

包括了太阳能、风能、生物资能、地热能、核聚变能、水能和海洋能和由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所发生的能量。也能够说，新能源包括各类可再生能源和核能。

相对传统能源，新能源普遍具有污染少、储量年夜的特点，对于解决现今世界严重的情况污染问题和资本（出格是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源散布平均，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。

新能源按种别可分为：太阳能、风力发电、生物资能、生物柴油、燃料乙醇、新能源汽车、燃料电池、氢能、垃圾发电、建筑节能、地热能、二甲醚、可燃冰等。

㈡ 蓝月亮启动招股，计划发售多少股

继农夫山泉之后，港股市场又将迎来一家消费品巨头。12月4日，蓝月亮启动在港公开招股，拟发行7.47亿股股份，每股发行价10.2至13.16港元，预期将于12月16日上市。

根据上述发行价区间测算，蓝月亮此次IPO拟募集资金所得款项净额约在74.09亿港元至95.76亿港元，公司上市时市值预计将在586.21亿港元至756.32亿港元之间。截至目前，高瓴资本持有蓝月亮10%股份，为其最大的机构股东。

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高瓴投资10年赚20倍：

过去10年中，内地消费者的偏好逐步由洗衣粉转向洗衣液，蓝月亮的业绩亦保持着良好的增长态势。2017年至2019年，蓝月亮的营业收入从56.32亿港元增至70.5亿港元，复合年增长率为11.9%；归母净利润从8615.9万港元增至10.8亿港元，复合年增长率约254%。公司的毛利率亦从2017年的53.2%增至2019年的64.2%，表现非常亮眼。

今年上半年，蓝月亮实现收入24.36亿港元，同比下滑约10%；归母净利润3.02亿港元，同比上涨38.5%。

据招股书，蓝月亮董事会主席潘东与公司首席执行官罗秋平为夫妻。目前，两人通过ZED及VanGroupLimited共计持有蓝月亮88.92%股份，为蓝月亮实际控制人；高瓴资本持有蓝月亮10%股份。

蓝月亮的飞速成长与高瓴资本的长情陪伴密不可分，该项目也是高瓴资本掌门人张磊倡导的以“长期主义”为核心的价值投资之典范。2008年，蓝月亮在内地推出深层洁净护理洗衣液。2010年，高瓴资本以4500万美元投资了蓝月亮的天使轮，并在第二年追加投资。

从目前IPO估值来看，蓝月亮也将给高瓴资本带来不菲的投资收益。按发行价上限计算，蓝月亮上市之后，高瓴资本的持股比例将稀释至9.3%，持股市值约70亿港元。仅以持股浮盈来看，高瓴资本这笔投资就赚了将近20倍。

㈢ 日本最有钱的十大家族

在日本，“二代执政”现象是高比例存在的，并且，“二代执政”现象在随后日本的发展中一直存在，时至今日，“二代执政”的政治现象依然活跃于日本。这里，就来说说日本现如今的一些典型且具有说服力的例子吧。

你可能只知道安倍晋三是日本的首相，但是，你不知道的是他的外祖父及外叔父都曾担任过日本的首相，他的家族曾风靡日本政坛。你可能更不知道安倍晋三的父亲也曾选任过日本的首相，不过，可惜的是他在上任之前就生病去世了。所以，安倍家族也算是一个比较典型的“二代执政”家族了。

然而，历史的浪潮总是一浪高过一浪，事实上，除了安倍家族日本还有另一个家族，麻生太郎家族，其也是典型的“二代执政”家族的体现。

相较于安倍家族，麻生太郎家族的“二代执政”现象更为明显，且其家族势力也更加广大。更胜者，麻生太郎家族的“二代执政”拥有着悠久的统治历史和传统。其实，早在日本明治维新时期，日本的“二代执政”就已经存在，而麻生太郎家族政治的历史就追溯到明治维新时期。

可以说，日本的安倍家族和麻生太郎家族是现如今最为突出的家族，当然，还有其他的家族，但是无论是哪一个家族，都在说明着日本的这种“二代执政”现象可能早已划归为传统，深深地烙印在人们心中了。纵观日本过去，有许许多多的事例都体现着这个有点带有“世袭制”味道的“二代执政”的现象。

当然，除了这两个家族，在日本，还有小泉家族、鸠山家族、福田家族。

其中，小泉家族如按其成员在日本政坛持续在任的时间算，小泉家族是日本当之无愧的第一政治家族。日本国会共有114年的历史，而小泉家族成员在国会中有一席之地的时间则长达94年。麻生太郎的高祖父，是大名鼎鼎的大久保利通。从19世纪末20世纪初，鸠山家族开始由法学界步入政坛，如今已经是日本最有权势、最有经济实力的政治世家之一。

㈣ 蚂蚁集团股权结构

蚂蚁集团来以“让信用等于财自富”为愿景，致力于打造开放的生态系统，通过“互联网推进器计划”，助力金融机构和合作伙伴加速迈向“互联网+”，为小微企业和个人消费者提供普惠金融服务。

依靠移动互联、大数据、云计算为基础，为中国践行普惠金融的重要实践。旗下有支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁聚宝、网商银行、蚂蚁花呗、芝麻信用等子业务板块。

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蚂蚁金服旗下的支付宝，是以每个人为中心，以实名和信任为基础的生活平台。自2004年成立以来，截止2015年底，支付宝已经与超过200家金融机构达成了合作，为近千万小微商户提供支付服务，拓展的服务场景也不断增加。

多年以来，支付宝得到了更多用户的喜爱，截止2015年底，已经拥有超过4亿实名用户，为370座城市提供综合服务超过4000项。

支付宝持续致力于技术的发展和创新。根据2015年双十一的数据，支付宝交易峰值处理能力已经达到8.59万笔/秒。支付宝的支付风险发生概率达到低于十万分之一的水准。

㈤ 登顶全球车企市值第一，谁点燃了特斯拉股价

红色线条在几次不经意的跳动后，毫无保留地冲上了这块空白区域的高点，没错，特斯拉股价突破了 1000 美元，市值超过丰田汽车，成为全球市值最高的车企。
最终以 1025 美元每股的价格和 8.97% 的涨幅收盘，市值定格 1900 亿美元。
虽然一个多月前，特斯拉 CEO Elon Musk 刚在推特上碎碎念道：「Tesla stock price is too high imo. 在我看来，特斯拉的股价太高了。」
但是 CEO 的谦虚最终还是没能拦住这头蛮牛，股价跟着兄弟公司 SpaceX Falcon 9 的成功发射，一起突破了一个新的高度。
我们知道，这一刻一定会到来，但是来得比想象的更早了一些，在这个萧瑟的时间点，特斯拉股价确实涨得太没道理了。
谜之暴涨
2020 年是一个大家都想从日历里删掉的年份，即使是铿锵的特斯拉也受到了不小的影响。
3 月中旬，美国新冠肺炎疫情爆发，迫于疫情严峻的状态，松下撤出了在 Giga Nevada 里负责生产电池的 3500 名员工。随着 Giga Nevada 的停产，负责整车生产的 Fremont 工厂也进入停工状态。
对于库存周期仅有 11 天的特斯拉来说，停产就意味着停销。这样的状态从 3 月底一直持续到了 5 月初。
根据 EV Sales 的数据显示，今年 4 月特斯拉在全球的销量为 14793 辆，而今年 3 月全球销量为 60131 辆，环比暴跌超过 75%。
如果你说这是特斯拉的传统，每个季度末都会冲销量，季度初都是销量最惨淡的一个月，这个数据很正常的话，我们再来看一组对比。
去年 4 月特斯拉的销量是 20823 辆，也就是说，即使是同比，也出现了 28.9% 的下滑。
要知道，2020 年 4 月相比 2019 年 4 月，特斯拉不仅有重磅车型 Model Y 的加成，还有更大的用户体量，而且特斯拉的交付指引也从 2019 年的 36 万辆提高到了 50 万辆，所以无论站在哪个角度来看，4 月的销量都是非常糟糕的。
我相信这个数据，Elon 也看在眼里，但是工厂仍然无法开工需要为疫情防控作出退让。
5 月 12 日，Elon 仍无可忍，直接在推特上喊话地方政府：「Tesla is restarting proction today against Alameda County rules.I will be on the line with everyone else.If anyone is arrested,I ask that it only be me.
特斯拉今天违反了 Alameda County 的规定，重新开始了生产工作，我会和大家一起重回产线，如果有人因此被捕，抓我就好了。」
但是结果呢？
5 月受疫情影响较小的中国地区，依靠特斯拉上海超级工厂，实现了 11095 辆 Model 3 的月销量，但是美国地区仍然不容乐观。
4 月底特斯拉 2020 年 Q1 财报的电话会议中 Elon 表示，即使复工了，工厂也会面临供应链跟进不及时造成产能受限的问题。
Elon 在近期的全员邮件中再次强调：「对于我们来说，提高 Model Y 的产能，并降低修正的次数非常重要。我想让你们知道，这对于特斯拉来说非常重要。
我们在 Model S、X 和 3 上做得非常好，但是 Model Y 在生产和供应链端都面临产能爬坡的挑战。」
显然本次疫情对特斯拉的生产和销售都产生了非常深远的影响。
更加雪上加霜的是，Electrek 从知情人士处获悉，Model S/X 产线上 4 名工作人员新型冠状病毒的检测结果呈阳性（确诊）。
在如此艰难的时期，特斯拉全球业务发展副总裁，也是唯一一个参加股东大会的华人任宇翔在 2020 年 6 月正式卸任。
在这个萧瑟的时间点，并没有什么利好可以刺激特斯拉的股价，但是在这种情况下，特斯拉的股价还是超过了丰田，成为全球市值第一高的车企。
再见丰田
423302 是丰田汽车 2020 年 4 月在全球范围内的销量，虽然同比大跌了 46%，但是仍然是特斯拉 2020 年 4 月全球销量的 25 倍以上。
在如此悬殊的销量差距下，到底是什么撑起了特斯拉如此高额的市值？
我们已经无法站在「销量」的角度，太过单纯地看待这两家「车企」了，因为从根源上来看，这两家车企做的事已经不太一样了。
特斯拉一直在努力把两件事儿做到极致：电动化和智能化。作为这两个领域的引领者，市值超越丰田只是时间问题。
为什么这么说呢？
寻找可再生能源替代化石能源是每个国家都在做的事，无论你承认或者不承认，特斯拉已经摸索出了电动汽车这条替代燃油车的路线，随着时间的推移，越来越多车企都走上了这条路。
大众集团从 2019 年宣布，在 2020 年至 2024 年期间将在混合动力、电动出行和数字化领域投入 600 亿欧元，其中 330 亿将将用在电动化上。大众预计 2025 年实现 100 万辆 MEB 平台车型的量产。
6 月 10 日，福特汽车公司和大众汽车集团正式签署协议，福特将基于大众的 MEB 平台，为欧洲客户打造一款纯电动车，计划 2023 年推出市场，预期数年内产量超过 60 万辆。
通用集团也表示将在 2020 年到 2025 年间在电动车和自动驾驶领域投入 200 亿美元的资金和资源。
在越来越多车企认可这条道路之后，特斯拉的优势显得就愈发明显了。
虽然国内的造车新势力车企陆续推出了 NEDC 600+ km 的车型，看似在电池技术层面追平了特斯拉 Model 3，但是Model 3 已经是一款 4 年前发布，3 年前就量产的车型，也就是说在电池技术方面特斯拉至少有 3-4 年的领先。
特斯拉 CEO Elon Musk 也多次透露，将在近期举行特斯拉电池日。
以我们目前已知的信息来看，与特斯拉签署排他性合作协议的 Jeff Dahn 研究小组已经研发出寿命超过 160 万英里的电池。
2019 年 2 月特斯拉以溢价 55% 的价格收购了掌握了「干电极技术」和「超级电容技术」的 Maxwell 公司。
2020 年初 Electrek 爆料特斯拉收购了电池产线设备制造商 Hibar System，并在 Fremont 建立了一条电池试点生产线。
因此在今年的电池日上特斯拉极有可能推出自研电芯，并且在电池能量密度、循环寿命等指标上达到一个全新的高度。
与此同时特斯拉已经把魔爪伸向了商用车领域。
Elon 最近的全员邮件中透露，特斯拉 Semi 半挂即将量产，续航达到 300-500 英里，这不仅是特斯拉电池技术最好的证明，也是特斯拉实现「推动世界向可持续能源发展」更实质性的一步。
特斯拉的减排不止出行领域，根据特斯拉最新发布的《特斯拉影响力报告 2019》内容显示，截止 2019 年特斯拉一共安装了 3.7 千兆瓦的太阳能系统，产生的清洁能源远大于工厂消耗的能源。
以上是特斯拉在能源层面作出的努力，现在我们再来聊聊智能化。
2020 年，L2 级辅助驾驶出现得越来越高频，这项在 3 年前被很多汽车爱好者嗤之以鼻的功能，也开始成为车企宣传的亮点功能。
但是早在 2014 年特斯拉就已经推出了第一代 Autopilot，实现了 L2 级别的辅助驾驶。当传统车企开始推出 L2 级辅助驾驶这个时间点，特斯拉已经实现了高速 NoA 功能。在功能和体验两个维度，以数个太平洋的距离领先对手。
「智能化」的另一点体现在电子电气架构，这是一个很多人都很陌生的词，为了让大家可以简单粗暴地了解特斯拉的优势，在这里引入一位日系车企工程师拆解了 Model 3 之后的结论：「特斯拉的电子电气架构领先丰田和大众六年。」
进军百万销量
在这两点基础下，我们再看回销量。
从 2015 年到 2019 年之后特斯拉每一年的涨幅都稳定在 36% 以上，增幅最大的一年达到了 137.74%，也正是在这一年，特斯拉 Model 3 车型刷新了美国豪华轿车销量排行榜。
面对市场更加巨大的豪华 SUV 市场，Model Y 重写 Model 3 的历史只是时间问题。
正因如此，在这个汽车行业不景气的时间点、所有车企都在收缩的时间点，特斯拉仍然在以最猛的速度，在全球布局。
5 月 15 日 Giga Berlin 打下第一根桩，6 月 4 日 Giga Shanghai 二期封顶。
一座坐落在欧洲大陆的工厂和一座坐落在亚洲大陆的工厂，是特斯拉全球化布局两颗重要的棋子。
目前完成产线扩张之后，Fremont 工厂 Model 3&Y 合计产能将达到 50 万辆，Model S&X 产线产能 9 万辆，Fremont 工厂总产能 59 万辆。
负责生产国产 Model 3 的 Giga Shanghai 一期工厂产能 10-15 万辆/年，规划生产国产 Model Y 的 Giga 上海二期工厂预计 2020 年底完工，2021 年实现量产，规划产能同样为 10-15 万辆。
Giga Berlin 建成后也将用于生产 Model Y 车型，预计 2021 年 7 月实现量产，产能 10-15 万辆。
所以在 2022 年特斯拉全球范围内的这 3 座工厂将具有超过 100 万辆/年的产能，为了满足不断扩张的市场需求，从产销层面，特斯拉也在努力追赶丰田。
当然，我们并不一味推崇特斯拉的超级速度，在疯狂推进速度的过程中，特斯拉仍然有许多问题需要解决。
例如参差不齐的装配工艺，并不算出色的油漆质量，还有多变的价格，这些都是特斯拉作为一家车企，在销量增长中过程中必须解决的问题。
写在最后
2003 年 7 月，特斯拉正式成立。
2010 年 6 月，特斯拉正式 IPO，发行价 17 美元。
2017 年 4 月，特斯拉市值超越福特汽车。
2017 年 5 月，特斯拉市值超越通用汽车，成为市值最高的美国车企。
2020 年 1 月初，特斯拉市值超越福特汽车和通用汽车的总和。
2020 年 1 月底，特斯拉市值超越大众汽车，成为全球市值第二高车企。
2020 年 6 月，特斯拉市值超越丰田汽车，成为全球市值最高的车企。
你可能很难想象，一家市值超越丰田汽车的车企，在 1 年前被质疑需求问题，被大量机构看空，股价一度从 300 多美元跌至 176 美元。
2020 年就是这么魔幻，虽然在这个时间点超越丰田让人有些意外，但是毫无疑问的是特斯拉的市值迟早会超越丰田，只不过实现的这个时间点来得比大家的预期都要更早。
如果你用一个看待车企的视角，看待着所发生的一切，你永远无法理解，因为特斯拉不仅仅是一家「车企」，还是一家「科技公司」。
特斯拉给这个陈腐多年的汽车行业带来了太多新鲜血液，以一己之力撬动了整个行业发生改变。
回头看看整个美股市场，苹果、亚马逊、微软、Facebook 几家科技巨头，股价都在昨天晚上创下了历史新高，再看看特斯拉的股价也就没什么稀奇的了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 董事局主席、董事长、控股股东、总经理、总裁、CEO六者有什么区别或是相同

董事长Chairman（全称是Chairman of the Board，ok，你知道了主席就是董事长，只不过翻译过来更好听）。
根据《公司法》第217条(二)的规定: 控股股东，是指其出资额占有限责任公司资本总额百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额百分之五十以上的股东；出资额或者持有股份的比例虽然不足百分之五十，但依其出资额或者持有的股份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的股东。
总裁 President ，首席执行官CEO，简单的说，Chairman是股东利益在公司的最高代表，它不属于公司雇员的范畴，President和CEO的权力都来源于他，一般来说是某位大股东的代表。
CEO是企业的管理者，是首席执行官。CEO直接对董事会负责，是由董事会聘请的。CEO与总裁一样也可以对公司的人事任免和重大行政事件做出决策，但是日常行政事务并不参与管理。CEO在董事会休会期间可以代表董事会进行重大决策。
President掌握着公司的日常行政权，既可以译成总裁，又可以译成总经理。平时一般由CEO兼任。如果CEO一个人忙不过来的话就会另外聘请一个总裁来帮忙。
总经理也是企业的管理者，是对企业日常事务进行管理。和另一个职位叫首席运营官（COO）比较类似。其实，公司不大的话，只需要一个总经理就ok了

用我自己的话说？ok，听好了:冻死鸡猪喜，冻死蟑，空鼓咕咚，肿井里，种菜，蜥蜴噢

㈦ 国内生产氢燃上市公司有儿家

比较出名的有美国通用电气公司（燃料电池产生，为NASA研制的空间电源），巴拉德动力系统公司（历史悠久，专业研究，加拿大国防部资助） 国内的话有中科院大连化学物理研究所、北京世纪富源燃料电池公司、北京飞驰绿能电源技术有限责任公司、上海。

㈧ 董事会成员都是股东吗

第一有限责任公司，第一有限公司的董事长不是由公司章程直接产生，公司章程只是规定其产生的办法。第二一个有效的公司章程的绝对必要记载事项必须要有董事长的产生方式。第二股份有限公司，股东大会选举董事的方法，通常有两种：第一直接投票法，即每一股份对于某一个董事只有一个表决权。优点在于程序简单，充分体现了资本多数决原则，有利于大股东对公司的控制。缺点在于，持有半数以上股份的股东可以控制董事的选任，使董事会成为控股股东的“一言堂”。第二 累积投票制，亦称集中投票制，即每一股份在选举董事时具有所欲选董事数的表决权。例如欲选4 名董事，持有30 股的股东，享有的表决权为120 个，可以将120 个表决权分别投向不同的候选人，也可以集中投向一个候选人。法律依据：《中华人民共和国公司法》第四十五条有限责任公司董事长、副董事长的产生办法由公司章程规定《中华人民共和国公司法》第一百一十条董事会设董事长一人，可以设副董事长。董事长和副董事长由董事会以全体董事的过半数选举产生。