卡尔集团董事长

① 有谁知道天津宝晶集团的总裁有多大年龄

05年世界十大首富 3月10日，美国《福布斯》杂志在纽约公布了2005全球富豪排名。美国软件大王比尔·盖茨以465亿美元继续排名第一，中国的李嘉诚以130亿美元排名第22位。 美国《福布斯》杂志10日在纽约公布的2005年度全球富豪排行榜显示，去年全球净财富达到或超过10亿美元的富豪人数达到691名，比上年增加了131名。 《福布斯》杂志在当天举行的新闻发布会上公布的材料显示，去年美国增加了69位新富豪，总人数达到341名，遥遥领先其他国家。这些富豪控制了2．2万亿美元的财富，比前一年增加了3000亿美元。 美国微软公司董事长比尔·盖茨以465亿美元继续排名第一，连续11次位居榜首；美国投资家沃伦·巴菲特以440亿美元排名第二；印度钢铁大王拉克希米·米塔尔以250亿美元的个人财富取代了原来位居第三的德国超市大王卡尔·阿尔布雷希特。李嘉诚仍然是全世界最富有的中国人，他的个人财富从上年公布的124亿美元增加到130亿美元，排名第22位。 今年排行榜中从事资源生产和服务的富豪人数激增，俄罗斯27位富豪中至少有24位是直接或间接从事资源生产的企业家，排名第三的米塔尔也是如此。富豪榜还显示，发展中国家和新兴市场国家的富豪人数有所上升，印度和墨西哥分别有12人和10人上榜。 《福布斯》杂志总编兼首席执行官斯蒂夫·福布斯说，去年全球经济复苏和增长是导致富豪人数激增的一个重要因素，他预测2006年的富豪人数会超过今年。 《福布斯》杂志总部设在纽约，是调查全球财富分布情况的权威机构之一。这次是该杂志第19次对全球富豪进行排名。（完） 福布斯富豪榜排名前十位的富豪名单(新华网制表) 排名 姓名 国籍 净资产（亿美元） 资产来源 1 比尔·盖茨 美国 465 微软 2 沃伦·巴菲特 美国 440 波克夏-哈萨威 3 拉克希米·米塔尔 印度 250 钢铁 4 卡洛斯·斯利姆·霍鲁 墨西哥 238 电信 5 阿苏德王子 沙特 237 投资 6 英格瓦·卡普拉德 瑞典 230 宜家 7 保罗·艾伦 美国 210 微软 8 卡尔·阿尔布雷希特 德国 185 超市 9 劳伦斯·埃里森 美国 184 甲骨文 10 罗布森·沃尔顿 美国 183 沃尔玛 福布斯公布全球富人榜 台湾地区7人上榜 新华网台北3月11日电（记者李凯 张玫）美国《福布斯》杂志最新公布2005年全球“亿万富翁”（财产超过10亿美元）排行榜，中国台湾地区有7人上榜，首富是鸿海集团总裁郭台铭。 据岛内媒体报道，台湾地区上榜的还包括台塑集团创始人王永庆，富邦集团董事长蔡万才，中信集团辜濂松，长荣集团张荣发，广达集团董事长林百里，奇美集团许文龙。 微软总裁比尔·盖茨以466亿美元的财产，名列全球首富。在上榜名单中，台湾地区无人进入前100名。郭台铭的财富为32亿美元，排名第170名，王永庆以31亿美元财富名列188名，蔡万才29亿美元名列203名，辜濂松25亿美元名列243名。张荣发、林百里、许文龙的财富分别为13亿美元、13亿美元、10亿美元。 《福布斯》杂志说，台湾地区今年有3人被挤出了排行榜，富豪蔡万霖因去年过世而今年未能上榜，裕隆集团的吴舜文和台积电的张忠谋，则因为市场因素而被挤出排行榜。 据介绍，香港今年入榜亿万富翁有15人，比去年多了3人，榜首是李嘉诚，财富130亿美元

② 佩曼·卡尔加将担任英菲尼迪全球总裁

中国网汽车5月15日讯 记者日前从日产汽车公司获悉，佩曼·卡尔加(Peyman Kargar)将担任日产全球高级副总裁及英菲尼迪全球总裁，向日产汽车公司首席质量官Christian Vandenhende汇报工作，上述任命将于2020年6月1日生效。
据了解，卡尔加今年53岁，拥有伦敦商学院的MBA学位与法国里昂国家科学研究院的工程学位。任职后，将接替领导英菲尼迪的高迈(Michael Colleran)。高迈将担任日产北美公司市场与销售业务副总裁。
在此之前，卡尔加曾担任日产汽车公司高级副总裁及非洲、中东和印度地区总裁，与80多个国家和市场开展合作。据资料显示，卡尔加在汽车行业已经拥有超过23年的工作经验，并长期效力于雷诺-日产联盟。他在汽车领域担任过多项要职，负责包括工程、制造、项目管理、质量、销售、市场营销和业务发展等诸多方面的工作，对汽车行业拥有全方位、立体化的认知。
日产汽车公司首席质量官Christian Vandenhende表示：“佩曼·卡尔加先生是一名具有全球视野的领导者，他的加入将为英菲尼迪带来更加激动人心的未来，我期待他引领英菲尼迪开启新的篇章。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ "奔驰"公司谁是总裁

2004年10月1日，53岁的艾克哈特·科德斯将正式接替原总裁于尔根·胡伯特，执掌奔驰公司帅印。而原本被认为是戴姆勒—克莱斯勒公司（以下简称戴—克公司，下辖奔驰轿车生产公司）苦心培养的“接班人”沃尔夫冈·贝恩哈特却意外落选。
性格随和，处事果断
科德斯一向被认为是戴—克公司董事会主席施伦普的左膀右臂。自1981年取得博士学位后，科德斯一直在奔驰公司工作。2000年，他被委任为奔驰公司商用车部门负责人时，部门亏损达到3.4亿欧元；而到2003年，该部门成功扭亏为盈，盈利8.55亿欧元。在全球商用车行业不景气的情况下，科德斯在使公司取得盈利的同时，还做到了不裁员。奔驰上下对他都大加赞赏。一位每天和他一起工作的同事形容科德斯“善于倾听，处事果断而又雷厉风行”，甚至连最惹不起的工会也站在他的一边。
其实，现年65岁的胡伯特本预定今年5月1日卸任，他的接班人早已内定为年仅40岁出头的公司现任首席运营官贝恩哈特。但戴—克公司随后宣称，贝恩哈特的大刀阔斧作风，得罪了公司工会代表，他的上任受到工会的抵制。不过，很多人认为，贝恩哈特失势是因为他失去了施伦普的信任。据说在今年公司讨论是否从日本三菱公司撤资的问题时，公司最高层内意见针锋相对，施伦普和科德斯主张继续向三菱输血，而另一派力量坚持从三菱全面撤退。在最后投票表决时，被施伦普一手提拔的贝恩哈特居然投了恩师的反对票，因此得罪施伦普。
举措不少，困难也多
不过，即将上任的科德斯面临的挑战也不少。首先，必须“摆平”与贝恩哈特的关系。
德国媒体透露的最新消息说，贝恩哈特已被大众总裁皮希斯里德招致旗下。皮希斯里德当然最能够体会这位年轻人心中苦涩的滋味，因为他自己当年也是从宝马的王位上被撵下来的。
其次，科德斯已经计划在不影响产品质量和产量的情况下压缩豪华轿车生产部门员工的数量，人数大概为1万人。这对他将是个极大的考验，因为早前他曾说过“不必用裁员的方式来解决奔驰公司的问题”。
其三，研发畅销的新产品，缩减各项支出。据统计，戴—克的奔驰SLK、CLS等新产品，在今年的欧美汽车市场成绩并不如意。未来新产品是否畅销，将直接影响奔驰的命运。
非常了解中国市场
此外，业界人士认为，此次高层人士调整也体现了戴—克集团的中国战略。科德斯在管理层内兼管亚洲业务，曾多次来访中国，对中国的经济和市场均有很深的了解。他表示：“中国是奔驰亚洲战略的关键组成部分，我们将进一步完善在中国市场的轿车和商用车业务。”
据悉，科德斯的“第一把火”将是10月1日推出中国本地产奔驰轿车。同时，各系列奔驰车将从2005年正式投产，年产2万辆整车及其配套用发动机。除了轿车项目外，公司还计划和东南汽车投资两亿欧元，在福州生产面包车系列，预计到2006年年产4万辆奔驰面包车；和福田汽车合作生产卡车和发动机的项目也在进展当中；微型环保车SMART汽车，也将填补奔驰汽车在中国中低价位汽车市场上的空缺等。
此外，奔驰还计划大幅扩张在中国的销售网点，2012年以前，公司将在中国68个城市设立217处经销网。▲

④ 奥迪汽车公司的公司传奇

当今世界著名的高档豪华轿车品牌，奥迪（Audi）的一切可溯源至一个多世纪前的1899年11月14日，卡尔·奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希（August Horch）的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的公司--August Horch&Cie（霍希公司）。从1901年起，霍希开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。
“听吧！”——“Horch”-“Audi”（奥迪）
1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，Horch为德文听的命令式 “听吧！”的意思，而听的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler所有。
霍希为产品定下“高调”
从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的豪华汽车！”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。
霍希公司在霍希离开后，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲、质量优异、装饰豪华的形象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车，是霍希公司一款意义重大的车型。它采用8缸直列发动机，是全德国第一例，其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业繁荣兴旺的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Horch 8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。
四合为一的新公司采用了四环标志
而奥迪公司从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。
1932年6月29日，奥迪、霍希、漫游者（Wanderer）和小奇迹DKW四汽车制造商在开姆尼茨市成立了汽车联盟股份公司（Auto Union AG）。在汽车联盟内部，四个品牌针对特定的目标市场：DKW承担了摩托车和小型汽车的市场，漫游者则负责中型汽车的制造，奥迪生产高档汽车，霍希制造超豪华顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是人们十分熟悉的四环标志。
汽车联盟迅速成长为德国第二大汽车公司
在30年代生产的汽车占有德国市场份额四分之一，年产量超过67000辆。
在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型，850型，930型等，不过其中最著名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。在当时，一辆霍希853售价高达14900金马克（30年代），相当于一座独立豪宅的价格。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈尔斯塔特（奥迪公司总部所在地），或者任一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853从来都是镇馆之宝。据说，希特勒不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们不愿将自己的趣味与这个“波希米亚下士”划等号，从而使霍希品牌在30年代德国4.0升以上的高档豪华车市场上占有40%以上的份额，而当时参与竞争的豪华车品牌不下10个。
如今，人们都在议论，在奔驰复兴了“迈巴赫”品牌后，奥迪是否会复兴霍希这一古老的高贵品牌，从而形成全球轿车市场上霍希、迈巴赫、劳斯来斯（宝马所有）、宾利（大众所有）超级豪华品牌的“四大天王”鼎立格局？答案是否定的。因为，与其它三个超级豪华品牌的主人不同，奥迪是霍希这一超级豪华品牌的同宗直系传人，二者有着相同的基因。换句话说，奥迪就是霍希，所谓区别只是两种语言的不同发音。
技术领先一脉相承
二十世纪初的霍希不仅是当时德国30多家汽车制造厂之一，还是汽车技术的先驱者。他的第一个设计就是共享燃烧室的“无冲击”双缸水平对置发动机；他是采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的第一人；他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。
1911年，霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术密不可分。
1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。
30年代，汽车联盟取得的技术专利多达3000多项。
速度奇迹
奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪成立之初风头很盛，曾经连续3年（1912－1914）获得当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的车队冠军。
1934年3月，汽车联盟推出的四环标志“银箭”A型赛车刚一露面，就由赛车名将汉斯·施图克驾驶，在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度世界纪录。
1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Porscher）设计的四环标志“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。
“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次在奥迪博物馆里见到这款车的人都会感到惊异：这会是30年代的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车在二战期间被战火摧毁。1982年，在汽车联盟的唯一继承人奥迪公司的全力支持下，该车复制成功，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为不愿冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。这款“银箭”在赛车历史的巅峰之上傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。
先辈们创造的这一连串速度奇迹为奥迪品牌在60多年前就注入了强大的动感基因。
德国第五大汽车制造企业
在经历了“金色30年代”后，由于1939年第二次世界大战爆发，汽车联盟停止了正常的生产。从1944年起，盟军开始“地毯”式空袭，萨克森作为重要工业基地当然不能幸免，一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底，控制了德国东部的苏联红军正式宣布没收“资产阶级的财产”——汽车联盟，实际上在此之前，俄国人已经把公司的设备当作战利品开始拆迁。所有的原分散在四大公司的28000多台设备几乎全部被拆下来，很多被运到苏联。存在了46年后，奥迪的先辈们在硝烟和废墟之中遭遇灭顶之灾。残留下来的各车间和零部件厂拼凑组成了后来东德时期唯一的汽车企业-IFA汽车制造厂。（1990年两德统一后，IFA解体，大众汽车公司决定接收部分资产，重建萨克森汽车工业，决策者正是时任大众汽车集团董事长、当初重建奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——小卡尔·哈恩博士。）
浩劫之后的奥迪人逃往德国西部，来到了巴伐利亚首府慕尼黑。虽然慕尼黑政府一开始的不支持态度给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。布鲁恩和哈恩博士带领旧部在英格施塔特安营扎寨，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。当时汽车联盟的办公设施和生产环境非常简陋，被一些员工自嘲为“作坊联盟”。但无论怎样，汽车联盟已经开始了复兴的使命。
1955年，汽车联盟开发出了50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94。三年后，汽车联盟就成长为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。在这一时期，汽车联盟开发了全时四驱驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。
确立了“奥迪品牌”的地位
1964年12月，汽车联盟在历经过奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团。奥迪汽车在战后真正复兴的第一步，就是在它固有的经验和基础上，于1968年研发出的奥迪100。奥迪100取得了巨大成功，原计划生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位，“四环标志”重新绽占放出光芒。
回首这段历史，人们不禁会感慨：假如没有那样高贵、独特的血统，假如奥迪人没有那样坚忍不拔的性格，那么今天的全球豪华车市场上还会有奥迪品牌吗？所幸的是，这一曾有着“金色的30年代”辉煌的古老豪华品牌，在历经灭顶之灾和痛苦的磨难之后，没有成为一个令人遗憾的、仅仅能让人“听吧”的历史故事，其高贵的血统有着异乎寻常的超凡生命力，使它注定有朝一日要获得新生。

⑤ 微软公司的老大是谁

2011年全球富豪榜
1、墨西哥电信大亨卡洛斯·斯利姆·埃卢(Carlos Slim Helú)，净资产535亿美元
2、比尔·盖茨（Bill Gates，美国），净资产530亿美元
3、沃伦·巴菲特（Warren Buffett，美国），净资产470亿美元
4、穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani，印度），净资产290亿美元
5、拉克希米·米塔尔（Lakshmi Mittal，印度），净资产287亿美元
6、劳伦斯·埃里森（Lawrence Ellison，美国），净资产280亿美元
7、伯纳德·阿诺特（Bernard Arnault，法国），净资产275亿美元
8、埃克·巴蒂斯塔（Eike F.Batista，巴西），净资产270亿美元
9、阿曼西奥·奥特加（Amancio Ortega，西班牙），净资产250亿美元
10、卡尔·阿尔布雷希特（Karl Albrecht，德国），净资产235亿美元
2009年度全球富豪榜
1.微软董事长比尔·盖茨(Bill Gates)，净资产400亿美元
2.沃伦·巴菲特(Warren Buffett)，净资产370亿美元
3.墨西哥电信大亨卡洛斯·斯利姆·埃卢(Carlos Slim Helú)，净资产350亿美元
4.甲骨文CEO劳伦斯·埃里森(Lawrence Ellison)，净资产225亿美元
5.宜家创始人英格瓦尔·卡姆普拉德(Ingvar Kamprad)，净资产220亿美元
6.德国首富卡尔·阿尔巴切特(Karl Albrecht)，净资产215亿美元
7.印度信诚工业集团董事总经理穆穆凯什·阿姆巴尼(Mukesh Ambani)，净资产195亿美元
8.印度钢铁大王拉克西米·米塔尔(Lakshmi Mittal) ，净资产193亿美元
9.德国阿尔迪集团(Aldi Nord)董事长赛奥·阿尔布莱希特(Theo Albrecht )，净资产188亿美元
10.西班牙Inditex集团主席阿曼西奥·奥特加Amancio Ortega，净资产183亿美元
2008年度全球富豪榜
1 沃伦·巴菲特 美国 77岁 620亿美元
2 卡洛斯-斯利姆·赫鲁家族墨西哥 68岁 600亿美元
3 比尔·盖茨 美国 52岁 580亿美元
4 拉什米·米塔尔 印度 57岁 450亿美元
5 穆凯什·阿姆巴尼 印度 50岁 430亿美元
6阿尼尔·阿姆巴尼 印度 48岁 420亿美元
7 英瓦尔·坎普拉德家族 瑞典81岁 310亿美元
8 KP-辛格 印度 76岁 300亿美元
9 奥莱格-德里帕斯卡 俄罗斯 40岁 280亿美元
10 卡尔·阿尔布里特 德国 88岁 270亿美元
希望采纳

⑥ 求俞敏洪本人事迹.

俞敏洪是谁
中国最富有的教师。新东方教育科技集团董事长兼总裁。

1993年俞敏洪创办了北京市新东方学校，担任校长。从最初的几十个学生开始，截止到2000年，新东方学校已经占据了北京约80%，全国50%的出国培训市场。

2000年，新东方与联想合作，由联想注资5000万，新东方出品牌资源各占50%股份成立了联东伟业科技发展有限公司，专门从事新东方远程教学。这是新东方与外界第一次的正规合作，新东方的教育理念与教育精神通过现代化科技以更快地速度渗透进社会。2003年成立新东方教育科技集团。2006年9月7日，新东方在纽约证券交易所成功上市，开创了中国民办教育发展的新模式，俞敏洪身价暴涨成为中国最富有的教师。
人物语录:
当你是地平线上一棵草的时候，不要指望别人会在远处看到你，即使他们从你身边走过甚至从你身上踩过，也没有办法，因为你只是一棵草；而如果你变成了一棵树，即使在很远的地方，别人也会看到你，并且欣赏你，因为你是一棵树！
只有两种人的成功是必然的。第一种是经过生活严峻的考验，经过成功与失败的反复交替，最后终于成大器。另一种没有经过生活的大起大落，但在技术方面达到了顶尖的地步。比如学化学的人最后成为世界著名的化学家，这也是成功。
只有知道如何停止的人才知道如何加快速度。
从自卑中间走向自信的人是真正的自信，从一开始就盲目自信的人其实没有自信。
北大情结：北大踹了我一脚
大学5年没有一个女孩子爱上自己
俞敏洪不止一次提到北大，这个令他百感交集的伤心地。
现在的北大依然冰清如初，在他的梦痕里无法剥落。树影婆娑的北大校道，爱情、学业、事业在激情地向前奔流，却似乎全与他无关。
“我是全班惟一从农村来的学生，开始不会讲普通话，结果从A班调到较差的C班。进大学以前没有读过真正的书，大三的一场肺结核使我休学一年，结果练就了现在这副瘦削的土魔鬼身材。”俞敏洪一打开话匣便不胜唏嘘。
在多数人眼里，俞敏洪属于沉默寡言被别人冷落的后进生，别人津津乐道的爱情对他来说却完全真空。“北大5年，没有一个女孩子爱我。”他说。因此，孤独、耐心、坚韧……所有磨练人的品性他都一一具备了。他说对爱情的饥渴使他“见到任何一个女孩都想扑上去”。显然是夸张之说，但依然贴切地描述了他那时的心境。
俞敏洪回忆，他的第一次爱情邂逅是在1986年3月26日晚上9点，那时他的身份是北大一名英语教师。这第一份忠贞的爱情在历经波折后一直延续至今天。采访当中，他说他刚刚收到老婆的短信，并一五一十地念出来：“老公，我好想你啊。”说这句话的神情竟然比他之前那句“去年已经有80万学生”还要振奋。
由于在外做培训惹怒了学校，当时北大给了他个处分。他觉得呆下去没有意思，只好选择了离开。那时是在1991年底，他即将迈向而立之年，走出北大成了人生的分水岭。
“北大踹了我一脚。当时我充满了怨恨，现在充满了感激。”俞敏洪说，“如果一直混下去，现在可能是北大英语系的一个副教授。”
这些幸运和不幸，都在北大降临于他。他注定是大器晚成的人：高考三年，迟到的爱情，病魇的耽误，拖沓三年半出国未果，还有学校的不公处分。北大成了一切的酸甜苦辣的吞吐地。
“我是惟一他们不会想到我会搞出这个学校的人。”俞敏洪坦然地说，“任何一个人办了新东方都情有可原，但我就不能原谅。因为我在同学眼里是最没出息的人。真是这样，你可以去问他们。所以我用事实告诉那些在国外的大学同学，我的成功给他们带来了信心，结果他们就回来了。”现在他自诩他像“一只土鳖带着一群海龟在奋斗。”
俞敏洪的高三补习班同学、现在北京新东方校长周成刚调侃地说，“苦苦奋斗了20几年，想不到竟要受他制裁！”
北大这个令他爱恨交加的地方成就了他和他的新东方。俞敏洪表示他仔细思考过自己的一辈子，没有像别的同学盯着名次和荣誉，他的眼光跳过了这个境界。

俞敏洪成功的秘诀
小时候我父亲做的一件事情到今天还让我记忆犹新。父亲是个木工，常帮别人建房子，每次建完房子，他都会把别人废弃不要的碎砖乱瓦捡回来，或一块二块，或三块五块。有时候在路上走，看见路边有砖头或石块，他也会捡起来放在篮子里带回家。久而久之，我家院子里多出了一个乱七八糟的砖头碎瓦堆。我搞不清这一堆东西的用处，只觉得本来就小的院子被父亲弄得没有了回旋的余地。直到有一天，我父亲在院子一角的小空地上开始左右测量，开沟挖槽，和泥砌墙，用那堆乱砖左拼右凑，一间四四方方的小房子居然拔地而起，干净漂亮地和院子形成了一个和谐的整体。父亲把本来养在露天到处乱跑的猪和羊赶进小房子，再把院子打扫干净，我家就有了全村人都羡慕的院子和猪舍。
当时我只是觉得父亲很了不起，一个人就盖了一间房子，然后就继续和其他小朋友一起，贫困但不失快乐地过我的农村生活。等到长大以后，才逐渐发现父亲做的这件事给我带来的深刻影响。从一块砖头到一堆砖头，最后变成一间小房子，我父亲向我阐释了做成一件事情的全部奥秘。一块砖没有什么用，一堆砖也没有什么用，如果你心中没有一个造房子的梦想，拥有天下所有的砖头也是一堆废物；但如果只有造房子的梦想，而没有砖头，梦想也没法实现。当时我家穷得几乎连吃饭都成问题，自然没有钱去买砖，但我父亲没有放弃，日复一日捡砖头碎瓦，终于有一天有了足够的砖头来造心中的房子。

后来的日子里，这件事情凝聚成的精神一直在激励着我，也成了我做事的指导思想。在我做事的时候，我一般都会问自己两个问题：
一是做这件事情的目标是什么，因为盲目做事情就像捡了一堆砖头而不知道干什么一样，会浪费自己的生命。
第二个问题是需要多少努力才能够把这件事情做成，也就是需要捡多少砖头才能把房子造好。之后就要有足够的耐心，因为砖头不是一天就能捡够的。
我生命中的三件事证明了这一思路的好处。
第一件是我的高考，目标明确：要上大学，第一第二年我都没考上，我的砖头没有捡够，第三年我继续拚命捡砖头，终于进了北大；
第二件是我背单词，目标明确：成为中国最好的英语词汇老师之一，于是我开始一个一个单词背，在背过的单词不断遗忘的痛苦中，我父亲捡砖头的形象总能浮现在我眼前，最后我终于背下了两三万个单词，成了一名不错的词汇老师；
第三件事是我做新东方，目标明确：要做成中国最好的英语培训机构之一，然后我就开始给学生上课，平均每天给学生上六到十个小时的课，很多老师倒下了或放弃了，我没有放弃，十几年如一日。每上一次课我就感觉多捡了一块砖头，梦想着把新东方这栋房子建起来。到今天为止我还在努力着，并已经看到了新东方这座房子能够建好的希望。
好的，积极的人生观和价值观是一切生活的基石，它会影响人的一生，当你面对任何问题或是困难时，你都会义无反顾，直到成功的那一天。
成长篇
俞敏洪的人生，历经了两大成功和两大失败。他的成功首先在于其中国留学教父之尊，其次在于他教英语教出40亿身家。但这些成功若建立在高考连考3年方中和赴美留学3次遭拒的基础上，故事便有了戏剧性。

三年高考

在中国企业家中，俞敏洪对阿里巴巴的马云印象很深：两人都是高考连考三年才中，这让俞敏洪有惺惺相惜的感觉。

故事追溯到30年前，俞敏洪还没有想到自己日后将会成为一代“教父”，当时他的理想只是考上家乡的江阴师范学院，可以不用喂猪种地。但1978年，第一次参加高考就让他体会到，人生时常充满绝望：英语33分；次年再考，英语55分，俞敏洪依然名落孙山。

俞敏洪不知道马云坚持到第三年有什么理由，反正他坚持到第三年的理由是不能吃亏，得坚持到对自己有一个交待，这是俞敏洪第一次在绝望中寻找到的希望。1980年，俞敏洪第三次高考，终于给了自己一个交待，考上了北京大学英语系。

北大峥嵘

上了北京大学，俞敏洪班上出身农村的孩子只有3个。当时相貌和英语都不惊人的他在北大痛苦挣扎了5年，多出来的一年“奉献”给了肺结核。在养病的日子里，俞敏洪身心放松地读了600本名著，他说，这是他在北大除学英语外的最大收获。

1985年，俞敏洪毕业时，正值北大公共英语迅速发展，英语教师人才奇缺。喜欢北大宁静生活的俞敏洪斗胆“混进”青年教师队伍，一个礼拜授课8节，就此拉开了他教育生涯的帷幕。

最开始的时候，北大分给他一间8平方米的地下室，“愤青”俞敏洪读着马尔克斯的《百年孤独》，乐在其中。整个楼房的下水管刚好从他房间通过，24小时的哗哗水声传进耳朵，俞敏洪把它听成美丽的瀑布，不去想像里面的内容。后来北大把他从“地下工作者”转岗到地上，腾给他一间北大16楼的宿舍。地面的阳光让俞敏洪感激得热泪盈眶，决定把一辈子献给北大。

当俞敏洪为房子而折腰时，他的同学和周围朋友却嗅到了国门敞开后美元的味道，并努力向着味道的方向进军。“过了一段时间，我发现周围朋友们都失踪了，最后接到他们从海外发来的明信片，才知道他们已经登陆北美大陆。”

爱情时光

每一个成功男人背后都有一个伟大的女人。这句话的另一个意思是：男人要成功，背后先要有一个女人。俞敏洪是这个反推的实践者和成功者。

俞夫人当年属于“系花级”的北大校友，俞敏洪漫步校园时邂逅并一见钟情，便死缠烂打，600本名著转化为情诗，如滔滔江水不绝，终于把夫人搞定。

俞夫人出身军人家庭，俞敏洪的岳父起初对他不太看好。老人家戎马倥偬一生，习惯孔武有力之人。倒是丈母娘看女婿架着眼镜文质彬彬比较顺眼，平时爱护有加。结婚以前，俞敏洪每次去岳父母家，夫人先要面授机宜，去后扫地擦桌、烧火做饭自觉努力不辍，以博取感情分。

岳父最终认同俞敏洪，来自一件小事。岳父母家冬天没有暖气，入冬时要储藏很多蜂窝煤球，因此要在房子后面搭一个煤池子。俞敏洪一个人认认真真、不声不响把煤池子砌好，再把煤球整整齐齐码在里面，自己则一身漆黑。岳父自此觉得俞敏洪不怕脏苦、能屈能伸，是个干大事的人，从此再不许他做家务活，一到家就让俞敏洪进房间读书。

岳父把俞敏洪砌的煤池子保留了多年，逢人就说：“这煤池子是我四姑爷砌的。他就是新东方学校的校长。”今天俞敏洪在新东方新学员典礼上，时常讲起这些如烟往事里的爱与感恩。
留学失败
俞敏洪的爱情之花阳光灿烂时，越来越多的同学却成功登陆北美。对俞敏洪本人而言，出国的诱惑很长一段时间不敌《三国演义》。可是，他此时已是个已婚男人。而且，俞敏洪不想出国，俞夫人想。

“一个女人结婚以后最大的能力是自己不再进步，却能把一个男人弄得很进步或很失败。”多年以后他如此总结。

1988年起，俞敏洪由“醉里挑灯看三国”，转为夜战TOEFL、GRE，并终于考过了TOEFL和GRE。虽然分数不算很高，但毕竟撬开了出国的一条门缝。

俞敏洪起初以为，自己至少能申请到一两个学校的全额奖学金。“但美国教授一个个鹰眼犀利，一下子就看出来我是个滥竽充数的草包，连太平洋一个小小岛屿上的夏威夷大学，都对我不屑一顾。”俞敏洪自嘲。

终于，有几所美国大学发来录取通知书，但没有奖学金。美国大学的学费一年最低也要两万美元左右，当年相当于人民币12万。俞敏洪在北大的月工资是180元。从理论上讲，在美国读书的4年学费，是俞敏洪222年的工资。

挣扎3年，千金散尽，俞敏洪出国留学的梦想又一次在绝望中破灭。

辞职下海

卡尔·马克思有一句著名论断：“历史第一次重复是悲剧，第二次则是闹剧。”俞敏洪三次梦断留学路，被迫另谋生路。

此时，中国出国大潮正波澜壮阔，“百万雄师过大洋”。潮流浩浩荡荡之下，北京街头各种TOEFL、GRE培训班如雨后春笋出现，北大校里校外也不例外。

校内培训班被老一辈教师把持，不愿和前辈抢饭碗的俞敏洪只能校外觅食。结果由于影响到了校内培训班招生，莫须有地被北大记了一个行政记过处分。青年知识分子脸皮嫩，俞敏洪一横心，从北大辞了职。

离开北大的俞敏洪，也经历了所有创业者必须经历的“先寄人篱下，再自立门户”的程序。不同的是，居无定所的动荡生活逆转了俞敏洪的家庭地位，“妻管严”变成“夫唱妇随”。为备课，俞敏洪背破两本朗文现代英汉双解词典，俞夫人则体贴有加，灯下帮忙抄写备课手稿，这便有了俞敏洪成名作《GRE词汇精选》———GRE江湖宝典。

1993年，俞敏洪创办新东方学校。寒冬夜晚，俞敏洪拎着糨糊桶静待夜黑风高时寻觅电线杆张贴广告。白天俞夫人正襟危坐等在电话旁，接待学生报名。

多年以后，新东方创业元老徐小平评论：“俞敏洪左右开弓的糨糊刷，在中国留学生运动史上，刷下最激动人心的一页华章。”

永不言败

多年以后，新东方已经上市了，俞敏洪也成为留学“教父”，成为中国富豪榜的风云人物。但俞敏洪的形象，在新东方同事和学员的眼中依然如故。

“全世界谁最土？老俞———穿个背后印着‘在绝望中寻找希望，人生终将辉煌’的新东方T恤去打高尔夫”；“不会用信用卡，提着一麻袋钱去度假”；“老俞最喜欢什么？电线杆！老俞喜欢中关村每一根电线杆”。

俞敏洪自己说：“人分两种，一种人有往事，另一种人没有往事。”今天进入新东方的学员，在学习英语的同时，也在学习和传播俞敏洪的往事，传播其他新东方老师和学哥、学姐的往事，这些往事或平淡实在、或跌宕起伏、或感人至深，但所有往事都是关于真实与奋斗的故事，关于人生绝望与希望的故事，也是关于人生不言败、不放弃的故事。

“我真心希望大家能从这些故事中，读出一点人生的痛苦、一点挣扎、一点不屈、一点顽强、一点辉煌；我也真心希望，大家能从痛苦中读出快乐，从绝望中读出希望，从黑暗中读出光明，从迷雾中读出方向。”俞敏洪如此解释新东方的校训：在绝望中寻找希望，人生终将辉煌！俞敏洪认为这是新东方的精神力量所在。

正是这种精神，改变了俞敏洪自己的命运。