❶ 厦门太古公司
楼主是福大的吧。
你们学校的计算机好牛啊。
你可以在签合同的时候，直接跟hr谈怎么个赔偿法啊。
❷ 我想问下厦门太古机场与厦门太古飞机工程有限公司是一个公司么
第一、机场与公司是两个概念。
第二、厦门太古飞机工程有限公司是维修飞机的公司，就在机场边，以便展开飞机维修业务。
第三、厦门这边有厦门航空和厦门太古飞机维修工程有限公司两家具备飞机维修资质。但厦门航空待遇福利较TAECO好很多。
回答完毕，希望您满意。
❸ 关于厦门太古的一些资料，老板的情况
陈炳杰 厦门太古飞机工程有限公司创始人 福建晋江人，厦门太古飞机工程有限公司创始人，现任厦门太古飞机工程有限公司董事长。同时也是香港飞机工程有限公司常务董事兼董事局副主席。
陈炳杰出生于福建晋江，十岁移居香港。陈炳杰19岁开始“玩”飞机维修，因为屡屡改良飞机，他在国际航空维修业中有“技术奇才”之称。从一线工人做到香港飞机工程有限公司高管，然后又来厦门打拼。他创办的厦门太古已是全世界最大的飞机维修基地之一，也是全球首家兼航空维修、制造于一身的公司。
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陈炳杰的办公室，是个微型的机场。房间正中的桌上，满满摆放着几十架各大航空公司的飞机模型。主人笑呵呵坐着，一抬头就是一次航空大检阅。
这位厦门太古飞机工程有限公司（下称“厦门太古”）的董事长，他的另一个身份是厦门太古的大股东——香港太古飞机工程公司（简称港机）副主席。如今，由他一手创办的厦门太古已是全世界最大的飞机维修基地之一，也是全球首家兼航空维修、制造于一身的公司。
瘦长，精干，玻璃片后的眼睛不时闪烁着狡黠的光芒。采访无论何时中断，他都能在接完电话、签完秘书递过来的材料之后，迅速接起前头的话茬。他的手机从来不存号码，需要的时候，随手一拨就是。你得知道，那颗花白的脑袋，早些年能把一架飞机的所有机构工程图都“存储”在里头。我还从来没有说过大话.
陈炳杰出生于福建晋江，十岁移居香港。说起晋江人，那可是闽南商人里的重要一支，胆大精明，敢于冒险，早些年下南洋发达的福建老板多数都流着晋江的血液。九十年代初，晋江和石狮的大街小巷，到处都回响着“爱拼才会赢”的闽南语歌声。
福建靠近台湾，解放初期，常有国民党的飞机盘旋于上空撒“鸟屎”，陈炳杰从来不跑着躲起来，站在原地看“大鸟”。溯本追源，硬要谈和飞机的结缘，大概可以追踪于此。
六十年代，从“杂牌军”的远东航空学院培训飞机维修后，陈炳杰进了英资背景的香港太古飞机工程公司（以下简称“港机”），做最底层技师学徒。“八婆一样，对什么都感兴趣，什么都爱研究，入了迷就根本忘了时间。” 上司看到这小伙子脑子好使、有潜质，就把他调入生产部门。“别人不敢做，做不好的，我都能够搞掂，又快又好。很得意呀！”
到1984年，小技工已经是全港机升迁最快、职位最高的华人经理人了。 在港机里，流传着陈炳杰当年“技术奇才”的诸多传奇。1977年，港机想上洛克西德L-1011三星宽体客机小门改大门的项目，制造厂商断言，只有他们有这个能力做，别人都做不了。上还是不上，国泰的高层分成两派，争论得很厉害。那时，陈炳杰还只是个纯做技术的主任工程师，当时的太古集团主席亲自跑到机库来找他，问他的意见。正带着队替一架波音特707换皮的陈炳杰指指身边的这一摊：“跟这个也没两样，就是工程量多一点。”
老板一声不吭地走了。第二天，陈炳杰就被派往美国，被告知由他负责改装项目。“原来，制造商需要5个月的时间，我们100天就搞掂了。”
最有成就感的，就是带着维修团队到国外和竞争对手抢生意。“在几项高难度的大单上，他们都输给了我。”在中东的巴林修理尾部受伤的飞机，竞争对手提出28天的工期，陈炳杰提出11天就行。结果，他带着22个人用了11天差两个小时全部搞掂。“到现在为止，我还从来没有说过大话。”
过瘾虽过瘾，这是个苦差事。在巴基斯坦，带队维修一架起落架断了的飞机。由于饮水不干净，24个人员倒下了23个人，喝密封矿泉水的陈炳杰是唯一的幸存者，步行到几里之外的电话亭，向当地医院求助。此后他养成一个习惯，新到一个地方只喝啤酒，“怕水土不服，啤酒里有酒精，可以杀菌。” 回忆过去的岁月，让现在的主席兴奋不已，“真很过瘾。我还是喜欢做以前的事情，而不是现在这个位置。”
1990年，新加坡政府筹建一家飞机维修企业，力邀已在行内赫赫有名的陈炳杰加盟。当年6月，陈炳杰参与组建新宇航。短短数月，就把一个厂房变成两个，还为公司从新加坡政府那里要来了“十年免税”的优惠条件。“我为我们自己培育了一个强大的竞争对手。”他带着几分得意自嘲说。
4个月后，港机某高层开始不断地飞往新加坡，游说陈炳杰回港机，前前后后跑了17趟，比当年的刘备还诚心。最后，陈炳杰开出两个条件：一要在中国内地寻求发展，并由他负责内地业务的开拓；二是在内地的企业，香港总部不得干涉。“其实，我已经考虑好多年了。从80年代起，香港的通胀率一直是两位数，公司的成本越来越高，要发展，就一定要转移。”
1992年的11月，陈炳杰以基地维修和中国业务总经理的身份，回到港机。1993年，厦门太古飞机工程有限公司正式成立，其中，港机占49.55%的股份，其余股东为厦门航空、国泰航空、日本航空、新航工程等六家。我能保证质量和工期.
在一片水塘、养鸭厂上，厦门太古的厂房破土动工。前期，陈炳杰带着十几个香港员工到厦安营扎寨。当时的条件很差，又远离家人，香港员工人心不稳。原本住在五星宾馆海景房的陈炳杰立刻搬去和他们一起住，白天一起干活，晚上一起吃饭，唱歌，喝酒，聊天。慢慢的，大家心也齐了。
❹ 厦门太古老板是谁
陈炳杰 厦门太古飞机工程有限公司创始人
福建晋江人，厦门太古飞机工程有限公司创始人，现任厦门太古飞机工程有限公司董事长。同时也是香港飞机工程有限公司常务董事兼董事局副主席。
陈炳杰出生于福建晋江，十岁移居香港。陈炳杰19岁开始“玩”飞机维修，因为屡屡改良飞机，他在国际航空维修业中有“技术奇才”之称。从一线工人做到香港飞机工程有限公司高管，然后又来厦门打拼。他创办的厦门太古已是全世界最大的飞机维修基地之一，也是全球首家兼航空维修、制造于一身的公司。
❺ 厦门太古公司是国有企业吗
太古不是国有企业,所以一般员工会挂靠人才市场,所以如果报到证丢了,就不能在人才市场办理入户手续.请到学校补办报到证.
❻ 厦门太古飞机工程公司待遇怎么样
所谓的工程师学徒就是下三滥港资血汗工厂骗人的文字游戏, 实际上就是干苦力廉价劳工, 保险公司还动不动就"管理培训生",实际上就是扫大街拉单的, 你以为还真"培训"完了就当总经理啊, 现在社会上下三滥企业多了, 什么下三滥手段不敢用, 你要内部资料,网上的就是内部资料,你以为还有哪个公司需要靠贬低这个血汗工厂来跟他竞争? 真正骗人的这个狼心狗肺的狗公司, 每一个内部员工都知道这个血汗工厂资本家极其死忠走狗的每一个呼吸都是欺骗, 臭不可言, 拉人的时候说得比天仙还美, 实际情况一露馅就是一副无赖嘴脸, 全靠骗你签离职天价赔款的卖身协议控制员工不敢辞职, 你真的辞职还一副流脓的无赖嘴脸, 扣着你的社保离职证明等等不叫劳动监察大队来教训它它不懂得讲人话,
你这个所谓的工程师学徒, 实际情况是想当什么工程师没有先当8年10年的满身臭机油的拧螺丝技工不用幻想,名目可以一直变什么学徒什么持牌 , 反正放狗屁不用钱, 只要保证你的工资还不如当保姆的就可以,就算当上了这个狼心狗肺的血汗工厂的狗屁工程师, 待遇还赶不上隔壁厦航刚转正的技工, 厦航去年全年26薪不打折扣,完全不宣扬低调得很, 太古2006年发14倍所谓的"底薪",一个底薪才几百一千块, 天天腆着脸在外面死吹, 到今年还敢把年份略去了接着吹,引诱你自己骗自己以为年年年终奖有多少,实际上06年是因为上海波音开业,之后年年2倍"底薪",占收入绝大部分的各种所谓补贴不算在内
说到底薪和补贴值得一提一个题外话,就是狼心狗肺下三滥太古计算加班工资的时候也是按底薪算的,绝大比重的补贴不算在内,这一条是明目张胆地违抗劳动法,无论是95版劳动法还是08版劳动合同法
网传所谓的太古"分房", 说穿了其实就是宿舍,你以为会给你产权吗?你做梦! 全社会独此一家连公务员都没有,只是因为臭不要脸到如此地步仅有太古一家, 才敢拿宿舍说成是分房
最后再提一条比较要紧的,太古的执照是香港民航局的HKAR66.不是大陆通用的CCAR66, 可以说是废纸一张, 全地球唯一香港那个小地方有法律授权, 但是香港航空公司就那么两个, 全部飞来太古做大修, 你根本就别想跳槽去香港,也就是说那个执照只有血汗工厂太古专用, 靠它你根本赚不到钱, 大陆的航空公司多了去了,你吧时间投入大陆民航局的CCAR66, 做几年有的是公司抢着要,国营四大航空,上海波音, 而你要是手拿一本HKAR, 没有一个公司会接受你跳槽,除了接着呆太古里受鸟气你没别的饭吃,废你一辈子
太古的待遇顶风臭十里, 行事狼心狗肺恶绝天下, 甚至廉价劳工自己用不够, 还要用培训的名义送到香港去给母公司用, 这些5年前民航论坛上早就曝光成一片, 你自己去搜一搜"太古待遇","太古离职赔款","太古香港卖猪崽" 现在还能骗得到人进去做奴工全靠一群人事处的资本家走狗到处死吹骗人, 你要是不信这些内部员工的第一手资料非要信挖人的资本家走狗那谁也帮不上你
❼ 有对厦门太古比较了解的人吗想了解一下这个公司
简单一句话：超垃圾，超无耻，丧心病狂的血汗工厂。
先看去年小鱼网上沸沸扬扬小半年的扒太古裤衩的强帖，小鱼的没了，但别处还有：
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-146928-1-6.html
http://www.xmpig.com/thread-467040-1-1.html
那些是工人写的，我有针对就给你说一说大学生的情况：大学生刚进去太古一般做所谓的“工程师学徒”，其实就是廉价劳工，一个月一千多，每年涨几十不到100。不但待遇超低超垃圾，而且骗你签赔钱的培训协议，你想辞职就拿着那张纸勒索你7 8 万所谓的“培训费”，有了这一手不怕你辞职，工资再低都不怕。
太古就是靠骗，欺负年轻人不懂法，招聘的时候骗得遮天蔽日，连保证工资8千，“分房”都敢说，等真的签合同了合同上工资就一千多，要是有怀疑就接着骗：“培训的时候给你一千多，培训完了8千以上”，所谓的“分房”就是4个人（不是大学生8个人）挤一间10几年的老房子做宿舍——随便什么公司都做得更好的福利。你的好处从头到尾都是用骗的，但都还没开始培训就猴急地给你签“合同附属培训协议”用法律武器保证你辞职要赔款，协议一签赔款一落实就原形毕露：“谁给你保证8千你找谁要去”，一副流脓的无赖嘴脸。
签下挟制你的霸王条款以后太古就有恃无恐地永远让你做技工，闽南俗称“黑手”，因为满手满身油污，名义可以经常变，什么“工程师学徒”“技术员”“持牌技术员”，本质内容都一样，就是“黑手”。什么当工程师更是骗你的，没有人30岁以前能当得上。即使老光棍当上了也和8000差得没边，算上福利年终不到隔壁厦航工程师的1/3，连人家转正的技工都不如。 （所谓的保证8000曾猜测可能是来自于多年老工程师每天加班到11点周末不休息加班两天连续一个月的加班费，太古用来比别的公司的不加班的税后工资，其中奥妙不言明，这种超级强度加班以前是强迫进行的，后来被民航局抓了再也没有）
所谓的“培训3年”，招聘的时候说的比天仙还美：什么“读研也是3年，要花钱，来太古培训也是3年，还给钱”——就给一千多读研随便接点活比这多多了，做的比劳改犯还脏还累，还慢性中毒和工伤的双重危险——太古里摔残过，叉车撞死过人；所谓“培训”也是骗你，真的“培训”上了坐在室内看书看没几个月，看的书是太古自己组织人编的复印机复印的山寨货，剩下的就是上面说的满手油污满身臭汗做苦工，美其名曰“在职培训”，但是你要辞职了就从做工变成“培训”，要你为每天“培训”付账200；看书一天赔150做苦工一天赔200两三年就是好几万，你签过字的到时候跟他打官司都很麻烦，这个做苦工坐满3年不算完，接着做下去，上面说过，不到30岁别想做什么工程师。
太古吹上天的那个执照，香港民航局的，在大陆除了太古自己没一家公司能用，你想去香港用？简单三个字：没可能。而大陆通用的大陆民航局的执照在其他任何航空企业只要两年就能考，香港的要4年，还要全英文，你要一边做苦工，一边吃糠咽菜，一边学英文。还有就是这个执照一半的考试是太古自己改卷，别忘了太古招大学生只是要当廉价劳工，不是什么工程师，只要不出意外一定有一两门考试不需要改让你直接挂掉让你连考34年都没法通过——也没人查卷过，就算让你查那些考题和课本本来就是太古自己出的谁也没法说自己答案比太古更正确——用那个水月镜花的“执照”挟制你安安心心做苦工，不求辞职。
下面是太古给香港股东公司送廉价劳工的报道，以培训为名义，实为廉价劳工，假培训，真剥削，做了10多年第一次被香港劳工署抓了，10年粪缸一揭盖臭不可言！ 以前这样假培训真卖猪崽的工人被在香港盘剥两年还不算完，和上面说的大学生一样，被卖猪崽的两年在太古嘴里就变成所谓的“培训”，想要辞职还要赔偿所谓“培训费”好几万。世上极度无耻丧心病狂的事情再无出其右。
http://bbs.xmfish.com/viewthread.php?action=printable&tid=3650786
太古招聘的时候撒的谎肯定还有包括所谓的年终奖14倍，有必要好好扒一扒这个大裤衩：上面说过太古的工资超低，这些太古在外面是讳莫如深的，每张工资单上面皆有云：公司机密，大家保密。真是可耻可笑之极。工资低讳莫如深，但是06年发了14薪的年终奖却在网络上大肆宣传，恨不得给每个员工纹身在脸上好叫天下皆知。这个所谓的“14薪”如此轰轰烈烈地吹嘘，但是到底是14倍乘以多少底薪——注意是“底薪”不是工资——作为基数？“这个是机密，不能说。”其实其底薪之低——06年技工底薪才800多，领班一千多，大学生也是一千二三，——14倍之后尚且不到厦航同级别人员当年年终的1/3，知情者无不唾骂，丑不可言。而且太古06年之前的年终一直都是2倍3倍，06年之所以一反常态是因为那一年波音在上海投资了一个改装厂，07年开业，高薪大举挖人。这个挖角的高峰一过年终奖立刻就回去了，09年本来一毛都不发，后来廉价劳工的事情在香港闹大了怕再出乱子才忍痛发了2薪，这个2薪是按底薪算的，占很大比例的津贴补贴不算，不是你到手的总收入。
总结性的说，就是个靠骗人，洗脑，以及霸王条款等等下三滥手段过日子的公司，你去了别想有好日子过
❽ 厦门太古飞机公司
公司当然很好，亚洲数一数二的飞机维修企业，问题是待遇……以前工资很低，现在涨了点。另外你是本科还是专科？这个很关键，因为待遇相差很大。民航专业本科去了3年升工程师，而专科就没盼头了。不过厦门太古有一个非常棒的福利就是提供住房，月租非常少！而且结婚后单独住一套房子！在厦门那房价那么贵的地方，这个福利很有诱惑力。很多人住在太古生活区，然后在市里买房子租出去，用租金还贷款，到时候厦门一套房子到手了。
至于前途，厦门太古是个学技术练动手能力的好地方，还可以去香港港机培训。从厦门太古跳槽出来的去航空公司都很抢手。不过现在民营航空公司是不能去了，国有的还行，出去待遇翻番！修飞机前景还行，虽然现在经济危机，但是只要有飞机在飞，那就得维修，这是强制性的。
厦门太古是香港CAD的照，可以修外国飞机。所以能力突出的话有机会能跳到新加坡航空公司或者全日空。当然你也可以考中国CAAC的执照。
签很长时间都这样，因为给你培训了。一旦选择飞机维修这一行，再改行就不好改了。干这行就是累点，养家糊口还是没问题的。我建议你如果没找到很好的工作，可以考虑去太古，毕竟现在找工作那么难，很多企业都受经济危机影响不招人了。
❾ 请问有人是做航空采购的吗或者有了解厦门太古航空采购部如何
你是说航材吗？目前北京的AMECO，广州的GMECO，还有厦门的太古都是做飞机修理的厂家都是合资公司，厦门太古是属于港资企业，主要业务是经营世界各国民用飞机的维修,做要的合作伙伴是美国波音公司,是亚洲最大的飞机维修基地,目标是成为世界最大的飞机维修基地。
但是在国内采购来说好像需要中介代理才行，比如波音的一些易耗品，齿轮、弹簧什么的，都是通过AAR美国的代理公司买到中国，再从中国代理手中给到飞机修理厂和航空公司，代理中间只提佣金（commision），一般是1.5到3个点。因为航材的新旧不同，佣金也不一样。
这里说明一点，航材不是都是新的，很多是翻新的，特别是飞机轮胎，没听过新的。
在飞机修理厂的采购，一般就是询价到中国代理，中国代理再询价到美国代理，通过邮件等返回报价，然后再购买。你放心，做采购的很吃香的，怎么都会有油水的。
太古是比较大的，所以采购部也很庞大，工资待遇很优厚，恭喜你找到这么好的工作！！