大陆集团竞争对手

Ⅰ 德国大陆集团的中国发展

1994年，大陆集团与上海汽车工业（集团）总公司共同合作创建了上海汽车制动系统有限公司，标志着大陆集团正式进驻中国市场。在过去十多年来，大陆集团在中国各地已建立了成功的合作关系。目前，大陆集团在中国共设有18处生产基地、8个研发基地，员工总数逾16,000名，并与中国所有主要客户有着稳定的业务往来。
作为全球汽车行业未来四大趋势 – 安全、环境、信息、经济适用车的引领者，大陆集团一直在中国市场发挥着积极的作用。大陆集团凭借其专业知识为中国市场提供定制化的解决方案，并将其整条价值链本土化。与此同时，大陆集团承担着更多的企业责任，积极地在社会事务、教育、科技和体育方面支持和开展各类项目和活动。
2006年，德国大陆集团正式收购摩托罗拉汽车电子事业部，并于2007年1月1日，完成了对摩托罗拉汽车电子事业部天津厂的成功转移，并成立公司为大陆汽车系统（天津）有限公司。2009年， 大陆集团亚洲总部及及研发中心新址在上海成立。

Ⅱ 汽车品牌之间的竞争对手,例如:丰田的竞争对手是那个

TOYOTA作为世界第2大汽车厂商，产品面很广，没有绝对的对手，对手因车型而异。但作为日本品牌，品牌价值在西方都不高（记得那句台词吗：你要是开辆日本车，根本不好意思跟人家打招呼），充其量和大众差不多，从总的销售情况看，公司的竞争对手有通用，福特，这些都是汽车集团，在中国销售的车并不多，风格比较一致，竞争对手主要还是以本田为代表的日系车

Ⅲ Nikolai Setzer出任大陆集团首席执行官

[汽车之家新闻]?11月12日，大陆集团监事会在会议上任命NikolaiSetzer担任执行董事会主席职位，接替了由于健康原因而提出离职的ElmarDegenhart。他的任期将从2020年12月1日至2024年3月。据悉，大陆集团监事会同意ElmarDegenhart从2020年11月30日起离职的辞呈。

『NikolaiSetzer』

资料显示，自1997年获得德国和法国的工程管理学位后，Setzer一直就职于大陆集团。在大陆集团任职的23年中，他在德国和海外担任过各个研发和销售职位，并于2009年3月起担任总部位于汉诺威的乘用车轮胎业务的负责人。

2009年8月，Setzer成为大陆集团执行董事会成员。2011年8月，接管轮胎事业群，该事业群由乘用车和商用车轮胎业务组成。2015年5月起，Setzer负责集团采购部门。2019年4月，Setzer加入大陆集团汽车技术子集团，担任新设立的汽车技术子集团董事会发言人这一职位，并负责推进汽车技术子集团业务的战略部署。今后Setzer也将继续担任此职位。从2020年12月1日起，大陆集团执行董事会成员的人数将从9名减少至8名。

编辑点评：

近年来，大陆集团一直努力转型成为一家科技和软件公司。受到今年疫情的影响，大陆集团的整体表现并不理想。此前，大陆集团正式发布了2020年第三季度的整体业绩状况。在经历了第二季度较大幅度的下跌，大陆集团在2020年三季度合并销售额逐步回暖，同比2019年下降2.7%。随着市场进入到第四季度，其整体表现能否实现此前预期，让我们拭目以待。（文/汽车之家李娜）

Ⅳ 大陆集团、博世称芯片供应短缺将持续至明年

财经网汽车讯大陆集团、博世称芯片供应短缺或持续到2021年。

近日，大陆集团以及博世表示，由于新冠疫情中断了某些电子元件的芯片供应，加之局部市场的需求不断上升，作为汽车组件之一的半导体芯片正面临供应不足的问题。

年初新冠疫情的爆发使得全球各地纷纷出台停工停产措施，生产速度有所放缓，但中国市场强劲的需求反弹导致零部件意外短缺。

大陆集团称，尽管半导体制造商已经通过产能扩张应对意外的需求增长，但意外的需求增长使得现有芯片仅足以维持六至九个月的供应，因此，潜在的供应链瓶颈有可能会持续到2021年。

大众汽车则表示，汽车生产面临潜在的停产风险——新冠疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应，而中国市场的全面复苏也进一步推动了需求增长，使得情况更加严峻。

全球最大的汽车供应商博世表示，已关注到行业内某些零部件的供应链瓶颈，“不仅是汽车行业，整个全球采购市场都存在半导体元件短缺。”博世还指出，包括自己在内的每一家汽车零部件供应商都无从幸免，在当下紧张的形势中，博世在密切联系客户，以尽力维持供货。

荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体给客户的一封邮件显示，该公司必须提高所有产品的价格，因为它面临着材料成本的“大幅增长”和芯片的“严重短缺”。

德国英飞凌科技公司（InfineonTechnologies）表示正扩大投资，以求提高奥地利芯片工厂的生产。该公司的一份声明称：“考虑到2021年汽车产量一定幅度的增长，我们将在全球范围内调整产能。”

中国汽车工业协会数据显示，2020年11月上旬，11家重点企业汽车产量完成74.4万辆，同比增长12.5%；10月，中国汽车产量达到255.2万辆，环比增长0.9%，同比增长11.0%。

日前，中信证券称，预计2021年乘用车销量增速将回升至15%以上，电动化、智能化，乘用车消费升级、个性化趋势将日渐明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 大陆集团的介绍

大陆集团（德语：Continental AG，简称：Conti），德国运输行业制造商。主要产品为轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他汽车和和运输行零部件。该公司总部设在德国汉诺威。它是世界第四大轮胎制造商，排在普利司通，米其林和固特异之后。他的前身是创立于1871年的橡胶制造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收购了Siemens VDO之后 ，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一