旗滨集团2018年业绩

Ⅰ 2019年营收增长8.5% 沃尔沃降本策略初显成效

（文/张钰翊）2月6日，沃尔沃汽车公布了2019年财务业绩报告。数据显示，2019年沃尔沃汽车营业收入达2741亿瑞典克朗（约合人民币1986.7亿元），相较于2018年的2527亿瑞典克朗，同比增长8.5%。

对此，沃尔沃CEO塞缪尔森（HakanSamuelsson）在一份声明中表示：“今年下半年，特别是第四季度，公司利润和利润率都好于2018年同期。”“这是销量持续强劲增长的结果，尤其是SUV车型，以及在2019年初启动的成本削减策略。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 吉利汽车发布2019年业绩报告 营收974亿元 同比下滑9%

2020年3月30日，吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车）发布2019年业绩财报。2019年吉利汽车全年总收益达974亿元人民币，同比2018年1066亿元人民币下滑9%；净利润82.6亿元人民币，同比2018年127亿元人民币下滑35%；股东应占溢利81.9亿元人民币，同比2018年126亿元人民币下滑35%。

写在最后，吉利汽车作为自主品牌的领军车企，2019年吉利汽车净利润开始下滑，是其净利润连续4年（2015年-2018年）增长以来的首次下滑，当然其它车企的日子也不太好过，或关门歇业或停产破产，2019年汽车市场开始洗牌。截至发稿时2020年已经过四分之一时间，除一月份销量不错外，2月份几乎所有车企销量平均下滑70%-80%，因此2020年的车市将更加艰难，竞争也将更加白热化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 今年业绩最好的十个上市公司是那十个

截至年8月31日凌晨，沪深两市3341家上市公司披露半年度财务报告。总体来看，2017上半年所有A股公司合计实现营业收入181290.60亿元，同比增长24.10%，其中第二季度营收94620.75亿元，环比上升9.17%；合计归属母公司股东净利润16719.45亿元，同比增幅21.12%，其中第二季度实现净利润8793.39亿元，环比增长10.94%。


数据来源：东方财富Choice数据

2017上半年业绩总览

从单季度可比数据来看，上市公司营业收入继续呈现较好的增长势头，近3个季度同比增速均处在20%左右(2016Q4:+19.91%、2017Q1:+24.78%、2017Q2:+23.49%)，环比方面保持当年二季度有确认收入高企的特征。


数据来源：东方财富Choice数据

归母净利润方面，今年企业业绩单季度同比增速趋于放缓(蓝线)，或已于2016年第四季度达到阶段性顶点，2017年一季度和二季度净利润同比增幅分别为24.79%和17.99%。


数据来源：东方财富Choice数据

而在剔除金融、两油之后，上市公司2017上半年营业收入合计126500.51亿元，同比增幅24.91%；净利润合计7414.66亿元，同比增长35.41，两者表现均好于整体增速水平。金融、两油2017上半年合计净利润同比上升11.72%。

各板块分布显示，主板、中小板和创业板2017上半年分别实现营业收入159201.04、16951.97、4658.35亿元，较去年同期增长22.06%、35.97%、46.22%；合计净利润分别为15001.64、1263.30、455.30亿元，同比增长20.18%、34.87%、18.18%。主板公司业绩表现平稳，中小板营收和净利增长可观，创业板公司业绩初露疲态。

Ⅳ 顺威股份2018年业绩如何

2018年，每股收益1分钱

Ⅳ 通达信2018财务业绩指标公式2019年可以用吗

这要看源码的写法了，有些是固定的，有些是随时间变动的

Ⅵ PSA全球营收2019年再创新高，但在中国市场巨亏54亿

2月26日，标致雪铁龙集团（以下简称：PSA）发布的2019年度财务业绩报告显示，2019年，PSA实现营收747.31亿欧元，同比增长1%；营业利润为46.68亿欧元，同比增长6.1%；调整后经营利润为63.24亿欧元，同比增长11.2%。

去年，面对全球车市增速放缓，PSA汽车销量下降10%，至349万辆。尽管汽车销售下滑，但PSA归属于母公司的净利润为32.01亿欧元（约合人民币244.45亿元），与2018年相比增长13.2%，再创新高。

与此同时，该公司将2019年业绩派息提高至每股1.23欧元，较2018年增长58%。

法国私人银行OddoBHF的分析师在一份报告中称，这家法国汽车制造商表现“非常稳健”，并称该业绩证实了PSA集团仍处于世界级汽车企业的“一流地位”。

值得注意的是，PSA将2019-2021年的平均汽车调整运营利润率目标定在4.5%以上，但去年PSA集团通过一系列降本增效的措施，其营运利润率创下8.5%的纪录。

“4.5%营运利润率目标是集团制定的’下限’，是非常保守的预估。”PSA全球首席财务官菲利普·德罗维拉（PhilippedeRovira）在本周三与记者的电话会议上表示，集团内部目标是持续提高业绩，所以不要被这个指标误导。

自2014年挂帅PSA以来，该集团首席执行官唐唯实(CarlosTavares)一直专注于削减管理费用和扩大规模，实现了公司的扭亏为盈。

而在此过程中，PSA也积极寻求与其他车企集团兼并重组的机遇。2017年3月6日，PSA以22亿欧元的价格收购通用欧洲业务，其中13亿用作收购欧宝和沃克斯豪尔品牌，另外9亿用以收购通用在欧洲的金融业务。

为了快速实现盈利，上个月，PSA公布了欧宝的裁员计划。PSA表示，欧宝/沃克斯豪尔去年的营业利润率为6.5%，营业利润也从2018年的8.59亿欧元增至11亿欧元。

去年12月，PSA再次与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）达成协议，将缔造全球第四大汽车制造商，以更好地应对市场挑战和分摊新兴技术研发成本。

尽管PSA全球业绩表现和扩张步伐在去年疲软的车市行情中相当亮眼，但在全球最大汽车市场中国的表现却不尽人意。

财报数据显示，2019年，PSA在中国市场遭受总计7亿欧元（约合人民币53.45亿元）的亏损和减记。

作为PSA在华最主要的合资公司——神龙汽车2019年的累计销量为113579辆，同比下滑了55%，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙双品牌的神龙汽车，去年全年累计销量还不如大众在华一个月的销量。而另一家合资公司，长安标致雪铁龙已经名存实亡，双方股东已经停止合作，长安汽车已经将其所持有50%的股权出售给宝能。

近期，由于中国新冠肺炎疫情，身处疫情核心区域武汉的神龙工厂一再延期开工，预计将加剧其在华业务的难度。

据菲利普·德罗维拉表示，新冠肺炎疫情危机的影响仍然难以评估，PSA在武汉的工厂可能会在3月的第二周重新开工。

事实上，不仅是中国市场，2019年，在中国及东南亚地区，PSA销量为117万辆，相比去年同期暴跌55.4%。而根据标PSA的预计，到2020年，欧洲汽车市场将萎缩3%，俄罗斯将萎缩2%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 2019年净利润达43.56亿元，宁德时代再投300亿元打“产能战”

2月27日，宁德时代发布2019年年度业绩快报。快报显示，2019年，宁德时代实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；利润总额55.24亿元，同比增长31.39%；归属于上市公司股东的净利润达43.56亿元，同比增长28.61%。

今年以来，宁德时代股价大涨超过50%，已接近150元/股，当前滚动市盈率高达75倍，公司市值达到近3300亿元，高居创业板上市公司第一位。

即便如此，随着锂电池行业爆发式成长，国内外的行业巨头以及新能源车企们开始自产电池，处于行业第一的宁德时代现在也未必敢说是高枕无忧。同时，宁德时代还需面临政策补贴逐年退坡和国内外竞争对手夹击的风险，以及能源潜在危机。

全球动力电池企业研究报告显示，松下成本控制方面明显优于其他企业，成本大概在111美元/kWh，而LG化学的成本在148美元/kWh，三星SDI和宁德时代的成本都超过了150美元/kWh。这也就意味着，如果宁德时代没有领先于行业的技术，那就极有可能囿于价格，被削弱竞争力。

为了兼顾利润和成本，宁德时代不得不进一步加码技术研发，寻求技术上的突破。从2015到2018年，宁德时代研发投入分别为2.81亿元、10.81亿元、16.03亿元、19.91亿元，2019年公司研发人员增至4678人，近2017年研发人员数量的两倍。而作为宁德时代现阶段的一个关键产品，于2019年下半年推出的CTP技术作为创新降本的成果，能让电池PACK成本有较大程度下降，极具竞争力。

随着补贴退坡新能源行业逐渐市场化，动力电池行业阶段性的局势已基本明朗，虽然变数仍然存在，但宁德时代目前依旧被资本市场看好。同花顺数据显示，2月27日，宁德时代现身深股通十大成交活跃股，位居深股通港资成交额第1位，港资总计成交17.39亿元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 旗滨集团今天业绩怎样

你的这个旗滨集团今天的业绩今年的业绩好像属于一般的状态并没有什么

Ⅸ 永达汽车2019年净利润为15.69亿元 同比增长18.4%

中国网汽车3月26日讯3月25日，经销商集团中国永达汽车服务控股有限公司(简称“永达汽车”)披露2019年度未经审核年度业绩报告。截至2019年12月31日，永达汽车实现综合收入638.01亿元，同比增长13.3%；综合毛利为69.57亿元，同比增长12.6%；净利润为15.69亿元，同比增长18.4%；公司拥有人应占净利润为14.73亿元，同比增长17.5%。

据财报显示，2019年永达汽车的新车销量为19.74万辆，与2018年同期相比增长11.6%；2019年永达汽车新车销售收入为529.35亿元，同比增长13.3%；新车销售毛利率为2.35%，与2018年的2.37%基本持平。其中豪华车品牌2019年的新车销量为12.86万辆，同比增长15.5%；豪华品牌的新车销售收入同比增长14.5%至437.69亿元，在新车销售总收入中的占比进一步提升至82.7%。

此外，永达汽车在财报中表示，其新车库存周转天数为36.5天，较2018年同期下降了6.6天；维修保养服务及汽车延伸产品和服务在内的售后服务业务实现了稳健增长，达到了88.97亿元，同比增长13.5%。二手车交易规模为41295辆，其中4S店渠道交易规模为33830辆，同比增长10.8%。汽车经营租赁服务收入达到5.28亿元，同比增长29.2%。新能源汽车销量达到9023辆，同比增长33.7%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。