威马汽车股东

㈠ 威马智慧出行科技(上海)有限公司招聘信息,威马智慧出行科技(上海)有限公司怎么样

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• 公司简介：

威马智慧出行科技(上海)有限公司成立于2016-12-01,注册资本null,法定代表人是SHEN HUI,公司地址是上海市青浦区涞港路77号510-1室,统一社会信用代码与税号是91310000MA1JLM7J0G,行业是其他未列明专业技术服务业,登记机关是上海市工商行政管理局,经营业务范围是新能源智能汽车的技术设计和研发，技术转让，汽车零部件的批发、佣金代理（拍卖除外）、进出口及相关配套服务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请），投资管理咨询，投资管理。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】,威马智慧出行科技(上海)有限公司工商注册号是310000400815488

• 分支机构：

• 对外投资：

威马汽车科技集团有限公司,法定代表人是SHEN HUI,出资日期是2012-05-22,企业状态是在营（开业）,注册资本是600000.00万,出资比例是100.00%

海南威马智行汽车租赁有限公司,法定代表人是陆斌,出资日期是2018-05-31,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.00万,出资比例是60.00%

上海俊优汽车租赁服务有限公司,法定代表人是刘立群,出资日期是2015-05-28,企业状态是在营（开业）,注册资本是1500.00万,出资比例是100.00%

上海行我路汽车销售服务有限公司,法定代表人是林佳元,出资日期是2018-09-18,企业状态是在营（开业）,注册资本是10000.00万,出资比例是20.00%

北京大梦科技有限公司,法定代表人是付英安,出资日期是2014-07-23,企业状态是在营（开业）,注册资本是650.03万,出资比例是16.67%

威马智联出行科技(天津)有限公司,法定代表人是张坤,出资日期是2019-01-22,企业状态是在营（开业）,注册资本是500.00万,出资比例是100.00%

• 股东：

新余新鼎啃哥玖号投资管理合伙企业(有限合伙),出资比例0.45%,认缴出资额是73.425200万

福州阿米巴鸿添创业投资合伙企业(有限合伙),出资比例0.32%,认缴出资额是53.072800万

新余新鼎啃哥捌号投资管理合伙企业(有限合伙),出资比例0.32%,认缴出资额是51.971700万

上海晖马合远企业管理合伙企业(有限合伙),出资比例0.21%,认缴出资额是35.381900万

宁波保税区鋆信投资管理合伙企业(有限合伙),出资比例0.21%,认缴出资额是35.381900万

宁波梅山保税港区鼎辉嘉亿股权投资合伙企业(有限合伙),出资比例0.21%,认缴出资额是35.381900万

宁波梅山保税港区光挚源投资管理有限公司,出资比例0.11%,认缴出资额是17.690900万

上海光诺源创业投资合伙企业(有限合伙),出资比例0.10%,认缴出资额是16.000000万

嘉兴跃马同策投资合伙企业(有限合伙),出资比例0.02%,认缴出资额是4.000000万

雷晖管理顾问有限公司,出资比例14.24%,认缴出资额是2345.800000万

孙洁晓,出资比例13.92%,认缴出资额是2292.463300万

王蕾,出资比例11.76%,认缴出资额是1937.070000万

苏州工业园区加马投资管理合伙企业(有限合伙),出资比例10.90%,认缴出资额是1795.600000万

杭州福祥汇投资管理有限公司,出资比例9.13%,认缴出资额是1503.729800万

CW AUTO LIMITED,出资比例6.67%,认缴出资额是1098.400000万

杜立刚,出资比例6.40%,认缴出资额是1053.570000万

网络在线网络技术(北京)有限公司,出资比例4.92%,认缴出资额是810.929000万

帕航(上海)企业管理合伙企业(有限合伙),出资比例3.36%,认缴出资额是553.657900万

上海沄诚企业管理咨询合伙企业(有限合伙),出资比例2.76%,认缴出资额是455.258600万

CEDARMIN CAPITAL LIMITED,出资比例2.15%,认缴出资额是353.818800万

• 高管人员：

PATRIK PENG ZHOU在公司任职董事

侯海靖在公司任职董事

陆斌在公司任职董事

杜立刚在公司任职董事

王蕾在公司任职监事

李震宇在公司任职董事

SHEN HUI在公司任职董事长兼总经理

ZHANG RAN在公司任职董事

沙烨在公司任职董事

LI XINZHE在公司任职董事

㈡ 威马汽车投资成立软件科技公司

据企查查APP显示，11月19日，湖南衡威智行科技有限公司成立，注册资本5亿元，法定代表人为李锦明，经营范围包括互联网、物联网技术开发，电子商务平台的开发建设，汽车充电系统及设备、节能与能源管理系统及设备研发等。企查查股东信息统计分析显示，威马汽车科技集团有限公司持有该公司15%的股份。

威马EX6Plus，图片来源：威马官网

日前，威马汽车也公布了2020年10月份的销量数据，该月共销售新车3003辆，同比增长46%，环比上涨42.5%，同时也创下了年内销量新高。值得一提的是，威马汽车已经连续8个月实现环比正增长。

此外，上海证监局网站还曾于10月披露，威马汽车正接受上市辅导，并计划于2021年初在科创板上市。如顺利进行，威马汽车将成为第一家科创板上市的新势力车企，届时，科创板将诞生新能源汽车第一股。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 理想汽车完成5.3亿美元C轮融资，李想的理想究竟有多“不一般”

理想汽车作为“后来者”，能够在众多造车新势力和传统主机厂的围追堵截，以及中国车市整体低迷的情况下杀出重围，并获得互联网行业巨头的个人融资，必定是有着其独特的一面。这就是李想的理想为啥能“不一般”。

另一方面，在造车进程层面，理想汽车并没有玩“代工模式”，早在去年，理想就收购了拥有燃油车和新能源车双生产资质的重庆力帆，进而把量产的事情提到了日程上来。

据悉，理想汽车的首款产品增程式智能电动车理想ONE将于10月份实现量产，11月份实现交付。可以说，理想汽车相比其他造车新势力，前进速度慢了不止一两步，尚未实现量产，更别提交付。但实际上，想想之前蔚来出现的各种产品质量问题，小鹏出现的公关危机，“慢一慢”，反而不失为一个好的运营策略。

㈣ 造车新势力出现三级分化 第一梯队5家企业占据90%以上销量

7月5日，汽车预言家从相关渠道了解到的信息，2020年1-6月中国造车新势力企业共完成销售约4万台。其中前5家企业销售车辆占比高达90%。

总体来看，尽管今年车市经历了疫情的冲击，以及新能源市场的低迷，但新势力车企的表现整体呈增长表现，或许这也是因为头部车企的销量不断提升所致。

具体销量来看，以威马、蔚来、小鹏和合众为代表的第一梯队依旧保持着稳健的发挥。而作为最后进行交付的新势力车企理想汽车也成功挤入第一梯队。而以爱驰、零跑等新势力车企以较平缓的表现处在第二梯队；而像奇点、敏安汽车等新势力车企则依旧艰难。

进入所谓2020造车新势力淘汰赛后，造车新势力已经进入两极分化的重要阶段。对于目前造车新势力而言，突出的问题是什么？汽车预言家尝试通过资料梳理，深度分析目前造车新势力的产业格局。

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第一梯队：5家头部企业垄断90%以上销量

根据销量来看，第一梯队云集的多数是目前造车新势力当中的绝对强势企业，包括蔚来、理想、威马、小鹏。但也出其不意的将合众这一不经常出现在造车新势力各种榜单前部的企业囊括在其中。

但资质并不是敏安汽车能够良性发展的护身符。2019年11月，敏安汽车下发放假通知：“受国家政策、新能源汽车消费市场环境和国家、地方补贴政策变化的因素的影响，公司目前遇到阶段性经营困难，正稳步实施调整变革，积极寻求突破。”

截至目前，敏安汽车裁员数已超过400人。上述放假通知也被媒体解读为又一次变相裁员的开始。

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㈤ 不愿“粗制滥造”的董明珠，为什么会与威马合作

据中国证券网消息，近日，格力电器与威马汽车签署战略合作协议，双方表示将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并共探渠道方面合作的可能。

“董明珠个人，对新能源汽车产业非常看好的。格力与威马之间不涉及资本的合作，具体在业务上的操盘，对于董明珠来说，是其可控范围之内。因为资本层面需要通过董事会，而此前格力电器投资珠海银隆方案并未获得股东大会的通过。”

㈥ 传比亚迪将为福特供应电池；传小鹏提交IPO文件

传比亚迪将为福特供应电
6月1日，路透社援引知情人士消息报道称，中国工业和信息化部网站上的一份文件显示，中国电动汽车制造商比亚迪公司将向美国汽车制造商福特汽车供应电动汽车电池。
文件显示，福特与长安汽车在中国的合资企业正寻求政府批准，生产一款配备比亚迪电池的插电式混合动力汽车。这标志着比亚迪首次与一家全球主要汽车制造商达成电池供应协议。
比亚迪表示，将供应包括电池和电源管理芯片在内的电动汽车部件。福特汽车去年曾表示，计划在2021年底前在中国推出30多款全新或重新设计的车型，其中超过三分之一将是电动汽车。福特和比亚迪并未立即回复置评请求。
另外消息人士还表示，北汽现在也被列为比亚迪NMC电池的客户，增加新的OEM作为客户，可能是比亚迪通过其FinDreams品牌成为汽车零部件供应商的又一步。
青岛Soer 公司也被传将使用比亚迪的磷酸铁锂产品，很可能是刀片电池。3月29日，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”，在电池结构方面突破磷酸铁锂电池组能量密度瓶颈，通过提高电池包的空间利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。这使得刀片电池的体积比能量密度提升了50%，续航里程达到了高能量三元锂电池的同等水平。
计划融资5亿美元 小鹏汽车提交IPO文件
日前有国内媒体报道称，小鹏汽车已向美股市场秘密提交IPO（首次公开募股）文件，计划融资5亿美元，整体上市计划预计在2020年7月到9月。此外，消息表示小鹏汽车已聘请摩根大通、高盛等投行。
在2020年5月份，国家企业信用信息公示系统数据显示，小鹏汽车的运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司发生了股东变更，夏珩、何小鹏、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司等共计27位股东退出了公司股东行列。
此外早在2019年12月，广州橙行智动汽车科技有限公司就有47位股东将其所持全部股权悉数出质，而质权人均为广州小鹏汽车科技有限公司。对于多次股权结构变化，外界猜测股东退出和搭建VIE（可变利益实体，指境外上市实体与境内运营实体相分离）架构有关，此举或为未来IPO铺路。
日前有国内媒体的报道称，小鹏汽车已向美股市场秘密提交IPO文件，且该公司已聘请摩根大通、高盛等投行，报道称摩根大通为主承销商。对此，小鹏汽车向该媒体回应称：“我们不会评论市场传言。小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”
特斯拉Autopilot又出事故
最近特斯拉又出事故了！这次又是与大卡车之间的“故事”。网友在微博上分享了一段视频，显示台湾地区一辆特斯拉Model 3在高速路段撞上了前方翻倒的卡车。
北汽拟接盘神州租车
6 月 1 日，神州租车发布公告称，神州优车已于 3 月 31 日与北京汽车集团有限公司签订了一份无法律约束力的战略合作协议。据协议，北汽集团将收购神州优车不多于 4.51 亿股股份，相当于本公司于本公告日期已发行股本总额约 21.26%。神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中。截至公告日期尚未达成最终条款。
天津每辆新能源车给予2000元汽车充电消费券
近期，地方政府对于新能源汽车消费的刺激政策还在陆续出台。天津市于近日出台了《天津市促进汽车消费的若干措施》，提出在2020年6月1日至12月31日期间，居住地在天津的人员或注册地在天津的单位在天津新购置新能源小客车，给予每辆车2000元汽车充电消费券，全市不超过30000辆。
续航425km 长安逸动E-Life将于8月上市
日前，我们从相关渠道了解到，长安新能源旗下全新纯电动紧凑型轿车——逸动E-Life将于8月份正式上市。新车基于现款长安逸动PLUS打造，并针对外观进行调整，视觉效果更加符合新能源车型。同时，其NEDC续航里程为425km。
外观方面，回顾此前谍照新车整体延续了现款逸动PLUS的主体线条设计，并针对前格栅进行调整。具体来看，新车采用了封闭式前格栅设计，并在内部采用菱形格元素进行点缀，配合下方两侧7字形进气口以及狭长的大灯组，增加新车运动感。车身侧面以及尾部造型基本套用了逸动PLUS的设计风格。同时，其尾部右下角标有EADO E-Life，从而证明该车身份。
内饰方面，新车采用了黑色+蓝色拼色设计，整体更加年轻。同时，其中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出科技感。而下方多边形的空调出风口以及三辐式平底多功能方向盘，也为该车增加质感。同时，新车还将设有三挡驾驶模式选择（ECO/NORMAL/SPORT）的旋钮设计。
配置方面，新车未来将针对车型不同提供全景影像、电子手刹、自动空调和全景天窗，预计还将搭载长安与腾讯合资研发的梧桐车联系统。车身尺寸方面，参考现款逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。动力方面，目前官方并未公布具体信息，仅透露新车将搭载52.7kWh电池组，NEDC续航里程可达425km。
或三季度上市 雪铁龙天逸插混6月底发布
日前，我们从东风雪铁龙官方获悉，雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV车型将于2020年6月底正式发布，并有望于三季度正式上市。新车将搭载基于1.6T发动机的插电式混动系统，并采用四驱系统。
根据此前的谍照来看，国产雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV车型在外观上将延续海外版的设计，并大部分与燃油版车型保持一致。细节看来，新车前脸和包围部分的装饰采用了蓝色设计，以此来凸显它新能源车的身份，同时也在尾标上加入了“PHEV”和“4WD”的标识。
内饰方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV车型依旧与现款燃油版车型保持一致，整体采用黑色和米色作为内饰的主色调。内饰设计遵循了以圆角矩形为主的造型思路，各个区域之间层次分明。参考新车海外版官图来看，新车在电子挡杆处增加了纯电行驶模式的切换选择按键。
动力方面，新车将搭载一套基于1.6T发动机的插电式混动系统，其中发动机最大功率200马力。同时参考海外版车型，新车电动机最大功率或为110马力（电池容量为13.2kWh，纯电模式综合续航里程为55km，最高时速为135km/h），系统综合最大功率225马力。此外，新车还将配备四驱系统，预计这套系统将通过电机实现。
售10.99万元 2020款野马EC60上市
6月2日，野马汽车2020款EC60上市，售价为10.99万元。2020款野马EC60定位在一款小型SUV，采用野马汽车全新LOGO，搭载电池组容量为51.06kWh，NEDC续航里程为400km。
2020款野马EC60在外观方面采用了封闭式前格栅设计，并采用了野马新能源全新LOGO；下进气格栅处搭配镀铬装饰条勾勒，丰富了车头的线条，头灯造型简单大方，内部结构清晰。新车提供单色车身和双色车身可选。
新车尺寸长宽高分别为4360/1830/1680mm，轴距为2550mm。车身侧面的线条平直，而前低后高的走势使车身呈现出俯冲的姿态，在视觉效果上增加了几分动感。车尾造型比较简洁，镀铬装饰条贯穿连接了车尾灯，使得整个车尾层次结构分明。
新车内饰采用双屏布局，中控台采用了皮质包裹，换挡旋钮的设计也是很多新能源车型一贯会采取的设计。此外，新车还配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车影像、胎压监测、电子手刹、无钥匙进入/启动、全景天窗、手机互联以及语音控制等配置。
动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。与之搭配的是一块三元锂电池，电池组容量为51.06kWh，NEDC工况下的续航里程为400km，快充模式下电量从30%充至80%需要60分钟，慢充模式下电量从20%充到100%需要7个小时。新车提供整车3年6万公里质保，三电质保期为8年12万公里。
新款BEIJING-EU5开启预售 定金翻十倍 置换补2万
BEIJING-EU5工况续航分别为416km和501km，等速续航分别为525km和635km，采用“BEIJING”全新LOGO，同时在内饰、交互、舒适性、性能等方面实现升级，产品竞争力得到进一步提升。目前，北京地区已接受预订，6月30日前抢订，可享1000元抵10000元优惠，置换客户再享20000元置换补贴。
威马汽车推出“一诺千金”活动 1元抵5000元
日前，从官方获悉威马汽车推出“一诺千金”活动，消费者只需支付1元，即可获得5000元威马EX5-Z车型购车抵用券、到店试驾礼遇、售后服务权益礼包等多重权益。该活动从6月1日开始，并将于7月31日结束。
奔驰加速电气化进程 未来年产将超50万辆新能源汽车
近日据外媒报道称，戴姆勒集团在全球3大洲共7座城市布局9家电池工厂，目前已投资超过10亿欧元（约合人民币79.2亿元）发展新能源产业，戴姆勒计划未来每年生产超过50万辆新能源汽车。
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㈦ 前沃尔沃中国区总裁沈晖创办的威马汽车，现在怎么样了

说到威马汽车。这是沈晖倾注了所有身家建立起来的一家新能源汽车公司。他是大股东，也是个人梦想的践行者。他的思路很明确，要想做面向未来的新能源车，必须要把传统汽车制造的经验和互联网、新能源的新思维结合在一起。

最后再回答题主的问题。造车当然要先砸钱，没个几十上百亿根本别想做出来。比如那些传统的汽车制造商，研发一个新的平台一套新的动力总成，也是动辄几十亿的投入，更不要说从零开始做的新能源车。而同样有钱，拼的也不只是想法，互联网那么热，想到跟车结合的远不止沈晖贾跃亭们。最最关键的还是硬实力，就是那些经验、技术和对每个环节的把控能力。从这点来讲，沈晖的威马汽车的成功率总是要比其他人要高一些的吧。

而且注意到没有，威马汽车成立一年多，很低调，也没有开过发布会拿出过概念车来显示能力。其实这就是传统汽车人的严谨之处，没有像样的成品空有噱头，赚到的只是个眼球。

㈧ 河南国投成绿驰汽车最大股东

从2018年开始，国内车市已经连续两年出现下滑情况。进入2020年，一场突如其来的疫情让国内本就低迷的车市变得愈发冷清，这对所有市场参与者来说，都不是一个好消息，尤其是对造车新势力而言，它们比以往更接近被淘汰的门槛。

为了“活”到最后，造车新势力一直在寻求多方力量的支持，有些车企想从资本市场获得资金，还有些车企想得到地方政府帮助……来自企查查资料，绿驰汽车日前发生股权变更，河南省国投企业管理有限公司（下文简称“河南国投”）已正式入股绿驰汽车并持有60%的股权，成为绿驰汽车最大的股东。

与此同时，绿驰汽车科技（上海）有限公司也更名为绿驰汽车科技集团有限公司（下文简称为“绿驰汽车”）。

需要指出的是，此前曾保持高速增长的新能源汽车市场已于去年7月开始下滑。新能源汽车市场不景气、疫情以及资金困境，是目前大部分造车新势力不得不面对的三座“大山”，它们会改写新能源市场格局。

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㈨ 哈罗单车融资的投资方是谁

蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值，对哈罗单车增资18.93亿人民币，占股比例上升至36%。
6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)发布公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫创业投资有限公司(以下简称“上海云鑫”)及其他投资人，拟对上市公司参股公司江苏永安行低碳科技有限公司(以下简称“低碳科技”)进行增资，上市公司拟放弃对本次增资的优先认购权(以下简称“本次放弃增资权”)。
低碳科技是哈罗单车背后的运营方。

有意思的是，哈罗单车的股东中还有部分摩拜股东的身影，此次增资后持股比例从0.80%降至0.69%的北京易车信息科技有限公司，背后是摩拜的前董事长李斌，其在哈罗与永安行合并时入局。李斌与杨磊也颇有渊源，在2015年时就曾投资了杨磊的上一个创业项目爱代驾。
同时，公告还透露了哈罗单车的财务状况：总资产 36.51亿，净资产4.1亿。2017 年营收1.28亿元，净亏损却达到了4.8亿，亏损额接近于收入的4倍。
在此之前的2018年4月，哈罗单车股东方曾透露，哈罗单车完成新一轮融资，达7亿美元，除蚂蚁金服、复星等老股东继续投资，另有7名新的投资方。当时另有报道称，实际金额为3.5亿美元。

内容来源：凤凰网

㈩ 上汽投威马，北汽增持戴姆勒

文|薛雅夫

本周

上汽领投威马最新D轮

北汽据传增持戴姆勒

中国大型汽车集团化身投资客？

玛莎拉蒂发布全新顶级超跑——MC20

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新一代“海王”回归了？

消失多年的现代伊兰特确定本月亮相

与新索纳塔同平台打

两款动力均符合国六排放

颜值好，诚意足

韩系车被低估的产品力

正逐渐显现

新冠重挫下的迈凯伦

欲出售总部大楼以偿还负债

总部大楼估值2亿英镑

（约合17.5亿人民币）

未来或进行债务重组

此前5月已进行大规模裁员

迈凯伦保重！

网络开放无人驾驶出租车

立项至今已7年

测试总里程超过600万公里

与共和国长子红旗建立紧密合作

这样的出租车

你敢坐吗?

日产开始大规模发行债券

戈恩后时代的日产

正出现资金短缺的危机

筹集金额预计达80亿美元

（约合人民币547亿元）

重磅报告

威马最新D轮融资

竟来自上汽领投

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