外运发展股东毛

Ⅰ 哪些股票是各板块的龙头股

1).指标股：

工商银行、中国银行、中国石化、大秦铁路、中国国航、宝钢股份、长江电力、中国联通、招商银行、华能国际,中国石油,中国神华。

2).金融：

招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行。

3).地产：

万科A、金地集团、保利地产、招商地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业。

4).航空：

中国国航、 南方航空、上海航空。

(1)外运发展股东毛扩展阅读：

龙头条件：

1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头.

2、龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。

3、龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。

4、龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。

5、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，

一是从涨停开始，且筹码稳定，

二是低价即3.91元，

三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。

四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。

五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。

Ⅱ 新手怎么买股票

买股抄票先要开户，去证券公司开好证券帐户，开的时候协商好佣金。再去银行办理三方存管。或者直接通过证券公司的网站开户，然后下载和安装行情和交易软件。
买股步骤：一、输入资金账号、密码。二、点击买入键。三、输入股票代码。四、输入买入价格，确认。五、输入买入数量（最少1手也是就100股）。六、确认。OK!
买卖可根据提示电脑提示的上下价格（买一至买五、卖一至卖五）作参考
作为新手炒股最好不要一开户就购买股票，盲目的买入，可以说90%都是亏损的。前期可先买两本炒股入门的书学习些理论知识再用个模拟炒股软件边看边学边练习，这样可以比较快速的掌握炒股方法。等有了一定的经验再去用少量的资金去实盘操作，我刚入门那会也是用牛股宝模拟炒股这样学习过来的，效果还不错，里面的功能全面，行情跟实盘同步，对于新手学习有一定的帮助，愿能帮助到您，祝投资成功！

Ⅲ 中外运长航财务有限公司的股东构成

公司注册资本为5亿元人民币。该公司股东构成、出资额及出资比例如下：
（一）中国外运长航集团有限公司，出资27，500万元人民币，出资比例55%；
（二）中国长江航运（集团）总公司，出资7，500万元人民币，出资比例15%；
（三）中国外运股份有限公司，出资5，000万元人民币，出资比例10%；
（四）中国租船有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（五）中外运空运发展股份有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（六）中国长江航运集团南京油运股份有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（七）长航集团船舶重工总公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%。

Ⅳ 注资承诺的主要手法

大股东不履行承诺的主要手法：
一是时间不明确。承诺时限长或比较模糊，注资预期不明朗。在50家公司中，仅15家公司有注入资产的期限，其中一半的时限长达2-3年。而未明确约定承诺时限的公司，注资预期就更加不明朗。例如：外运发展承诺自股改方案实施起36个月内，根据外运发展业务需要，向外运发展转让部分优质资产。
二是项目随意性大。由于大股东承诺的是一些“优质资产”、“主业相关资产”，这些注入的资产到底是不是优质资产也只有大股东说了算。最近中色股份公告，控股股东拟向公司转让老挝铝土矿资源开发项目（以转让中色集团全资子公司凯丰资源控股100%股权的形式实现）和沈冶机械51.9%的股权。不过，业内分析人士表示，中色股份公告注入的资产质量跟原先预期的项目有一定距离。
三是无法履行。东北高速就是典型一例。东北高速因公司治理状况出现问题而戴上“ST”的帽子，其中重要原因就是没有认真履行承诺。股东对东北高速《2006年度财务决算报告》投反对票，是因为：股权分置改革时，黑龙江、吉林两大非流通股东作出承诺，免除2006年度公司长期应付款的资金利息，赠送给公司，应在财务决算报告中反映。另外一个例子是青岛碱业。青岛碱业大股东承诺注入的优质资产，居然被大多数股东反对。

Ⅳ 股息率的实用举例

股息率是挑选收益型股票的重要参考标准，如果连续多年年度股息率超过1年期银行存款利率，则这支股票基本可以视为收益型股票，股息率越高越吸引人。股息率也是挑选其他类型股票的参考标准之一。决定股息率高低的不仅是股利和股利发放率的高低，还要视股价来定。例如两支股票，A股价为10元，B股价为20元，两家公司同样发放每股0.5元股利，则A公司5%的股息率显然要比B公司2.5%诱人。
股票市场上，一个叫神火股份的煤炭股，在1999年、2000年行业低谷的时候，仍能保持每股三、四毛的业绩，并每年都把大部分的利润用于现金股利，2003年中期和年底分红合计每股0.56元，扣税后0.448元，以现价13.8元计算，股息率3.2%。最近公布半年每股盈利为0.92元的中集集团，全年利润保守估计至少应该在1.5元/股以上，按照公司很低调的估计，2005年有15%的增长，应该有1.7元，不考虑市场份额的快速增长、全球航运业的复苏，假设从2005年以后公司业务零增长，保持1.7元的每股盈利（由于公司在所处行业的绝对垄断地位、成本优势，公司经营应该不会出现突然失控，大幅下滑），并按照2003年股利政策35%的利润用于现金股息，那么其A股（000039 行情，资料，咨询，更多）8月12日的17.5元股价意味着3.4%的股息率，其B股（200039 行情，资料，咨询，更多）低于12元港币的价格意味着5%的股息率，还不算其他65%未分配利润逐年留存在公司。如此种种，不一而足。当我们纠缠于1300点是底还是1400点是底，或者想着1000点、800点让自己晚上睡不着觉的时候，那些脚踏实地的人们正轻松收获着超越银行存款的收益 。
我们从QFII的言行中看到了自身的价值·
从全球各经济体的增长前景看，以中国为代表东亚地区是最有吸引力的；中国的能源、交通运输和部分有竞争力的制造业被长期看好；在人民币有长期升值潜力的影响下,中国的投资品市场极具吸引力；从实物操作的角度看，部分A股公司即使以国际视野来审视，也极具投资价值。
百年之后，当我们的后人评价世纪之交的改革开放，必将记入史册的一定有两个年份：1978年和2002年。1978年中，发生了许多重大的事件，除了真理标准的讨论等意识形态上重大的转变，最重要的一个变化是，中国政府将工作重点全面转向经济建设，拉开了此后至少三五十年的经济腾飞历史的序幕。2002年同样是值得记录的一年，这一年里，中国加入了经济联合国--WTO。从某种意义上说，加入WTO如同是第二次改革开放，中国面临从政策性开放到制度性开放，从局部开放到全面开放，从实体经济开放到服务、金融等行业整体开放的巨大转变。
因此，QFII应运而生、QDII渐行渐近。
2003年是QFII大发展的一年，QFII给我们这个相对封闭的市场带来了国际化的思路，以瑞银为代表的国际投资者向我们阐述了一系列的大道理：从全球各经济体的增长前景看，以中国为代表的东亚地区是最有吸引力的；中国正成为全球的制造工厂，因此中国的能源、交通运输和部分有竞争力的制造业被长期看好；进入重化工业时代，钢铁、石化、机械等许多行业都将出现大型的国际性企业；在人民币有长期升值潜力的影响下，中国的投资品市场极具吸引力；从实物操作的角度看，部分A股公司即使以国际视野来审视，也极具投资价值。因此，我们看到了众多QFII资金大量介入了以宝钢、上海汽车为代表的制造业，以上港集箱、外运发展为代表的交通运输业，以及以中兴通讯等为代表的高新技术企业，并且可转债成为既能享受股市上涨收益，又能回避大部分不确定性因素的品种，得到QFII大量持有。
我们从QFII的言行中看到了自身的价值。
但是随着2004年以来QDII的渐行渐近，国内保险、社保资金纷纷摩拳擦掌要去海外市场淘金,A股市场的问题显露得越来越多。用国际化的思路看A股市场，给它一个合理、客观的评价，既不夜郎自大，也不妄自菲薄，给好公司一个合理公允的价格，给差的公司一个恰如其分的评价是当务之急。
简单地说，香港市场开放度非常高，它基本上可以代表了国际资金对宏观经济、产业、企业的主流观点。由于香港经济从1997年回归以后，楼市遭重创，经济一直处于调整中，而香港股市的主要构成是金融、地产行业，所以，国际资金对香港经济的评价是中性偏负面，导致对香港股市的评价也比较低，是相对边缘化的市场。由此，导致了对中资背景的国企股、红筹股的严重低估，1998年金融风暴更是极大强化、扭曲了这种低估。2002年以后H股市场的价值回归使得H股指数从900多点上升到5000多点。目前4000点处于多空平衡区域。香港市场上H股的估值对A股市场有极大的参考意义。
以国际眼光审视中国市场，成分指数、部分企业的优势已然突出·
部分A、B股公司的估值接近H股，派息也比较有吸引力，但它们的增长潜力相当巨大，消费类品种上，H股的估值更是十分明显地高于A、B股；QFII以及所有欲分享中国经济高速增长的资金必须选择并长期持有的品种。
指数给我们一个全局的概览，图：1995-2003年间S &P500、恒生指数市盈率显示，9年平均值分别是28.57倍和16.38倍，其中S &P500在1995年的市盈率最低，是17.41倍，2001年最高，是48倍，恒生指数在2000年最低，是12倍，2003年达到18.82倍。而深证100、上证50成分股指数的情况是，根据2004年一季度业绩和6月30日1399点收市价格计算的动态市盈率分别是18、16倍,基本与香港市场接轨，如今指数跌到1350点，市盈率应该更低，接轨更彻底。
此外，我们看到港口、机场、电力等具备自然垄断的企业。上海机场由于置换了集团公司的资产，今年业绩将大幅增长，白云机场在8月搬迁了新机场，侯机楼等资产比老机场扩大数倍，预计2005年以后业绩将持续稳定增长。以上海、北京、广州、深圳、天津等为主的大型枢纽型机场、港口，将随着经济腾飞获得持续、垄断的增长。其目前的市盈率是相当有吸引力的。
消费类品种上，H股的估值更是十分明显高于A、B股，值得注意的是，A-B公司从收购战中获胜，取得哈啤的控股权，并进一步改制，收购价格是45倍市盈率，显示国际战略并购中对有市场地位、销售渠道、品牌的企业是给予了很高的估值。
虽然乳业、葡萄酒行业在行业整合方面还需要时间，这些企业能否胜出也有不确定性因素，但目前它们的市盈率大大低于成熟市场，应该是投资者给予了相当保险的折扣。
因此，对于贵州茅台、同仁堂、光明乳业以及燕京啤酒、张裕等，我们期待它们的成长，并认为目前的估值至少是合理的。
从动态市盈率的角度看，上述这些品种的市增率都小于1，在各自的细分行业中做到了亚洲甚至是全球最大，而这些品种并没有在香港市场或美国市场上上市，因此是QFII以及所有欲分享中国经济高速增长的资金必须选择并长期持有的品种。
怎样看待短期下跌以及人民币长期升值的潜力·
贪婪和恐惧令人们把股价看得低了还要更低，忘记了一些优质的公司正给股东带来滚滚红利。我们不敢说市场下个月的出价是否更低得离谱，但是遵循基本的估价原理和朴素的理财思维,是在市场上生存并发展的唯一法则。
除了上述垄断增长的公用事业、细分行业龙头、高派息个股外，多数A股公司情况不妙。市场走到今天的境况，原因很多，但我们仍需面对，抱怨、等待政府救市都是不现实的。我们注意到，2003年是经济相当繁荣的一年，宏观数据上出现了多年难得一见的产销率98%、95%的好数据，多数行业中的大企业利润增幅可观。但A股市场中仍有592家公司净资产收益率低于5%，这意味着，按照50%的资产负债率算的话，总资产收益率才2.5%，这些公司不是在创造财富，而是活生生地在毁灭财富。股东再多的投入都将填不满公司低效率运作的漏损，三板市场已出现几毛钱个股，主板市场出现6家1元个股，大多数股票仍难逃漫漫熊途。
当前市场看空气息弥漫。市场心态和投资思路从结构性牛市转向少数具备国际核心竞争力的优秀企业，基金持股也大体是集中在少数基本面比较清晰的品种上，但是最近这些品种也出现了跳水，我们到底应该用什么样的思路和心态来对待这个市场?
从巴菲特和格雷厄姆的教诲中我们得知，市场每天都会给一个价格，有时很高，有时很低，喜怒无常。如果从市场角度看，有许多理由会跌到1000点甚至500点；但是如果我们从另一个角度看，结论则相当不同。
上面说了一个中集集团的例子，上市10年的清白历史让我们有理由相信它过去不曾作假，今后作假的概率也不大，即使在行业最低迷的1998、1999年，仍有六七毛的业绩和每股两毛的分红，我们有理由相信它的成本优势和管理优势将在集装箱行业继续保持。半挂车市场的容量是集装箱市场的4倍，行业性质与集装箱市场几乎一样，那么在新领域里保持增长并获得更多市场份额是值得期待的。如果说3%以上的息率还不够有说服力的话,我们可以看看它的同类企业--在香港上市的胜狮货柜（0716），该公司2003年销售收入3.825亿美元，利润1429万美元，而中集是138亿人民币和6.8268亿人民币，是胜狮货柜的4.2倍和5.68倍。胜狮货柜无论从公司规模、盈利能力和市场份额、行业地位等方面都不能与中集相提并论，但在香港市场上的定位是3.825元，12倍市盈率。为什么中集不能有同样的估值，或者因具备行业领导地位而高于胜狮货柜的估值?虽然2005年以后增长速度将低于爆炸性增长的2004年，但依然是有增长的。美国企业长期的统计数据告诉我们，长期增长速度不可能高于12%。
另一个例子是福建高速（600033 行情，资料，咨询，更多），2004年全年不出意外应该有0.4元/股，则目前的动态市盈率是15倍，我们翻看了香港H股中的宁沪高速、沪杭甬高速以及皖通高速，市盈率均15-25倍之间，按照去年的派息政策，今年能用40%利润派发股利，则每股可派发0.16元，税后股息率高于存款。既然国际标准给流量充沛的省级高速公路定价在15倍市盈率以上，有什么理由在A股的市场上要给它一个更低的估值呢?
的确，我们会面临这样的诘问：海通证券持有福建高速大量的流通筹码，万一有各种不测风云，则股价难免下跌；或中集（A、B股）都有了不俗的升幅，其中一个持有者需要变现，则短期浮动亏损必然出现。
面对这样一些无法回避的疑问，我们在《巴菲特致股东的信：股份公司教程》中找到这样的答案：公元前600年的智者伊索对投资就有一个不朽的论断：手里的一只鸟值灌木丛里的两只鸟。当你无法判断：1、灌木丛里真的有鸟?2、它们何时出现?3、那里到底有多少只鸟等这些问题，那么合理运用无风险收益，以及企业未来可能带来的现金流、利润、股息这些信息，就应该从常识的角度判断，是否手里的一只鸟值灌木丛里的两只鸟,或者某只股票是否值得拥有。
请让我引用以下一大段原文：分开投资和投机的那条线永远不那么明亮清晰，当大多数市场参与者享受凯旋时就变得更加模糊了。并没有什么能像大笔轻易得来的钱那样给理性服镇静剂。有那种飘飘然的经历之后，通常明智的人会卷入与舞会中灰姑娘的行为相似的行为中。他们知道在庆祝会上逗留过久--也就是，在那些相对于很可能在未来产生的现金有巨大估价的公司中继续投机--将最终会带来南瓜和老鼠。尽管如此，他们都讨厌错过盛大聚会的每一分钟。因此，眼花缭乱的参与者都计划在午夜之前的几秒钟离开。但是有一个问题：他们正在一个钟没有指针的屋子里跳舞。
文中评述的是牛市现象，其实也适用于熊市。贪婪和恐惧令我们把股价看得低了还要更低，忘记了这些优质的公司正给股东带来滚滚红利，并从2003年以来从未停止过的关于人民币升值的讨论，现在也被所有人置于脑后。我们不敢夸言上面列举的公司今后不会出现业绩下滑或公司治理结构方面出现问题（例如伊利股份），更不敢说市场先生下个月的出价是否更低得离谱，但是遵循基本的估价原理和朴素的理财思维，是在市场上生存并发展的唯一法则。
表1 A、B、H股电力、港口、机场等公用事业股票的市盈率和派息率一览
股票代码 股票简称 8月12日收市价 以2003年业绩 以2003年派息
（元/或港元） 计算市盈率 计算的股息率%
0836 华润电力H 3.625 17.76
0902 华能国际H 5.6 13.18 4.21
0991 北京大唐H 5.65 17.1 2.92
1071 华电国际H 2.15 11.66 2.41
600642 申能股份 6.54 15.57 3.05
200037 深南电B 7.37 9.1 4.77
600098 广州控股 8.57 13.35 3.26
0144 招商局国际H 10.75 15.38 3.9
200022 深赤湾B 12.38 20.82 2.3
0694 首都机场H 2.475 25.7 2.02
600009 上海机场 12.18 35.1 0.6
表2 A、B、H股消费类品种的市盈率、股息率一览
股票代码 股票简称 8月12日收市价 以2003年业绩 以2003年派息
（元/港元） 计算市盈率 计算的股息率
0249 哈尔滨啤酒H 5.5 45 0.66
0168 青岛啤酒H 7.2 32.13 2.61
000729 燕京啤酒 11.5 31.76 1.25
600597 光明乳业 7.2 16.74 2.2
600519 贵州茅台 30.09 20.1 0.61
200869 张裕B 6.06 13.44 1.24
表3 A股市场少数和国际比较具备核心竞争力优势的企业一览
股票代码 股票简称 8月12日收市价 以2003年业绩 预计未来2年增长%
（元/) 计算市盈率
600309 烟台万华 10.82 30.9 50%
600660 福耀玻璃 6.89 21.53 40%
200039 中集B 11.74 18.5 20%
200726 鲁泰B 6.02 14.24 30%
表4 H股市场主要蓝筹的股息率以及A股市场部分高派现股票一览
股票代码 股票简称 8月12日收市价 以2003年业绩 以2003年派息
（元/港元） 计算市盈率 计算的股息率
0001 长江实业H 60.75 14.34 2.77
0002 中电控股H 44.3 13.88 4.65
0003 中华煤气H 12.6 25.22 2.57
0004 九龙仓H 24 19.3 1.66
0005 汇丰银行H 118 18.04 4.1
0006 香港电灯H 33.6 11.83 5.09
0011 恒生银行H 102 20.44 4.9
0016 新鸿基地产H 68.75 25.07 2.33
0019 太古AH 51.25 15.94 2.61
000709 唐钢股份 4.26 9.46 6.57
000959 首钢股份 4.76 13.2 5.04
200541 粤照明B 8.3 14.03 4.16
000027 深能源A 9.09 15.4 2.64
600019 宝钢股份 6.75 12.05 2.96
600153 厦门建发 5.53 17.34 4.52
600177 雅 戈 尔 6.5 15.78 3.61
600508 上海能源 11.15 25.93 2.72
000933 神火股份 13.8 21.23 3.24

Ⅵ 外运发展和招商轮船有重组的消息吗

公告日期:2015-09-08

中外运空运发展股份有限公司澄清公告
一、报道情况
近日，有媒体报道称,中国外运长航集团将与招商局集团重组整合。本公司对传闻内容非常重视，并对此进行了核查。
二、澄清说明
经询问本公司控股股东中国外运股份有限公司，截至目前，本公司实际控制人中国外运长航集团有限公司、控股股东和本公司均未接到来自上级主管部门关于中国外运长航集团与招商局集团重组事项的通知。本公司目前不存在应披露而未披露的信息。
三、风险提示
本公司提醒广大投资者：公司指定的信息披露报刊为《上海证券报》、《中国证券报》及上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn），公司所有信息均以在上述媒体正式公告披露的信息为准，敬请广大投资者注意投资风险。
特此公告。
中外运空运发展股份有限公司
董事会
二〇一五年九月八日
本公司及董事会全体成员保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述
或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

Ⅶ 上市公司改名后对原来拥有该上市公司股票的股民有什么影响，股票会不会也自动改到最新的公司谢谢回答！

股票会自动改到最新的公司，拿近期改名的中国外运为例，换股比例为 1:3.8225，即外运发展换股股东所持有的每股外运发展股票可以换得 3.8225 股中国外运本次发行的 A 股股票。原来600270外运发展股东如果有异议也可以选择现金，异议股东现金选择权有申报时间至上交所签署股份转让协议，并办理审核手续，具体公司会有申报联系方式和申报地点公告

Ⅷ 外运发展06年业绩

600270 外运发展

2007-03-28 披露2006年报

2007-01-30

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｜★最新财务指标★ ｜2006-09-30｜2006-06-30｜2006-03-31｜ 上年同期 ｜
｜每股收益(元) ｜0.4200 ｜0.2776 ｜0.1200 ｜0.3800 ｜
｜每股收益(扣除)(元) ｜0.4214 ｜0.2781 ｜0.1186 ｜0.3829 ｜
｜每股净资产(元) ｜3.3300 ｜3.1800 ｜3.1200 ｜2.8700 ｜
｜每股资本公积金(元) ｜0.6769 ｜0.6769 ｜0.6717 ｜0.6719 ｜
｜每股未分配利润(元) ｜1.3324 ｜1.1897 ｜1.1304 ｜0.9611 ｜
｜净资产收益率(％) ｜12.6300 ｜8.7200 ｜3.7900 ｜13.3600 ｜
｜净利润增长率(％) ｜9.4667 ｜3.9863 ｜5.1061 ｜22.8878 ｜
｜主营业务利润率(％) ｜35.9632 ｜36.1030 ｜33.3751 ｜38.3116 ｜
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｜★股本指标★ ｜2006-11-02｜2005-06-14｜2004-06-07｜2003-07-23｜
｜总股本(万股) ｜90548.17 ｜90548.17 ｜82316.52 ｜54877.68 ｜
｜实际流通A股(万股) ｜29501.01 ｜22869.00 ｜20790.00 ｜13860.00 ｜
｜股权分置限售（万股） ｜61047.16 ｜-- ｜-- ｜-- ｜
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【1:业绩预告】
近期无业绩预报公布

◇2007-01-26 外运发展(600270):物流垄断龙头 价值低估 ■大福投资
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作者：
周四,股指急挫,个股涨跌互现,涨幅5％以上的股票虽然不少,但是跌幅榜更说明
问题,中油化建因公告业绩下降50％开盘即被20万手牢牢封于跌停板上,潜江制药因预
亏开盘跌停,还有其他一些因某种题材而疯狂上涨的股票也纷纷跳水,所谓疯狂的只赚
不赔终于宣告曲终人散。到了这个时候,对于这些纯粹炒高的股票,一旦出现风吹草动
,各路资金将夺路狂逃。 此时一定要避免"重题材轻价值"的选股思路。实战操作上可
关注外运发展(600270):是国内唯一一家主营航空快递, 国际货物代理和国内货运的
综合物流服务商.公司持股50%的中外运-DHL占据了国际航空快递市场近40%的份额,是
国内最大的航空快递商。考虑到其行业垄断、业绩优良、拥有现金23亿元和投资中国
国航账面增值近4亿元等因素,预计06年每股收益0.56元算,以30倍市盈率算,其合理定
价为16.8元,作为上证180和沪深300指数样本股,同期仅上涨了56.88%,甚至明显落后
于同期上证综指87.30%!投资价值明显。
物流行业增长迅速,行业第一首先受益
未来5年中国国际速递将保持25%的年复合增长率,国内速递将保持29%的年复合增
长率,到2010年速递市场规模将达到1090亿人民币. 中国国际空运货运量和中国国际
航空货代市场规模都将保持10%左右的高速增长, 市场前景相当广阔。未来三至五年,
随着外商直接投资的扩大和国内产业结构的调整,中国作为"世界制造中心"的地位将
更加巩固,预计国际航空快递市场仍将保持20%以上的快速增长。公司控股大股东中国
外运股份有限公司是一家中字头的股份制企业, 公司为国内最大的国际航空货运物流
管理企业之一,在航运物流行业中已享誉海内外市场.近三年以来的主业收入, 主业利
润及净利润的复合增长率超过20%,公司近年以来积极寻求向盈利稳定的领域进行扩张
,其目的就是打通"天地",实现进军航空承运领域的梦想!2005年3月公告拟参与四川航
空集团改组,持股49%;8月公告向中外运空港物流公司增资9000万元.2006年度, 公司
新投资的公司浦东机场物流中心,综合物配送信息网络系统将陆续投入使用,进一步巩
固了行业竞争地位.目前在我国国际快件市场中占据了50%的市场份额和10%的国际货
代业务市场份额,行业垄断优势十分明显.多年来外运发展--中国第一速递品牌无人撼
动. 特别是公司9月20日公告:公司与大韩航空有限公司, HANA CAPITAL CO.,LTD,SHI
NHAN CAPITAL CO.,LTD三方合资设立国际货运航空公司并签订合营合同,合资公司注
册资本为6500万美元,其中公司用自有资金出资3315万美元,占注册资本的51%.合资公
司经营期限为30年.更为公司继续扩大全球的航运物流业的市场份额打下了基础,目前
我国积极与非洲,欧洲等各国增强贸易往来,公司的未来发展就更值得看好.
中信建投分析师预计,公司06年EPS为0.58,同比增长13.36%;07年之后随着市场竞
争激烈,合资公司航空快递业务增速的放缓, 预计EPS为0.61元;08年业绩将和07年持
平.06-08公司利润仍将依赖航空快递业务,国际货代和物流业务对利润帮助有限.三季
度实现航空快递代理总量1422万票,同比增长12.79%,较中期9.51%有一定提高.移交UP
S之后,公司航空快件业务90%由中外运敦豪承担, 因此中外运敦豪对公司净利润由决
定性影响.2006年前三季度, 公司完成快件代理总量1,422.04万票,比上年同期增长12
.79%;完成货运代理总量24.47万吨, 比上年同期增长9.63%;主营业务收入4,113,787,
329.55元,比去年同期增长19.71%;净利润380,510,870.02元,比上年同期增长9.47%。
中外运敦豪继续保持20%以上的增长, 今年前三季度,中外运敦豪为公司贡献了90%左
右的主营业务收入,以及65%左右的净利润.随着UPS代理业务的结束,中外运敦豪对公
司的重要性将进一步加强.前三季度, 公司完成快件代理总量1422.04万票,同比增长1
2.79%.未来两年,中外运敦豪的国际快件代理量预计仍将持续上升。.通过与大韩航空
成立合资货运公司, 公司正式进入承运人领域.从此公司将拥有自己可以控制的运力,
有条件为客户提供个性化服务,从而与其他同行进行差异化竞争,这对公司的货运业
务发展是一个历史性的机遇.同时, 货运航空业务本身在中国正处在高速发展期,盈利
前景值得期待。
机构扎堆狂扫
市场前景相当广阔.正因为此该股引来了众多机构资金的扎堆入驻,,使得QFII重
仓股狂飙,QFII的投资市场收益率也名列前茅,QFII的选股标准值得我们参考。3季度
公告的十大流通股东包括:国际知名的花旗-UBSLIMITED,CREDITSUISSE(HONGKONG)LIM
ITED等QFII机构,同时还有博时价值增长证券投资基金, 裕阳证券投资基金,全国社保
基金,中信经典配置证券投资基金, 同盛证券投资基金等。,基本面选股是其最主要的
思路,它们重视.正是由于外运发展作为行业优势品种,又受益奥运经济,成长良好,投
资价值较高成为了QFII和证券基金, QFII领先的投资理念,QFII拥有国际化的视野,社
保资金的中长线组合品种,是投资者有理由相信的公司的投资价值.
二级市场上, 该股的投资价值受到了超级主力的关注, 该股近日持续放量,近两
周换手高达33.97和37.97%,且已经完成06年5月最高点的突破,创历史新高,周一该股
放量跳空上行,预示该股已经进入无套牢盘的天马行空区域,周三、周四缩量回调,尝
试缺口支撑,技术上一旦确认完毕,将再次走出升浪,投资者可重点关注。