上汽集团实时

㈠ 快讯｜两年建成 上汽大众新能源工厂10月投产 未来将共线生产奥迪

80君获悉，历经两年建设的上汽大众新能源工厂现已具备整车生产能力，计划将于今年10月正式投产。首款车型预计为纯电驱动紧凑级SUV车型ID4.X。据悉，上汽大众ID.4X将于10月正式投产，其海外版本的发布时间为9月23日。此外另有消息显示，在不远的将来这家工厂还将共线生产上汽奥迪首款车型Q4e-tron。

正因如此，80君从相关渠道获悉即将进入实施阶段的上汽奥迪项目也将在此共线生产新车。据悉，首先投产在此工厂投产将是一款A级纯电动SUV，极有可能为Q4e-tron。资料显示，动力方面，奥迪Q4e-tron将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩达到460Nm。性能表现上，其0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，新车锂电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航里程将在500km以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 安吉星有什么功能

安吉星有括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等功能
安吉星，英文名为On
Star，是无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务，只要一个键就能联系上客服中心，全程语音帮车主解决问题。
安吉星信息服务有限公司("安吉星")是通用汽车、上汽集团和上海通用汽车于2009年10月28日正式新建立的合资公司，总投资额超过3亿元人民币，并于2009年底为上海通用汽车在中国生产、销售的旗下各主力车型提供汽车安全信息服务。作为通用汽车和上汽集团各自的全资子公司，OnStar和上海汽车工业销售有限公司分别持有安吉星40%的股权，而双方在华合资企业上海通用汽车公司持有安吉星的20%股权。安吉星是通用汽车与上汽集团之间的第八家合资企业，也是北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构。OnStar是通用汽车最成功的品牌之一，在2008年底北美上市的95%通用汽车产品都安装了该系统。OnStar系统将通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术来为中国的消费者提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航（Turn-By-Turn
Navigation）等十多项。母公司之一的OnStar公司是通用汽车的全资子公司，也是美国处于领先地位的汽车安全信息系统服务商。

㈢ 安吉星有什么功能吗举例列举一下

1、碰撞自动求助

（1）碰撞自动求助真实故事

当您的车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，主动连线车内，即使您因碰撞受伤无法应答，安吉星客服顾问也会通过GPS全球定位系统锁定您的准确位置，并主动联系事发地救援机构展开救援。

（2）安全气囊爆开自动求助

如果车辆碰撞导致安全气囊爆开，您的车辆会自动与安吉星客户服务中心取得联系。同时您车辆的当前位置也将由全球定位系统（GPS）确定，并发送至安吉星客户服务中心。安吉星客户服务顾问会与您建立最高优先级的通话，并确认您及其他乘客的安全状况。

若您无法应答，安吉星客户服务顾问将主动联系事发地的公共紧急救援协助服务机构，以便救护车、消防车、警车或其它紧急救援协助服务车辆和人员立即赶到事发地。

2、紧急救援系统

（1）紧急救援协助

在紧急情况下，按下红色紧急按钮，您会听到以下提示语："正在连接安吉星紧急救援协助部门"。如果您在无意中按下此按钮，请立即按下全音控指令按钮以终止呼叫。

当您按下红色紧急按钮时，安吉星将优先接听您的电话，并确认您车辆的位置。专业的安吉星客户服务顾问可以对各种紧急情况做出响应，并协助联系当地的紧急救援协助机构，如警方、医疗、消防等，以便救援队伍迅速抵达您所处的确切位置。

（2）爱心援助路人

在您行车途中如发现他人遇到紧急情况，按下红色紧急按钮即可向安吉星告知该情况。安吉星将根据情况联系相关机构。

（3）医疗协助

在车辆发生碰撞或用户主动按键求助之后，安吉星客服顾问会在用户需要医疗救援的情况下，将电话转接给专业的医疗机构，为您提供全科医生在线医疗咨询，并及时与120急救中心联系，协调救护车尽快出车并到达事故位置。

3、安全保障系统

（1）车门远程应急开启

当您不慎将车钥匙锁在车内时，只需致电安吉星24小时客户服务热线400-820-1188，在您的身份被验证后，安吉星客户服务顾问就会帮助您进行远程车门应急开启。（为确保此项功能的正常使用，您的车辆必须配备有原厂安装的中控门锁。）

（2）车停位置提示

当您忘记车辆停放地点，请致电安吉星24小时客户服务热线400-820-1188，我们可以发出信号让您车辆鸣号或启动双跳灯。根据您的需要，安吉星可以仅启动双跳灯，也可以鸣号同时启动双跳灯。

（3）路边救援协助

如果您遇到困难，如爆胎、燃油耗尽、蓄电池没电、需要拖车牵引等，均可向安吉星寻求协助。只需按下蓝色安吉星按钮，安吉星客户服务顾问将获取车辆的准确位置，从而指引道路援助人员及时到达并提供帮助。

（4）车辆报警提示

车辆报警提示是安吉星在安全安防领域的服务延伸，满足安全安防这一您最关注的服务需求，加强安吉星高科技品牌形象。车主正常熄火锁车离开后，如果车辆以下部位被强行非正常打开，安吉星在接收到车辆端的报警后，会通过短信及时联系车主，保障车辆安全。

（5）被盗车辆定位

安吉星不仅仅能保护您的人身安全，还能保护您车辆的安全。如果您的车辆被盗，请立即致电公安部门为您的被盗车辆进行立案，然后致电安吉星24小时客户服务热线 400-820-1188。安吉星客户服务顾问会与当地公安部门紧密配合，尽力帮您寻回被盗车辆。

（6）被盗车辆启动限制

如果您的车辆被盗，请在报警后致电安吉星24小时客服热线400-820-1188。安吉星客户服务顾问会与当地警方紧密配合，向被盗车辆发送远程锁死指令。该指令生效后，被盗车辆一旦熄火，将无法再次启动，直到安吉星解除指令。

4、导航系统

（1）程音控领航

当您需要导航时，您只需按下蓝色安吉星按钮，将目的地告诉安吉星客户服务顾问，安吉星即可将语音导航数据直接下载到您的车辆。

安吉星客户服务顾问将完整的规划行车路线发送至您的车辆后，在导航开始时，系统会播放三条提示信息。 例如: ● 导航信息接收中。 ● 您的目的地在10公里处。 ● 沿中山路向北行驶。

（2）设置协助

如果您的车辆出厂时配有带屏幕的导航仪，可在按下安吉星蓝色按钮后说出目的地，并要求客服顾问将目的地信息发送至车辆导航系统。在目的地成功下发后，请按车载导航系统的提示进行操作。

目的地设置协助的步骤:① 按下蓝色安吉星按钮； ② 请告诉客服顾问您的目的地，并要求将目的地发送到您的车载导航仪上；③ 点击"设定"按钮，导航即刻开始 。

（3）兴趣点导航

您可以通过咨询安吉星客户服务顾问，查找到 3000万个以上的兴趣点信息。例如:加油站、医院、大型购物中心、ATM/银行、餐馆、停车场、超市、经销商信息

您可以随时按下蓝色安吉星按钮，查询所需要的兴趣点信息。安吉星可以根据您当前的位置和行驶方向进行查询，同时也能为您提供导航，从而节省您的时间和精力。

5、车况检测系统

（1）车况检测报告

在登记注册您的车辆信息之后，您每月会自动收到一封来自安吉星的车况检测报告。它为您清晰罗列多项车辆核心部件的检测结果。如发动机、变速器、安全气囊系统等。安吉星通过为您提供专属车辆信息，确保您的车辆得到更好的维护。例如，它将依据汽车机油寿命监控系统来准确告知您何时需要更换机油，并可提醒您及时对轮胎进行充气，这样可以提高燃油效率，并节省开支。

（2）实时按需检测

如果您想及时了解爱车状况，或您车上有任何故障灯亮启，请及时按下蓝色安吉星按钮呼叫安吉星，客户服务顾问将告诉您当前的车况以及相应的解决建议。如果该故障需要立即解决，或安吉星客户服务顾问无法确认是何种故障，安吉星客户服务顾问会帮助您寻找就近的上汽通用汽车经销商，并指引您前往该经销商处。

6、全音控免提电话

（1）全音控免提电话

安吉星全音控免提通话功能，可让您在车内轻松拨打和接听电话，解除您驾驶中手持电话通讯的安全隐患。智能的语音识别系统，让指令变得像交谈一样简单。

（2）实时路况按需查询

安吉星用户按下白色按钮，通过语音指令"交通信息"可以自助查询所在城市的主干道，隧道，大桥等路段的实时路况，为出行决策提供参考。语音交互更保证了车主在行驶过程中的安全性。

目前该服务支持以下22个城市，并会不断增加：北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、中山、东莞、佛山、珠海、长沙、武汉、厦门、福州、宁波、杭州、苏州、无锡、南京、长春、沈阳、天津。

（3）音控电话云助手

在开通全音控免提电话服务的情况下，用户可将自己的手机通讯录通过APP上传并储存在安吉星"云端"，当需要拨打电话时，只需按下白色按键，说出联系人名字，便可轻松完成整个搜索及拨号过程。

(3)上汽集团实时扩展阅读:

安吉星使用办法：

（1）蓝色安吉星按钮

一键连接呼叫中心，按下此按钮，您可以获得的服务
包括：

●车辆注册及信息修改 ●导航路线下载

●车况实时按需检测 ●续费及账号管理

●其他相关服务

（2）红色安吉星按钮

在以下紧急情况发生时，按下次按钮，您将获得安吉星客户服务顾问的专业帮助。

●您的车辆发生紧急故障或交通事故

●当您目击到其他车辆发生紧急故障或交通事故

（3）全音控指令按钮

按下此按钮，全音控免提电话功能启动，可实现以下

主要功能：

●打电话或结束通话 ●接听来电

●使用免提通话语音指令

●使用导航语音指令

㈣ 上汽斥巨资入主神州租车，对于整车制造商，出行是一门好生意吗

上汽斥资约17亿元入主神州租车，对整车制造商来说，出行领域会是一门好生意吗？

这也就意味着，在上汽集团入主神州租车交易完成后，将取代北汽集团成为第一大股东，并且神州优车手中将不再持有神州租车股份。

先后吸引北汽、上汽入主的神州租车究竟是一家怎样的公司？换句话来说，两大整车制造集团为什么会选择神州租车？

据上汽集团在上述公告中介绍，截至2019年12月31日，神州租车经审计的资产总额为人民币246.33亿元，负债总额为人民币165.4亿元，净资产为人民币80.93亿元；2019年度营业收入为人民币76.91亿元，净利润为人民币0.31亿元。

此外，另据公开资料显示，神州租车截至去年末旗下车队总规模为148894辆，全国门店网点达到1000家以上。

从基本面上来看，作为行业内龙头企业，神州租车无论是经济规模或还是线下体量都处于业内领先地位。

另一方面，由于受到同为神州系的“瑞幸咖啡财务造假”事件影响，与事件发生之前相比，当前神州租车股价几乎下跌了近五成。从时机上来说，神州租车目前的现状也给外界创造了“抄底”的机会。

出行，会是一门好生意吗？

随着车市竞争加剧，单车利润极速下滑，传统盈利模式已然无法从容支撑车企现有规模体系运营。尤其是对经销商体系而言，仅仅靠销售新车已经不能支撑经销商健康运营。当汽车消费市场从增量竞争变为存量竞争，这也是越来越多边缘传统车企陷入停产欠薪困难的主因之一。

事实上，传统车企转型也非近两年才有的新近话题。以“新四化”为大方向的转型早已在汽车行业开展开来。而“出行市场”作为转型选项之一，更是频频获得车企青睐。

当前，上汽（享道出行）、北汽（华夏出行）、广汽（如祺出行）、一汽（一汽出行）、东风（东风出行）、长安（长安出行）、吉利（曹操出行、耀出行）、长城汽车（欧了出行）、小鹏（有朋出行）、新特（新电出行）、威马（即刻行）等多家车企纷纷推出了各自出行品牌和相关业务。

对身处转型期的整车制造商们而言，“出行市场”会是一门好生意吗？

如果单纯从市场规模来看，全球咨询公司贝恩公司曾在去年8月份发布过一份《2019年亚太区出行市场研究报告》，据这份报告显示，中国市场消费者对于诸如网约车、共享单车等展现出了极大热情。虽然网约车发展一度受到安全问题的影响，并且监管部门也出台了颇为严格的许可制，但报告仍然预计，2021年，中国出行市场交易额仍将达到600亿美元规模体量。

另据麦肯锡全球董事合伙人彭波在去年一个公开场合给出的预测数据显示：到2030年，出行市场的规模将将会在7万亿美元左右。

基于上述预判，很显然出行市场在未来宏观层面空间还很大，但微观来看这并不意味着当前市场中的每个单体都能从中获利。

以出行龙头企业——滴滴出行（据艾媒咨询数据显示，滴滴在网约车市场占据市场份额已经超过了60%）这些年来的发展历程来看，至少眼下的出行市场与整车制造业有些类似，处于一个高投入、回收慢的态势。

据滴滴创始人程维在去年曾表示，“2012-2018年，公司从未盈利”。滴滴创立6年间累计亏损高达390亿元。当前，统计显示，滴滴自成立至今已经前后获得了18轮融资，累计金额达210亿美元。

手握多轮融资，专职运营出行市场的龙头企业滴滴尚且如此，整车制作商们自然也好不到哪里去。上述多家整车制造商旗下出行业务发展至今，鲜有实现盈利的案例。

车企入场出行背后逻辑

投入大、回收慢，车企为什么还是义无反顾选择进入出行市场？

上汽集团在上述公告中的说辞也许是一个很好的借鉴。据上汽集团表示：“本次收购如能按约完成，将有助于上汽出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。”

协同合作发展，或许是整车制造商们涉足出行市场背后的根本原因。

对此，在长城汽车股份有限公司党委书记、欧了出行董事长张文辉看来，车企涉足出行市场主要是经营理念上的一种转变，也就是从产品经营开始转向用户经营。

据他在去年举办的“2019全球未来出行大会”上发言时表示：“顾客直接花钱购买汽车，一台车考虑到有二手车的置换，生命周期的转移，有可能会流转到五手。但如果换成用户经营的思维，出行服务，每天每台车能够服务30个用户，一台车下面可能有10万个用户，5比10万是非常大的概念。”

事实上，这也和小鹏汽车创始人何小鹏曾经所说的“智能汽车核心在运营,而不是在制造”一个层面上的意思。

当然，持有相同观点的还有斑马网络CEO郝飞。他曾在2018年公开表示：“5年后，（汽车）运营利润与整车利润并驾齐驱。”

对此，重庆长安车联科技有限公司执行董事任喆在上述同一场合表示，出行服务的发展，为车企直接接触用户带来了机会，可以获取可用户最真实的需求。在他看来，传统汽车制造业和客户之间，隔阂着经销商（4S店），并非直接向用户提供服务，随着出行变革，主机厂将有更多机会直接面对用户，为用户提供服务，进而了解到用户真实需求。

此外，不同于纯粹互联网出行公司，整车制造商涉足该领域还存在为今后自动驾驶业务收集有效数据提前做战略布局意图。

自动驾驶这个看上去似乎距离我们现实生活还很遥远的名词，事实上，早已经来到了我们身边。

最早在2018年，Waymo在美国凤凰城推出了全球首个商用自动驾驶出租车（Robotaxi）服务。

国内自动驾驶针对公众开放则集中在今年的上半年。先是在4月22日，网络旗下的长沙Robotaxi自动驾驶出租车正式对普通市民全面开放试乘，市民通过手机APP便可以实时呼叫区域内的自动驾驶出租车。紧接着，6月23日，高德打车宣布，同自动驾驶出行企业文远知行达成合作，正式上线Robotaxi服务。身处广州的乘客，通过高德打车就可以一键呼叫无人车。4天后，在6月27日的上海，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶出租车服务。

这些由互联网出行公司主导的自动驾驶出租车项目虽然均还处于测试阶段，但对公众开放则有利于其收集更多接近真实生活场景数据。

车企涉足出行还有哪些痛点？

虽然相比互联网出行公司，整车制造商显得更为财大气粗，至少短期内没有融资方面的困扰。而且在车辆供给方面，有着绝对优势。但仅凭这些要想玩转出行市场显然还是不够的。

滴滴投入运营后，持续亏损长达6年时间迟迟无法实现盈利，已经足以说明出行这门生意远没有外表看起来这么美。

总的来说，整车制造商旗下的出行品牌看上去很热闹，但其业务范围主要集中在企业所在地。例如，东风出行主要集中在湖北武汉、襄阳两座城市；欧了出行则主要集中在河北保定、石家庄两座城市。

对车企而言，需要解决的首个痛点在于如何把旗下出行品牌影响力（品牌知晓度）从所在城市推广到全国。只有影响力上去了，才有从滴滴手中抢夺市占率的可能性。

此外，如何提升流量也是整车制造商面临的痛点之一。各自为战，以自建平台为主？或还是接入诸如美团、高德等第三方聚合平台，这里面的利与弊都需要车企们去综合考量。

当然，相比前两点，最大痛点在于何时才能实现盈利。虽然整车制造商相对依靠融资生存的互联网出行公司财大气粗一些，但并不意味着车企口袋里有足够的资金储备能够让出行业务无限制的“烧下去”。

尤其是当前整个汽车消费市场下行压力趋大，单车利润不断下滑的背景下，“地主家也没余粮”的车企也开始越来越多。甚至部分车企开始出现了停产、欠薪等状况。

车事小说点评：

对处于转型期上汽集团而言，能否加快实现出行业务发展的核心关键并不在于入主了神州租车或其他企业，而是在于如何尽快打造出与众不同的核心竞争优势。也就是通常而言的核心卖点。

现阶段，整车制造商打造的出行品牌同质化较为严重，这也是为什么即便一夜之间出行市场新增诸多新品牌，但滴滴仍然占据着该市场绝对龙头地位的原因所在。

从神州租车的业务构成和上汽集团旗下出行业务来看，上汽入主神州租车的意义或在于帮助其打开个人用户租车细分市场。补齐该市场空白后，上汽集团将集齐分时租赁、网约车、商务租车、个人租车等出行业务。

不过，这些都还需要交易正式落地后才能作出更为具体的判断。毕竟在公告中，上汽集团也明确对交易表示称“在实施过程中尚存在不确定性”。

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㈤ Mobileye跑在中国快车道上 |海斌访谈

Mobileye与中国汽车企业的合作日趋紧密。

美国当地时间7日，英特尔的子公司Mobileye于2020年国际消费电子产品展览会（CES）上宣布与上汽集团（600104.SH）携手。

上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企，其乘用车将采集中国的道路信息，结合Mobileye的路书（RoadBook）进行数据分析。同时，该项合作还将创建可供L2+及更高级别自动驾驶汽车使用的路网管理体系，该测绘方案也将为其他车厂在国内的路网管理相关领域的布局提供支持。

高精地图是自动驾驶得以实现的基础设施。

上汽集团将与Mobileye的其他全球OEM合作伙伴共同采集道路数据，以使全球实时高精地图成为可能。

考虑到道路信息的敏感性，接受第一汽车频道记者采访的Mobileye首席执行官AmnonShashua表示，该公司与上汽集团合作所采集的道路信息将保留在中国合作伙伴手中。

Mobileye还与韩国大邱广域市达成了合作，双方共同测试和部署一项自动驾驶出租车方案。Mobileye会将其自动驾驶系统部署在这些车辆中，大邱广域市的监管措施确保自动驾驶出租车队的顺利运营。

“这两份新协议使Mobileye在Maas（移动出行即服务）和ADAS领域的全球足迹得以拓展”，AmnonShashua现场表示。

Mobileye相信ADAS和Mass是实现自动驾驶前的必经阶段。所谓的Mass主要是指自动驾驶出租车（Robotaxi）这一业态。

AmnonShashua对第一汽车频道记者表示，从政策法规支持力度、运行区域相对固定，以及投资需求差异性等角度考虑，自动驾驶出租车也将先于消费级自动驾驶到来。

Mobileye已经与数家中国企业携手。

此前，Mobileye宣布与蔚来（NIO）共同打造基于Mobileye自动驾驶汽车套件的自动驾驶系统，同时在中国等市场销售搭载这套系统的消费级自动驾驶汽车，蔚来还将向Mobileye独家供货自动驾驶出租车；与紫光集团在华组建合资公司，以探索路网资产数据的应用。

本次上汽集团与Mobileye的合作已有伏笔。2018年的1月份，双方曾达成协议制定联合开发计划。上汽集团当时是Mobileye在中国的首个整车合作伙伴。

2019年1月份，Mobileye与中国另外一家汽车制造商长城汽车签署谅解备忘录，以将其驾驶辅助系统集成到长城品牌汽车上，双方同时准备共同开发L3级别以上的自动驾驶系统。

自动化成为改变传统汽车的关键技术。上汽集团也在自动驾驶技术上投注了力量。

2018年，上汽集团建设了自己的人工智能实验室。上汽集团最新披露的自动驾驶相关进展是在2019年11月份，该公司与上港集团和中国移动三方启动“5G+L4级智能驾驶重卡”，实现了港区特定场景的L4自动驾驶。

英特尔于2017年以150亿美元的价格将当时在纳斯达克上市的Mobileye整体收购。2019年的第三季度，Mobileye实现收入2.29亿美元，同比增长了20%，是英特尔增长最快的板块。

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㈥ 上汽享道租车怎么样

刚帮公司下载了一个享道企业版APP，研究了下，体验感还不错。。比如说可以根据员工需要的用车场景，分为实时单、预约单、接送机单、包车单等不同的服务，如果有高端用车的需求，也可以通过专属的客服电话来预订；另外我觉得，从管理层面来说，也更可控。企业的管理员可以在后台建立企业员工信息、用车规则等，也可以设置额度，管理用车成本，总得来说架构比较清晰，也好操作，车也都是上汽集团旗下的车，用起来很放心，赞~

㈦ 上汽大通G10与手机互联时，车载屏上显示初始化，之后就歇菜了，怎么回事

这种情况你要问汽车上汽4S店，他们会给出你想要的答案，和满意的售后服务的，会解决你的这些问题的。

㈧ 智己汽车高层访谈 首款车型明年上半年交付

Q5：目前，新车上市基本标配智能辅助驾驶系统，各家的功能从体验来看开始趋同，智己汽车要如何实现自己差异化？

A：在智能驾驶方面，我们是以数据驱动的算法优势，实现四大核心价值的差异化。首先是感知。中国的道路场景非常复杂，在刚才的视频中，我们可以看到有外卖小哥、中大型卡车，以及各种各样需要识别的道路物体，这方面只有通过数据驱动才能真正地解决。我们前期有百亿公里数据累计，这都可以帮助我们进行目标感知识别，微小物体也是一样。

其次，预测是非常核心的底层实力基础，让我们在高速上可以准确预判他车行为或者他车动机，这对PNC规控的策略有非常重要的帮助。因此，预测这块我们同样通过数据驱动，不仅可以提前识别物体，还可以更好地进行规控和策略的预判。

从感知到预测，再到融合、规控所有的技术模块，我们都逐步实现了全流程数据驱动的算法模式，这在行业里是非常领先的，而且我们应该是首个实现全流程算法智能驾驶能力的企业。在车正式量产后，我们可以通过数据驱动的方式快速迭代，遇到一些复杂场景下的corner case，也可以通过数据驱动来完成迭代。接下来也会有升级激光雷达的规划，给大家带来软硬件升级

㈨ 目前网约车那个平台好些

网约车滴滴平台最好，是我国最大的网约车平台，而且现在滴滴出行还推出很多保障乘车人安全的功能，如一键报警可以通知你的紧急联系人，还可以实时监控车的情况。

三、曹操专车

“说曹操，曹操到”，曹操专车是不是让你一下子就想到这个典故呢？曹操专车是吉利投资的互联网+新能源出行平台，和神州、滴滴不同，曹操专车为司机统一配车，不会出现车、号不对的情况。不过曹操专车的价格比滴滴略高一些，另外统一使用新能源车型会在有些时候不太方便打车，因为司机一天中至少需要充电2-3次以上，所以便捷性上可能会差点。

四、首约汽车

首约汽车自上线以来便定位于偏中高端的商务服务，所以价格上会比较贵。而在安全方面，首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准，例如司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。此外，还对驾驶员的所有驾驶行为进行监控，并及时反馈至后台，防患于未然。

㈩ 上汽助推“申程出行”，出行服务领域或成新机遇

作者说：继“享道出行”后上汽再推“申程出行”，向出行服务领域转型能否成为传统车企发展新机遇？

“新出行综合体”布局

“未来车企、经销商靠着卖车赚钱的日子将会一去不复返。”长城汽车股份有限公司党委书记、欧了出行董事长张文辉曾在2019年全球未来出行大会上感慨，他认为，2025年以后移动出行服务将成为传统车企利润增长点。

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