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亿华通公司十大股东000637

发布时间:2021-09-12 09:59:43

1. 请问浙江省内有哪些汽车制造企业

浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月,原名北京亿华通科技有限公司,致力于打造高品质智能网联新能源汽车,为更多客户创造理想的用车体验。公司由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟博士、北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创始成立。

2016年11月,在第三届世界互联网大会上首次亮相,合众新能源汽车进入公众视野。

2017年4月19日,合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得发改委批准。合众新能源成为第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。

2017年10月31日,合众新能源汽车变更股权结构,实际控制人方运舟变为华夏幸福董事长王文学,后者出资3.3亿元收购了合众新能源近53.4%的股份。

2018年3月,合众新能源从浙江桐乡搬来这个比邻上海。

2018年5月,合众新能源浙江桐乡智慧工厂正式竣工。

2018年6月1日,合众新能源发布全新企业品牌HOZON以及旗下产品品牌NETA哪吒汽车。同时,合众还发布了全新哪吒汽车概念车为EUREKA 01以及设计理念。

2018年6月6日,工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示,在新增汽车生产企业清单一栏中,浙江合众新能源汽车有限公司在列。在2017年获得国家发改委颁发的新能源汽车牌照后,合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业,正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质,成为全国第7家拿下工信部生产资质的造车新创企业。

2018年6月21日,哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录。

公司在企业运营、研发、生产、营销等各个方面均取得了重要成果。

“一款车”:独立研发了一款新能源汽车车型,将在2018年三季度上市。

“一座工厂”:合众新能源的自建工厂——桐乡智能制造工厂全面竣工,初期产能为年产8万辆。

“一张牌照”:合众新能源正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质,成为全国第7家获得发改委和工信部双重认可的企业。

“一个战略股东”:引入了知合出行这一战略大股东。

2018年11月29日,合众新能源变更法人,华夏幸福董事长王文学已退出,由方运舟接任。

2018年11月,华夏幸福董事长王学文从合众汽车撤资的同时,宜春市金合股权投资有限公司成为合众汽车的新控股股东。

宜春市金合股权投资有限公司持有合众汽车51.31%股份,宜春市金合股权投资有限公司的背后是宜春经济技术开发区财政局。第二股东桐乡众合新能源汽车产业投资合伙企业占比16.46%,背后则为合众汽车董事长方运舟控股。

2. 联合燃料电池系统研发(北京)有限公司成立了

本报记者 高莘
6月5日,一汽、东风、广汽、北汽、北京亿华通、丰田六家公司在北京签署合营合同,成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。这家新公司由丰田和亿华通为主,由各公司共同出资,计划由丰田(中国)高级执行副总经理董长征任董事长、丰田中国执行副总经理秋田隆任总经理。公司的主要业务是商用车燃料电池系统研发工作,落户北京亦庄经济技术开发区。
据董长征介绍,联合研发公司将进行全流程开发,对“FC(氢燃料电池)电堆等的组件技术”“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等技术开展研发工作。由此缩短从开发到产品化所需时间,加快燃料电池车在中国商用车市场的普及。新公司将以接受委托开发的方式开展业务,根据各股东方需要确定开发内容,知识产权归委托方拥有。
而之所以选择商用车为先期方向,是因为2016年中国相关部门颁布的《节能新能源汽车技术路线图》中预计,到2020年燃料电池车累计销售1万台,到2025年目标是10万台。这意味着,之后以商用车为核心的燃料电池车市场会迅速发展扩大。
“这是丰田在海外设立的唯一燃料电池研发企业,对丰田有非常重要的战略意义。”丰田汽车公司执行董事、中国本部CEO上田达郎在签约仪式上表示,“新公司将把业务重点首先放在京津冀、长三角和珠三角拥有燃料电池基础的地区,以后向更多的地方进行普及。”他引用丰田汽车公司社长丰田章男的话说,“只有实现普及,环保汽车才能为环保做出贡献,所以需要不断扩大朋友圈,以更加开放的姿态开展与中国的合作。”
在签约仪式后,丰田中国在回复记者提问时表示,新公司对丰田在全球的氢能源布局有重大战略意义,通过此次与中国商用车市场上具有强大影响力及可靠技术实力的合作伙伴合作,将为燃料电池车在中国的普及奠定基础。
2018年5月,国务院总理李克强在访日期间对丰田进行视察时,特地就氢燃料电池车的相关技术与安全问题进行了解。2019年,丰田又与北京市主要领导进行交流,并与北京市签署全面深化战略合作备忘录。
北京市经济和信息化局局长王刚在签约仪式上表示,联合研发公司的成立符合北京战略定位,对产业升级和京津冀协同发展具有重要意义。他介绍到,目前,北京已经明确了采取氢燃料电池和纯电动并行的发展策略;2022年冬奥会也将开展氢燃料汽车示范应用;北京会加快培育氢燃料电池新业态和服务体系。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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