机场集团会不会私有

Ⅰ 航空公司是国企还是私企

中国有四大航空公司是国企，其余的都是私企。

四大航空公司分别为:

1、中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。

2、海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2019年2月，共运营飞机244架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机73架。

3、中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

4、中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，重组而成。

是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。

参考资料来源:

网络--中国国际航空股份有限公司

网络--海南航空控股股份有限公司

网络--中国南方航空集团有限公司

网络--国东方航空集团有限公司

Ⅱ 中国私人投资建立的飞机场，属于国有 ，还是私有~~

铁路系统是国家垄断,自然不会有私人火车站

虽然航空领域允许私人投资,但所有权是属于国家的

Ⅲ 国企会不会私有化

我所了解的国企跟10年的国企有区别，跟20年的国企完全不同。现在的国企都是编制属于国企，甚至有点国企已经名存实亡了。都是由1个人说了算，实际上就是拿国家的资源，给自己赚钱，就是国企私有化

Ⅳ 现在的机场是不是私有化

民航机场是国有.军用机场是部队的.有一个私有的是例外,黑龙江省绥芬河有一个个人投资的直升机场是完全私有的.

Ⅳ 什么叫通用机场

通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。

通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口，相当国外一个省的人口，中国将打造通航机场县县通，连接2800个县。

民用机场分为通用机场和公共运输机场。通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。

通用航空又称“专业类航空”，主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，通用机场的净空环境往往也比较差，一般不具备大型民航飞机起降的条件。

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模式

1、国有外包类建设运营模式

外包模式在我国运输机场开展通航业务的经营中较为常见，特别是对于定期运输航班数量有限而通航业务量相对较大的机场，例如舟山普陀山机场。该机场所有权归属舟山市，通航业务则由舟山机场集团下属的舟山岛际航空服务有限公司经营。由于优越的地理位置和良好的空域环境，舟山机场已成为华东乃至全国最繁忙的通用航空机场和综合保障基地之一。

2、完全私有化建设运营模式

伴随着近年来我国通用航空事业的爆发增长，通航企业运营中受到来自机场的制约愈加明显。由于通航飞机“低、慢、小”的特点以及对时刻、机位资源的挤占，繁忙机场一般不接受通用航空器的飞行申请，而偏低的通航保障收费标准进一步降低了机场的积极性。为解决运营基地方面的限制，部分私营通航企业选择自己建设通航机场。

这类通航机场建设的出发点是出于保障自有通航运营，如江苏若尔通航、精工通航等企业纷纷规划建设通航机场以支持自己的运营业务，凭此形成竞争优势。由于目前没有建设补贴，私营企业独立承担较高的机场审批和建设成本，也决定了机场对外高收费。同时，由于其业务主要定位于自建自用，业务量有限，这类通航机场经营情况大多比较惨淡。

参考资料来源：网络-通用航空机场

Ⅵ 中国机场是由谁经营是私人承包的吗还是政府部门

中国大的民航航空公司，基本上都是政府出资的，主要方式是国有控股。基本上可分三大集团。其中，中国航空集团是最大的。还有一些地方航空公司，比如山东航空公司、西安航空公司，都是航空集团或航天总局与当地地方政府合作出资的。近几年也有民营企业家涉足航空业，但都不成功，国家政策还不是特别支持，因为航空业竞争非常激烈，人才比较少，油价又不是与国家接轨的，所以风险大。但货运航空公司和旅游航空公司是有民营的。
举例：中国最大的航空公司是中国国际航空股份有限公司，2004年在北京正式成立。是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
国航目前是中国唯一悬挂中华人民共和国国旗和承担中国国家领导人出国访问的专机任务，并承担外国元首和政府首脑在国内的专、包机任务的国家航空公司。是中国最大的国有航空运输企业，也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有最新最好机队的航空公司。

Ⅶ 航空公司都是国企吗有没有私人航空公司

航空公司不全是国企的，也有私人的航空公司。

在非国企的航空公司当中，包含地方控股，私人与私企政府合作，外资，航空公司直接控股的子公司。

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航空公司分类：

1.纯国企：三大航都是国企，国航、南航、东航及其控股的各个股份公司：厦航、西藏航空、重庆航空、四川航空、成都航空等等。

2.私人、私企与地方政府合资、合作的：吉祥、奥凯、鹰联、东星、春秋、长城、祥鹏（深航投资）、等等通用航空（地方或者上述航空公司投资）：珠海直升机公司、广东航空等等。货运公司（外资或者上述公司投资、控股）：扬子江快递、顺风（快递公司投资）、邮航（EMS，南航控股，算国企）等等。

Ⅷ 飞机场是属于个人开的还是国家的

机场一般属于国有公司建设，基本所有权属于国家。

机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。

机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。

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发展历程

最早的飞机起降落地点是草地，一般为圆形草坪，飞机可以在任何角度，顺着有利的风向来进行起降，周围会有一个风向仪以及机库（因为当时的飞机一般是木及帆布制成，不能风吹雨打，日晒雨淋）。

世界上最古老的机场目前有争议，但成立于1909年、位在美国马里兰州的大学园区机场（College Park Airport）是世界上最老且持续经营的机场，虽然它只是个小型机场。

另一个被称为是世界上历史最悠久的机场是位在美国亚利桑那州的比斯比-道格拉斯国际机场（Bisbee-Douglas International Airport），此机场停放著美国史上第一架飞机。

1922年，第一个供民航业使用的永久机场和航站楼出现在德国柯尼斯堡，这个时代的机场开始使用水泥铺设的停机坪，允许夜间飞行和较重的飞机降落。

Ⅸ 西部机场集团属私有经济吗

不属于，西部机场集团有限公司是国有企业，由陕西省国资委出资并监管