东风裕隆股份

⑴ 东风裕隆是哪个国家的

一、东风裕隆大7，这款车的主权算是台湾裕隆汽车的。

不过发动机、底盘调教、外形设计都是委托国外做的。台湾裕隆和东风汽车在杭州成立了一家合资公司，引进生产了这款大7。

二、东风与裕隆的合作始于2000年

双方在乘用车和销售服务领域进行了一系列合作，并一直在探讨如何发展汽车自主品牌。东风裕隆汽车有限公司致力于发展高端自主品牌汽车事业，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。

三、裕隆集团

是台湾岛经营绩效持续领先的企业，集团旗下具有汽车、纺织、高科技…等多个事业群，透过多角化的经营策略，目前已有66家公司，其中股票上市公司即达10家。裕隆汽车集团更是台湾岛内最大的汽车集团，台湾第一辆汽车—吉普车就诞生在裕隆汽车公司(1953年)。公司有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力，在中国大陆有成功的经验。中国东风裕隆合资公司，新工厂位于杭州萧山，生产高端华系车品牌“纳智捷”。

2008年12月18日，纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行，国民党荣誉主席连战和夫人连方禹、国民党副主席林丰正出席揭碑仪式。海协会副会长李炳才及国家有关部委、省有关部门领导出席揭碑仪式。

⑵ 裕隆企业集团的企业简介

1953年设立裕隆汽车制造公司，为国家起动了具有「火车头作用」的汽车工业，1969年成立中华汽车公司，数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系，进一步深化汽车事业的布局。1990年代起复转投资电子科技事业，迎向时代的先锋。
裕隆企业集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。
裕隆企业集团创办人严庆龄先生偕同夫人吴舜文女士，本着工业报国的理念，于1951年创设台元纺织公司，从事棉纺及织布事业，参与建立台湾民生工业的先河。1953年设立裕隆汽车公司，从事汽车的生产和销售，投入资本与技术密集的汽车工业，引领我国相关产业的发展。1969年复成立中华汽车公司，生产供货商用车，加速振兴国家经济的发展。如今，台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司，成为本集团成长茁壮的三大核心公司。
历经数十年来的耕耘，以及长期致力于自主研发能力的培养，本集团在纺织与汽车事业方面奠定了相当基础。旗下两家汽车中心厂结合关键零组件厂、行销售服体系及外围服务事业，构建了完备产销价值链的竞争优势，更拓展至大陆地区及海外市场，进一步深化布局。1990年代起，台湾高科技产业的蓬勃发展，本集团亦参与电子科技事业的行列，透过创投与投资公司以策略性投资及财务性投资相辅相成的方式，逐步建立基础。

⑶ 东风裕隆怎么样

台湾的著名品牌，配置非常的奢侈，也是其最大的卖点。但这个车目前保有量很少

⑷ 东风裕隆汽车有限公司的发展历史

2010年12月14日，东风裕隆汽车有限公司成立大会在杭州国际会议中心隆重举行。公司的成立，是杭州汽车工业经济发展中的一件大事和喜事。“东风”是大陆三大汽车企业集团之一，“裕隆”是台湾最大的汽车生产厂商，二者的结合，是国内自主品牌车企的强强联合，必将扩大杭州汽车产业的影响力和辐射力，从而带动杭州汽车产业的发展。
据了解，东风裕隆汽车有限公司位于萧山的临江工业园，总投资4.9亿美元。成立后的东风裕隆将拥有“纳智捷”品牌，己做好了第一期投产准备。一期的生产能力有24万辆，第一阶段的12万辆生产线己全部建成，2011年4月份正式批量生产。初期将投产一款SUV、一款MPV和一款轿车，今后还会推出新能源汽车。
东风裕隆的入驻，带动了大批台资配套生产企业的跟进。已吸引了14家汽车零部件关联生产企业的进驻，且还有不少台资企业在积极申请之中。一批配套企业陆续跟进，必将为加快我市汽车支柱产业发展奠定坚实的基础，也使临江成为我市台商投资新的热点，而汽车产业可望成为我市经济发展的新增长点。
东风裕隆汽车有限公司，是由台湾裕隆集团与东风汽车公司在杭州萧山临江工业园区共同筹建之合资公司。一期一阶段占地面积1118亩，将形成完整的汽车园区，对于整个杭州的汽车工业发展，将有积极的推动作用。
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
裕隆集团是台湾岛经营绩效持续领先的企业，集团旗下具有汽车、纺织、高科技…等多个事业群，透过多角化的经营策略，已有66家公司，其中股票上市公司即达10家。裕隆汽车集团更是台湾岛内最大的汽车集团，台湾第一辆汽车─吉普车就诞生在裕隆汽车公司(1953年)。公司有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力，在中国大陆有成功的经验。

⑸ 东风裕隆总经理吴新发退休,将由陈金泉接任职务

日前，裕隆汽车表示，杭州纳智捷汽车公司已经召开董事会，通过总经理异动案。东风裕隆总经理吴新发因个人原因申请退休，公司经综合考量后予以同意吴总经理申请退休案，并委任大陆经验丰富、现任裕隆集团大陆总部总经理陈金泉接任。

资料显示，现年61岁的吴新发，早在其24岁时已加入裕隆集团，先后出任裕隆汽车制造公司业务部经理，菲律宾日产汽车公司总经理，裕隆日产汽车公司总经理，于2010年12月起担任东风裕隆汽车有限公司总经理，成功搭建了东风裕隆研发体系及流程。
此前，有媒体报道称台湾裕隆集团与东风公司初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式推出中国大陆市场，但该消息已被裕隆集团和东风公司否认。裕隆集团在此次发布东风裕隆人事变动消息时强调，目前裕隆集团持续朝向开放平台、务实转型的方向发展。
东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山，成立后的东风裕隆主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品。
2017年东风宣布退出两方合资公司的经营管理工作，仅作为投资方参与日常运营，由裕隆方面全权负责合资公司的运营。同时，裕隆方面还成立了纳智捷(杭州)汽车销售有限公司，并加大在大陆市场的投资力度。
在2015年，东风裕隆纳智捷品牌达到最高峰的年销6万台，经历“辉煌”时刻。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，纳智捷的销量随即急转直下，2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑高达61%。2019年，纳智捷全年销量仅1947辆，同比下降72.4%。进入2020年，纳智捷5月销量仅7台，同比下滑94.3%；1-5月累计销量为43台，同比下降高达92.5%。

⑹ 谁知道东风汽车公司和裕隆集团的合作历史

东风汽车公司与裕隆的合作始于2000年，当时双方组建了广州风神汽车公司，后因2003年东风汽车公司和日产达成全面合资，裕隆退出。2010年9月29日上午10点30分，东风汽车公司与台湾裕隆集团在北京中国国家会议中心正式签署合资合同，东风汽车公司董事长徐平和台湾裕隆企业集团董事长严凯泰代表合资双方在合同上签字。这是自7月29日东风裕隆项目通过国家发改委审批后的首次公开亮相。10月19日，东风与裕隆正式签约。12月14日，东风裕隆汽车公司成立大会在浙江杭州隆重召开，标志着东风裕隆汽车有限公司的成立，也是双方再次的深度合作。东风裕隆将致力于高端自主品牌汽车，还将推出新能源汽车产品，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。

⑺ 东风汽车公司，东风实业有限公司，东风股份有限公司，东风有限公司，东风悦达，东风裕隆等是什么关系

东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂，是众多东风公司子公司的母公司，东风实业是东风汽车公司的二级子公司，东风股份有限公司是东风公司的四级，东风有限是东风公司的三级子公司，同时也是东风股份有限公司的母公司，东风悦达和东风裕隆都是东风公司与别的公司合资的公司，是东风汽车公司的二级子公司。给你个图看看就明白了http://www.dfmc.com.cn/info/organization_pic.aspx

⑻ 东风裕隆杭州汽车有限公司是什么来历

东风裕隆为裕隆集团和东风汽车在杭州萧山建厂的合资企业。东风汽车大家都很熟悉了，就是二汽。台湾裕隆集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。作为台湾省最大的汽车企业，裕隆集团与吉利、雷诺日产（包括英菲尼迪、日产、雷诺）、通用（包括凯迪拉克、欧宝、别克）等知名汽车厂商有过深入合作。上世纪70年代，裕隆与日产、三菱等公司建立合作关系后，业务开始步入上升期。裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

⑼ 请问裕隆汽车旗下有多少款汽车，裕隆公司和卡迪拉克还有英菲尼迪以及日产等公司是什么关系

台湾裕隆汽车是为很多品牌汽车做零部件的公司，比如 卡迪拉克还有英菲尼迪以及日产等公司

近年，东风汽车和和台湾裕隆汽车联合成立 东风裕隆汽车有限公司，东风裕隆汽车有限公司位于萧山的临江工业园，总投资4.9亿美元。成立后的东风裕隆将拥有“纳智捷”品牌，目前，己做好了第一期投产准备。一期的生产能力有24万辆，第一阶段的12万辆生产线己全部建成，4月份正式批量生产。初期将投产一款SUV、一款MPV和一款轿车，今后还会推出新能源汽车。

1953年，本公司创办人严庆龄先生（1909-1981）为响应先总统 蒋公「发动机救国」之号召，於9月10日创建此一公司。在严创办人睿智领导下，从筚路蓝缕中，为我国汽车工业奠定了良好的基础，同时也带动了国内相关工业的发展，为社会的进步和繁荣提供了积极的贡献。1981年3月20日，严创办人因病逝世，董事会改选常务董事吴舜文女士，出任本公司第二任董事长。

裕隆成立之初，订名为「裕隆机器制造有限公司」，业务范围为机器制造销售。1957年2月，与日产自动车株式会社正式签订技术合作合约。1960年9月，更名为「裕隆汽车制造有限公司」，正式制造小轿车及商用卡车。

1961年至1980年，台湾经济开始起飞，国民所得突破2000美元，当时的汽车市场规模为15万台，裕隆汽车开始扩大产业规模，首先藉由政府的辅导措施，打开台湾汽车市场规模，并带动台湾汽车产业的整体发展。

1981年至1990年，台湾经济快速成长，国民所得突破1万美元，汽车市场规模已达35万台，而裕隆汽车为培养台湾汽车设计能力，於1981年设立三义工厂与工程中心，培养自有设计开发人才，引进第一流生产技术、购置生产设备、培养生产人才。1986年裕隆汽车生产的飞羚101上市，成为第一辆国人自行设计开发的新车，为「中华民国装上自己的轮子」。

1990年迄今，台湾经济迈向国际化与自由化，国民所得更达到1万3千美元，汽车市场规模为40万至50万台，裕隆汽车为传统产业树立新的经营与竞争标竿。由於我国即将加入WTO，各国进口车已进占台湾汽车市场；本公司为因应此种情势，於1995年中实施厂办集中，将台北总公司、桃园工程中心、新店工厂等单位陆续迁移至三义集中办公，减少沟通成本，深化组织向心力，整合公司资源，提升竞争能力。而实施厂办集中後的效益已有明显的成效，且获外界肯定而纷起仿效。

为应付未来更严苛的市场挑战，继工程中心於1998年11月升格为裕隆亚洲技术中心（YATC），分担日产亚洲车型的设计研发工作之後，本公司以「大三圆战略」为主轴展开第三阶段企业再造工作，并透过新的企业文化「创新、速度、团队」，以达到「华人市场汽车移动价值链的领导者」之新愿景。配合国际化策略，本公司於1999年将竹北零件中心迁移至三义厂区，同时於2000年成立裕隆亚洲零件中心（YAPC），以扮演两岸三地物流枢纽，并於1999年投资日产菲律宾厂（NMPI），正式进军东南亚市场。另外，为强化产品线内容，本公司於2000年11月，与雷诺汽车签约，正式取得雷诺汽车台湾总代理权。

2003年5月20日，裕隆汽车与日产汽车共同宣布，裕隆汽车分割成两间独立之公司。一家为裕隆汽车制造股份有限公司，另一家为裕隆日产汽车股份有限公司。裕隆汽车在台湾将以年产能12万台实力，实现成为制造服务业中心之愿景。而裕隆汽车所建构的汽车事业以提供消费者移动的便利性做考量，同时提高客制化产品力以及发展汽车周边事业。裕隆日产将藉由协助日产设计研发与生产之方式，扩大与日产合作并达成接轨国际之目标，我们将可以参与日产在中国大陆汽车市场的运作，达到在2006年销售量55万辆，2009年再提升至90万台之目标。未来裕隆集团也将秉持「根留台湾、胸怀大陆、放眼国际」之理念，致力实践「成为中国人横跨两岸最大的汽车集团」之愿景。

⑽ 东风杭州汽车和东风裕隆的关系

东风裕隆是东风杭州公司的一个品牌，东风裕隆的总部在杭州，2009年6月，东风汽车公司与杭州市政府、台湾裕隆汽车制造股份有限公司签署东风杭汽改革重组战略合作协议，根据东风杭汽重组规划，东风汽车公司通过东风杭州汽车有限公司的名义出资，从浙江中誉集团手中收购纳智捷（杭州）汽车有限公司20%的股份[2]，20101月收购浙江中誉所持纳智捷（杭州）汽车有限公司另外30%的股份[3]，东风杭汽将通过改制整体并入东风裕隆，在现有商用车业务的基础上导入乘用车生产。