大众全球投资控股集团

㈠ 全球有哪些著名的投资公司

美国KPCB风险投资公司，德丰杰风险投资公司，美国国际数据集团，凯雷投资集团，Accel合伙公司等，下面一一介绍：

1. KPCB公司人才济济，在风险投资业崭露头角，在其所投资的风险企业中，有康柏公司、太阳微系统公司、莲花公司等这些电脑及软件行业的佼佼者，随着互联网的飞速发展，公司抓住这一百年难觅的商业机遇，将风险投资的重点放在互联网产业，先后投资美国在线公司、奋扬公司（EXICITE）、亚马逊书店。

2. 德丰杰是唯一一家通过联合基金网络进行全球投资的风险投资公司，在全球30多个城市设有办事处，并拥有超过35亿美元的投资资金。德丰杰的宗旨是在全球范围内搜寻具有杰出才能并试图改变世界的企业家，并向其提供资金和服务。

3. 美国国际数据集团（International Data Group）是全世界最大的信息技术出版、研究、会展与风险投资公司。IDG公司2006年全球营业总收入达到28.4亿美元。

4. 美国凯雷投资集团（The Carlyle Group，又译为卡莱尔集团，以下简称凯雷集团）成立于1987年，公司总部设在华盛顿，拥有深厚的政治资源，管理资产超过300亿美元，是全球最大的私人股权投资基金之一。

5. Accel Partners是世界五大风险投资机构之一，致力于帮助杰出企业家去建立业务定位非常明晰的技术公司。深入的专业知识、相关经验以及行业关系，使得Accel Partners的团队反应更加敏捷，创造更多价值，最终成为优秀技术家的最佳合作伙伴。

6. 大西洋大众公司成立于1980年，专门为信息技术及知识产权驱动的成长型企业提供资金。目前管理约100亿美元资本，至今已曾投资于约150家公司，目前投资的企业超过60家，其中接近一半在美国国外。公司凭借其全球化战略及覆盖世界各地的业务网络, 为其所投资公司持续提供增值协助, 以及长远的投资理念 而在投资界中著称。

㈡ 大众公司简介

公司名称：大众汽车公司 Volkswagen
大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为大众汽车或福士汽车，马新译为大众汽车，意思是“人民的汽车”，故又常简称为“VW”。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。 2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族于本周三达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。
总部位于沃尔夫斯堡的大众集团是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。2003年，在全球经济低迷的大环境下，集团销量总量增长至501.5万辆（2002年为498.4万辆），占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。
公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金———这个大众监事会主席(图库 论坛)皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置；当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。

大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。”

一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。
(西安北方汽车技工学校）

㈢ 大众汽车集团发布2030战略 要成为电动汽车领域的全球领导者

7月13日，大众汽车集团正式举行2030战略发布会。大众集团宣布，将在电池电动自动驾驶领域释放价值，并提出到2030年的新汽车战略。

此外，大众CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，我们给自己设定的目标是成为电动汽车领域的全球领导者。

㈣ 欧美车企的艰难时刻：大众日亏22亿被迫裁员，欧洲110万人受影响

▲Cruise自动驾驶汽车

通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise表示，目前Cruise已暂停运营，预计三周以后复工。Cruise首席人力资源官ArdenHoffman说，在停工期间，Cruise将为员工发放工作日的全额工资。

此外，福特汽车自动驾驶子公司ArgoAI也表示，目前已经暂停了自动驾驶车辆测试，但公司没有因为疫情受到任何重大影响。

不过，由于自动驾驶公司大多都是“砸钱”的项目，即使是可以载客运营，也不能向乘客收费。或许这就是自动驾驶公司暂时没有受到影响的原因吧。

结语：疫情对全球经济的影响逐渐加深

疫情之下，全球各大车企积极帮助“抗疫”，但长时间的停工停产也让实力雄厚的车企有些吃不消。3月初，我国自主车企也出现了较大规模的降薪潮，而随着复工复产工作的进行，降薪裁员这样迫不得已的行动也将逐渐消退。

如今，全球新冠肺炎确诊患者已经超过70万，疫情对全球经济的影响将逐渐深入。这需要每一个个体、每一个政府以及其他组织共同努力，早日战胜疫情，迎来今年真正的春天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 德国大众有几家子公司

简单说下

大众集团拥有的品牌有奥迪大众宾利兰博基尼西亚特斯柯达布加迪斯科尼亚并与保时捷有长期的合作伙伴关系

控制的公司除了上述提到的品牌外还拥有autounion（奥迪的前身包括horchnsu奥迪大众四个品牌）下属多家子公司遍布世界各地

在英国美国中国意大利印度巴西澳大利亚都有分部

奥迪公司大众集团控股99.14%

兰博基尼大众集团100%控股（兰博基尼被奥迪完全控股）

宾利大众集团100%持有

布加迪大众集团100%拥有

西亚特100%拥有

斯科尼亚70.4%

下图是大众集团的工厂分布图本来是宽的一压缩成这个鸟样了。。。

㈥ 大众公司总部在哪个国家

大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。集团目前拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )保时捷（德国）。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

㈦ 喜忧参半的大众集团 2019利润创新高/受疫情影响将关停欧洲工厂

2019年对大众集团而言，市场份额进一步扩大，营业利润也创出新高，进入2020年，一场疫情不得不让大众思考欧洲市场的未来发展状况。3月17日，在大众集团2020年度线上媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，“2020年也将是非常艰难的一年，新冠肺炎疫情为我们的业务和财务带来了未知的挑战”。

此前大众集团曾预计，2020年汽车销量将与2019年保持一致。2020年，大众集团预计销售收入将同比增长4%，乘用车业务领域的销售收入将略高于去年水平。迪斯表示，受新冠疫情在全球市场蔓延的影响，大众集团2020财年的预测存在不确定性。大众集团预计2020年在华销量将下滑3%，但还不能准确预测欧洲市场销量。

生产制造方面，受疫情影响，目前大众在西班牙、意大利等国主要工厂已经停产。从下周起大众将继续有序停产欧洲其他工厂，停产时间或持续2-3周。迪斯表示，作为大众集团最重要的销售市场，中国的生产制造工厂已经逐步恢复生产，销量也在逐步恢复中。

受新冠疫情影响，目前大众ID系列车型已暂时停止生产，但迪斯提到，目前大众集团先将聚焦车型领域研发工作。到2025年，大众集团将投资70亿欧元在软件平台开发等相关领域，主要用于软件平台新技术的研发和推广领域。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 为什么大众要投资福特Argo 26亿美元

大众汽车集团将投资26亿美元购买福特的自动驾驶装置Argo AI，总价值达70亿美元。该消息人士周五表示。据知情人士透露，大众汽车将出资10亿美元，自有业务活动1.6美元，大众和福特将成为合资企业的平等利益相关者。福特和大众周四表示，他们正在扩大全球联盟，他们将于周五公布技术分享协议的细节。

汽车制造商不是继续开发自己的专有技术，而是共享汽车零部件和技术。

与福特和大众一样，这种分享的大部分都是在没有彻底的收购和合并的情况下发生的。

本田汽车公司去年与通用汽车公司合作开发自动驾驶汽车，投资27.5亿美元购买通用汽车的Cruise Automation自动驾驶汽车。 Alphabet的Waymo与菲亚特克莱斯勒汽车和捷豹路虎达成协议，购买和装备车辆的自动驾驶系统。

花旗的分析师表示，福特授权大众汽车的MEB平台将成为“转型”的转型。 “它不仅可能通过保证明年电动汽车的一些利润而进一步降低大众汽车2020年的估计风险，而且还可能为大众提供无可争议的市场规模优势，并可能在欧洲生产约40万辆电动汽车年，＆rdquo;的花旗分析师Angus Tweedie在7月10日发布的一份报告中称。

大众于3月签署协议，开发使用福特平台的皮卡，汽车制造商一直在谈论扩大联盟，包括自动驾驶和移动服务，以及福特使用大众的MEB电动车平台。

㈨ 大众汽车投资20亿欧元入股江淮与国轩高科

财经网汽车讯??大众汽车在中国加速扩展电气化进程。
5月29日，财经网汽车从大众官方获得消息，大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司，安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。
除提升在华电动产品数量和发展充电基础设施外，大众汽车集团还将在电动汽车生产价值链领域加强投入。
公司将投资约11亿欧元获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其大股东。
大众汽车集团CEO迪斯博士表示：“大众汽车集团携手实力强劲、值得信赖的合作伙伴，进一步推动集团在中国的电动化战略。电动汽车发展势头迅猛，为江淮大众的发展带来更多机遇；同时，我们将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。”
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“很荣幸大众汽车集团能够参与安徽江淮汽车集团控股有限公司的发展进程、实现对电动车产业链上中国企业的直接投资，并与各位共同见证中德互信互敬、友好合作的又一里程碑。此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。中国市场的进一步开放也将给予大众汽车集团更多机遇。”
5月26日晚，江淮汽车公告，公司控股股东江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，目前处于初期商议筹划阶段，尚未形成最终方案，因此该事项存在重大不确定性。针对本次引进战略投资者，江汽控股与交易对方未就该事项签署任何意向书或相关协议，交易对方存在重大不确定性。
因为上述利好，江淮汽车(600418.SH)近日连续涨停。
大众汽车集团一直在加码电气化布局，其将拟定实现100万辆产能的时间从2025年提前至2023年，同时计划2020年到2024年之间投入330亿欧元布局电动化；在产品上，大众汽车集团计划到2028年在全球推出约70款电动车型，全球总销量达2200万辆，其中一半以上来自中国市场。
在中国市场，按照大众汽车集团的计划，在?2020年-2022年之间，预计将有8款MEB平台车型实现国产，同时还会有3款MEB平台车型以进口车型引入，上海安亭工厂和佛山工厂将在年内完成改建，投产使用，累计总产能可达到60万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。