杉杉股份一季度净利

A. 特斯拉迎“最好季报”：净利润3.31亿美元，毛利率远超传统车企

北京时间10月22日，特斯拉(TSLA.NASDAQ)公布2020年Q3财报，第三季度总营收为87.71亿美元，同比增长39%，净利润为3.31亿美元，同比增长131%。这也意味着特斯拉实现了连续第五个季度盈利。

截至美东时间21日收盘，特斯拉股价微涨0.17%，报422.64美元。受财报利好消息影响，特斯拉盘后一度涨超4%站上440美元关口，而截至时代汽车数据发稿，特斯拉盘后股价上涨3.23%至436.30美元/股。

特斯拉亮眼业绩表现亦进一步利好A股概念股，10月22日开盘，众多特斯拉概念股一路看涨，截至22日收盘，150家特斯拉A股概念股中，超70家上市公司股价飘红，其中，和晶科技、双林股份、石大胜华涨停，杉杉股份、方正电机等涨幅超6%。

值得关注的是，目前特斯拉欲完成50万辆的年销量目标任务依然艰巨。10月22日，香颂资本执行董事沈萌在接受时代汽车数据采访称，在特斯拉的股价影响因素中，交付数据是一个重要指标，但是在全球营造出的新能源泡沫中，已经不是一个关键。所以，如果出现大幅度差距，可能在短期会对股价造成波动，但长期，马斯克仍有不断的故事会讲。

“2020年三季度是特斯拉历史上表现最好的一个季度。”在业绩发布后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克如此表示。

据特斯拉2020年Q3财报显示，营收、净利润等多个指标超出市场预期。报告期内，特斯拉总营收为87.71亿美元，比去年同期的63.03亿美元增长39%，比上一季度的60.36亿美元增长45%。其中，其总汽车业务营收为?76.11?亿美元，较上年同期的?53.53?亿美元增长?42%。

与此同时，其第三季度归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的1.43亿美元相比增长131%。

这也是特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，连续第五个季度盈利。特斯拉财报显示，从2019年Q3至今年Q2，特斯拉归属于普通股股东的季度净利润分别为1.43亿美元、1.05亿美元、0.16亿美元、1.04亿美元。有意见认为，如无意外，特斯拉极有可能在2020年实现全年盈利。

目前特斯拉的现金流情况亦相当不错。财报显示，报告期内，其现金和现金等价物为?145.31?亿美元，较上年同期的?53.38?亿美元增长?172%；剔除资本支出后的运营现金流?(自由现金流)为?13.95?亿美元，较上年同期的?3.71?亿美元增长?276%；运营活动提供的净现金为?24.00?亿美元，较上年同期的?7.56?亿美元增长?217%；资本支出为10.05?亿美元，较上年同期的?3.85?亿美元增长?161%。

对此，有业内人士认为，特斯拉应该有足够的流动性来资助公司的产品路线图，长期产能扩大计划以及其他支出。

值得关注的是，特斯拉的毛利率仍在不断攀升。财报显示，特斯拉Q3毛利率为23.5%，同比提升4.6个百分点；同时，Q3整车毛利率达到27.7%，同比提升4.9个百分点。

“23.5%”这一毛利率水平目前已超过大部分传统车企。公开数据显示，豪华阵营方面，2019年奥迪、奔驰和宝马毛利率分别为14.5%、16.9%和17.3%，而被外界称为最赚钱车企的丰田汽车，近年来平均在18.1%左右。

事实上，受海外疫情影响，今年车企经营压力不小。从最新毛利率来看，丰田为11.94%，本田为20.62%，福特为9.75%，通用为18.83%等。而从造车新势力来看，截至二季度，蔚来和理想汽车的毛利率皆已实现转正，其中理想最高，为8.02%，而小鹏汽车则出现收窄，毛利率为-3.6%。

随着特斯拉毛利率不断攀升，其整车价格或有望进一步下探。此前，在中国市场，特斯拉国产Model3价格门槛不断调低引发热议，包括10月1日其标续版补贴后售价调整至24.99万元起在内，这已经是该车年内的第6次调价。

而随着特斯拉产能不断提升，业内人士认为其下一波调价或已在酝酿中。财报显示，目前特斯拉上海工厂的Model3?产能已经增加至每年?25?万辆。

值得一提的是，特斯拉此前多次调价亦给国内新能源车企带来不小挑战。据最新数据显示，蔚来、理想和小鹏在9月份交付量分别为4708辆、3504辆、3478辆，截至今年前9个月累计交付量分别为12206辆、18160辆和14077辆。

不过，不少投资者亦担忧降价将对特斯拉的毛利率带来影响。为此，特斯拉亦在通过不同措施实现降本。其中，以上海工厂生产的特斯拉Model3为例，该公司在实现整车价格下降的同时，或改变动力电池的技术路径，转而使用成本更低廉的磷酸铁锂电池。

与此同时，在9月举行的电池日上，降本亦成为一大关键词。从电芯极耳、尺寸、封装，到电池装车、回收等各个维度，特斯拉新发布的每一个技术都以降低成本为主要目的。未来数年，特斯拉的电池生产成本或有望达至只有现在的一半，资本开支也将缩减三分之一。

不过，目前特斯拉今年完成50万辆的年销量目标任务依然艰巨。据此前数据，特斯拉在今年第一季度和第二季度的交付量分别为8.84万辆和9.06万辆，算上第三季度13.93万辆的交付量，特斯拉今年累计销量也仅有31.84万辆，以50万辆年销目标来看，特斯拉在第四季度的交付量需要超过18万辆。而今年第三季度交付量已经创下了新纪录，特斯拉要想在第四季度再提升4万辆的水平，压力不小。

对此，时代汽车数据就年销量目标完成规划等问题采访特斯拉方面，但截至发稿前，暂未取得回应。业界认为，四季度要实现这一目标主要依靠ModelY和上海工厂的数据环比提升，同时该公司也需要在高交付量的水平上进一步提升物流和交付效率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 什么是特拉斯概念

美国特斯拉汽车是全球锂电池汽车研发的先行;
相关的锂电池概念股：江苏国泰（002091））、金瑞科技（600390））、比亚迪（002594））、新宙邦（300037））、杉杉股份（600884））均胜电子，等；“特斯拉”股上涨均受锂电池链条驱动，从整车向上游演化，而不容忽视的是，特斯拉汽车的成功与其优秀的电池管理系统密切相关
希望能够帮助到您

C. 降低进口车关税利好哪些

电池系统：贝特瑞（负极材料已批量供货，NCA正极材料技术实力过硬有望供货，子公司芳源环保公告与松下签订NCA前驱体订单）、科达利(49.090, 0.00, 0.00%)（电池结构件，进入松下供应链），以及潜在进入者上海恩捷（创新股份(59.500, 0.00,0.00%)，化工覆盖）、杉杉股份(17.650, 0.00, 0.00%)（正负极龙头）。
其它零部件：三花智控(16.790, 0.00, 0.00%)（家电覆盖，特斯拉热管理供应商）、宏发股份(38.390, 0.00, 0.00%)（有望为特斯拉供应继电器）、旭升股份(32.880, 0.00, 0.00%)（汽车覆盖）、银轮股份(9.050, 0.00, 0.00%)（汽车覆盖，潜在进入）
锂电设备：先导智能(65.730, 0.00, 0.00%)（进入松下供应链）、万好万家（科恒股份(42.150,0.00, 0.00%)，已进入松下供应链）
此外，威唐工业(54.100, 0.00, 0.00%)此前公告称，公司对美销售的商品品类主要汽车冲压模具及其相关产品，不列在关税清单内。公司认为美国发布“对来自中国进口商品加征关税”的贸易政策对公司影响甚微。威唐工业2018年一季度业绩预告中，预计一季度净利润3000万元到3400万元，同比增长110.12%到138.13%。

D. 锂电池概念股，龙头股有那些

新能源电池上市公司
（1）002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30％。占上市公司营业利润的30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
（2）000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。 另外，中信国安还是碳酸锂资源公司。
（3）000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
（4）600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
（5）600478科力远：镍氢电池，正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。
（6）000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
（7）600390金瑞科技：公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一，产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅，发展前景广阔。公司还具有定向增发概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春兰股份：镍氢电池。春兰集团研发20－100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
（9）600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制
（10）600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36．26％的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）与大功率（30kW－150kW）的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施
（11）600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业（集团）总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业（集团）总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11％，新大洲A参股3．42％
（12）600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。
（15）000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权；除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨；公司每年碳酸锂销量在2000吨左右；以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0．3吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要0．08吨左右的碳酸锂；因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者。

E. 杉杉股份 持有哪家上市银行股票

最新一季度股东结构显示：杉杉股份持有宁波银行。截止3月31日报告期 共持有1.5亿股左右，占流通值股东比例接近4%左右。

F. 半导体股票有哪些

1、明阳电路（300739）

明阳电路（300739）近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收11.31亿元，同比增长7.35%；归属于上市公司股东的净利润1.21亿元，同比增长3.76%；

基本每股收益为0.67元，同比下滑11.84%。截至2018年12月31日，明阳电路归属于上市公司股东的净资产12.54亿元，较上年末增长137.9%。

2、泰晶科技（603738）

据悉，泰晶科技主营业务为石英晶体谐振器的研发、生产、销售。日前，泰晶科技发布了2018年年报，报告期内实现营收6.11亿元，同比增长13.21；实现净利润3635.87万元，同比下滑43.66%。其中，2018年第四季度实现营业收入1.44亿元，环比增长3.58%；但归属于上市公司股东的净利润-508.44万元。

3、顺络电子（002138）

顺络电子2019年一季度毛利率为34.78%，同比2018年一季度毛利率增长了1.47个百分点，环比2018年四季度毛利率增长了3.78个百分点，公司产品盈利能力平稳有升。

主要是高毛利产品的市场销售比重提升。对比2018年一季度同期，顺络电子工资和研发支出均大幅度增长，合计超过人民币2500万元。

4、汇顶科技（603160）

汇顶科技日前发布了2018年年报和2019年一季报。年报显示，公司2018年实现营业收入37.21亿元，同比增长1.08%；

归属于上市公司股东的净利润7.42亿元，同比减少16.29%。2019年一季度，公司实现营业收入12.25亿元，同比增长114.39%；归属于上市公司股东的净利润4.14亿元，同比大增2039.95%。

5、长电科技（600584）

长电科技2003年在上交所主板成功上市。历经四十余年发展，公司已成为全球知名的集成电路封装测试企业。

长电科技面向全球提供封装设计、产品开发及认证。长电科技致力于可持续发展战略，崇尚员工、企业、客户、股东和社会和谐发展，合作共赢之理念，先后被评定为国家重点高新技术企业等。

6、国科微（300672）

公司成立于2008年，总部位于长沙，并在成都、上海、深圳、北京、常州、日本、美国等地设有分子公司及研发中心。

公司是国家规划布局内的重点集成电路设计企业和首家获得国家集成电路产业投资基金注资的集成电路设计企业，国家知识产权优势企业，也是中南地区规模最大的集成电路设计企业之一。

7、中环股份（002129）

天津中环半导体股份有限公司致力于半导体节能产业和新能源产业，是一家集科研、生产、经营、创投于一体的国有控股高新技术企业，拥有独特的半导体材料-节能型半导体器件和新能源材料-高效光伏电站双产业链。

公司主导产品电力电子器件用半导体区熔单晶-硅片综合实力全球第三。

G. 什么是特斯拉概念

美国特斯拉（Tesla）汽车公司发布其2013年一季报。报告显示，公司第一季度实现净利润1120万美元，较2012年同期的净亏损900万美元大幅扭亏。特斯拉汽车是全球锂电池汽车研发的先行者，今年第一季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆，超过2月份预计的4500辆的销量目标。
据中证报消息，特斯拉靓丽一季报的发布使得A股概念股的热情得以延续，这轮行情始自江苏国泰（002091））、金瑞科技（600390））、比亚迪（002594））、新宙邦（300037））、杉杉股份（600884））为代表的锂电池类标的领涨。而市场正继续用“放大镜”排查可能遗漏的未涨标的。事实上，前期的“特斯拉”股上涨均受锂电池链条驱动，从整车向上游演化，而不容忽视的是，特斯拉汽车的成功与其优秀的电池管理系统密切相关，但尚未受到市场充分认识。
希望我的回答对你有用，如果满意请采纳~

H. 3个月如何用1万元炒股赚到126亿元

上市公司靠炒股赚钱，其实算不上什么大新闻，兰州黄河、杉杉股份等多家上市公司主要营业收入都来源于炒股，而且还都赚了不少钱。

但你有听说过靠炒股1万元变出126亿的“高超财技”么？

没错，今天的主角雅戈尔就展现了其金融投资的“魔力”。

对的，你没看错，当你以为它在卖衣服时，其实人家靠翻手为云覆手为雨的把戏早已在股市叱咤风云多年！

单季净利百亿

4月9日雅戈尔公布2018年一季度业绩：

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公告中显示一季度实现净利润与上年同期相比增加约86.8亿元，同比增长687.95%。

2017年雅戈尔一季度净利润12.6亿，按照业绩预告的话，2018年其一季度净利润99.4亿，直奔单季净利润百亿俱乐部！

受此重大利好影响，雅戈尔次日估计开盘涨停，气势逼人！

别慌，截止发文，雅戈尔市值刚过300亿，如果按照这种盈利能力的话，那么三个季度雅戈尔就能够赚回上市公司的市值。

这就有点吓人了，估计苹果也要顶礼膜拜！

刚刚不是提到雅戈尔目前靠金融投资赚钱么？那么这单季百亿是投资什么赚的？

炒股！但我想说得是，如果真靠炒股赚100亿的话，倒也算本事，毕竟合法赚钱那是能力的体现，但雅戈尔这100亿赚的，可的确得说道说道。

谍影重重

首先雅戈尔因为2017年炒股业绩不佳而计提了33.1亿元的投资损失，这才时隔2个月，怎么突然赚了99.4亿？

下面来讲重点，看看雅戈尔炒股乌鸦变凤凰的经历。

雅戈尔持有的股票主要是港股中信股份（HK.00267），根据2017年财报显示，雅戈尔持有中信股份的市值约170亿元。

换句话说，雅戈尔如果想靠170亿赚99.4亿的话，必须浮盈超50%。

而事实上，中信股份的股价在整个2018年一季度最高价12.80元，最低价10.70元，最大振幅只有约20%。

那么问题来了，雅戈尔超50%的利润到底如何计算来的？

继续看雅戈尔公告：

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看不懂？那就说人话。

按照雅戈尔官方的意思是，其持有的中信股份的价值本来是跟我们普通股民一样按照股价来计算的。

但是从4月9日起，雅戈尔董事会宣布，不再按照股价计算，而是按照净资产计算。

注意，猫腻就从这里诞生，由于中信股份的股价早已经大幅破净，所以虽然中信股份的股价没怎么变，但是因为这算法一变，雅戈尔持有的中信股份的价值一下子比原来高了93亿元。

看明白了么？算法一变动，雅戈尔轻轻松松“大赚”近百亿！

至于算法为什么变，再看雅戈尔公告：

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说白了，就是持股比例由4.99%增加至5.00%，也就是达到了内地股市里面常说的举牌线。这个持股比例的变化是导致核算方法变更的关键原因。

而持股比例由4.99%增加至5.00%，就是由于雅戈尔“加仓”1000股，这1000股最终导致算法变更。

这不是自欺欺人的把戏么？没错，但雅戈尔要演得更加逼真，竟然宣布变更算法合理：

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最后提一句，先不谈雅戈尔到底玩文字游戏怎么计算，如果单从中信股份11港元的股价计算的话，其持有的市值约15.9亿港元，而雅戈尔官方公告也醒目标明——市值159亿港元！

A股就是个神奇的地方，但是投资者也越来越精明，并不打算买账，公告后第二天雅戈尔股价炸板后持续阴跌。

试问，下季度财报雅戈尔准备用什么算法呢？