⑴ 万向钱潮为什么涨停
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万向钱潮1日公告称，公司拟以9.29元/股的价格公开发行不超过2亿股，预计募集资金总额不超过18.58亿元。此次发行将采取网上和网下发行的方式，公司原股东将有优先配售权，最大可按其股权登记日4月6日收市后登记在册的持股数量，按照10:1.8的比例行使优先认购权，即最多可优先认购约1.85 亿股，占此次增发最高发行数量的92.30%。
有市场人士认为，万向钱潮公开发行已经策划了近3年，早在2007年公司就已经定下公开增发方案，而2009年修改了增发股数和募投项目，一直到今年3 月8日，才拿到证监会的批文。而值得关注的是，在今日之前，公司从未公布增发价格，就连募集资金规模也没有公布，这种情况是极少见，考虑这几日机构爆炒后，公司才将全部细节公布，不免让人怀疑机构在为其增发抬轿。
在连续5个交易日涨幅接近40%并于4月1日起停牌的万向钱潮，今天披露了增发招股意向书，公司拟以9.29元/股公开增发不超过2亿股，募资不超过18.58亿元。
招股意向书显示，此次募集资金将全部用于新增年产840万支等速驱动轴总成固定资产投资项目建设。该项目计划投资总额19.4亿元，其中固定资产投资18.7亿元，铺底流动资金7812万元。公司称，项目达产后，将新增年销售收入20.2亿元，新增利润总额3.1亿元，投资利润率为14.45%。
万向钱潮实际控制人、董事长鲁冠球承诺全额参与公司本次增发的优先配售，同时参与本次增发的网上申购，优先认购和网上申购的累计金额不低于1亿元。公司控股股东万向集团承诺参与本次增发的优先配售，认购金额不低于人民币5000万元。
万向钱潮2007年曾准备增发募集资金扩大其产能，但后因故推迟。公司称，等速驱动轴总成产品属高、精、尖产品，是国家鼓励类开发投资产品。近两年该公司上述产品产销每年翻番，产品供不应求，急需进一步扩能满足市场需求。据万向钱潮预测，到2010年，等速驱动轴产品国内总需求量预计达到1900万支，全球市场需求量预计可达13000万支左右。
对于此次公开增发，市场似有“预判”，从3月25日第一个涨停起，到3月31日以近9%的涨幅收盘，万向钱潮连续5个交易日涨幅已接近40%，股价达到10.81元。而交易所信息显示，3月31日又有机构席位以逾1.5亿元的金额，位居当日该股买入第一。
⑵ 万向集团的主营业务和核心业务就究竟是什么（详细一些）
万向主业：致力于汽车零部件产业。
万向主业为汽车零部件业，经历了从零件到部件，再到系统模块供应的发展轨迹。已拥有万向节、轴承、等速驱动轴、传动轴、制动器、减震器、滚动体、橡胶密封件8大系列，及悬架、制动2大系统产品。
现有专业制造企业32家，在国内形成了4平方公里制造基地，拥有国家级技术中心、国家级实验室、博士后科研工作站。
中国企业500强第127位，制造业第58位；
中国工业企业1000大第60位；
机械行业第15位，汽车行业第8位，汽车零部件业第1位。
⑶ 远东传动2016年有并购可能吗
一、通过收购，进入等速传动轴领域，这就意味着进入了乘用车，主要是高档轿车领域，产品的附加值有明显提高；
二、通过收购，掌握核心技术，通过消化吸收，为下一步的快速发展奠定基础；
三、对拓展海外，特别是德国市场非常有利。技术水平和产量的同步提高，为成立世界第一奠定基础；
四、做精做强主业，并成为国家对汽车零配件政策实施的先行者，体现了远东传的大哥地位和远大的发展战略；
五、正确的收购，远比银行理财来得更有眼光、更有价值；
六、比起其他迫于无奈的转型收购，远东传动的收购更具目的性和主动性，其预期产生的价值会成倍放大，将成为一个具有强大竞争力的上市公司。
七、如果这一次收购成功，不排除其继续收购与其主业相关的其他高端产业。
八、基于上述考虑，结合目前的大盘形势，可大胆预期其复盘后走势。
⑷ dmu怎么测量非等速驱动轴的转速
一般来说，发动机转速是通过测量曲轴的转速来确定的，而曲轴的转速通常是通过安装在曲轴上的信号盘来测量的。
⑸ 说说浙江最出名的10大民营企业
浙江民营企业前50强简介 企业名称 主要情况 联系方式
一广厦集团 以建筑为主产业、涉及房地产、旅游、金融、影视文化等行业。 地址：杭州市玉古路166号 电话：0571—87969988
二万向集团 志力于汽车零部件产业，已拥有万向节、轴承、等速驱动轴、传动轴、制动器、减震器、滚动体、橡胶密封件8大系列，及悬架、制动2大系统产品 电话：0571-87214635 通讯地址：杭州市庆春路159号中河大厦5A01
三横店集团 以丝织起步,现在以影视文化、旅游、娱乐为主产业，发展现代化农、畜、牧综合产业的大型企业。 地址： 浙江省东阳市横店工业区电话： 0579-6551511信箱：[email protected]
四娃哈哈集团 2002年，公司生产饮料323万吨，实现销售收入88亿元，利税17亿元，饮料产量约占全国饮料总量的16%，占全国"饮料十强"产量的38%。主导产品娃哈哈果奶、AD钙奶、纯净水、营养八宝稳居全国销量第一，其中乳酸奶饮料、瓶装饮用水的产销量已跻身世界大厂行列。今天，公司已经发展成为在全国24省市建有50余家全资或控股子公司，总资产60亿元的中国规模最大、效益最好的食品饮料企业。 公司地址：中国浙江杭州市秋涛北路128-1号 电 话：0571-86032866 五正泰集团 正泰集团始创于1984年7月，现辖6大专业公司、50余家持股企业、800多家专业协作厂，并在全国各地设有2000多家销售公司和特约经销处，在国外设立了5家分公司和30多家销售总代理，产品畅销世界70多个国家和地区。主要生产经营高低压电器、输变电设备、仪器仪表、建筑电器、通信设备、汽车电器等100多个系列、5000多个品种、20000多种规格的产品。集团综合实力已连续五年名列全国民营企业500强前十位。“正泰”商标被国家工商局认定为中国驰名商标，三大产品荣获中国名牌产品称号。2003年集团员工13000多人，厂房面积30万平方米，总资产31亿元，工业总产值103亿元，销售收入101亿元，系中国低压电器行业最大产销企业 "联系人：萧先生
电话：86-577-62877777-6012
E-Mail：[email protected]
地址：浙江省乐清市正泰高科技工业园人力资源部六雅戈尔集团 雅戈尔集团是一家综合性企业，经过20年的艰苦奋斗，企业净资产达到20亿元。企业现有员工10000多名，以服装制造和营销为主业，房地产、贸易为两翼，集团下辖4 0余家企业。其中雅戈尔集团股份有限公司（Youngor Group Co., LTD）是一家在上海证券交易所挂牌的上市公司，股票代码600177。雅戈尔集团服装主业从设计、生产到销售全部在雅戈尔集团股份有限公司中进行。 "联 系 人： 程方定
单位地址： 中国·宁波 鄞县大道西段2号 联系电话： 0574-88253371 七德力西集团 德力西集团公司是德力西集团的核心企业，是集低压电器设计、生产、销售为一体的股份合作制企业，现有21个分厂，1000余名员工，95年工业产值为1.9亿元，销售收入1.23亿元，出口创汇482万美元，公司固定资产净值4962万元，公司总资产 1.2亿元。公司在香港、马来西亚、新加坡、美国洛杉矶设有4个办事处。在全国同行业中，无论是经济规模还是各项经济指标，我公司已名列前矛 "通信地址： 浙江乐清市德力西柳市工业园电话： 86－577－62723888 邮箱： [email protected] "
八人民电器集团 中国·人民电器集团系全国无区域性集团和国家大型企业，现有成员企业66家，加工协作企业480多家，国内外销售分公司500多家。集团主要从事高低压电器、成套设备、电线电缆、电动工具、家用电器、通讯设备等开发与制造。1998年,集团进行了资产重组，加快了股份制改造，取消了原有的松散型格局，在成功组建浙江人民电器股份有限公司的基础上，以相继成立了接触器总公司，断路器总公司等八大专业控股公司，1999年实现工业产值超10亿元。集团先后被评为“中国明星企业界”、“全国最高利税总额乡镇企业”、“AAA级信用企业”等称号。经国家城乡电网的现代化建设打下了坚实的基础。 "联 系 人：胡兴国
电话：0577-85223053
电子邮件：[email protected]
地址：中国·人民电器集团温州柳市工业园
九宁波波导集团 生产、销售、研制开发：寻呼机、手机。 浙江省奉化市大成东路999号 电 话： 0574-88918866
十宁波奥克斯集团 生产各种空调，为国内知名空调企业。 "电话：0574—88220168、0574—88220368
前一百名的详细信息我都有。
⑹ 发动机前置和后置有何区别,为什么小汽车是前置的,而客车越来越趋向于后置的
这里涉及到四种汽车的驱动方式，即前置后驱、前置前驱、中置后驱、后置后驱的。随着汽车的发展，汽车发动机的布局根据实际的优缺点进行了多种改变。
后置后驱布局并不是没有使用，上世纪80年代的大众甲壳虫、菲亚特500等型号基本上采用的就是发动机后置布局的方式，发动机放置在后轴的后面，驾驶室的空间比较大，不过由于行李箱放置在汽车前部，而前部还要集成汽车的转向系统，行李箱空间会变小。
这种布局还有一个很大的缺点：汽车的前部过轻，在高速行驶时，前部的抓地力会降低，转向稳定性下降，对汽车高速行驶稳定性影响较大。此外， 由于发动机放置在后面，为了提升发动机的散热性能，需要从汽车的前部引入空气到后面进行散热，一定程度增加了汽车设计的复杂性。因此，现在的汽车基本上都不采用这种方式。
现在家用型轿车多以“前置前驱”为主
上世纪80年代以前，几乎所有的家用汽车都采用前置后驱的驱动方式，发动机、变速箱前置，使用后轮驱动，这种方式要求发动机纵置，变速箱纵置。
这种布局的优点是：汽车的前后重量分配更均匀，具有良好的操控稳定性，在起步、爬坡时，由于汽车的重心后移，可以使驱动轮的抓地力更大。但缺点也同样明显：由于发动机纵向布置，对于空间有较高的需求，这种方式需要把动力传递到后轮，需要一根传动轴，因此会侵占驾驶室空间，特别是对于中小型车来说，无法使用这种布局。
上世纪80年代以后，车辆小型化的需求增强，传统的前置后驱车型由于结构原因，无法在小型车上使用，于是出现了前置前驱车型，这种布局发动机前置横置，变速箱、转向系统、都集中放置在汽车前部，汽车的重心会集中在前部，其优点是：汽车结构会更加紧凑，有利于汽车小型化，发动机横置布局可以减少发动机对于驾驶室空间的侵占。
⑺ 等速驱动轴属于修车里的什么类别
本宿施主属于修车里的什么类别，属于修车里的机修类别，它属于发动机里面的，你不见，所以说属于我们修车的机修是否做作业的范围内？我们钣金只负责它的外观和它的车身的结构价提供，只是只是负责他的喷漆的部分，所以说它是属于我们基础的那边，希望能帮到你，谢谢
⑻ 有没有等速驱动轴的工艺设计，毕业论文用的那种
等速驱动轴论文：等速驱动轴中间轴的感应淬火数值模拟分析
【中文摘要】等速驱动轴是轿车的关键部件之一,它传递繁重的驱动力矩,随受负荷重,传动精度高,需求量很大并且又是安全件,所以它的性能直接影响到汽车转向驱动性能,其中中间轴连接两端的轴承,主要用来传递运动和扭矩,所以提高它的性能与寿命,对提高整个汽车的动力性、操纵性都起着至关重要的作用。在目前来说,都是在热处理完毕之后通过室温解剖的方法来估算工件芯部温度,这种做法也仅仅是针对某一个工件而言,没有一个规律性的结果,而且这样的方法无疑是对成本的又一增加。将感应加热技术应用到中间轴的热处理同时运用软件模拟加热过程,可以直观的得到热处理温度的大小和分布情况,在此基础上调整工艺参数来揭示不同工艺参数对表面温度的影响规律。这样对工艺的设计和制定起到了辅助作用,节约了通过多次实验来改进工艺的成本,对工艺的优化和实施具有指导性。国内外学者对感应加热数值模拟的研究对象几乎全部为理想的轴类零件和钢板,对形状有变化的工件几乎没有涉及。中间轴在外形上存在形状突起部分,这将对感应加热的工艺造成影响。本文以等速驱动轴中间轴为研究对象,对其进行热处理工艺设计,制定工艺参数,在此基础上进行有限元分析,分析不同工艺参数对其温度分布影响的...
【英文摘要】Constant velocity drive-shaft is one of the key parts of cars, as the key part, constant velocity drive-shaft is a safety parts in a great demand which can convey heavy driving torque, support heavy load and has high transmission accuracy. So it directly affects the driver steering performance. Middle-shaft of constant velocity drive-shaft connected the both ends of bearing. Therefore, improving its performance and life is important to improve power and handling of cars.At present, the method of estimat...
【关键词】等速驱动轴 感应淬火 有限元 尖角效应
【英文关键词】Constant velocity drive-shaft inction hardening finite element cusp effect
【目录】等速驱动轴中间轴的感应淬火数值模拟分析
摘要
4-5
Abstract
5-6
第1章 绪论
10-16
1.1 引言
10
1.2 感应加热数值模拟发展概况
10-13
1.2.1 感应加热研究现状
10-12
1.2.2 存在的问题
12-13
1.3 选题的背景和意义
13-14
1.4 研究目标及研究内容
14
1.5 本文的研究方法
14
1.6 创新点
14-15
1.7 本章小结
15-16
第2章 感应加热工艺设计
16-36
2.1 感应加热工艺原理
16-27
2.1.1 电磁感应
16-18
2.1.2 感应电流基本特性
18-24
2.1.3 感应电流加热方式
24-27
2.2 感应淬火
27-28
2.2.1 概述
27
2.2.2 感应淬火的特点
27-28
2.3 感应加热工艺设计
28-35
2.3.1 工件尺寸
28-29
2.3.2 硬化层深度
29
2.3.3 频率
29-31
2.3.4 感应线圈
31-35
2.3.5 电流密度
35
2.4 本章小结
35-36
第3章 感应加热有限元数值模拟
36-53
3.1 电磁场有限元计算理论
36-40
3.1.1 模拟计算模型
36-39
3.1.2 边界条件
39-40
3.2 温度场有限元计算理论
40-43
3.2.1 模拟计算模型
40-41
3.2.2 初始条件和边界条件
41-43
3.3 ANSYS软件介绍
43-45
3.3.1 概述
43
3.3.2 ANSYS耦合分析
43-45
3.4 感应加热的模拟过程
45-51
3.4.1 单元类型
45-46
3.4.2 材料特性
46-49
3.4.3 模型建立
49
3.4.4 网格划分
49-50
3.4.5 施加载荷
50-51
3.4.6 电磁场模拟结果
51
3.5 本章小结
51-53
第4章 模拟结果分析与优化
53-64
4.1 计算参数模拟结果
53-55
4.1.1 电流密度
54
4.1.2 加热时间
54-55
4.3 模拟结果优化
55-63
4.3.1 温度分布不均的原因
56-58
4.3.2 工艺参数的优化
58-63
4.4 本章小结
63-64
第5章 总结和展望
64-66
5.1 总结
64
5.2 展望
64-66
参考文献
66-69
致谢
69-70
攻读硕士期间发表的论文
70
⑼ 请教：谁知道浙江汽车等速万向节和传动轴产业状况
我本人就在万向集团上班，万向是一家以生产汽车零部件为主的集团公司。它下有“等速驱动轴，万向节，传动轴，轴承，制动器等子公司。其中以等速驱动轴，传动轴效益最好。仅传动轴分厂一年创利好几千万。所以传动轴，等速驱动轴，前景是非常好的啊！不知这个答案你是否满意。