中国重汽集团董事长

① 陕西重汽董事长是谁

也是陕汽集团的主体。
陕汽集团董事长是方红卫。
陕重汽是陕汽集团最核心和最优质的资产。因为潍柴动力控股陕重汽51%的股份陕重汽董事长是潍柴动力董事长谭旭光，清华大学毕业。陕汽集团下属30多个分支企业

② 中国重汽蔡东董事长在09年商务会上的讲话

错过了蔡总讲话一看就知道，不是重汽经销商！

③ 潍柴濒临破产到成为享誉全球的装备制造跨国集团，都经历了什么

临危受命，将濒临破产的潍柴打造成为享誉全球的装备制造跨国集团；以不怕死的精神搞国企改革并获成功，被誉为新时期国企改革的先锋者；心无旁骛攻主业，誓做科技创新领路人，推动我国重型商用车柴油机迈向世界领先水平……
这就是全国优秀共产党员，山东重工集团党委书记、董事长，潍柴控股集团董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光。
从5亿元到5000亿元 搞好国企必须改革
以柴油发动机起家的潍柴集团前身是潍坊柴油机厂，在计划经济时代红火一时。1977年，谭旭光进入潍坊柴油机厂成为一名普通产品试验员。1998年，面对市场经济的风浪，这个建厂50多年的国有企业陷入严重亏损，走到生死边缘。
临危受命，谭旭光成为这个濒临破产的万人国企的掌舵者。上任伊始，他就提出要做世界发动机领域的“英特尔芯”。
要想有出路就不能留后路。他带领潍柴大刀阔斧改革：启动定编、定岗、定员的“三定”改革，实现“大瘦身”；推动人事、劳动和分配三项制度改革，建立了“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”的市场化机制；确立“多方位吸纳社会资金，实现投资主体多元化”的发展战略……
改革为潍柴这台年久失修、满是锈迹的“发动机”注入了澎湃新动力，实现了从计划经济下的传统国企到市场经济下的现代化集团的重大跨越。20多年间，企业销售收入从5亿元增长到5000多亿元。
与时俱进的改革成为贯穿谭旭光各个工作阶段的主线。曾经是中国重卡“摇篮”的中国重汽，近年来发展陷入迟滞。2019年，谭旭光将潍柴改革经验导入重组后的中国重汽：办公费砍掉一半、业务招待费砍掉四分之三；各生产单位自主采购改为集中采购；打破论资排辈，推动中层干部全部公开竞聘……
一套改革组合拳全面激发了中国重汽发展活力，3年间成本费用降了150亿元，2020年营业收入和利润总额均实现翻番增长，创造历史最好水平。
打造高端动力“中国心” 创新赛道誓争第一
“不争第一就是在混！”这是谭旭光经常挂在嘴边的一句话。这句标语被挂到潍柴的研发实验室、生产车间、办公大楼，时刻激励着各个岗位的员工勇争第一。
有人说谭旭光是发动机领域的科技“疯子”。执掌潍柴之初，谭旭光将100多台有质量问题的发动机从客户那里拉回来，召开千人大会当场砸烂。这一下激活了潍柴的创新意识和质量观念。
正是凭着这股劲头，谭旭光从一名产品试验员成长为国家科技进步一等奖的第一完成人。他主持研发了我国首款具有完全自主知识产权的重型商用车柴油机，在全世界第一次突破柴油机本体热效率50%大关；创新提出重型商用车动力系统一体化理念，攻克关键技术指标同步提升的国际技术难题，打造了全球首个独立的重型商用车动力系统研发制造基地。目前，谭旭光作为第一完成人共获省部级以上科技奖励13项。
科技创新的过程跌宕起伏，谭旭光坚守主业、心无旁骛，在房地产和金融市场红火的时候，他明确提出绝不碰房地产，不搞金融投机，“要把发动机卖得比房地产还赚钱”。
“无论国内外市场环境如何变化，我们高额的科技创新投入始终不变。”谭旭光说，潍柴集团发动机业务连续10年累计研发投入300亿元，研发费占销售收入比例达到6%。
他们重金引进全球科技领军人才，每年投入数亿元重奖科技创新，培养了一批科研人才队伍，打造了高端动力“中国心”，在全球范围内实现了从跟跑到并跑、领跑的跨越。
在“一带一路”叫响中国制造品牌
近年来，有一些国企“出海”并不顺利，但在谭旭光主导下，潍柴先后战略并购10家海外高科技企业，使这些企业走出亏损泥潭并进入快速发展通道。
“潍柴的买，都是围绕补齐潍柴的核心技术短板，围绕潍柴的战略结构调整去买。并购不是吃掉，而是融合。”谭旭光创新性提出平行整合理论，推动全球核心要素向潍柴聚集。
收购法国船用发动机生产商博杜安时，潍柴出价仅为299万欧元，而竞争对手出价一度高达1500万欧元。潍柴取胜的法宝是承诺博杜安100多名员工一个都不下岗，并承诺一定时间内不出售博杜安，而竞争对手希望收购后大幅裁员。在对就业极为重视的法国，潍柴的诚意得到了认可。
以文化融合、科技联姻为纽带，谭旭光先后主导潍柴收购了意大利法拉帝、德国凯傲集团和林德液压、美国德马泰克、美国PSI公司等10家企业，并迅速实现国产化落地。
谭旭光还积极响应“一带一路”倡议，在印度、白俄罗斯、俄罗斯等国家实施国际产能合作，推动中国制造走向全球。在白俄罗斯，潍柴马兹合资公司是中白工业园首个成功落地的重大项目，成为“一带一路”上的样板工程。
潍柴的改革发展理念结合当地实情，让海外企业收入从2009年的1.8亿元增长到2020年的746亿元，潍柴的企业文化得到海外4万多名员工高度认同。
“中国开放的大门越开越大，企业走出去的道路越走越宽。”谭旭光说，全球化布局进一步增强了企业抵御风险的能力，也为“一带一路”沿线工业发展注入强劲的“中国动力”。

④ 第一汽车集团董事长是什么级别干部

副部级

国企领导级别：

在国资委网站列出的115家央企名录中，前54家企业“一把手”（指企业董事长、党委书记及总经理）多为“副部级”。不过，“国有重点骨干企业”的“一把手”也并非全部都是“副部级”，有时也可能是“正部级”。如前中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记张庆伟出任时其级别为正部级，是因为他曾担任国防科工委主任。
“副部级”央企还包括中国四大国有保险公司（中国人寿保险集团、中国人民保险集团、中国太平保险集团、中国出口信用保险公司），中国五大国有商业银行（中国银行、中国农业银行 、中国工商银行、中国建设银行、交通银行），还有国务院直管类的，如中国投资有限责任公司、中国中信集团。另外，中国烟草总公司也是“副部级”。另外，直属国资委领导的中国铁路总公司和中国投资有限责任公司，属于正部级央企，其“一把手”就属于正部级。

所谓国企领导的行政级别，其实质就是“官本位”思想在国有企业经营管理中的反映。改革开放30多年来，政企分开一直是国企改革的核心问题，而这个问题从来都没有得到根本的解决，其根本原因是既得利益者不愿放弃利益。

⑤ 东风商用车、重汽、金龙等“新帅”上任2020年商用车格局如何变

【第一商用车网原创】

汽车“新四化”发展推动着行业的进步，同时也加快企业的内部变革。

在之前文章《大众入股江淮、吉利控股华菱资产优化大势所趋！下一个是谁》中，为降低市场风险和提升主营业务市场竞争力，商用车企或引入战略投资，或股权转让，或重组上市。

事实上，除开资产优化外，商用车企还通过重要岗位的人事调整，来给企业发展带来新的活力。而高层领导的变动，不仅影响企业的命运，也在很大程度上影响着整个市场的走向。

小编注意到，今年以来，东风商用车、中国重汽济南卡车公司、中国重汽香港公司、潍柴动力、金龙汽车、比亚迪等发生了重大人事变动，下面我们一起来看看吧！

1、东风商用车领导班子成员调整王强任总经理

今年3月31日，东风商用车有限公司通过视频会议召开干部大会。在本次会议上，东风商用车领导班子成员发生重大调整，王强任东风商用车有限公司总经理；杨青不再兼任东风商用车有限公司总经理职务，蒋学锋不再担任东风商用车有限公司副总经理职务，另有任用。

总结

由以上这些人事变动，我们不难看出企业内部变革的“刀光剑影”，有些变动涉及到“换帅”，如董事长、总经理和副总裁等重要职位。而“换帅”对企业和行业的影响将更加深远。

自从2018年9月1日，潍柴董事长谭旭光出任中国重汽党委书记开始，就开始了一系列大刀阔斧的改革。如今，中国重汽两家上市公司的人事大调整，也是重汽深化改革的一部分。

那么，这些“新帅”所带领的公司，2020年将会发生怎样的变化？会给行业带来什么影响呢？我们拭目以待。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 中国重汽总经理什么级别

中国重型汽车集团有限公司（简称:中国重汽）始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，现为国务院国有资产监督管理委员会直属大型国有企业之一。中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。2007年中国重汽在香港主板红筹上市，初步搭建起了国际化平台；2009年成功实现与德国曼公司战略合作，曼公司参股中国重汽（香港）有限公司25%+1股，中国重汽引进曼公司D20、D26、D08三种型号的发动机、中卡、重卡车桥及相应整车技术，为企业长远发展奠定了坚实的基础。目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。其老总是副部级。

⑦ 中国重汽 刘培民现在担任是么职务

刘培民，男，中国重型汽车集团有限公司执行总监，兼中国重汽集团专用车事业部总经理。
毕业于太原机械学院（现中北大学）材料工程系铸造设备与工艺专业。
曾任重汽公司办公室秘书、科长、四川汽车制造厂副厂长、重汽公司总裁办主任 （正部）、重汽销售公司总经理、中国重汽集团青岛重工有限公司董事长、中国重汽集团进出口有限公司董事长兼总经理。
现任中国重型汽车集团有限公司执行总监，兼中国重汽集团专用车事业部总经理。

⑧ 谭旭光是如何重组中国重汽的

谭旭光赴中国重汽上任的第一天，就组建了融合办公室，互派干部学习交流，并一方面引入“改革是中国重汽的唯一出路”“一天当两天半用”“不争第一就是在混”等既成的理念，激发国企职工积极性；一方面在人事、绩效、购销等方面引入竞争机制，全面树立市场化意识。

2019年7月13日，山东省委书记刘家义一行到中国重汽集团对这轮国企改革进行现场调研，与一线员工、各级管理者座谈交流，听取了一年来中国重汽改革的措施与进展。

2019年上半年，中国重汽集团净利润31.4亿元，其中26亿元是国企改革节省的采购成本。“改革成败取决于敢不敢向‘惰性’亮剑、向‘腐败’亮剑。流出去的是利益，留下来的是利润。”

⑨ 有谁知道中国重汽董事长的电话

知道也没用。这类人工作电话秘书接听私人电话不认识的号直接打不通。希望对你有帮助。