长安集团装配水平

Ⅰ 重庆长安汽车有限公司怎么样

工作氛围很好，压力不是太大，能学习一定的技术。目前公司总部和发动机厂在闹市区，离商圈很近，方便下班逛街。待遇不够有竞争力，薪酬水平仅仅是高于重庆平均水平，和合资企业还有小些差距。另外，公司对市场的反应比较慢 。 卧龙阁里有很多长安的评论。

Ⅱ 长安与吉利汽车相比哪个性能更强，更加保值

两个品牌如果先不说车型，应该是吉利的性价比更好一些，保有量大，技术比较成熟。

Ⅲ 重庆长安汽车生产线上的装配工（正式工）收入多少钱一月加班多吗 拜托各位为我解答哈

基本工资 1270
还有就是本月的绩效工资,奖金,津贴
后面的都是动态的了
每个月在2000左右吧

Ⅳ 广汽和长安的装配质量哪个好

回到楼主的问题，单单广汽和长安的话，广汽的整天装配工艺要高于长安，长安的做工确实有待提高！至于一汽的做工，那也要一汽那个牌子，整体工艺还是不错的！

Ⅳ 长安福特的装配工艺为什么差为什么大家都觉得差差在哪里为什么不改进

毕竟长安不是当年建起来的第一流央企
国内做工最好的 第一是一汽 然后上汽广汽次之 第三是东风 北京现代这类
长安的工艺差 首先是硬件不太好 当年福特进国内的时候
毛毛躁躁的就进来了 当时国产的福克斯 毕竟装配不是很好 小毛病也比较多
质量控制没做好呗 还有就是技工问题 一汽 上汽 东风 广汽
这类车企不是底蕴厚 人才储备足 就是在大城市 技工供应充足
不像长安福特 在重庆 技工也是个问题
改进的问题 最近几年 福特在华投资增加了很多 特别是重庆第三工厂
这个工厂出产的新福 目前来看装配 做工 钣金都提升了很多
同级仅次于英朗 速腾高尔夫了 大家喜欢这么对比 主要还是上汽和一汽是标杆而已
同等来看 长安福特的装配 只是落后于一汽 上汽 广汽和东风日产而已
对比现代 起亚还是好点的

Ⅵ 长安汽车的安全性能在自主平牌车里是什么水平

长安汽车的安全性能，
在中上出-处。

Ⅶ 长安汽车在国产车中属于什么地位

长安汽车在国产车中属于什么地位？经过了几十年的发展，长安汽车呢，在技术能力研发中心测试中心等很多方面达到了世界的一流水平，近年来长安汽车销量下滑的原因是有很多的。市场需求主体在不断地变化，服务再提升。老央企的变化太慢了，特别是在大家都在看颜值的时候，不过这种根深蒂固的力量并没有减弱，而是随着理想的消费者很多越来越懂得开车，长安的销量也在慢慢的爆发。长安汽车呢，作为在国内汽车制造业中是比较有代表性的一个品牌，在最近这几年里，长安汽车在市场的地位大家都是能够看到的。并且在市场的地位也是很突出的，长安汽车的销售额呢，也是突破了百万这个顶级的门槛，正是因为这个样子，长安汽车一跃成为了国内较具有代表性的汽车巨头。关于原因呢以下几点以自动挡为例的话，在国内的市场是有很大的一个吸引力的，作为爱信的一个战略伙伴，长安有权优先销售长安自动挡的一个车型，在配属零件的方面，长安作为国有汽车的一个企业也是非常有自己的优势的。所以说，零件儿部分也是取得了很好的一个成绩和贡献。

Ⅷ 长安汽车装配工累吗

一天总休息时间四十分钟包括吃饭，其余的时间都在干

Ⅸ 长安汽车和吉利汽车都是自主品牌，谁的质量更好一些

1.长安汽车注重研发，自从长安汽车搞自主研发以来，每年销售收入的5%投入研发。并且长安汽车以重庆为全球研发中心，建立“五国九地”的研发机构，24小时不间断研发，已经形成了长安汽车自己的一套较为成熟的研发体系，所以在车辆研发环节，长安汽车值得信赖。

4.长安汽车从在2017年开始，与众多互联网大咖合作，例如腾讯、网络等，全面布局智能化。长安汽车这是紧随时代进步！

5.吉利汽车现在更多的还是依靠沃尔沃平台，例如整车研发平台、动力平台。感觉吉利汽车更多的在做组装业务，这样很大程度会受到限制，质量的稳定还是需要靠企业本身！

6.吉利汽车的更新换代的确有点快，让消费者有点应接不暇，这也让人有些担心一款车质量还没有稳定，又出新的产品。所以，吉利汽车的质量稳定性还是不如长安。

7.不得不承认，近几年的吉利汽车，借着沃尔沃的光环，大面积拓宽自身业务，建立领克、几何等新品牌，购买更多豪车股份，通过这样的造势，的确取得了一定的成效，但是没有更多实质性的动作投入车辆的实物质量。个人觉得这不是长远之际，质量的提升也不是很明显。

综合分析，个人觉得还是长安汽车的质量要比吉利汽车更好一些。吉利汽车近几年更新换代太快了，不是很利于车辆质量的提升。

Ⅹ 一汽马自达和长安马自达谁装配质量好

都是合资企业，用的相同的工艺平台，装配质量应该是差不多的
你可以更多关注下售后和口碑，这方面的差异会更明显