国机集团陈有权

Ⅰ B端市场，造车新势力将会开拓一片什么样的新天地

小鹏汽车推出“有鹏出行”，采购了自家小鹏G3车型；新特汽车推出了“新电出行”，同样也采购很多自家的新能源产品新特DEV1。给我们的感觉是，难道造车新势力真得要大举进攻B端市场了？小编觉得，想要有所作为，难度非常大。在B端市场，想要有市场，主要看两点：产品性价比和资源整合能力（说白了，就是关系硬不硬），而这两点，造车新势力都很难和自主品牌相抗衡。

同时，很多自主品牌在当地都会受到非常大的政府支持，毕竟也是纳税大户，所以，在上牌，拿地方补贴等都会有很多的政策扶持，而造车新势力就会难很多。很多新势力之所以会进军B端共享出行市场，在小编看来，就是无奈之举。C端卖不动，只能靠B端消化，先拿补贴再说了。
在经销商市场端，造车新势力能开拓一片天出来吗？
小结
不论是产品性价比即成本控制，还是在关系资源上面，造车新势力相对于自主品牌而言，都没有明显的优势，所以在B端市场，造车新势力想要和自主品牌拼，难度还是非常大的。

Ⅱ 国机智骏只做新能源汽车吗有没有燃油车

国机智骏有燃油车。